Yavuz Çizmeci: “HEPİMİZ YANDIK”

27 Mayıs 2008 Salı, 17:44:09 / Toplam : 9 yorum

    Çok beğenilenler

  • hazerfen 27 Mayıs 2008, Salı 20:40:57 bu işin 2 çözümü var.1. devlet vergiyi düşürür.Ama bu zor görünüyor.2. ise personel maliyetlerinin azaltılması.Daha ağzı süt kokan kızlara sigortaları ile birlikte 7-8 milyar ödüyorlar.dün mezun pilota 2 katı.lüks otellerde konaklatıyorlar.atlasjet mesela böyle bir uygulama yaptı.kabin ekibinin maliyetini düşürdü.Bilet fiyatlarını artırmak yanlış olur.içte ve dışta büyük rekabet var bu yolcvu kaybına neden olur ki daha büyük zarara sebep olur.havayolları köşeye sıkıştı.iflaslar yakındır. 0
  • Havacı 27 Mayıs 2008, Salı 21:45:04 Bu yıl Türkiye'ye %20 yolcu artışının olacağı tahmin edilyor. hava yollarımız uçaklarını iyi pazarlayabilirse bu yıl krizden çok fazla etkilenmeyebilirler. Ancak, sayın Çizmeci haklı sektörün tüm oyuncuları bir araya gelerek geç kalmadan gerekli önlemlerin alınması gerekir. Zaten Türk hava yolu taşıyıcılarının dış hatlardaki pazar payı %55'lerden %45'lere düşmüş durumda pazar payımız daha da aşağı düşerse turizmimiz ve turizm gelirlerimiz bakımından da ülkemiz aleyhine önemli gelişmelerin olacağı bir gercektir. Bu nedenle konu önemli ve ciddi. başta Ulaştırma ve Turizim bakanlarımız olmak üzere Maliye ve Hazineden sorumlu Devlet bakanlarımızın konuya ciddiyetle el atması gerekir. 0

    • Tüm yorumlar

  • evsahibini bastırır 28 Mayıs 2008, Çarşamba 22:59:56 ACT ve gurubun diğer üyelerinin hali ortada, canı yanıyo besbelli, ama asıl derdi petrol değil başka şeyler ama haberi yok yada varda işine gelmiyor 0
  • Air 28 Mayıs 2008, Çarşamba 10:44:50 Personel giderlerinin payi toplam giderlerin ancak %2-3'u dur. 14000 hostes ve steward i olan Air France bile boyle bir onlem almiyor. Devletin vergiyi dusurmesi sektor açisindan en onemli onlem olur diye dusunuyorum.Tabii bir de uçus frekanslarinin ozellikle bazi destinasyonlarin duzenlenmesi gerektigini dusunuyorum. Mesela haftada iki gun gidilen bazi long haul lar hem personel in optimum kullanilmasini engelliyor ve hem harcirah giderleri hem de uçagin kendi giderlerini arttirabiliyor. Onun yerine 7/7 yapilirsa maliyetler dusuyor. Ama ozel havayolu sirketlerinin, yeni yapilanan ve diger avrupa ulkelerine gore rekabete olanak saglayan havacilik sektorumuzun zarar gormemesi için devletin de onlem almasi sart. 0
  • OPS... 28 Mayıs 2008, Çarşamba 00:00:56 ya neden bahsediliyor havayolunu iflasa götürecek bi konuda 3-5 personelin parasındamı gözün arkadaşım.. bu kadar mantıksız olma.. iyi her çalışandan bide 1 ytl alalımda kara geçelim :) Arkadaşlar hiç şu açıdan baktınız mı? bu petrol varil fiyatları nelere bağlı?? unutmayın avrupa çapında en büyük 5-6 havayolu şirketi kalması isteniyor.. British, Air France, Lutfhansa vb. dünya çapında da belli bir sayı hedefleniyor.. böyle giderse zaten büyükler küçükleri iflas dolayısıyla satın alıp sonunu getirebilecek. belki güçlü bir ihtimal deil ama yine de bana mantıklı geliyor. diğer yandan sadece uçak deil dünyada benzin konusunda en pahalı ülke durumuna bugün nihayet geçtik :) herkese hayırlı olsun. ülkemizde daha çok havayolu kapanır daha çok personel işsiz ve aç kalır. saygılar... 0
  • atamert 27 Mayıs 2008, Salı 22:30:48 hazerfen rumuzlu arkadasin ilk cozumu mantikli olabilir ancak onerdigi 2.cozum gosteriyorki arkadasimiz ya havaciliktan anlamiyor ya da patronlarin gudumunde yaziyor cunku havacilik yapan herkes bilirki yakit giderleri kira giderleri ile beraber toplam giderin en buyuk parcasidir,personel maliyetleri ise sadece yuzde 2-3 civaridir, 7-8 milyar kabin gorevlilerinin bir aylik degil bir yillik maliyetidir asil onemli olan ise personelini kusturen havayolunun musteri memnuniyeti saglamasi ise imkansizdir. 0
  • Rumuz 27 Mayıs 2008, Salı 22:27:16 çıkar yol milleti süründürmek hezerfen paşa mantığa bak yav milletini sev sömürme,milletini teşfik et kötüleme,milletini mutlu kıl mutlu ol 0
  • Rumuz 27 Mayıs 2008, Salı 22:22:48 hezerfen diyorum sana nedenini bulursun inşallah, yazacağın yazıyı biraz düşünde yaz sen kendini ne kadar üstün görüyosun öle senin gibi zihniyetler sayesinde yerlerde sürünürken millet marsa gidiyor mantığa bak yav başka şeylerde yazardım ama 0
  • OpsOcc 27 Mayıs 2008, Salı 21:45:32 "hazerfen" rumuzlu arkadaş uçucu personel ücretlerinin düşürülmesinin çözüm olacağını yazmış ama kazın ayağı perdeli!!! Milyon dolarlık uçaktan ve içerisindeki tüm insanlardan sorumlu olan uçucu personeller öyle bir eğitim sürecinden geçiyor, öyle zor şartlarda çalışıyorlar ki çalışma saatleri uluslararası kanunun (JAR-OPS) temel alındığı özel yönetmeliklerle düzenleniyor. Ayrıca her uçuşta en az kaç adet pilot ve kaç adet kabin görevlisinin uçabileceği de yine sıkı kurallara bağlı, dolayısıyla "4 kişilik işi 3 kişiye yaptırayım bir kişilik tasarruf edeyim" mantığı da işlemez. Yani kısaca bu iş öyle Antalya'lı ucuzcu "Herşey Dahil" otellerinin yaptığı gibi işini bilen garsonların yerine çevre köylerden kahvede oturan adamları toplayıp asgari ücrete çalıştırmaya benzemez, bir havayolu uçuş yapıyorsa mutlaka ama mutlaka belli sayıda ve belli eğitimden geçmiş, bunun karşılığında belli parayı da hak eden, uçucu personele sahip olmak zorundadır. Çözümü personelin kesesinde değil başka yerde aramak lazım. 0