UÇAKLAR AHL'YE İNEMİYOR

23 Eylül 2014 Salı, 16:50:40 / Toplam : 16 yorum

    Çok beğenilenler

  • 777 23 Eylül 2014, Salı 20:21:18 LAX-İST 777 pas geçti.birtane 330 piste teker koyup pas geçti.uçaklar arasındaki mesafe okadar kısaldı ki,inen uçak pisti terketmeden diğeri iniyordu.uçak 35R ye teker koymadan 35L deki gazı köklüyordu.hatta sırbistan havayollarının uçağı pisti terkedemediği için THY 737 si pas geçti.epey hareketli dakikalardı.Allah ATC lerin yardımcısı olsun. 0
  • izleyici 23 Eylül 2014, Salı 20:10:48 Thy Hamburg-İST ve Asiana SEUL -İST da İzmire indi.pist değişimi sırasında 15-20 dakika iniş yapılamadı.ben 7-8 pas saydım.FLY-İNN AVM'deki seyir terasından tüm bu hareketliliği takip ettim bugün.Flihtradar24 te baktığımda Edirne-Yunanistan sınırından,Şile açıklarına, Bursa üzeri,Marmara üzeri, Balıkesir,Çanakkale,Kırklareli üzeri komple uçak doldu.onları birbirinden uzak tutabilmek,aynı anda hepsini yönlendirmek..05 pistini denedi bitane uçak olmadı.inemedi.bazıları çok tur attı.yakıt durumu riskli olanlar İzmire divert etti galiba.Enson 35R pistine hizalanmaya başladılar.ATC lerin işi gerçekten çok zor,stresli,dikkat,konsantrasyon gerektiren dünyanın en zor mesleklerinden biri.hepsine saygı duyuyorum.kolaylıklar diliyorum. 0

    • Tüm yorumlar

  • İsim / Rumuz 25 Eylül 2014, Perşembe 08:51:11 Yan ruzgar limiti ne demek ?ruzgarli havada inis daha rahat olur bildigim,kanadin altindan gecen ruzgar cok olunca daha iyi ucar,bence bu tartismalarda bir bilgi eksikligi var 0
  • Dramaya bir iki... 24 Eylül 2014, Çarşamba 19:20:48 Yazılanlar ne kadar da doğru aslında. Hava durumu belliyken inemeyeceğini bile bile neden uçakları kaldırıyorsun Thy. Telafisi olan uçuşları iptal etmek varken neden günde tek seferi olan nevşehir uçuşunu iptal ediyorsun thy. 42 knot rüzgarı bile bile neden iniş deniyorsun da sonra da pas geçiyorsun thy pilotu. En hafif deyimiyle uçuş emniyetsizliği olarak değerlendirilebilecek bu yaşananlara neden seyirci kalıyorsun ve bu curcunaya ve yolcu mağduriyetlerine sebep olan thy'ye neden tek bir laf söylemiyorsun, neden düzenleme yapıp bunların tekrarını önlemiyorsun shgm. Ve Elini taşın altına koymak zorunda bırakılan ATC ler gerçekten teşekkürü hak edip üzerinize düşenin fazlasını soğuk terler dökerek yapıyorsunuz ama Allah korusun bir kaza kırım yaşanırsa o emekleriniz size yol su elektrik olarak dönecek neden bunun farkına varamıyorsunuz. İnşallah olmaz ya , öyle bir gün gelirde kaza kırım yaşanırsa kim size fedakarlık yapın dedi denildiğinde cevabınız ne olacak? 0
  • iPhone Uygulaması 24 Eylül 2014, Çarşamba 16:50:13 Arkadaşlar ucaklar için ortalama rüzgar limitleri nedir bilen varsa yazabilirmi 0
  • güvenlik 24 Eylül 2014, Çarşamba 15:13:08 Arkadaşlar uçaklar ahl nın hava durumuna göre kalksalar diyorsunuz da yolcularımızın n kadar sabırsız olduklarını biliyormusun bundan 2 hafta önce gine hava şartlarından dolayı ist uçuşları gecikmeye girdi yer hizmet kuruluşları personellerini linç edeceklerdi yolcular sanki uçağın kalkmasını onlar engelliyorlar inan bizler çok sabırsızız 0
  • bir mağdur yolcu 24 Eylül 2014, Çarşamba 11:34:20 Arkadaş; Ankara, İzmir, Antalya, Adana, Trabzon uçuşlarını iptal ettin anlarım gün içerisinde en geç birkaç saat sonra yedekleri var. ama Nevşehir uçuşunu niye iptal edersin? En yakın sefer ertesi gün. Ya da hemen aynı dakikalarda olan Kayseri, Bodrum uçuşları nasıl gerçekleşir de iptal edilmez? Nasıl karar verilir bunlara? Var mıdır ilmi bir açıklaması, yoksa yolcu sayısına bakılarak keyfi işlem mi uygulanır? Bir hayırsever açıklar ise memnun oluruz. 0
  • yolcu 24 Eylül 2014, Çarşamba 10:37:55 Dün izlerken bir şey dikkatimi çekti. Havada onlarca uçak rüzgar nedeniyle iniş yapamaz, frekanslar kilitlenmiş, kontrolörler deviation isteyen pilotlarla anlaşmaya çalışırken, zaten sadece havadaki uçakların inmesi için 45 - 50 dakika yaklaşma süresi verilirken, İstanbul'a yarım saat mesafedeki alanlardan, mesela İzmir'den, Ankara'dan, Dalaman'dan, Samsun'dan, Sinop'tan, Kastamonu'dan uçak kalkmaya devam etti. Hatta benim gördüğüm, 2 tane ADB-IST THY uçağı Marmara üzerine kadar gelip, ADB'ye geri dönmek zorunda kaldı. Bu uçaklar durumu bile bile neden kalkar ? Yoksa bilmeden mi kalkar ? Diğer alanlarla koordinasyon yok mu ? Zaten havada bekleyecek olan bu uçaklar bulundukları alanlarda bekleseler olmaz mı ?. Sonra bu uçaklar beklemiş sayılıp ona göre kalkış yaparak, havada tur atmadan AHL'ye inseler olmaz mı ? Böylece hem yakıttan tasarruf, hem de stres yaşanmasa olmaz mı ? Bendeki de akıl işte, böyle saçma şeyler düşünüp hayal ediyorum. Benden adam olmaz. Herkese saygılar. 1
  • vaayy 24 Eylül 2014, Çarşamba 02:24:45 konuyla ilgisi yok gerçi ama ,saat 02:00.Guangzhou' ya 777 gidiyor.ilk kez görüyorum.340'lar yere inince 777 vermişler demek ki.Sau Paulo ya verdikleri gibi.uykum yok ATC dinliyorum bende napayım.canlı yayın.:)) 0
    • 777 24 Eylül 2014, Çarşamba 13:42:20 Guangzhou'nun 777'ye geçeceği zaten aylar öncesinden belliydi.4-5 gün önce de 330la son seferini yaptı.Artık 777 uçacak Guangzhou'ya. 0
  • iPhone Uygulaması 23 Eylül 2014, Salı 22:53:52 TK1846 Atina'dan gelen 330 uçağı da pass geçti bu sabah. Trafik varmış pistte. Herşey ucu ucuna AHL de artık! 0
  • iPhone Uygulaması 23 Eylül 2014, Salı 21:15:42 Bugün bizde çok büyük bir türbülans atlattık keşke saw a ineceğimize divert yapsaydık 1
  • BRU-IST 23 Eylül 2014, Salı 19:22:06 Brüksel'den gelen A330 tam üzerimizden pass geçti, tekrar iniş için sıralandı. Allah kazadan beladan muhafaza etsin 0
  • iPhone Uygulaması 23 Eylül 2014, Salı 19:12:21 Ohooo desenize yine sikinti yine curcuna 0
  • yolcu 23 Eylül 2014, Salı 18:30:43 İzmir'e divert eden en az 7 uçak ben saydım. İçinde Kore'den gelen Asiana ve Münih'ten gelen Lufthansa da var. Air France ise SAW'a divert etti. 0
  • 35 23 Eylül 2014, Salı 18:12:01 Rüzgar 330/32G42 idi ama iniş 05 görünüyordu. Bu durumda iniş için 35 kullanılamaz mı? 0