UÇAK KAZASININ NEDENİ BELLİ OLDU

09 Ocak 2013 Çarşamba, 08:24:42 / Toplam : 13 yorum

    Çok beğenilenler

  • VOLVOA 09 Ocak 2013, Çarşamba 09:20:40 sacmalıga bakarmısın sadece 5 km hız yuzunden bunlar olamaz yalan haber bızı mı kandırıyonuz ben buna ınanmam ben tk da 10 yıl sıoluk yaptım 7
    • sio kardeş 09 Ocak 2013, Çarşamba 10:10:03 okuma yazman varmı bilmiyorum. Tahminimce yok. Fazla birşey yazmıyorum.Çunku bunuda okuyamayacaksın.Etrafında biri varsa okuyup anlatsın sana yazanı. hade eyvallah 0
  • misafir 09 Ocak 2013, Çarşamba 12:35:17 Sadece reverse thrust calismamasi tekk etken olmamali. Reverse thrust arizasi bircok kez olmustur ve sadece ona bagli olarak pisti disi cikislar son derece ender. Tahminimce baska etkenler (pist sonu kar ve buzdan dolayi kaygan vs) vardi. 0

    • Tüm yorumlar

  • Krasnodar bilgi 2 09 Ocak 2013, Çarşamba 18:29:44 Birçok uçak tipinin birbirinden farklı frenleme sistemleri vardır , ornek olarak verecek olursak airbus serisi uçaklarda iniş için iki seçenekli aotobrake yani frenleme sistemi bulunmaktadır ,LO ve MED . Lo seçili durumda iniş yapıldığında ana dikmeler yani arka iniş takımları yere belli bir ağırlıkta temas ettigi andan itibaren 4 saniye sonra frenleme devreye girer , bu esnada reverse kullanılmadığı var sayılırsa yaklaşma suratının normal koşullarda 5 it altında teker koyulur ve gecen 4 saniye icinde ortalama 2 kt sürat azalır , pist KURU bile olsa reverse kullanıldığı takdirde gecen 4 saniyelik zaman zarfında yaklaşık 7 kt sürat düşüşü olur ,bu 5 kt lik fark her 1 kt için 100 ft fazladan durma mesafesine tekabül eder , yani reverse kullanımı KURU pistte uçağı 500 ft daha erken durdurabilir.. Auto Brake devreye girer ve LO mod da uçağı 3 metre/saniye , Med mod yaklaşık 5.8 metre/ saniye yavaşlatır .bu durumda reverse kullanımı durma mesafesini her durumda etkiler. İyi günler. 0
  • enes 13:46:03'ya 09 Ocak 2013, Çarşamba 17:59:35 adamlar reverse thrust olayını konuşuyorlar,şimdi retard ile ne ilgisi var bunun,yine bir sim pilotu galiba cıkk cık her yer yalan yanlış yorumlardan çöp olmuş arkadaş,havacılığı bir rahat bırakın da bilenler yapsın şu işi!!!! 0
  • Krasnador Dostum 09 Ocak 2013, Çarşamba 15:05:49 Bilginizi sinamak kimsenin haddine degildir lakin eklemek istegim bir konu var. Eger ki havaciysaniz. Bu onemli bir konu. Kuru pistte reverser durma mesafesini etkilemez ancak yasanan olayda gecen meydandaki gibi pist islak yahut kar ile kapli ise reverser larin katkisi buyuk olcudedir. Performans bolumlerini incelerseniz rahatlikla gorebilirsiniz. İyi ucuslar. 0
  • 1ol 09 Ocak 2013, Çarşamba 14:32:44 Aldığım bilgilere göre, bu uçağın fren sisteminde uçak servise girdiğinden beri bir arıza varmış. İstanbul'a geldiğinde de defalarca fren sistemi ile ilgili problem olduğu görülmüş. Bu meydan için, pilotlar ilk yaklaşmadan vaz geçmişler, ikinci yaklaşma ile inmişler. Pist durumuna rağmen reverserlere güvenmişler. Reverser arızası olunca "Kutup ayısı saklandığı yerden çıkmış". Allah rahmet etsin. 0
  • enes 09 Ocak 2013, Çarşamba 13:46:03 Airbus boşuna ötmüyor retard retard önemli. 1
  • Krasnodar bilgi 09 Ocak 2013, Çarşamba 13:23:57 Ucagin yüksek suratte yavaşlamasını sağlayan en etkin iki öge reverse ve kanat üzeri , uçağın ağırlığını yere vermesini sağlayan , ground spoiler dir. Özellikle kaygan ve yüzeyi kar veya buzla kaplı pistlerde tekerleklere uygulanan normal frenleme etkisiz kalır , hatta yavaşladıktan sonra bile zaman zaman taxi sırasında kaygan yerlerde fren yerine reverse kullanılabilir veya kullanılmalıdır .. Yazdığınızın aksine asıl tekerleklere uygulanan fren reverse kullanımının yükünü alır ve yıpranmayı önler , fren balatalarının değişmesi motorun reverse kullanımında yarattığı maliyetin cok daha altındadır . 0
  • krasnodar 09 Ocak 2013, Çarşamba 12:44:04 reverser ın durma mesafesine etkisi yoktur sadece frenlerin yükünü azaltarak yıpranmayı önler.tahminen pist frenleme değerleri zayıftı ve pilotlara rapor edilmedi. 0
    • hayret.... 09 Ocak 2013, Çarşamba 13:32:34 Nasıl oldu da bunu da THY'ye fatura etmedin! Bu gün ayık mısın? 0
  • Sio ya 09 Ocak 2013, Çarşamba 11:39:30 Sio okuma yazman yok belli ama lütfen buraya çıkıp bişeyler yazmaya çalışma inan en iyisini yapmış olursun 0
  • 5 Km olayı değil 09 Ocak 2013, Çarşamba 11:23:01 Sorun sadece 5 Km daha hızlı yaklaşması değil arkadaşım,o uçak normal teker koyma hızında da gelse yine reverse ile frenleme yapamayacaktı,yani yine çalışmayacaktı frenleme,biraz yavaş gelseydi belki en iyi ihtimalle duvara vurmaz toprak zemine saplanırdı.80 Kts surat'e kadar reverse en guvenli frenlemedir,daha sonrasi teker frenlemesiyle yapılır. 0