Uçuş Güvenliğinde İnsan Faktörleri

15 Kasım 2008 Cumartesi, 15:51:03 / Toplam : 6 yorum

    Çok beğenilenler

  • AE 15 Kasım 2008, Cumartesi 16:47:03 Hava K.K dan Bu işi çok iyi bilen kişilerin olmaması hayret verici? 0
  • Pilot 15 Kasım 2008, Cumartesi 19:56:50 Acaba SHT nin uçuş mesai sürelerini ve istirahat sürelerini de incelemişlermi? Dünyada olmayan haftalık 36 saat uçuşa izin veren sivil havacılık talinmatına bakmışlarmı yada son 30 gün olması gereken 110 saat limitinin neden ve hangi akla hizmeten her ayın 1. günü sıfırlandığını konuşmuş, bilimsel bir açıklama getirebilmişlermi? SHT 6a.50 ye bir bakmışlarmı, bakıpda ne yapmışlar, Aaaa ne güzel, az pilot, çok uçuş, az istirahat, daha ellemeyelim çok güzel bir talimatname mi demişler. Ne yapmışlar bu toplantıdan hangi karalar çıkmış, SHT 6a.50 nin ne kadar yanlış olduğunun farkına varmamış ve düzeltilmesi için bir adım atmamışlarsa yazıklar olsun. THY pilotları sendika sayesinde avrupa standartlarında bir mesai talimatnamesine sahipken, diğer havayolu pilotları çok ağır mesai saatlerinde çalışabiliyor, hemde bunu yasal olarak SHT 6a.50 ya uygun olarak yapıyorlar. SHT6a.50 nin bir an evvel dünya standartlarına göre düzeltilmesi gereklidir. yoksa pilot yorgunluğu havayolu şirketinin insafına kalmış oluyor. SHT 6a.50 ye göre full mesai yaptırılan bir pilot tabiki yorgun, bitkin, dikkatsiz olabilir. hepiniz sonuçta insanız..... Hemde pilotlar olarak bir iş kanununa bile sahip olmayan insanlarız.... T.C iş kanunun başında bu kanun Pilotlar için geçerli değildir yazar.....Peni ne geçerli, hiçbirşey......saldım çayıra mevlam kayıra..... 0

    • Tüm yorumlar

  • wolf 17 Kasım 2008, Pazartesi 23:31:39 seninkini sonra okudum yazdiklarin icin sagolasin. 0
  • wolf 17 Kasım 2008, Pazartesi 23:29:01 birileride ucus guvenligindeki baska faktorleri incelese. mesela meydan kolayliklari , bakim vs. niye avrupada nerdeyse hic kaza olmazken turkiyede bu kadar kaza niye oldu. ispanyol ucagi niye trabzonda, worldfocus ispartada daga capti diye incelemezler. orada bir radar olsaydi bu kazalar olmazdi diye bir sonuc cikarmazlar. 0
  • show 17 Kasım 2008, Pazartesi 20:38:34 Nezaman SHGM ye Bu işin uzmanları gelir belki ozaman bizim çenemiz kapanır 0
  • PİLOTÇUK 17 Kasım 2008, Pazartesi 19:52:03 Uçuş logları ne işe yarar uçmassan B planı hazır.6o yaşında iki kişi kokpitte uçuruldu diye şirket kapatıldı 8 ..10 iniş yapıldığından kimsenin haberi yok! Havalar kötüleşiyor ALLAH arkadaşlarımıza bol şans versin çünkü işmiz ALLAH'A kaldı 0