'TÜRKİYE BU SEKTÖRE MUTLAKA GİRMELİ'

02 Ekim 2013 Çarşamba, 09:13:57 / Toplam : 17 yorum

    Çok beğenilenler

  • iPhone Uygulaması 02 Ekim 2013, Çarşamba 16:14:52 Türk malı İtalyan helikopter, Koreli Hürkuş, Brezilya'dan da yolcu uçağı. Herhalde 600-700 sipariş alınmıştır. Toplumun %50'sini bilmem ama ben gerçekleri görüyorum. 6
  • yerli imkansız 02 Ekim 2013, Çarşamba 09:36:33 yapılacak bu uçağın yerlilik oranının %100 olmayacağı biz havacılık mensuplarınca bilinsede dışardan bakanlar için bir bilgi notu uluslar arası kabul görmüş ve lisanslandırılmış parçalar kullanma zorunluluğundan dolayı örneğin motorlar mutlaka ve mutlaka yabancı menşeili olacaktır (PW-GE-RR v.b.) uçak projesininde özgün bir tasarım olmayacağı tahmin edilebilir durumda tıpkı HÜRKUŞ projesinde olduğu gibi (hürkuş tasarımı özgün hali güney kore menşeilidir aynı tasarımı brezilya isviçrede kendilerine göre modifiye edip kullanmışlardır) bu durumda uçağın yerliliği sadece üretildiği topraklardan ibarettir embraer ile teknoloji paylaşımı söz konusu olduğunda bence bu uçağa yerli uçak demek kendimizi kandırmaktır. sıfırdan bir uçak yapılmasının zorlukları karşısında iyi fizibilite yapıp tamamen özgün bir uçak üzerinde çalışılmalı sertifikasyon süreçleri iyi çözümlenmeli ve (motor hariç) tamamen yerli tasarım yerli teknoloji yerli hammadde ile bir uçak üretilebilmelidir 0
    • Mrfani85 02 Ekim 2013, Çarşamba 19:06:11 Yorumunuza +1 puan verdim. Dediklerinizde haklısınız. Özellikle motoru belirli bir kaç firmadan temin etmek elzemdir. Küçük uçaklar yapan Avrupa ülkeleri de motoru dış kaynak yoluyla temin etmektedirler. Öte yandan benim eklemek istediğim mevzu şu: Bir yerlerden başlanmalı. Üretim olmalı. Diğer bir seçeneğimiz ne? %100 yerlisini yapabilene kadar beklemek mi? %100 yabancı uçağa binen vatandaşımız bundan rahatsızlık duymazken (yaklaşık) %50'si yerli olan uçaktan neden rahatsız olur anlamam... Teşekkürler. 0
    • yerli imkansız 2 03 Ekim 2013, Perşembe 18:02:26 Bende sizin yanıtınıza +1 verdim tşkler. dediğiniz gibi bir yerden başlamak lazım ancak bu lisans alma, teknoloji transfer etme yoluyla değil aynı yolları izlerken özgün uçağa ulaşma maksadıyla olmalıdır. zamanında izmitdeki koç otomobil fabrikası kurulurken birazda özgün otomobilller için kafa yorulsaydı şuanda TRANSİT CONNECT- TRANSİT CUSTOM gibi yabancı isimlerle değilde tamamen türk isimlerle ihracat rekorları kırabilirdik. sonuçta aynı fabrika aynı üretim prosesleri ancak lisans sahibi ve tenoloji yabancı. UÇAK konusunda da yabancı lisans yada teknoloji transferi yerine özgün üretime geçilmesi gelecek için daha hayırlı. bu arada sıfırdan bir tasarım üretmek ve sertifikasyon süreçlerinin sıkıntısı nedeniyle yabancı bir üreticide tüm hakları ve patentleriyle alınabilir zaman içinde devşirilebilinirdi ancak şu aşamada alınacak firmada kalmadı saab da herhalde başkaları tarafından değerlendirildi. sonuçta yerli diyebilmemiz için kolaya kaçmayıp süreç uzasada gayret göstermeliyiz. 0

    • Tüm yorumlar

  • iPhone Uygulaması 02 Ekim 2013, Çarşamba 23:42:40 Mrfani85 e %50 Türk malından rahatsızlık duymak için vatan haini olmak lazım. Fakat %50 yerli malı olan bir şey de %100 yerli gibi tanıtılmamalı. %100 yerli demek, iyi kötü Rusya gibi kapılarını kapattığın zaman da uçak üretebilme kabiliyetine sahip olmak demektir. 1
    • yerli imkansız 3 03 Ekim 2013, Perşembe 18:18:51 çok haklısınız globalleşen dünyada benzer teknolojiler ve tek merkezden yönetilen otoriteler (FAA- EASA) sebebiyle yeni bir şeyler ortaya çıkarmak özgünleşmek zorlaşsada zoru başarıp geleceğimizde gurur duyacağımız marka için çok çalışmalıyız. hiç olmazsa %50 si bizden olsun mantığı geleceğimizi köreltmek lisans sahiplerine boyun eğmektir. japonyada mitsubishi group SON ÜRETİMLERİNDE (daha önce özgün uçakları var)lisans paylaşımını yeğleyip üretimleri ardı ardı tanıtırken elini taşın altına koyan honda group ise özgün jetinde halen sertifikasyon sıkıntılarını aşmaya çalışıyor kaldıki projenin başlangıç tarihinin üzerinden 28 sene geçmesine rağmen. zaman gösterecekki honda ilk üretimdeki (günümüzdeki) sıkıntıları aşıp özgün üretimine yenilerini eklerken rakibi mitsubishinin transfer edilmiş modelleri sahneden silinecek ve hatırlanmayacak (eğer yeniden özgün modellere geçmezse) çünkü o transfer edilen modellerin orjinalleri havacılık tarihinde yerlerini almış olacaklar 0
  • Türk 02 Ekim 2013, Çarşamba 21:24:14 İtalyan Koreli Brezilya lı diyen arkadas ne kadar iyi söylüyorsun bak bu adamlar yapmış. sizde yapaydınızda zamanında bizde bineydik millet ugrasıyor yapamak için simdi ne yapalım... 0
  • iPhone Uygulaması 02 Ekim 2013, Çarşamba 16:09:31 Bir insanin hedefi olmalı. 10 yıl önce kim inanırda YHT, Marmaray, otobanlar, köprüler olacağına. Durmak yok yola devam 8
  • :) 02 Ekim 2013, Çarşamba 14:55:19 Antalyada yapsan yapsan kapak yaparsin o da zannetme kapak olur malzemeden calarsin :) 1
  • 2023 02 Ekim 2013, Çarşamba 13:22:19 2023 geldi zaten. 1
  • keske 02 Ekim 2013, Çarşamba 11:25:48 Sahsen ucak degilde elektrikli bisiklet yapabilsek keske butun parcalariniama cin mallarini bozulunca cope atmaktan kurtuluruz 0
    • Merak etme 02 Ekim 2013, Çarşamba 14:20:32 Antalya organize sanayi de Türk malı yapıyorlar. 0
  • iPhone Uygulaması 02 Ekim 2013, Çarşamba 10:52:13 Türkiye'deki tüm sorunlar bitti sadece uçak sorunu kaldı. Hayaldi gerçek oldu. 5
    • ??? 02 Ekim 2013, Çarşamba 13:41:35 Bir proje yapmak sorun mu? Senin kafandan gidesek eğer; diğer sorunlar çözülmeden yol yapılmasın, metro yapılmasın, ev yapılmasın, taş üstüne taş konmasın meseleda de mi? Yahu arkadaş ne muhalifliktir bu böyle yaaaaaa..... Sana şöyle tercüman olayım. "Bu adamlar gitsinde muhalefet gelsin varsın onlarda bir şey yapmasın, zaten onlar gelince sorun üzerine sorun konulacağı için" kim takar bir şeyler üretmeyi" 1
    • Sence 02 Ekim 2013, Çarşamba 14:18:10 Peki sence ne yapılmalı. 1
  • bursa 777 02 Ekim 2013, Çarşamba 10:19:41 Projelendirilmesi bile bence büyük başarı 1
  • citi 02 Ekim 2013, Çarşamba 10:14:49 Ankaralı Namık'tan "Hadi yürü yürü yürü işine bak..." 2