TÜRKİYE HAVA SAHASINDAKİ GEREKSİZ YASAKLAR!

22 Ocak 2012 Pazar, 08:43:44 / Toplam : 18 yorum

    Çok beğenilenler

  • Misafir 22 Ocak 2012, Pazar 09:37:14 Bu ayırımların yapılması tamamen uçuş emniyetine yöneliktir. Şirketlerin ticari kaygılarını ön planda tutmak ne Hv. K.K.lığı'nın ne de DHMİ' nin sorumluluğundadır. Esas olan uçuş emniyetidir. Hava sahalarında bu şekilde ayırım olduğu halde yılda yüzlerce yakın geçiş rapor ediliyor. 18 dk için MTMA' larda yaşanabilecek olası bir çarpışmanın bedelini şirketler mi ödeyecek? Bir de yok yılda şu kadar "milli servet" israf ediliyormuş, geçiniz bunları, kaydedilen "patronların cebine giren paradır". Herkes 3-5 kuruş daha fazla nasıl kar ederim derdinde.... 0
  • Misafir 22 Ocak 2012, Pazar 09:43:09 bu çalişmayı yapan oncelikle töshid değil. ilk olarak pegasus yaptı bu çalişmayi. 3-4 yil once shgm ye sundu. dhmi ne sundu. ulaştirma bkanlığına sundu. hiç birisi de hala daha adım atmiş değil bu konuda. airporthaberde yeni bir şey miş gibi vermeye devam etsin bu haberi. 0

    • Tüm yorumlar

  • Misafir 23 Ocak 2012, Pazartesi 13:41:02 Onun yerine adam gibi hesaplanmış maliyetlerle olayın üzerine gitseler hem askere hem de sivile uyan bir uygulamanın ortaya çıkması hiç de zor değil. (Bakınız; İzmir ile Antalya arasındaki ERGİN noktasının kullanıma alınması ve mesai saatleri dışında bu nokta üzerinden daha kısa uçuşların yapılabilmesi.) 0
  • Misafir 23 Ocak 2012, Pazartesi 13:37:41 Yurtiçindeki askeri sahaların kullanılmaması sonucu oluşan zarar ile ilgili hesabın ilk kısmındaki maliyetler gayet inandırıcı ama filonun şu kadarı içhatta uçuyor bu kadarı dışhatta uçuyor deyip sanki dışhatta da işler içhattakinin aynıymış gibi bir çarpan üretip maliyeti şişirmeye kalkınca biraz komik olmuş. Tabi böyle bir hesapla ortaya çıkana da "Cinlik etme bakayım sen" derler ve söylediklerini kaale almazlar. 0
  • Misafir 23 Ocak 2012, Pazartesi 01:54:22 Askeri Üslerin 100 mil içinde uçmuyormusun kaptanım. Komik olma. Kaptansın ama sanırum gemi kaptanı. Sen çok yaşa emi. Güldürdün gece gece beni. Çok yıllar öncesinden beri Hava Kuvvetleri 28000' üzerinde ATC de izin almadan veya NOTAM isteği yapmadan uçmuyor. Birkaç özel LTD dışında tüm bölgeler irtifa limitli. Ama hantal DHMİ vve SHGM gerekli önlemleri almıyor. Sayın yorumcular siz sıcak yatağınızda uyurken Hava Kuvvetleri sizin için nöbette. Hem de fazla mesai almadan. Rüzgara kapılıp asker düşmanlığı yapmayım. Çarpılırsınız sonra. 0
  • Misafir 23 Ocak 2012, Pazartesi 00:26:56 Sineğin yağını hesap eden firmalar bu maliyeti nasıl olsa yolcuya yüklüyorlar. Fakat adı geçen havaalanlarına dolanmadan gidilse şirket bunu bilet fiyatına mı yansıtacak ? Yansıtmayacak. Firmalar duygu sömürüsü yaparak maliyeti düşürme peşinde her zaman olduğu gibi. 0
  • Misafir 22 Ocak 2012, Pazar 21:48:28 Bu çalışma çok önceden başlatıldı ve işbirliği ile birçok havaalanı ve hava sahası serbestçe kullanılmaya başlandı; kullanılmaya devam ediyor. Hatta bazı TMA'lar askeri radar ve kontrolörler tarafından izleniyor, İncirlik, Malatya, Konya gibi. Bu haber çok eskiden başlatılmış ve gelişmelere göre sürdürülen bir çalışmadır. Sadece bazı sahalarda "güvenlik veya hassas hedef veya noise nedeniyle" kısıtlamalar var. Dolayısı ile bu haber "duyma", hatta "yeni duyma" bir haber. Kardakta A-tv helikopterinin gezinmesi gibi. Veya Siirtte ABD helikopterlerinin dolaşması gibi saçmalıklar olmasın diye. 0
  • Misafir 22 Ocak 2012, Pazar 20:56:49 Ingiltere'de dediginiz gibi bir uygulama yok. Kucuk ucaklar bile vizir vizir MATZ larin uzerinden ucuyor. MATZ=Military Air Trafic Zone. Sen herseyi cok bildigin icin vatandasimizin elinde ne olacaksa onu yasakla olur mu? 0
  • Misafir 22 Ocak 2012, Pazar 20:17:37 Asker oldukları besbelli yorumcuların sözettiği o patronların ödediği vergiler olmasa, erken yaşta emekli olup sivile geçmek için elli takla attıkları pilotluk mesleğini bir kuruş harcamadan nasıl kazanacaklardı?!. Boşverin bunları; Keşke T.H.K. da emekli subaylar kulübü haline gelmeseydi de bu alan sınırlamalarının Türk Sportif ve Amatör Havacılığının gelişmesine verdiği zararları Dünyadaki örneklerine bakarak bi zahmet onlar araştırsaydı. Ama zülf-ü yar'e dokunur!!! 0
  • Misafir 22 Ocak 2012, Pazar 19:08:34 Türk hava sahasının müştereken kullanılması maalesef bu güne kadar sağlanamadı. Zira tam yetki askerlerde olduğu için onların yaptığı şey yasaklamaktır. Hükümetin bu konuya el atması ve sivil havacılığın istekleri doğrultusunda ciddi koordinasyon yapılmalıdır. Bu yetki Hava Kuvvetlerine bırakıldığı takdirde koordinasyon falan olmaz. Uçuş emniyeti bahanesi ile askeri havaalanlarının 100 mil çevresindeki bütün ticari uçuşlar yasaklanır. Kaptan 0
  • Misafir 22 Ocak 2012, Pazar 16:36:27 Ne zaman FUA (Flexible use of airspace) konusunda birşeyler yapılması gereken asker taraf değil sivil taraftır. Askeri trafik kontrolörleri ile sivil kontrolörler arasında oluşmuş bir merkez olmadan eline cetvel alıp hesap yapmak abesle iştigaldir. Mesela askeri hava trafik kontrolörlerinin sivil sertifikalandırılmasına kimler karşıdır acaba? 0
  • Misafir 22 Ocak 2012, Pazar 16:07:20 HERKESİ ATTINIZ İÇERİYE, ŞİMDİ HAVA SAHASINA MI GÖZ DİKTİNİZ? MEMLEKETİN SATMADIĞINIZ SADECE HAVASI KALMIŞTI ZATEN. HEDEF 2023... 0
  • Misafir 22 Ocak 2012, Pazar 13:12:56 töshid'i bu çalişmasından dolayı kutlarım.devir tamamen rekabete dayalı olduğundan vede maliyetin ne kadar aşağı çekilirse yolcuyada bunun yansıyacağın,böylece daha fazla yere uçulacağı vede daha fazla yolcu taşınacağı düşünülürse kazançların artacağı aşikar.çünki havacılık birçok insana iş kapısı demek.açılacak her yeni meydan o bölgeye ekonomik bir kazançkapısı demek.ne kadar ekonomik uçulursa bir o kadar yolcu taşınacak demektir. maliyetlerin 0
  • Misafir 22 Ocak 2012, Pazar 12:34:30 BU YAZAR ARKADAS , AYNI YASAKLARIN FRANSA , RUSYA , INGILTERE VE BIRCOK DUNYA ULKESINDE OLDUGUNDAN BI HABER , SANKI MAL BULMUS GIBI ATLAYIP KAFASINA GORE HABER YAPMIS. BEN BU ARKADASA SESLENIYORUM ; 24 SAAT ESASINA GORE HAVA SAVUNMA GOREVI ICIN ANINDA REAKSIYON GOSTERMEK UZERE HAZIR BEKLEYEN JET USLERIMIZIN UZERINDEN MUHTEMEL ROTALARINDAN NASIL GECIRECEKMIS SIVIL HAVA TRAFIGINI ? ONCE ARASTIR SOR OGREN SONRA HABER YAP. SAZAN GIBI ATLAMA HEMEN. 0
  • Misafir 22 Ocak 2012, Pazar 11:13:19 ee pasa ulkesi olmanin bedeli bunlar. Daha ne buyuk kayiplar var. Okadar er-erata bakiyoruz vergilerimizle onda biri sadece doguda gorev yapiyor. Pasa sirketleri calismayan gece gorus sistemi yapiyor satin aliyoruz hemde calisani ebayde 100 dolara satilirken biz 10 kati para veriyoruz, vuramayan atis sistemi yapiyorlar biz satin aliyoruz. Arasira ucak yapiyoruz verin paralari diyorlar paralar ucup gidiyor ama ucak yok ortada. Yine gidip kos kos Avrupa'dan Amerika'dan satin aliyoruz. Ne mutlu Turkum diyene. 0
  • Misafir 22 Ocak 2012, Pazar 10:58:34 ZATEN 28 BİN FEET YÜKSEKLİK VE DE TATBİKATLAR OLMADIĞI ZAMAN UÇUŞ İZNİ VERİLİYOR HATTA BİRÇOK PİLOT O NOKTALARDAN GEÇERKEN KULRDEN İZİN ALARAK VE DE MUHABBETLERİNİ YAPARAK O NOKTALARI KATEDİYORLER .TABİ BUNU ORDUDAN EMEKLİ PİLOTLARIMIZ YAPIYOR ,BU OLAYLAR FİİLİYATTA VARKEN NEDEN ÜSTÜNE GİDİLİP ANLAŞMA YAPILIP TA YENİ HÜZERGAHLER TESBİT EDİLMİYORENGELLİYEN YOK Kİ 0
  • Misafir 22 Ocak 2012, Pazar 10:58:04 doğru soyluyorsunuz onemli olan emniyet elbette. ancak sozu gecen askeri sahalar. 7 gün 24 saat kullanılan sahalar değil. bu sahaların kullanıldıgı saatler ve gunler belli. o gunlerde kapatılıp diger zamanlar açılırsa sorun çok rahat çozulur. iç hatlar için açarsınız ilgili sahaları transit gecenler için kapatirsiniz. belli saatlerde o rotaları serbest kılarsınız vs. dikey limitler uygularsınız. bunun çözumu var. hiç bir askeri uçak zaten Türk hava sahasında bir test uçuşu yada özel bir eğitim icra etmeyecekse 28000' uzerinde uçmaz. bu sahaları ilgili şekilde duzenlerseniz bunun yapılması çok basit. yeterki birileri iş yapmaya istekli olsun. bunu askerler enellemez. shgm nin kabzımal ekipleri yuzunden oluyor bunlar. 0
  • Misafir 22 Ocak 2012, Pazar 10:42:20 Pegasus her yolcu için azami bir oksijen miktarı belirlesin. Üstünde solunum yapanlardan para alsın (tabii fahiş fiyatlara satılacak bu ekstra miktarlar, metreküpü 100 TL olabilir mesela), tuvalatler de paralı olsun, bir kabin ekibi büyük küçük kapının önünde beklesin, fiyatı sormayın artık büyük 10 TL, küçük 8 TL, bunları uygularsanız 18 dk. lara ihtiyaç kalmaz...(CİNALİ) 0