YARDIMCI PİLOTU DİNLEMEMİŞ!

12 Eylül 2010 Pazar, 09:12:17 / Toplam : 22 yorum

    Çok beğenilenler

  • Misafir 12 Eylül 2010, Pazar 10:04:15 şeytanın avukatı filminin sonunda şeytan şöyle diyordu: Kibir en sevdiğim günahtır... 0
  • Misafir 12 Eylül 2010, Pazar 10:12:55 Niye dinlesin ki? Ülkemizde de dinlememe örnekleri bol miktarda yaşandı. Üstelik yardımcı ne anlar bu işlerden, telsize baksın gölge etmesin. Esasında kokpiti separasyon ile ikiye bölmek gerek. 0

    • Tüm yorumlar

  • Misafir 15 Eylül 2010, Çarşamba 01:51:00 "ASKERİ tarzı Hiyerarşi sivil havacılıkta olmaz" cümlesinin düzeltilebilecek yanı yok. Yazım, imla kuralları ve anlamsal bütünlük olarak bir anlam taşımıyor. Bu cümlenin Türkçe olarak tekrar yazılması gerekir. Askeri bilgisi postal boyamak, ağaca selam vermek ve koğuş nöbeti tutmaktan ileri olmayan yorumcular askeri havacılıkla ilgili yorum yapmamalılar. İyi bir havacı olmak için önce iyi bir insan olmak gerekir. Sonra, bilimve fen adamı olmak gerekir. Yetenek ve çalışkanlık gelir. Ustaya saygı gerekir. Cin olmadan şeytan çarpmaya kalkanlar ise, kötü yola düşerler. Onlardan değil pilot, havacı; bir şey olmaz. Kaptanlar bir zamanlar F/O idiler. Ama o F/O'lar hiç kaptan olmamışlardı. Bu gidişle de hiçbir zaman olamayacaklar. 0
  • Misafir 13 Eylül 2010, Pazartesi 15:47:21 "Son kararı almak yetkisi" elbette kaptana aittir. Ancak özellikle asker kökenli kaptanlarımızdan bazıları, bu yetkiyi, askeriyede alışageldikleri pratiklerle karıştırarak, F/O'ı sindirmek, terslemek, dediğine kulak asmamak olarak algılıyorlar. İyi bir kaptan, F/O'ın uyarısına kulak verir, gerekli kontrolleri yapar ve vardığı sonuca göre hareket eder. Eğer F/O'ın uyarısının yerinde olmadığı sonucuna varmışsa ve fırsatı varsa, F/O'a neden uyarısını dikkate almadığını da açıklar. Böylece F/O'ın bir kontrol daha yapma imkanı olur. Gerçek saygı hiyerarşik konumla değil, bilgi, beceri ve3 olgunla kazanılır. Zaten bu erdemlere sahip kişinin saygı görememe gibi bir korkusu olmaz 0
  • Misafir 13 Eylül 2010, Pazartesi 13:07:28 Pilot ATE yi anlıyamamış asker kökenli oldugunu belli eden arkadaşa soluyorum. Pilot ATE demişki ASKERİ tarzı Hiyerarşi sivil havacılıkta olamaz Bu durumda sizin de dediğiniz gibi yazılanları TAM TURKCE olarak okumak gerek. Yoksa sizin yaptıgınız yaklasımı uçakta da illa ben haklıyım diye surdururseniz bu haberde bahsedilen bir örnekle karsılamanız olasılıktır... 0
  • Misafir 13 Eylül 2010, Pazartesi 09:52:14 Bunu yazan hala kaptanlık alamamış ve hiyerarşiden sıkılmış bir F.O olsa gerek!Uçmanın ilk kuralı saygıdır,saygın yoksa uçamazsın!Bu saygı önce doğaya sonra kendine diye devam eder. Hiyerarşi saygının temelinden gelir. Ben sizi çok anlamayadım Pilot ATE!Sanırım askeriye ilede sorunlarınız olmuş, ama hiyerarşinin olmadığı yerde size saygı duyulmaz. Bunları öğrenmek dingin,saygılı olmak bir erdemdir. Ve tabi bunları duzgun bir izler ki ya tam Türkçe konuşun yada sadece ingilizce! 0
  • Misafir 12 Eylül 2010, Pazar 23:43:22 Önce Türkçe öğrenin, sonra değerli yorumlarınızı dikkate alalım. Aksi takdirde, CRM'in ilk maddesi "iletişim"in, alt maddesi olan "doğru dil, iletişim yolu" konusundan dolayı, sizi anlamakta zorluk çekmeye devam edeceğiz. Dolayısı ile "bu tarz kaptanlara anlatması gereken kişi" siz olamayacaksınız. 0
  • Misafir 12 Eylül 2010, Pazar 23:42:58 sivil havacilikta askeriye tarzi hiyerarsi olmaz, tecrubeli ve gercek kaptan mutevazi olur ve first officerinin uyarisini her zaman dikkate alir. Saygilarimla, Pilot ATE 0
  • Misafir 12 Eylül 2010, Pazar 22:46:35 bugün kaptanları eleştirenler... yarın kaptan olduğunuzda sizide görücez. nelerini gördük. kalite meselesi. 0
  • Misafir 12 Eylül 2010, Pazar 19:41:21 1. Doğru söyleyeni kaptan kovalar. 2. Her kaptanın bir yoğurt yiyişi vardır. 3. Bi şey olmaz. 4. Şahsi menfaatler sonucu bir takım psikozlar. 5. Ekip ruhu yerine kaptan ruhunun beslenmesi. 6. Ortadoğulu olmamız neticesiyle Batılı düşünce karşısında salağa yatma. 0
  • Misafir 12 Eylül 2010, Pazar 19:34:24 ÇOK GÜZEL YORUMLAR...... ANCAK F/O LAR TARAFINDAN YAPILAN ÇOK GÜZEL KAPTAN MEZİYETLERİ BAZI F/O LAR TARAFINDAN ''KAPTAN'' OLUNUNCA UNUTULUYOR........... 0
  • Misafir 12 Eylül 2010, Pazar 17:34:19 Van kazasi nasil oldu? aradan 16 yil gecti hala kibirli kaptanlarla ucuyoruz 0
  • Misafir 12 Eylül 2010, Pazar 17:06:36 mel'i açıklarlarsa o mükemmel yorum daha anlaşılır olacak :) 0
  • Misafir 12 Eylül 2010, Pazar 15:53:37 başka söze gerek yok mükemmel bir yorum tebrikler... 0
  • Misafir 12 Eylül 2010, Pazar 15:51:56 Kaptanın olmanın Uzun saç bıyık yada sakal bırakmamakk,herkese kusur bulmamak,bencil davranmamak,uçakta sadece balık yememek,ekibe artistik yapcam die fo yu dinlememek,hatasini karizması çizilcek diye kesinlikle kabul etmemek ,tüm angarya işleri kendi görevi olsa dahi başkalarına yıkmamak oldugunu birilerinin bu tarz kaptanlara anlatması lazım.... 0
  • Misafir 12 Eylül 2010, Pazar 14:47:33 kaptanlar fo'a deger verse kazaların en az yarısı olmazdı 0
  • Misafir 12 Eylül 2010, Pazar 14:31:09 pilot yardimci pilotun ikazlarini dinlemiyor, pilotlar ucagin carpisma ikazini dinlemiyor taki diger ucagi camda gorunceye kadar, gene kokpitte oturan pilotlar inecekleri alana tam olarak yaklasmadiklari halde otopilot sistemin ucak hizini azaltmasini farketmiyor,sartlar uygun olmadigi ve kule inme demesine ragmen inmeye calisyor ve herkes oluyor......bu pilotlara ne oluyor boyle? 0
  • Misafir 12 Eylül 2010, Pazar 14:15:06 MEL yorumunu daha önce duymamıştım, kim yaptıysa mükemmel ve kesinlikle kullanacağım 0
  • Misafir 12 Eylül 2010, Pazar 13:58:48 mel'egöre,orayaoturmaz,mel'egöreoradankalkar. 0
  • Misafir 12 Eylül 2010, Pazar 12:36:40 Bir yorum ancak bu kadar güzel yapılabilir.Kesinlikle katılıyorum.... 0
  • Misafir 12 Eylül 2010, Pazar 12:02:04 agzına saglık bu kadar dogru soylenebilir :) 0
  • Misafir 12 Eylül 2010, Pazar 11:20:04 Herhalde bu kaptan(!) da yardımcı pilotun MEL gereği orda oturduğunu düşünüyordu... 0