"Yerdelen'in açıklamaları kendini bağlar"

09 Ağustos 2009 Pazar, 09:10:41 / Toplam : 15 yorum

    Çok beğenilenler

  • Misafir 09 Ağustos 2009, Pazar 09:56:04 Sadece cuma ve pazar değil her sabah var. Ayrıca THY nın yetenekli yolcu hizmetleri personeli, hazır olan uçağa bir personel bulup gönderse, boardingler vaktinde yapılıp vaktinde kapı kapatabilse belki biraz olsun tehirler azalır. Sabah 08:00 uçağı hazır ve mürettebat personel arıyor ki boarding yapılsın. Kimse yok. Saat 0735 yine kimse yok. Sonra oaradan buradan birileri çıkıp geliyor kapıyı açıyor boardinge başlıyor. Sonra uçak ancak 08:10 da kapı kapatıyor 0
  • Misafir 09 Ağustos 2009, Pazar 11:09:19 bir kişinin yorumları hepimizi üzmüştüe o kişinin buralarda ve havacılık camiasında isminin geçmesi bile ürkütüçüdür bu kişiler birilerinin dürtüsü ile biryerlere gelir ve giderler 0

    • Tüm yorumlar

  • Misafir 10 Ağustos 2009, Pazartesi 18:22:49 Bu olaylar sonucunda ne lahana turşusu olur ne cacık. Aynen devam. İki süslü laf bir iki atarım tutarım hop tereyağlı ballı ekmek. Eski tas eski hamam. Hava trafik alt yapımız içler acısı halde. Buna başta personel sayısı ve maaşlar olmak üzere tepeden tırnağa herşey dahil. Şimdi birşeyler olur birşeyler düzelir diye düşünüyorsanız ben söyleyeyim hiçbirşey olmaz. Bu işlerin sürekli yapılması sürekli güncel olunması gerekir bizde öyle bir yapılanma yok. Bizde işten anlamayan hava trafiğinin z'sinden anlamayan insanlar masalara oturur 9-5 takılır hak etmedikleri tazminatları götürür. Kontrolörler de debelensin dursun, kendini yıpratsın, sağlığını yitirsin. THY yöneticisi diğer sektör yöneticilerinin tam anlamıyla aynası olmuş. Hepsi aynı. 0
  • Misafir 10 Ağustos 2009, Pazartesi 14:00:08 hava trafikçi arkadaşlar boşverin uğraşmayın bu hindi kafalılarla.adam havacılıktan bi haber bir insan.açmışta öğrenmişte bizde yedik.kesin dhmi'nin içinden hava trafik düşmanı güruhtan bir tiptir bu.yada dışarıda bir yerlerde çalışıp hariçten gazel okuyan bir vatandaş.bence yormayın boşuna klavyelerinizi cahilliği ortada 0
  • Misafir 10 Ağustos 2009, Pazartesi 13:54:54 hindi yeter hindilik yaptığın..acemice bilgisizce alakasız bir yorum yaptın aldın cevabını.ben bir pilotum ve türkiyede 2 mille ayırma yapan kontrolörü anında rapor ederim arkadaşım.TMA içinde bile ayırma miniması 5 mildir.ha iniş kalkışta niye 2 mil değil diyorsan onu havaalanlarında pistleri vakti zamanında ölçüp biçmeden hızlı taksi yolları olmadan yapan dhmi akıllılara sor 0
  • Misafir 10 Ağustos 2009, Pazartesi 12:37:24 en son teknoloji dedikleri sadece yazılım, yani birkaç farklı şeyin birleştirilerek tek bir yerden bilgi alınması, bu kadar. radar, frekans altyapıları mı değişmiş? neler sağlamış bu son teknoloji bizlere, onları da sorsaydınız daha iyi olurdu. diğer bir arkadaşın da dediği gibi AIP'mizde 2nm ayırma yapın diyor da biz mi strese girmemek için 7nm yapıyoruz sizin dediğiniz gibi. bu arada bende stres ölçüm yöntemlerini de araştırın derim. bir meslek grubu için belirlenmiş, bilimsel stres etkenleri nelerdir. sizin dediğiniz gibi 2nm'da uçak inrimek midir? :) o zaman yol kontrolde çalışan arkadaşlarımızın sterese girmeleri çok saçma değil mi? uçak bile indirmiyorlar ne güzel :))) 0
  • Misafir 10 Ağustos 2009, Pazartesi 12:29:45 Maaşlarımızı düzeltmediniz,idarececilerimizi eğitmediniz,lojmanlarımızı artırmadınız,torpili önleyemediniz,yurt dışı eğitimlerimize hep Ankaralı KILIÇTEKİN ve saz arkadaşlarını gönderip nemalandırdınız,Atatürk te Şirketlerin işini kovalamaktan,Hava Trafiği ile ilgilenmeye vakit bulamayan yöneticiyi hala yerinde tuttunuz,izni değil çocuk doğurmak bile sorun hale gelen bir personel sayısını tuttunuz giden personel kadar bile per. getirmediniz ee cihazlar güzelmişş...?bane 0
  • Misafir 10 Ağustos 2009, Pazartesi 10:57:29 değerli arkadaşalrım,"araştırın"söylemlerinize karşılık bende araştırdım.ve öğrendimki hava trafik alt yapısı tamamen değişmiş.yani 2 seneden beri siz en son teknoloji ile çalışıyormuşsunuz. üşenmedim telefon ettim ilk başta kim olduğumu neden sorduğumu sordular ama çok kısa ve net olarak tüm alt yapının değiştiğini şu andaki trafik hizmetlerinin dünyadaki en son teknoloji olduğunu bana anlattılar. artık bana değil sizleri araştırmayanlara anlatın en içten dileklerimle. 0
  • Misafir 10 Ağustos 2009, Pazartesi 08:31:53 ya gerçekten bazen o kadar cahilce yorumlar yazılıyorki inanamıyorum.stresi 7 mille ayıran değil 2 mille ayıran yaşıyormuş.arkadaşım havacılıkta önemli olan emniyettir.bunu 7 mil sağlıyorsa 7 mille ayırırsın.ben de bilirim 2 mille ayırmayı bu arada ama radarım,frekansım,alt yapım ve en önemlisi AIP'im buna müsade ederse.Bu arada aç İsviçre hava kazasını oku ve kontrolör hatası sebebiyle neler olabileceğini ve sadece pilotların bu riski almadığını gör.O kazaya sebep veren kontrolörün bıçaklanarak öldürüldüğünü de oku ve utan biraz yazdıklarından..ve daha da önemlisi bilgi sahibi olmadan fikir sahibi olma. 0
  • Misafir 09 Ağustos 2009, Pazar 20:20:40 sayın arkadasım 7 nm ayırıyorlar diyorsun bir sor bakalım neden 7nm. oyle işkembeden atmek kolay.basta turkiyedeki hiçbir meydanın 2 ucak arasına 2nm koyduracak alt yapıya sahip olmadıgını hatırlatırım, ha ataturkte 2.5nm yapılıyor diyebilirsin ok ama sadec oradaki kontrolör arkadaslarım sadece insiyatif kullanıyor özveri gosteriyor derim bende. alt yapı biraz iyilestirilsin ben de söz veriyorum 2nm ile indiririm. lutfen arastırmadan bilgi eksikliği ile yazmayalım.saygılar 0
  • Misafir 09 Ağustos 2009, Pazar 20:03:17 ATC camiasının içinden birisi olarak söylemek isterim ki; evet gerçekten başta ücret ve sosyal imkanlar olmak üzere bir çok faktör var kontrolörlük mesleğine yakışmayan ve düzeltilmesi gereken. Kendisinin üçte biri kadar bile maaş almadığı için kontrolörleri hala astsubayları zannedip ukalalık yapan pilotlar bile çıkıyor. Ama biraz da çuvaldızı kendimize batıralım, etrafımıza bir bvakalım meslektaşlarımızın ne kadarı bu işi yapacak kapasitede, heveste veya bilgide? Dünyada özellikle de Türkiye'de devlet memurluğu zihniyetiyle yapılmayacak işlerin en başında gelir bence bu iş. O yüzden özelleşmeli, ücretler ve özlük hakları iyileşmeli ama denetim ve eğitim de sıkılaşmalı ve hizmet kalitesi artmalı... öyle kafadan maaşlar artsın demekle olma 0
  • Misafir 09 Ağustos 2009, Pazar 17:53:10 bence strein kralını pilotlar yaşıyor sonuçta yaptıkları hatanın bedelini canları ile ödüyor..ya kontrolörler??? bana okumayın sen 7 milden ayır stres ten bahset.bilimsel olarak 2 mil den ayırısan stres olur.öyle kendini garantiye alıp stres den bahsetme 0
  • Misafir 09 Ağustos 2009, Pazar 14:28:50 sayın genel müdür kontrolör maaşları için türkiye şartları için iyi ama yapılan iş için yetersiz yorumu yapmış..hayır sayın genel müdür türkiye şartları içinde iyi değil artık..bugün belediyelerde kitlerde çalışan işçiler bile daha fazla ücret alıyor..pilotları,doktorları,A grubu kadro memurları hiç saymıyorum bile..bu mesleğin saygınlığı ayaklar altına alındı..bu meslek dünyanın en stresli mesleği olarak bilimsel olarak tescillenmiştir ama burası türkiye..deveye neren eğri diye sormuşlar durumu 0
  • Misafir 09 Ağustos 2009, Pazar 14:23:26 sayın genel müdür iyi niyetli..ancak iyi niyet ne yazıkki yetmiyor..hava trafik kontrolörlerinin şartları iyileştirilmeli deyip havada bırakmak yetmiyor..suçu havaalanı kapasitesine atıp ne havalimanı nede hava trafik hizmetleri alt yapısında hiç bir çalışma yapmamak tek yapılan şey..tüm bu sorunlar yapılanmadan kaynaklanıyor..hava trafik hizmetleri avrupadaki örneklerinde olduğu gibi yeniden yapılanmalı ve memur zihniyetinden kurtulmalıdır..tek çözüm budur başka bir şey değil..yoksa bürokratlar her zazman yapar bu açıklamaları sonra her şey unutulur gider.. 0
  • Misafir 09 Ağustos 2009, Pazar 12:48:15 18L yi ben mi planlayıp yaptım. paralel pistler için FAA nın talimatları apaçık, onlara rağmen kim yaptı, paralel pistleri hemen hemen birbirine bitişik. ilk gün söyledik, bu açıklıkla paralel landing yapamazsın, diye. KSFO 28L/R ye 24 saat paralel landing yapılıyor. e işte böyle olur, daha önce yapılmışlar ders almayınca.boşuna dememişler, "amerika'yı yeniden keşfetmiyelim" diye. biz bayılırız tekrarlamaya, ders almadan. 0