UÇAK KAZASIYLA İLGİLİ ŞOK İDDİA!

11 Mayıs 2013 Cumartesi, 10:19:17 / Toplam : 35 yorum

    Çok beğenilenler

  • Enis doğduay 11 Mayıs 2013, Cumartesi 14:56:56 Yav arkadaşlar zaten ben böyle bir beyanda bulunmadımki hala polimik konusu yapılıyor lütfen gündemi değiştirmeyin grev kapıda bütün düşüncemizi bu greve vermek lazım saygılarımla... 2
  • Enis mi? 11 Mayıs 2013, Cumartesi 13:11:37 Kabiniçinde halı kesip, yapıştıran, adam uzman mı oldu? Bilmediği değil, duymadığı konuda sallamış. Böyle bir durumda, arşivdeki ve ana serverlarsa (bizim TAMES dediğimiz sistem ki; Enis onun açık adını bile bilmez.) bulunan kayıtlar silinmez , kurallar gereği anında silinme ve değiştirilmeye karşı kilitlenir. Ayrıca DFDR'ı da belki biliyordur, oradaki datalar silinmez. Ayrıca rapor da arızaların geçmişte de zaman zaman arızanın kısa süreli geldiği , pilotların ile çok kısa sürelik gelip gittiği ve bazen bunu farkemedikleri belirtilmişti. Boeing'in bu konuda çalışma yaptığı , uyarılarda bulunduğunu Enis , halı değiştirirken duymamıştır. Ama, hostesle arkadaş olan, otelde ,havacılık mensubu misafir edenlerin uzman olduğu ülkede uçakta halı değiştiren başuzman olabilir. Yürü koçum, yakında televizyon proğramı da yaparsın, artık. 1

    • Tüm yorumlar

  • ARS 06 Temmuz 2013, Cumartesi 00:48:39 A ya da B havayolu ya da herhangi bir havayolunun kendi yolcusu bile servisi , çöpü , çayı öncelikli olarak görürken , uçak nasıl iner bana çay verin , kaptan neden konuşma yapmıyor diyebiliyorken - halbuki bilmez ki kokpitte kaptan o uçağın güvenli bir uçuş geçirmesiyle uğraşır - o ekip algısı açık kabinde oradan oraya koşturur - yolcu çıktığında bulabileceği en ufak tehlikeli bir maddenin bile bir insana zarar vermesine engel olabilmek için bazen kendini bile önemsemeden uçakta her yeri didik didik kontrol ederken , ben bunu şikayet edeceğim diyen bir yolcu profili - bir dünyanın çocukları olabiliyoruz .. Şimdi oradaki şirket kendi elemanını değil sadece kalitesini mi düşünüyor , yoksa her ikisi de mi .. Yolcudan yolcuya değişir de ... 0
  • halk 12 Mayıs 2013, Pazar 10:50:24 oyle ya da boyle kaza pılotaj hatası olarak kalacaktır ıkı ıkı dort olen oldu nasıl olsa.kendını savunacak durumda degılkı koca hava yolu kendı hatası olsa dahı kabul edermı asla.dusunsenıze kabul etse bır daha o havayolu ıle ucuslar olurmu vah gıdene.bu hep boyle olur zaten.korkmayın arkadaslar ne hakkınız varsa savunun. 1
  • Fırt 12 Mayıs 2013, Pazar 02:14:47 Gerçeği yedi kat yerin altına gömseniz,fırtlar ortaya çıkar.Midasın kulakları eşek kulakları gibi..... 1
  • KABIN A 12 Mayıs 2013, Pazar 00:45:39 Uçaklarımızın özellikle kiralik ve kingfisher 321 leri M serileri her zaman arızali ve o arızalar çoğunlukla Master arızalar. Ve bunlar ne Yazık ki pilotlara zorla sildiriliyor. Uçuş emniyeti ciddi tehlike altında bir cok No go olan uçakla uçmak zorunda kalıyoruz . 5
    • Aviator 12 Mayıs 2013, Pazar 18:23:50 Hicbir pilot NoGo ariza ile ucagi almaz!!!Hicbir pilot da arizayi silemezMaster ariza diye bir deyim teknik literaturde yoktur.GO,GO IF,NO GO olmak uzere uc cesit ariza vardir.Bilmediginiz konularda yorum yaparak komik duruma dusuyorsunuz 0
  • enis kim ? 11 Mayıs 2013, Cumartesi 23:15:15 Enis Aydogdu diye bir kisi THY de teknisyen degilki, inanmayan teknikte bir arkadasina sistemden baktirabilir. Asparagas haber THY yi yipratma amacli bence.... 6
  • line tech 11 Mayıs 2013, Cumartesi 14:41:59 bakım kayıtlarını silmek imkansız degil ama silindiginin anlaşılmaması imkansız... silen kişi yada kurum tüm sorumlulugu kabul etimiş sayılır. kazadan sonra komisyon incelemesinden geçen arşivlerde böyle birşey mümkün degildir... yanlış beyan itibar etmemek lazım... 2
    • Aviator 12 Mayıs 2013, Pazar 18:26:22 Bakim kayitlarini sistemden silebilirsiniz ama silinmesi havayolunun iflasi demektir,tum lisanslari iptal edilir,gecmiste bunun ornekleri vardir dunya havaciliginda 0
  • Fikri Lüzumsuz 11 Mayıs 2013, Cumartesi 14:07:37 Geçmiş arızaları gizli değil ki, raporda 30 kere arıza çıkardığı ve radyo altimetre değiştirildiği yazıyor. Düşen uçağa özgü olmayan bu sorunun Boeing'e defalarca raporlandığı ve "kritik değil" şeklinde yanıtlandığı da yazıyor. Kokpit kayıtlarına göre kaptan, sesli arıza uyarısını "radyo altimetre" diyerek kapatıyor. Bu arada uçak kendini yerde sanıp gaz kesiyor. İniş listesiyle uğraştıkları için kokpitteki biri gözlemci 3 pilottan hiçbiri de o sırada hızın düştüğünü fark etmiyor. Gözlemci pilot olayı fark edip "Hocam hız!" dediğinde ise maalesef geç kalınmış. 0
  • bilinen bir durum 11 Mayıs 2013, Cumartesi 13:45:29 uçağın arızalı olduğu bilinen bir durum. kokpit ekibi olaydan haberdar zaten. alçalma esnasında radar altimetre arızası olduğunu aralarında konuşuyorlar hatta. arıza uçağın yerde kalmasını gerektirecek bir arıza değil, dünya çapında, günde bu arıza ile yapılan yüzlerce, belkide binlerce uçuş var. bu olayda pilotlar uçağı göz göre göre düşürmüştür, tüm dünyada olayın bu olduğunu kabul etmiştir. ne yaparsanız yapın amsterdam kazası pilotaj hatası sebebiyle gerçekleşmiş bir kaza olarak kalacaktır, boşa kürek çekmek hedef saptırmaya çalışmak sonucu değiştirmez... 6
  • iddialar doğru 11 Mayıs 2013, Cumartesi 13:37:46 kazanın hemen ardından üst düzey yöneticiler başkanlığında toplanan ekip geçmişe dönük pürüz çıkarabilecek kayıtları silmişlerdir. 1
  • ARŞİVLİK 11 Mayıs 2013, Cumartesi 13:23:23 Bağımsız dergisi bugüne kadar THY skandallarını airporthaberin ortaya çıkardığı terlik ve deve'den başlayarak çok güzel toparlamış..Bence bi tane alıp arşiv olarak saklamak lazım...Google'dan uzun uzubn aramak yerine hepsi elinin altında olur... 0
  • teknik 11 Mayıs 2013, Cumartesi 12:48:08 24 kez değiştirilen bir parçadan bahsediyoruz arkadaşlar uçağın arızası tabii ki biliniyordu kimse çıkıp ben bilmiyordum diyemez o altimetre 2 ayda 6 kez değiştirildi açıp bakın bakım kayıtlarına ve kaptan raporlarına... 0
  • palavra 11 Mayıs 2013, Cumartesi 12:15:47 thyi cekemeyenlerin oyunu basta grevcilerin 3
  • ARASTIRIN!! 11 Mayıs 2013, Cumartesi 11:57:07 Bence o ucagin bir onceki Düsseldorf seferinde calisan polot ve kabin memuru arkadaslarin konusmasi gerekiyor onlar biliyor cunku o ucagin arızalı oldugunu hatta aslinda o ucagin Düsseldorf alanindan kalkmamasi gerektigini. Bunlar saklanan gercekler elininizi vicdaniniza koyun arkadaslar onca insan öldü o kazada kimsenin ahini almayin. 3
  • yanlış bilgi 11 Mayıs 2013, Cumartesi 11:48:04 Oncelikle sistemde kayıtlı arızalar uçakta da ayrı bir şekilde kayıtta bulundurulur. Bir arıza biliniyorsa ve kayıt altında ise kesinlikle öyle kimse hokus pokus yapıp silemez bu kayıtları ne yapıyorsunuz sanayide oto tamircisinde mi çalışıyorsunuz 1
  • ENİS doğduay 11 Mayıs 2013, Cumartesi 11:38:48 yapılan haberi şimdi okudum ve gerçekten üzüldüm ben o röportajı yaparken bizim direnişimizle ilgili konuşmalar yapmıştık uçuş güvenliginin ne kadar önemli oldugunu ama şirketin bunu ikinçi plana attığını karlılığın ön plan da tutulduğunu konuşmuştuk amsterdam kazasıda bunun sonuçu olarak bahsetmiştik olayın teknik konularını benim basına vermek gibi bir tutumum olmamıştır (ayrıca uçagın arıza kayıtlarına ulaşmak şirket ortamında kolay olmadıgını bilmekteyim) röportajta daha bir çok konular konuşulmuş uçuçu arkadaşların sorunlarınıda değinilmişti o konuşmayı muhabir arkadaşın alıp kendine göre yorumlamasında başka bir şey degildir saygılarımla.... 1
    • enis doğduay 11 Mayıs 2013, Cumartesi 13:22:56 benim kişiliğim hakkında olumsuz yorumlar yapılmasında yasal hakkımı kullanıcagımı bildiririm 0
  • kaptan 11 Mayıs 2013, Cumartesi 11:30:58 Geçmişe dönük arıza kayıt defterlerinde oynama yapılabilir. Ama burada önemli olan nokta sudur. No go olmayan bir arızadır. Kaptan uçağı kabul edebilir. Her zaman sıfır arıza ile uçmuyoruzki. Arabanızın her zaman herşeyi faalmi. Bu arızanın Uçağın düşmesinde etkisi var. Ancak nedenler o kadar çok ki. THY nin aşırı uçuşlarının getirdiği yorgunluk kpt arkadaşımızın dikkatini çalmış belliki.Herkesin başına gelebilir. Aşırı buyuyosun güzel ama bir yerlerin eksik kalıyor işte. Yeteri kadar personelin pilotun olacak.Gece gunduz uçuyor adamlar. Emniyet her zaman olduğu gibi ilk sıralarda değil THY de maalesef. 3
    • CVP 11 Mayıs 2013, Cumartesi 15:16:41 Geçmişe yönelik kayıtlarda oynama yapılamaz, detaylı incelemede oynama yapıldığı kolaylıkla tespit edilir. (Bu tip bir oynama havacılık kuralları gereği suçtur cezası büyüktür.) Bunun dışında söylediklerinize katılıyorum. 0
  • Doğru olabilir 11 Mayıs 2013, Cumartesi 11:23:23 Her paranın iki yüzü vardır. Şahıs üzerindeki yönetim, iş kaybı baskısı kalktığı için vicdanen doğruyu söylüyor veya işten ayrılmasının intikamını almak maksadıyla yanıltıcı bilgi veriyor olabilir. ""Hocam, arızayı biliyor ve takip ediyoruz, akşam uçak yatarken halledeceğiz", "parça isteği yaptık, gelince halledeceğiz" vb. türü "ARIZA YAZDIRMAMA" yaklaşımı hemen hemen tüm ülkelerin şirketlerinde vardır. Yönetimi havacılık kültürü ile yetişmemiş, alt yönetimi de üst yönetime ikbal kaygısı ile teslim olmuş, sadakat ve biyatın liyakatin önüne geçtiği, "para ve makam için" her türlü taktiği ve tekniği uygulayan şirketlerde bu şekilde kayıt silme, kayıt altına almama, bakım faaliyetindeki maliyetleri azaltma maksadıyla uçaktan uçağa parça aktararak faaliyetin sürdürülmesi gibi kısa vadeli ve sözde "karlı" işlrin; kaza kırım olduğunda da bunun kanıtlarını yok etme gayretleri yapılabilir. Ancak tüm arızalar uçağın ve üretici firma net sisteminde kayıtlıdır. İdda araştırılmalı. 0
  • Neden? 11 Mayıs 2013, Cumartesi 11:14:47 Ateş olmayan yerden duman çıkmaz. Bu kişi durup dururken neden böyle bir iddia da bulunsun? Bir bildiği vardır eminim. Hem Isparta davası bu kadar sürerken, aynı rezillikler orada olmuş iken, THY de böyle bir kayıt silme işine pekala gitmiş olabilir. 2
    • hardcopy 11 Mayıs 2013, Cumartesi 15:24:11 Bilgisayar ortamında sildin diyelim. (Mümkün olduğunu zannetmiyorum ama sistemi iyi bilmediğimden açık kapı bırakıyorum.) Logbook sayfalarını nasıl sileceksin veya üzerinde oynama yapacaksın. çok kolay yakayı eleverir kim yaparsa. 0
  • LTBA 11 Mayıs 2013, Cumartesi 10:48:49 Olacak iş mı? Hadi SHGM'yi geçtik, EASA'sı var, FAA'yi var, kolay mı oyle cart diye kayıt silmek! Arkadas biraz fazla sallamış. 7
  • Kabinici 11 Mayıs 2013, Cumartesi 10:48:26 Bu arkadas ucak teknisyeni degil kabinici teknisyeni ve atilan 305 kisiden biri ayrica sendika temsilcisi. Radyo Altimetre desen ne oldugunu bilmez ahkam mi kesiyor simdi. Kabinici teknisyenini burda ucagin herseyinden anlayan havacilik uzmani diye cikarmayin karsimiza. 1
  • the one 11 Mayıs 2013, Cumartesi 10:44:49 böyle bir şeyin olması imkansız bence.İnsanları bile bile ölümemi gönderdiler yani, inşallah doğru değildir.Öyleyse herkes Allah'a emanet gidiyor demektir. 1
  • Sami YAVUZ 11 Mayıs 2013, Cumartesi 10:44:04 COK AMA COK YAZIK BU KARALAMALARLA BIR YERE VARAMAZSINIZ BAZILARI SÖYLER YAKITI BITTI BAZILARI ÖYLE BÖYLE YAZIK O ALLAH RAHMET EYLESIN O PILOT ARIZALI UCAGI ALIPDA CANI KELLEMI TASIYOR EH YAZIK DIYORUM AMA NORMAL ÜLKEMIZ INSANI KARDESIM VARSA ELINDE ISPATIN LÜTFEN CIK ORDAYA BUGUN AVRUBALI SENIN ÖNUNDE DIZ COKER OLDU ADAMN FRANKFURTDAN YOLCU BULUB A319 KALDIRIRKEN THY 333 343 GÖNDERIYOR VEYA TASIYOR DEGERLI KARDESLER EL INSAF DIYOR VE SAYGILAR LÜTFEN DÜSÜNELIM. 4
    • Sakin lütfen 11 Mayıs 2013, Cumartesi 15:26:59 Sami bey, az bilgi ile çok ahkam kesiyorsunuz. Sakin olun lütfen. 1
  • hade be 11 Mayıs 2013, Cumartesi 10:43:10 Bu arkadaşın kim olduğu belli eğer dedikleri doğru ise niye 4 sene susmuşta tam grev aşamasında böyle bir açıklama gereği duymuş ve yine dedikleri doğru ise niye SHGM ye bildirim yapmamışta basına açıklama yapmış 1
  • neden ? 11 Mayıs 2013, Cumartesi 10:43:00 adama sormazlar mi neden o gun cikip bunlari soylemedin de isten atilinca soyledin diye ??? ben thy'na kesinlikle guvenmiyorum ve dusen ucagin bakimlarinin duzgun yapilmamasi konusunda da hakli olabilirsin ama bu kadar bekleyip de atildiktan sonra boyle bir aciklama yaparsan inandiriciligin da olmaz !!! 4
    • Sen yapabilirmisin? 11 Mayıs 2013, Cumartesi 15:32:10 enisi savunma gibi bir derdim yok, ama benzer durum senin başına gelse çalışırken konuşabilirmisin? Konuşursan kapının önüne konulacağın kesin. Bu işler böyle yürüyor. Bekara karı boşamak kolay demiş atalarımız. :) 0
  • Kaptan 11 Mayıs 2013, Cumartesi 10:36:42 Gerçekler den kaçamazsınız 0
  • Oooo bitti gitti 11 Mayıs 2013, Cumartesi 10:36:30 Bumudur durustluk simdi aklin basina geldi ,yazik sana ,hersey bitmis teknisyen arkadas yeni uyanmis .tabi dogrulari soyluyorsa 3