UÇAKLARI PİLOTLAR DEĞİL EKİP DÜŞÜRÜR!

23 Mart 2010 Salı, 13:29:24 / Toplam : 19 yorum

    Çok beğenilenler

  • Misafir 23 Mart 2010, Salı 13:13:04 canlı izliyemiyoruz buradan izliyoruz eywallah sağolun 0
  • Misafir 23 Mart 2010, Salı 14:32:20 Cpt. van Zanten'i hiç bir CRM durduramazdı. O bir pilottu! Take-Off için tüm runway'i boydan boya katedip kalkış için pist başında duruyordu. Bizim kalkış yapamadığımız sisli hava onun için çocuk oyuncağı idi. CRM'le ne alakası var? Panam girmemesi gereken bir runway e giriş yapmış. 0

    • Tüm yorumlar

  • Misafir 26 Temmuz 2010, Pazartesi 22:23:56 yazılar biri pilotaj bölüm yöneticelerinden biri pilot biri pilotlarla sabah akşam muhhatap olan tıpçı biri ve neden kötü söylesin... düşüren ekip kahramanlık her zaman pilot ( uçak sürücüsü)oldu sağolun! dikem açılması pilot açar, motor sussa kahramanlıkla tek motorla indirir. iniş takım açılmasa oradaki yayalar uçağı yan yatırınca graviteyle açılması için konmuştur motorun bırı sussa tek motor uçağı emnıyetlı uçurur ilk meydana. o kadar maaşta bu nadir olaylar içindir. mototr yansa çifter tüpler metal yorganlar vardır uçak yanmaz. biraz insaf artık lider midermiş, 50 bin liralık kursla kimler ne kadar başarısız olan insanlar gökyüzünde uçuyor şimdi kazasızca.. büyütmeyin lütfen. 0
  • Misafir 09 Nisan 2010, Cuma 02:50:55 Telefonla bağlanan baba içinde benim yorumum şudur, sizin oğlunuzun şirket açısından değerlendirilmesi nedir bunu bilemiyorum ancak shgm'nin yaptığı sınavların hiçbir önemi yoktur, çünkü bu sınavlardaki soruların hiçbirini uçuşta kullanmıyorsunuz (neredeyse), dayı amcadan ziyade her mantıklı havayolu şirketi gibi o babada şirketi olsa öncelikle askeri temelli pilot alırdı. Diğer arkadaşları girdi, kendi oğlu giremediyse buna yapacak bir durum yoktur. bir kursu almak demek o kursla ilgili işe alınacaksınız anlamına gelmez, pilotluk kursunu ve sınavlarını geçmiş olabilirsiniz ama bu gerçekten pilot oldunuz anlamına gelmez. Çünkü pilotluk demek ray-ban gözlük ve büyük saat takıp :D, kolları dirseğe kadar sıyırmak demek değildir. :D saygılar 0
  • Misafir 09 Nisan 2010, Cuma 02:39:37 Böyle bir eğitim sistemi mi var, %100 veya buna yakın başarı var. Böyle birşey mümkün mü? Kayırma olmadığını söylemeye nasıl diliniz varıyor bunu anlamak mümkün değil. Şuan Bakım müdürü ve öğretmen pilotların oğulları hala eğitimde olan bir okul Anadolu Üniversitesi. Şimdi kalkıp böyle konuşmak insanları kandırmak değil midir? Ticarethane ile Anadolu Üniversitesi arasında fark yok ben buna eminim. THY neden kendi akademisini kuruyor diye sorulacak olursa bunun cevabıda çok basit, çünkü sivil eğitime güvenmiyor. Hepsi bu... parası olan yada borç harç pilot olup yola düşüp sonra ortada rezil olunca mevzuyu çevreye çamur atmaya getiriyorlar olup bitiyor :D 0
  • Misafir 25 Mart 2010, Perşembe 13:05:22 Ucagin Hakimi kaptan DEGILDIR! Kaptan ucagin emniyetinden SORUMLU olan, kokpit ve kabin atmosferini saglayan kisidir. Kaptan yetkileri kural ve prosedurlerle belirtilmistir. Ama bu "KAPTAN HER ISTEDIGINI YAPAR " anlaminda da degildir. Kaptanlik, bir kokpitte teknik bilgi ve donanimlarin yaninda, teknik olmayan, iletisim, bilgi toplama, karar verme gibi ozellikler de gerektirir. Bu nedenle Kaptanin genelde duruma HAKIM olmasi gerekir. Ama bu bilfiil ucagin kumandalarinda olacak anlamina da gelmez! 0
  • Misafir 25 Mart 2010, Perşembe 11:55:06 Son zamanlarda sirketlerin type-rating ücretini pilotlardan temin etmeye çalısması ile seviye iyice düstü.Type parasını hazırlamıs olan bir çok pilotlukla yakından uzaktan alakası olmayan daha en basit aerodynamic bilgisi instrument bilgisi olmayan onlarca kisi kadroları doldurdu.Bu isi gerçekten bilen ve hakeden kisiler bosta geziyorlar ve küstürüldüler.Sivil Havacılığın bunun önüne geçmesi gerekli.Alımlar objektif DLR ve Ingilizce Havacılık bilgisi testlerinden sonra olmalı.Yarın bir gün bu kisiler kaptan olacak ve canlarımızı emanet edecegiz.Durum bu! 1
  • Misafir 25 Mart 2010, Perşembe 07:10:34 uçağıda en son o terketsin o hal. 0
  • Misafir 24 Mart 2010, Çarşamba 22:23:15 Havayollarina pilot alinirken torpil onemli bir yere sahiptir.Pilotun okulunu hangi notlarla kac senede bitirdigi egitim durumu Ingilizce bilip bilmedigi daha once havacilik sektorunde calismis olmasi bilgi seviyesi onemli degildir,bakilmaz bile.Peki dunyanin cekic gucu Amerika neden bu kadar gelismis,Orada emaneti ehline teslim ediyorlar da ondan,beyin gocu niye bu ulkeye oluyor bir dusunelim.Japon Turk Arap profesorler orada ne yapiyorlar acaba.Bilgili yetenekli insanlar odullendiriliyor,burada ise cezalandiriliyor.Bisiklet emanet edilmeyecek adamlar ucuyor bilgili bilekli mukemmel ingilizce bilen garibanlar da bakiyor.Aferin bize boyle devam!Bir Amerikali ve ya Avrupali olarak dogmak isterdim! 0
  • Misafir 24 Mart 2010, Çarşamba 22:16:38 Uçakları kaptan değil de ekip düşürüyorsa nasıl uçağın tek hakimi kaptan pilot olur.TAM TEZAT.O zaman uçağı düşürende kaptan pilottur.Tek hakim o ya. 0
  • Misafir 24 Mart 2010, Çarşamba 22:13:00 Evet uçağın tek hakimi kaptandır ama teknisyen uçağı relise edip kaptana verdikten sonra.uÇağın kalkış saatine 15 dakika kala uçağa ulaşabilen kaptan ve ekibi neyin hakimidir.Hiç itiraz etmeyin onlarca örnek gösterebilirim.F/E uçağın etrafını bir dolaşacak,neye nasıl bakacağını bilmeden,kaptanda iç indikasyonlara bakarak uçağı teslim alıp tek hakimi olacak.Bana biraz eksik geldi. 0
  • Misafir 23 Mart 2010, Salı 22:03:05 canlı yayına telefonla katılan pilot babası hamd, beye hislerimize tercüman olduğu için ve bu imkanı hamdi beye veren sayın safa inana teşekkür ederiz hamdi bey herşeyi ne güzel açıkladı ağzına sağlıksafa beyin bir imkan yaratıp hamdi bey ve bu konuda şikayeti olan kişileri ekrana çıkarıp bu konunun üzerine gidilmesini arzu ederim 0
  • Misafir 23 Mart 2010, Salı 18:08:30 tebrik ediyorum konuyu harika özetlemişsin...neden diye sormuşsun bir çok sebeb var tabiki 1-torplli kaptan bebeleri 2-torplli asker pilotlar 3-devrecilik 4-babadan ogula deden toruna geçme özelligi olan bir meslek olması 5-yetenegi olmasa bile gönül hatr işleri 6-kendini astronot zannetme 7-ingilizce bilmeme 8-atc yi bel bel dinleme 9-küçük dagları ben yarattım havası daha daha daha neler nelerrrrr 0
  • Misafir 23 Mart 2010, Salı 17:01:58 Yorumlara bakıyorum.Gereksiz konular peşindesiniz. Ders alacak kimler.? Pilotlar, Kamu Kurumları, uçuş okulları, Şirketler, dernekler, yolcular, herkes..Bu programı izleyenler ders çıkarmalı.. 0
  • Misafir 23 Mart 2010, Salı 17:00:17 Herkes sapkasini onune alip dusunecek su an Emirates Etihad Qatar Singapore havayollarinda ucan pilotlarin hepsi Harp okulu mezunu mu?Hayir!Adamlar Aeronautical College mantigi ile bir bucuk senelik lise sonrasi ucus okullarindan mezun olmus pilotlar ile dolu.Neden kaza kirimlari yok denecek kadar az!Cunku Profesyonel Ingilizler tarafindan egitilip havacilik kurallari duzenleniyor.CRM en ust seviyede neredeyse FO ve Kaptan ayni seviyede,Bu adamlar Barrel Roll Split-S Immelman Hammerhead Scissors yapmak icin egitim almislar mi ?Hayir.Kanatlarinin altinda bomba tasimislarmi?Yoo!E peki neden bu adamlar takir takir ucuyor da bizimkiler takir takir dusuyor?CRM! 0
  • Misafir 23 Mart 2010, Salı 16:39:22 çok haklısınız gerçekten bu titizlik torpil titizligi...yine torpilli kaptan bebeleri devrede sanırım 0
  • Misafir 23 Mart 2010, Salı 16:22:36 SAYIN ÇETİNGÜÇ '' AÜ ÖĞRENCİ SEÇİMİNDE ÇOK TİTİZ DAVRANIYOR'' DEMİŞSİNİZ. BU TİTİZLİK TORPİL TİTİZLİĞİ OLMALI HERHALDE !!. 0
  • Misafir 23 Mart 2010, Salı 15:56:21 yolcu sen daha öbür tarafa intikal etmedinmi :)) 0
  • Misafir 23 Mart 2010, Salı 14:58:07 şu TENERİFE kazası hiç yayınlanmadıysa en az 40 defa yayınlandı ama bazıları hala kazanın sebebini anlayamamış.kule PANAM a "pisti terkettiniz mi?"diye soruyor.adam NEGATİF diyor.bunun üzerine KLM ye" kalkış için bekleyin"ikazı yapıyor.bu ikaz VAN ZANTEN dışında herkezçe anlaşılıyor(first officer,flight engineer)adam dangalaksa CRM ne yapsın. 0