Üçüncü havaalanı için düğmeye basıldı

05 Kasım 2008 Çarşamba, 13:48:36 / Toplam : 20 yorum

    Çok beğenilenler

  • Rumuz 05 Kasım 2008, Çarşamba 14:22:17 Sabiha Gökçen ne kadar yoğun ki bir tane daha açacaksınız? İki tane yeter de artar bile,iki terminali büyütürsün olur biter.Yaptım desinler. 0
  • Çağdaş 05 Kasım 2008, Çarşamba 15:36:16 Anadolu havaalanı isterken neden İstanbul'a öncelik sağlanıyor ki? Sabiha Gökçenin kapasitesi ve İstanbul ile olan ulaşımını geliştirmekle İstanbul'un sorunu çözülebilir. Anadolu'da havaalanı isteyen kentlere yeni havaalanı yapılsın, İstanbu'a değil. Türkiye salt İstanbul'dan oluşmuyor. 0

    • Tüm yorumlar

  • marbello 02 Ocak 2009, Cuma 00:58:50 sadece çorlu sınırları içinde 720 fabrıka mevcut bune tum trakyayı ve çorluya olan önlenemez göçüde katarsak sız düşünün çorlu hava meydadanı daha olumlu ve hazır halde açılması ve altarnatıf havalımanı olamamasına hıç sebeb yok 0
  • sarhoşahtapot 06 Kasım 2008, Perşembe 17:50:34 MAKSAT HAVA ALANI YAPMAK DEĞİL RANT SAĞLAMAK EĞER TERKOZ GÖLÜ YADA İZMİT KANDIRA TARAFINDA ARSANIZ VARSA YAŞADINIZ. BOŞUNAMI BAŞBAKAN İSTANBUL'DA BELEDİYE BAŞKANI OLUNDU. BİZLERDE SÖYLEDİK ÇORLU'YA MODERN BİR TERMİNAL YAPILSIN VE ATATÜRK HAVALİMANI, SABİHA GÖKÇEN, ÇORLU CENGİZ TOPEL METRO İLE DİREKT BAĞLANSIN ARADA DURAK OLMASIN DEDİK. ENGEL CIKARDILAR CENGİZ TOPEL İSTANBUL BELEDİYESİNE BAĞLI OLMADIĞINDAN ANLAŞAMIYORLARMIŞ. DÜNYADA BUNUN ÖRNEKLERİ VAR. HEPSİ DREKT METRO AHTTİ İLE BAĞLI AKTARMA SEFERLERDE AKSAMA YAŞANMIYOR. BU YAPILMAZSA "MİNUMUM CONNECTİON TİME" İYİ HESAPLANMALI. ATATÜRK HAVALİMANI İLE SABİHA GÖKÇEN HAVALİMANI ARASINDA MİNUMUM TRANSFER ZAMANI DÖRT(4) SAAT BUNLAR KONUŞUMUYOR. SAYGILARIMLA SARHOŞAHTAPOT 0
  • FO ADAYI 06 Kasım 2008, Perşembe 12:56:57 Elbette havaalanları arasında trafik büyüklüğüne göre fark var, AHL yılda 20,000,000 yolcu ağırlarken Sabiha şu an 5,000,000 civarında, genelde bazı havaalanlarını LCC. karo veya business için kullanırlar, fakat havaalanı adeti 8 mi değil mi? Kaldı ki asıl konuya dönersek 5 havalimanı olarak kabul etsek bile İstanulun 2 havalimanına karşı 5 havaalanı var 0
  • Çağdaş 06 Kasım 2008, Perşembe 10:32:26 "Eight airports use the words London Airport in their name, but most traffic passes through one of five major airports" Sayın FO ADAYI: Yukarıdaki yazı Wikipedia'dan alınmış olup Londra'daki hava trafiğinin 5 büyük havaalanından yapıldığını yazıyor. Bu havaalanları da: Heathrow, Gatwick,Stansted,Luton ve City havalanlarıdır. Saygılarımla 0
  • FO ADAYI 06 Kasım 2008, Perşembe 09:47:15 Arkadaşlardan birisi Londrada 5 havalimanı olduğunu söylemiş, http://en.wikipedia.org/wiki/London_Airport linkinden girerseniz diğer havaalanların bilgilerini de bulabilirsiniz 0
  • AİRPORT 05 Kasım 2008, Çarşamba 23:51:44 Bencede ne gereği var üçüncü havalimanı,nın daha sg airport tam kapasiteye ulaşamamışken gereksiz ve ölü bir yatırım olur 0
  • English 05 Kasım 2008, Çarşamba 22:24:43 yorumculardan biri Londra'da 8 tane havalinanı var demiş. 1o yıl İngilter'de kalmış turizmci ve havacı biri olarak 5 tane biliyorum. Heathrow, Gatwick, Stansted, Luton ve City Airport baska varsa bilgilendirirmisiniz lütfen. İkinci olarak Londra, Amerika kıtasının Avrupa ve Asya üzerinde bağlantı boktası oldugu için gerekli Istanbul bu yoğunlukta transfer noktası değil. Ayrıca SAW'a 2nci ilave pist yapılması ile kapasitesi arttırıldığına AHL ile birlikte Istanbul için yeterli olur 3ncü h.limanı gereksiz ölü yatırım olur 0
  • FO ADAYI 05 Kasım 2008, Çarşamba 21:40:44 Karadenizle Marmaranin arasindaki mesafeyle ne alakasi var? Siz Sehirin nufusuna, turizm potansiyeline, ticaret hacmine bakin, Londrada 1 milyon insana 1 havaalani duserken Istanbulda bu oranti 7-8 kat daha yuksek, Hollandanin nufusu ancak 15 milyon ama Schiphol havalimanindaki pist sayisi AHL nin 2 kati, bunun disinda Rotterdam,Eindhoven gibi sehirlerde havaalanlari var ve kargo icin maastrichti kullaniyorlar, Istanbulunda daha cok batiya silivri tarafina dogru gelistigini dusunursek cok da mantiksiz degil, COrlu halihairda olan bir alternatif v su kucuk capta olsa da kullaniliyor, fakat neticede bir askeri us, Istanbulun yogun trafigine ne kadar musait askeri anlamda?Biz Corluya egitime giderken askeri ucaklarda geliyor, anadoludaki hem askeri hem sivil havacilik icin meydanlar var fakat buradaki trafik Istanbulun trafigi kadar degil, su son 5 yildaki yolcu sayisindaki artislar bile turk havaciliginin daha ne kadar gelisme potansiyeli barindirdigini gosterdi, uzun vadeli bakmak lazim, bunlar 1-2 yillik mevzular degil, AHL nin 2002 deki toplum yolcu sayisi 11.000.000 ken 2008 toplami 24.000.000 ini gececek, bir okuyucu Bursadan ornek vermis, 60 km mesafe diye, iyi de Istanbul trafiignde 60 km ile Bursa Yenisehir arasi ayni mi? Cevreye duyarlilik elbette cok onemli, fakat bu havaalani yapmamakla degil, asil uzun vadeli dusunup partizanliktan, onyargilardan uzak planli bir sekilde calisarak olur,Bugun Istanbulun sorunlarinin kaynagi hep bu plansizlik degil mi? 0
  • Rumuz 05 Kasım 2008, Çarşamba 20:37:01 Yani Corlu ve Cengiz Topel havaalanlari atil dururken, IST ve SAW'a ikinci pist ilaveleri ile kapasite arttirabilcekken bu fuzulu ucuncu havalimani projesine ne gerek var? 0
  • simple 05 Kasım 2008, Çarşamba 19:59:40 Tabii ki şimdi yine bir yığın yorum olacak ancak benim aklıma ilk gelen şu oldu; 1. Sabiha Gökçen'e, Antalya Havalimanı'na ödenenden daha fazla ihale parası ödeyenler acaba bu ödedikleri parayı 3.ncü havaalanı devreye girinceye kadar çıkarabilecekler mi? 2. Eğer söylenenler doğruysa zamanında AHL'nin ihalesinden sonra yatırılan paranın çıkarılması için trafiğin yoğunluğuna rağmen Sabiha Gökçen Hava Limanı kullandırılmamıştı...Şimdi aynı şey 3.ncü havalimanı içinde geçerli olacak mı? 3. Avrupada büyük şehirlerin büyük havalimanları "Frankfurt, Amsterdam, Brüksel vs." etrafında başka kaç tane büyük ölçekli havalimanı var?.. Eğer Türkiyede bir şey yapıldığında insanların aklına olumsuzluklar geliyorsa bunda kimin suçu var? Saygılarımla.. 0
  • Neredeyiz 05 Kasım 2008, Çarşamba 19:47:38 Asla kiyaslanmamasi gereken bir örnek.Avrupa yakasinda,Karadeniz ile Marmaranin mesafesi Kac KM?Bunu düsünemeyenler icimizde var.Bazilarida politikdan bahsediyor.Corlu da zaten bir havalani var.Bursa havaalani Yenisehirde,60 km Bursa'ya uzak.Sabiha Gökcen'de Taksim'e okadar uzak.Problem nerede?Illaki Istanbul ili icinde 3.bir havaalani gerekiyor.Istanbul'un Gökdelenlerini cogaltacagimiza,DOGASINA SAHIP CIKALIM. 0
  • BARBAROS 05 Kasım 2008, Çarşamba 19:02:24 Anadolu Üniv.Sivil havacılık Yüksek Okulu mezunuyum Yer Hizmetlerinde iş bulamıyorum 0
  • fly 05 Kasım 2008, Çarşamba 18:09:52 Böyle bir Başbakanın eli öpülür arkadaş.AHL nin trafiğini görmemek ahmaklıktır.Aramızda hala bazı arkadaşlar işi siyasi boyuta vurmaya çalışmış.NE YAPARSANIZ YAPIN KAYBEDEN SİZ OLACAKSINIZ.Sivil havacılıkta son 6 yılda yapılan gelişmeleri görmeyecek kadar kör olanlara 10 tane havalimanıda yapsanız 500 uçak siparişide verseniz yine yaranamazsınız yine yaranamazsınız...Birde yok şöyle olsaydı böyle olsaydı diye yorum yapacak zekayı nereden buluyorsunuz?Bu işi yapacak mühendislerin sizin kadar aklı yok mu?Deniz doldurmaymış peh...sen patlıcana kıymamı dolduruyorsun kaç kilometre karelik alandan bahsediyoruz biliyor musun?Bilip bilmeden konuşmayın böyle saçma sapan yorumlarda yapmayın... 0
  • FO ADAYI 05 Kasım 2008, Çarşamba 17:41:22 YA BU HUKUMETEDI ELESTIRMEK ICIN DOGRU YAPILANLAR BILE SUC OLUYOR, BIRISI AHL NIN ORADA DENIZI DOLDURSUNLAR DEMIS, COK KOLAY MASRAFSIZ IS YA, HOLLANDA BILE SCHIPHOL HAVALANINI BUYUTMEK ICIN BOYLE BIR PROJEDEN MASRAFLARDAN DOLAYI VAZ GECTI AHL BUGUN NE YONE BUYUYEBILIR, SABIHA ISE DAHA DUN GERCEKEK ANLAMDA KULLANILMAYA BASLANDI, YARIN ORASI DA DOLACAK KALDI KI AVRUPA YAKASI ACISINDAN SABIHA NE KADAR IYI BIR ALTERNATIF O DA TARTISILIR BUGUN BIR LONDRANIN 8 HAVALIMANI VAR VE LONDRANIN NUFUSU ISTANBUL NUFUSUNUN YARISI KADAR, CORLU BUGUN KARGO FIRMALARI TARAFINDAN KULLANILIYOR,FAKAT O BILE SIRF KARGO ICIN ILERIDE YETMIYECEK, TURKIYENIN SORUNLARININ COZUMU YATIRIM YATIRIM YATIRIM, RAHMETLI MENDERES IZMIRDE HATAY YOLUNU YAPTIRDIGI ZAMAN O GUNKU MALUM ZIHNIYET YOLUN GENISLIGINI ELESTIRMISTI, FAKAT BUGUN O YOL IZMIRIN TRAFIGINI KALDIRMAZ OLDU, YARIN BU YAPILAN HAVAALANLARI DA ISTANBULUN VE TURKIYENIN TALEBLERINI KARSILAMA HALE GELECEK, SIMDI MUHALEFETLIK OLSUN DIYE MUHALEFTLIK YAPANLAR O ZAMAN DAR GORUSLU OLMALARINDAN PISMANLIK DUYACAKLAR MI YOKSA O ZAMAN GUNDEME GELEN PROJELERI MI ELESTIRMEKLE MESGUL OLACAKLAR 0
  • yorumcu 05 Kasım 2008, Çarşamba 17:39:50 Sabiha Gökçen Hükümet için hedefine ulaşmıştır. Özelleştirildi. 2.bir pist yapmak kimsenin aklına gelmez. Yeni yap-devret-işletsinler. 0
  • KAAN 05 Kasım 2008, Çarşamba 17:03:58 hükümet büyük oynuyor nasıl ki üniversite açarak halkı kandırarak oy toplayıp kendilerini bişey yaptıklarını göstermeye çalışsalarda ne kadar üniversite açılırsa açılsın ögrenci alım sayıyı değişmedikten sonra üniversiteyi bitirdikten sonra istihdam saglayamıyorsa üniversite açmak neden ???sabiha gökçen yüzde elli dolulukla bile çalışmıyorken neden 3.cü havaalanı ??istanbul büyük şehir ne kadar halk varsa o kadar insan kandıracaklar onun için başka bi amac yok yerlerinden memnunlar gitmek istemiyorlar 0
  • A330 05 Kasım 2008, Çarşamba 16:26:02 yine bir gereksiz düsünce, 1inci secenek AHL ufak kaliyorsa büyütsünler ,yer yoksa denizi doldursunlar .2inci alternativ sabiha gökcen büyütülsün yer dolu zaten. 0
  • Demirkuş 05 Kasım 2008, Çarşamba 15:55:24 Çorluda kocaman bir askeri Hv.alanı var.Sivil maksatlada kullanılıyor.Yeni bir yatırıma hiçbir gerek yok... Sabiha Gökçen Hv.alanının kapasitesi dolmuş muki üçüncü bir havaalanı düşünülüyor.S.Gökçen tam kapasite ile çalışsın İstanbula yeter.Ayrıca İstanbul sınırları içinde Hv.alanı yapacak doğru dürüst bir yerde yok.Mevcut sistem ve altyapı ile AHL yakınına yapılacak yeni bir alan zaten çok yoğun olan İstanbul hava trafiğini Çok daha kötü yapacaktır. 0