ÜÇ ŞİRKETİN ORTAK KADERİ!

    Çok beğenilenler

  • BLDR 31 Ekim 2008, Cuma 10:58:37 Yorumunuz ve tespitleriniz mükemmel.Burada bu uçak kazalarında ölen vatandaşlarımıza allahtan rahmet kederli ailelerine de başsağlığı dilerim.bu arada İlhami beyin halen B-2 apronunda yatan uçaklarının şirketi olan BOSPORUS unu unutmuşsunuz.Birde sizden ricam W0RLD FOCUS şirketinin Yavuz ÇİZMECİ ye geçtikten ne kadar süre sonra uçağının düştüğünü açıklamanızdır.SAYGILAR. 0
  • sen blmezsin 31 Ekim 2008, Cuma 12:02:05 tribünlere oynama. 1
  • Tüm yorumlar

  • Murettebat 13 Ağustos 2018, Pazartesi 21:07:23 Musa bey, Talya Havayollari’nin cockpit ekibi Arjantinliydi, kabin ekibi de turk, ve ben kil payi bu ucusa katilmadim cunku belgelerim yetismemisti.. sevgiler Tulin 0
  • ne gerek var 01 Kasım 2008, Cumartesi 03:00:35 Durup duruken Musa Bey neden bu tarz bir açıklamaya ihtiyaç duymuş en başta bunu sorgulamak lazım... Kelimeler ve laflarlan arası çok iyi o bilinen bir şey... bence yağlama yıkama... BLDR'ye uçağın düşmesi olayına gelince bu Yavuz Bey ile alakasız bir şey o kadar yüklenmemek lazım bence, uçak kazadan önce daha yeni bakımdan çıkmıştı, olay pilotaj hatası bunu Yavuz Bey'e bağlamak yalnış, ilgisiz ve alakasızdı derseniz o başka... mismanagement derseniz o da yerinde olur, olay sonrasında şirketin başına getirmeğe çalıştığı insanlar da ortada... SHGM'de onaylıyor bunu sorgulamak lazım... olay SHGM'de bitiyor 0
  • VAH 31 Ekim 2008, Cuma 23:06:00 Havacılık faaliyetlerinin yürütüldüğü her ülkede kazalar olabilir. Elbetteki kazaların olmaması için her türlü önlemler alınıyor. Ancak mualesef alınan tüm bu önlemlere rağmen bu tür müessif kazalar oluyor. Dünyanın en büyük hava yollarından birisi olan PANAM bile bir uçak kazasından sonra kapanmak zorunda kalmıştır. Ancak bizim ülkemizde kazalardan sonra yapılan yorumlara bakıldığında kaza yapan uçağı bile kaza yaptığına pişman edecek niteliktedir. Bir sürü komplo teorileri, haklı haksız karamalar kamuoyunu yanlış bilgilrndirmeler bilgi kirliliği diz boyu. Bu nedenledirki kazalardan gerekli dersler çıkarılamıyor. her şey karanbole gidiyor. Bari şu son kazadan herkes ders alsa çok iyi olur. 0
  • DGRTRAINER63 31 Ekim 2008, Cuma 20:55:30 Sn Alioğlu, güzel bir anı ve iyi bir hatırlatma ile şekillenmiş ve havacılığın her kesimine verilmiş mesaj niteliğindeki yazınızdan ötürü teşekkürlerimi sunuyorum. Uçuş Emniyet faktörü havacılığın vazgeçilmez enlerinden biridir. Global krize rağmen, şirket politikalarını ayarlayan, ayakta kalma başarısını gösterecek ve hep beraber bunu göreceğiz. Ama ne varki uçuş emniyet faktörü global krizin getireceği maliyetlerden ödün verdirtmez. Uçuş güvenliği-mal ve can güvenliği herşeyin üzerindedir. Isparta kazasında yaşamını yitiren tüm kabin-kokpit ekipleri ve diğer yurttaşlarımıza ve ailelerine yeniden başları saolsun diyoruz. Bugüne kadar TR de husule gelmiş tüm uçak kazalarında ölen havacı arkadaşlarımızın dostlarımızın daha hala kalplerimizde yaşadığını onları ölümsüzleştirdiğimizi ifade etmekte de ayrıca yarar var. Ruhları şad olsun. Saygılarımla 0
  • ARŞİV 31 Ekim 2008, Cuma 20:31:17 1983 YILINDA ÇIKMIŞ OLAN 2920 SAYILI TÜRK SİVİL HAVACILIK YASASINDAN SONRA ÜLKEMİZDE KURULUP KAPANAN HAVAYOLU ŞİRKETİ SAYISI 37 OLUP MUSA BEYİN LİSTESİNDE EKSİK OLAN ŞİRKETLER:THT,BOĞAZİÇİ,TUR AVRUPA,TOP AİR,MACK AİR,BOSPHORUS,EURO SUN FLY, TARHAN TOVER,GOLDEN,GTI HAVA YOLLARINI İLAVE ETMEK GEREKİYOR 0
  • SKYTURK 31 Ekim 2008, Cuma 19:48:49 Oncelikle mukemmel bir havacilik yazisi bunu belirtmek istedim, TC-JAP icin sanirim cok gec oldu Marmara denizindeki akinti onu coktan almis uzaklara goturmustur.. 0
  • xxxxxxx 31 Ekim 2008, Cuma 15:14:54 SENDE ÇAKMA HAVACILARDANSIN.SIRA BEKLİYENLERİN,SIRAYA GEÇ DEMESİ.BU NE DEMEK DİYENLERİN GÜNDEM OLUŞTURMASI.OLURMU BLDR.ARAŞTIR BAKALIM.GÜNDEM OLUŞTURAN NEYİ NEKADAR BİLİYO. 0
  • Rumuz 31 Ekim 2008, Cuma 14:07:47 SAYIN AIRPORHABER YAYIN YÖNETMENİNE. DÜNYA GAZETESİNDE YAYINLANAN YAZIMA YER VERDİĞİNİZ İÇİN ÇOK TEŞEKKÜR EDERİM.FAKATALINDIĞI YERİ BELİRTSEYDİNİZ DAHA İYİ OLURDU. İKİNCİSİ BEN BU YAZIYI TÖSHİD GENEL SEKRETERİ OLARAK YAZMADIM. O İBAREYİ ORADAN ÇIKARABİLİRMİSİNİZ. BLRD ADLI OKUYUCUNUZ ÇOK HAKLI. BOSPHORUS HAVAYOLLARI UNUTTUM. BÖYLECE EKLEMİŞ OLDUK. WORLD FOCUS'UN YAVUZ ÇİZMECİ BEY'E NE ZAMAN GEÇTİĞİNİ ANCAK SHGM KAYITLARI VE İTO .GOV.TR DEN GİRİLEN TİCARET SİCİL GAZETESİNDEN BULABİLİRSİNİZ. SAYGILARIMLA MUSA ALİOĞLU 0
  • samimi 31 Ekim 2008, Cuma 13:01:37 kabul edelim artık ülkemizde havacılık o kadar değişti ki.eskiden bir kalitesi vardı.simdi kim kimi daha cok yaglıyorsa bakıyoruz onlar müdür olmuş tecrübeymiş birikimmiş bilgiymiş hiç bir şekilde bakılmıyor durum böyle oluncada cok büyük hatalar yapılıyor.3-5 kuruşla insanlar çalıştırılmaya çalısılıyor kural dıye birsey kalmadı aylık saatmiş haftalık saatmiş kimse bakmıyor buna biraz ses cıkaranda kendisini kapı öninde buluyor.Bir daha yasamatmasın Allah diyoruz ama bu kazalar yine cok yakınımızda çokkkk 0
  • BLDR 31 Ekim 2008, Cuma 12:38:53 SANA DA BİR NUMARA KÜÇÜK.GERÇEKLERİ BİLMEK ÖĞRENMEK İSTEMEK SENİ NİYE BU KADAR RAHATSIZ EDİYOR ANLAMADIM.BUNUN NERESİ TRİBÜNLERE OYNAMAK.SENİN BİR BİLDİĞİN VARSA AÇIKLA O ZAMAN. 0
  • Kader 31 Ekim 2008, Cuma 12:24:04 Insan isterdiki bu Kazalarda hayatlarını veren arkadaslarımızın haklari aransa, kaza raporları dogru acıklansa ve örtbas edilmese, rusya bile A310 kazasında cockpit te neler oldugunu dogru anlatırken bizimkiler koltuk hesabında??? 0