UÇUŞLAR BAŞLIYOR

    Çok beğenilenler

  • Viziter 20 Ekim 2012, Cumartesi 17:09:17 Valla kardeş vatana millete hayırlı olsun ancak sayın rektörün gözden kaçırdığı bir konu var ! sanırım ,( omü) herhelde sportif havacılık yapacak . Bu gelişmiş ulralight 'lar ( advanced ultralight ) ile (hafif hava aracı ) kategörisinde olup verebileceği lisans S.P.L (sport pilot licance) tır.Bu konuda yakından takip ettigimiz SHY-6c Yönetmeliğide sivil havacılk tarafından revize edilmektedir.Dolayısı ile PPL lisansı standartlarını karşılamamaktadır! Ayrıca bu araçların geri gönderilmesi son derce isabetli olmuştur,çünki kendi ülkesinide (çekoslavakya) bile sertifikasyon problemleri yaşamaktadır.Ayrıcada duyduğumuz kadarı ilede omü. (iheleye fesat karıştırmadan) mahkemeliktir ve devam eden bir yargı süreci yaşamaktadır , Ulemaya duyrulur... 1
  • Viziter'e ve diger muhaliflere 20 Ekim 2012, Cumartesi 20:59:31 Siz hala elestirin. N'olur sportif havacilik yaparsa? Kotu mu? PPL olmasi sart mi? Yeterince ucan (300-500 saat mesela) ve pisen bir sportif pilot gider isterse tekrar sifirdan ATPL'e baslar ucus tecrubeside sayilir. Zorunuza mi gidiyor bu? Nedir yani PPL? Basin goge mi eriyor kardes? Adam ucuza ogrenci yetistirmek istiyor olabilir, halka ucuz havacilik yaptirmak istiyor olabilir. Bende tanimiyorum kendisini ama bu kiskanclik nedendir? Birakin ucsunlar memlekete ne zarari var? Adam THK gibi esini dostunu mu ucuracak? Esini dostunu oraya personel mi yapacak? Onlara karsi cik. Ucagi kotule, sertifikayi kotule. Oooo senin isin zor. Iki gun sonra yetisen ve ucan pilotlarida kotulersin. Sen Cessna'ya saati 200 dolar verirken adam 80 dolara ucar gezer gelir. Dersin ki bu pilot degil. 2
    • cevap 21 Ekim 2012, Pazar 11:28:27 OMU SHYO bu uçakları ATPL lisansı vermek için satın alıyordu ultralayt/Sportif pilot lisansı (SPL) vermek için değil!!! 0
    • guzel cevap 21 Ekim 2012, Pazar 13:15:49 Ama ATPL dedigin ticari bir olay. Oradan ATPL vermeye calisirsa ya denetime takilir yada denetlenmez ama hicbir sirket oradan mezun pilotu almaz. Cokta abartmanin alemi yok. Birakin ucsunlar iste. 0
    • sportif pilot!!! 21 Ekim 2012, Pazar 20:12:20 OMU SHYO bu uçurtmalarla 25 saatte sportif pilot lisansı verecekse hayırlı işler ama PPL,CPL,ATPL verecekse bu uçurtmalarla mümkün değil, bunu birilerinin rektöre iyi anlatması lazım 0
  • Tüm yorumlar

  • THK'nin Projesi 25 Ekim 2012, Perşembe 12:01:26 THK "Türk Uçağı" projesinin ürünü bir uçak değil İtalya'da kriz nedeni ile bayan Millenium isimli hafif sportif hava aracı.. THK bu amacla Almanya'dan A. KOÇ isimli şahısla ortak kurdukları bir şirketle bu işi yapmaya çalışacak. Ancak garaj atelye tarzi yerlerde imal edilebilen bu ürünün buyutulecek bir yönü veya yeni bir tarafı yoktur; henüz sertifikasi da.. 0
  • THK'nın "TÜRK UÇAK"I 22 Ekim 2012, Pazartesi 10:33:35 Bu gelişmeler ve son aylarda yapılan THK duyurularını Tantan'a koyunca endişe artıyor; THK'nın "TÜRK UÇAK"I da bir uçak yerine bir HAFİF HAVA ARACI veya HAFİF SPORTİF HAVA ARACI olmasın? THK Üniversitesinde de pilotaj öğrencileri bu tip hava araçları ile mı 4+1 yılda hafif hava araci pilotu mü olacak? 0
    • THK Tecnam 22 Ekim 2012, Pazartesi 21:40:40 Hesapta sır gibi saklıyorlar ama İtalyan TECNAM ın (kit versiyon) bir modelini üretecekleri biliniyor ama umarım LSA veya ADV UL değil VLA lardan birine akıl ederler! http://www.tecnam.com 0
  • değişlik onayı!!!! 22 Ekim 2012, Pazartesi 08:31:14 Sertifikalı uçaklar üzerinde yapılacak en küçük değişiklik öncelikle yapıldığı ülkedeki otoritenin onayına sunulur ve sonra EASA dan onay alınır ondan sonra sertifikasına işlenir. Bunlar Evektörleri bir haftada fabrikaya götürüp getirmişler, bu değişiklikler ve onaylarının alınması en az +1 yıl sürmekteyken bir haftada getirildiğine göre bu izin ve onaylar alınmamış demektir! SHYO uçakların UES verirken bunları görmeyecek mi? İranlı yine üçkaat peşinde yani :) 0
    • EASA Supplemental Type Certificates 23 Ekim 2012, Salı 21:12:23 Rektör ve amatör ekibi uçaklar üzerinde yapılacak değişiklikler için EASA dan STC alınmazsa geçerli olmayacağından ve dolayısıyla SHGM den de Uçuşa Elverişlilik Sertifikası alınamayacağından bihaberler! İranlı uyutmaya devam ediyor :)) 0
  • yönetim zaafiyeti var 22 Ekim 2012, Pazartesi 08:19:58 e hocam iyi güzelde koskoca shyo nu ppl lisanslı amatörlerle kurmaya kalkıyorsun, aldığınız bu hafif sportif uçaklarla ilgili başınız belada, şimdi çıkış yolu aramaktasınız, oldu mu şimdi???? işin başına aramadınız ki bulasınız atpl lisanslı bir yönetici, gelmezdi bunlar başınıza!!!!! bu kadarda acemilik olmaz ki....! 0
  • KAPTAN 21 Ekim 2012, Pazar 23:37:31 SAYIN ALKAN I KUTLUYOR VE TEBRİK EDİYORUM.TÜRK SİVİL HAVACILIĞI 1940 LI YILLARDA KAYBETTİĞİ İTİBARINI BÖYLE HOCALARIMIZ VE CESUR İNSANLAR SAYESİNDE GERİ KAZANACAKTIR. 1
    • İsim / Rumuz 22 Ekim 2012, Pazartesi 07:57:56 sn rektörü kutlarız ancak amatör pilot lisanslı biriyle bu işlere kalkışması en büyük acemiliği olmuştur! 0
  • destek-köstek 21 Ekim 2012, Pazar 21:27:24 JAR FCL-1 i biraz kurcalamadan yorum yapmak doğru olmaz.eğer alınacak hava aracı,touch&go yapabiliyorsa, muhabere yapabiliyorsa,en az üç noktadan yere temas ediyorsa,en az 150 NM lık bir menzili varsa ve kokpitte iki pilot için de 3 düzlemde sabit yüzeylerde kumanda kontrolü varsa (side by side yada tandem farketmez) siz o hava aracı ile PPL verebilirsiniz. ama bu pratikte ne kadar doğrudur orası tartışılır.maliyetleri düşürme adına limitleri düşük bir hava aracında PPL ve sonrasını düşünüyorsa pilot daha büyük uçaklara intibakta zorlanabilir.ama yok bu iş sportif havacılıkla sınırlı kalacaksa o zaman çok iyi bir seçim...burada anladığım kadarı ile biraz acemilikten olsa gerek,konfigirasyon konusunda sıkıntı yaşamışlar.ama çözülecektir eminim.bu arada bu hava araçları arasındaki farklı MTOW belirler.bunun için de ilgili hava araçlarının sertifikasyon yönergelerine bakarsınız. (JAR-23,JAR-25 vs.) bir iş yapılacağı zaman neden destek olmak yerine köstek olurlar anlamam. 1
    • jar-fcl-1 22 Ekim 2012, Pazartesi 07:49:37 sizin dediğiniz doğru kabul edersek ultralaytlada PPL verebilirsiniz demektir! 0
  • uçak seçimi yanlış! 21 Ekim 2012, Pazar 19:01:36 Sn Hocam bu işten anlamadığınız zaten PPL sahibi bir doktoru bu işin başına geçirmenizden belli değil mi olacağı buydu! SHYO kuruyorsun eğitim uçağı almaya kalkıyorsun sonra eğitim uçağı yerine size 2 tane gelişmiş ultralayt evektör yutturuyorlar size, bunlarla mı ATPL vereceksin, çok gülünç duruma düşürmüşler sizi.... 2
  • Hafif Sınıf Hava Araçları ve Uçak Birbirine Karıştırılıyor... 21 Ekim 2012, Pazar 18:30:59 Hafif Sportif Hava Aracı (LSA), Elektrikli Çok Hafif Hava Aracı (ÇHHA) ve İnsansız Hava Aracı (İHA) konuları son zamanlarda “uçak” ve “uçak” ile ilgili işletim ve eğitim mevzuatı ile sık sık karıştırılmaktadır. Bu konuları Ağustos 2012 içinde değerlendirmeye çalışmıştım. Detaylı bilgi www.canerel.com.tr web ana sayfasında sonun bölümünde “Doğrudan/Dolaylı Kamu Kaynağı Kullanan Hava Aracı Üretimi (Ağustos 2012) -YENİ-” başlığından erişilebilir. Can EREL 0
  • MRA 21 Ekim 2012, Pazar 14:08:54 Hocam Microsoft gibisin. Uçakları aldık, bazı eksikleri vardı geri yolladık ne demek? Daha uçağı alırken böyle bir hata yaparsan, sonrasını düşünmek bile istemiyorum. 0
    • haklısınız 21 Ekim 2012, Pazar 20:50:05 Rektör bey bu işin başına sadece hususi pilot lisansı (PPL) var diye bir doktoru görevlendirirse olacağı buydu! Adamlara ATPL verebilirsiniz diye eğitim uçağı yerine evektorden ultralay ittirmişler :))) 0
  • sertifikasyon (?) 21 Ekim 2012, Pazar 11:21:14 OMU rektörünün bilmediği birşey var o da LSA sınıfı bu havaaraçlarının sertifiye edildiği instrüment paneli ile değil, sertifikasyon dışı 2 adet 7 inç Dynon marka deneysel sınıf fonksiyon monitörü ile yutturulmaya çalışıldığıdır, ancak bu uyanıklığın hala farkında olmayan omü yetkilileri bu monitörleri şimdide 10 inçle değiştirilmesi için Evektore göndermişler! Bknz: http://uzaytem.omu.edu.tr/havacilik-egitim-araclari/76/ . Uyanık İranlı gargara yaptırıp yutturmaya çalışsada bu uçaklar analog panel ile sertifiye edilmiştir. Panel üzerine takılmış olan 7 inç monitörler yada onların 10 inçle değiştirilmesi halinde uçağın balans hesapları ile manuelleri vs değişeceğinden öncelikle Çek CAA nin onayından geçmesi ve ondan sonrada EASA dan yapılan bu değikliklerin sertifikasyonuna işlenmesi gerekiyordu. Bakalım bizim otorite bu oyuna gelecek mi göreceğiz!!! 0
  • ayvayı yedik 2 21 Ekim 2012, Pazar 09:37:35 Uçuş okullarında suç var mı evet var önüne geleni alıyor yol geçen hanı olmuş! yazık ya kimse memleketin ihtiyacı peşinde değil soytarılık olsun işim olsun paramı kazanayım bilmem ne ayakları umarım amellerinize ulaşamazsınız! 0
    • onune gelenmis!! 21 Ekim 2012, Pazar 13:17:43 Yahu onune gelen zaten Amerika'da gidip bu egitimi alamiyor mu? Neden ulkesinde almasin? Sen kimsinde milleten "onune gelen" diye bahsediyorsun. Cok yeteneklisin galiba 0
  • ne uleması 20 Ekim 2012, Cumartesi 18:56:16 bari siz yayınlamayın boyle sacma sapan yorumları airporthaber. ne uleması . arabistan mı burası. cok isteyen varsa gitsin orda yaşasın... editor bu yanlısınızdan bir an once donun ve yorumları dikkatli degerlendirin 2