UÇMAK ONUN İÇİN BİR TUTKU

27 Aralık 2010 Pazartesi, 12:10:44 / Toplam : 10 yorum

    Çok beğenilenler

  • Misafir 27 Aralık 2010, Pazartesi 12:45:46 emniyetli ucuslarin olsun rauf hoca 0
  • Misafir 27 Aralık 2010, Pazartesi 14:22:58 Rauf Bey'in genel havacılığa vereceği desteği, özellikle GENÇ PİLOTLARA vereceği desteği biliyoruz.EMNİYETLİ UÇUŞLAR.HAYIRLI OLSUN.. 0

    • Tüm yorumlar

  • Misafir 14 Ocak 2011, Cuma 14:43:11 Türk Sivil Havacılığına gerçekten gönül vermiş ve bu ülkenin yetiştirdiği en başarılı pilotlardan birisidir. Yolunun açık, şansının bol olmasını dilerim. 0
  • Misafir 28 Aralık 2010, Salı 23:15:09 meraklı bir kişi olarak yorumları yazan arkadaşlara sormak istiyorum, bu uçağın veya LSA nın limitleri neden bir cessnadan farklıdır, burada limit derken aerodinamik ve/veya performans karakteristiklerindeki farklılıklardanmı bahsediyoruz, açıklarsanız sevinirim, herkese selamlar 0
  • Misafir 28 Aralık 2010, Salı 16:01:49 Bu ucak LSA degil diyen yorumcu. Girde evektorun web sitesine bir bak bakalim ucak bir ELA yani European LIGHT aircraft ve toplam kalkis agirligi 600kg. Amman dikkat. Bu tip ucaklar kesinlikle toplam kalkis agirligi 700 uzerindeki ucaklar ile karistirilmamalidir. Bu tip LSA ucaklar gercekten dikkat ister. 0
  • Misafir 28 Aralık 2010, Salı 15:25:04 bu ucak bir LSA dir. Dunyanin her yerinde LSA olarakgecer. Topanm kalkis agirligi 700kg.dir. Ancaak malesef turkiyede lsa agirligi henuz 700kg. cikmadigi icin, 472,5kg kaldigi icin turkiyede gercek uckmis gibi tescil edilir. Ancak bu durum ucagin gerceklerini kapatmaz. Bu hava tasiti bir LSA dir. Cok dikkat edilmesi grkir. Bu ucagin LSAolarak tescil edilememesi SHGM nin acigi ve ayibidir. Bunuda ucagin saticisi aradas cok iyi biliyoyor zaten. 0
  • Misafir 28 Aralık 2010, Salı 12:29:40 Bu uçak LSA değil ki zaten . 0
  • Misafir 27 Aralık 2010, Pazartesi 23:49:51 Rauf bey yeni LSA'iniz hayirli ugurlu olsun.Kazasiz,emniyetli bol ucuslar dilerim.Recai teknisyen'de yakismis yaninda.Ancak lutfen unutmayin,bu ucak bir LSA dir(Light Sportif Aircraft)ve yetenekleri sinirlidir.Ucaginizi ASLA toplam kalkis agirligi 472,5kg dan fazla olan Bellanca gibi,Cessna gibi STABIL ucaklar ile ayni kefeye koymayiniz ve ASLA sinirlarinda zorlamayiniz.EASA ve FAA de LSA agirliklari 700kg cikartilmistir,dogrudur ancak bu karar ticaridir ve haa tartisilmaktadir.Bu ucaklarin manevralarda verecegi tepkilerin hepsi birbirinden farkli olacaktir.Sakin,ama sakin LUTFEN gaza gelmeyiniz,bizleri uzmeyiniz.Bir muhendis olarak ucaginizin limitlerini cok iyi bildiginize eminim,ben sadece hatirlatmak istedim. 0
  • Misafir 27 Aralık 2010, Pazartesi 22:44:42 Yeni uçağınız hayırlı olsun kazasız uçuşlar dilerim.Bundan sonra daha iyi modellere,sonra çift motorlu bir uçağa ve en sonundada C-90 veya B-200 ile uçma k nasip olur.Bu arada yetkililerden Alet uçuş derslari almanızı tavsiye ederim.Emniyetli uçuşlar.Fokker-27 0
  • Misafir 27 Aralık 2010, Pazartesi 19:36:37 Rauf Kaptan, yolunuz düşerse kuzeyde bir yerlere beklerim sizi,,, 0