"Türk Havacılığının sorgulanma zamanı geldi"

    Çok beğenilenler

  • Misafir 27 Şubat 2009, Cuma 01:33:37 1 - SHT6A-50 TAALİMATI ULUSLAR ARASI KRİTERLERE GÖRE DÜZELTİLMELİ. 2 - BAĞZI ŞİRKETLERİN 3-5 BİN EURO KAZANACAĞIM DİYE YURT DIŞINDAN KABUL ETTİĞİ VE İNANILMAZ RİSKLER ALARAK 3 GÜNDE SAĞ KOLTUĞA OTURTTUĞU YABANCI F/O UYGULAMASINA SON VERİLMELİ. 3 - SHGM PERSONELİ ; SEKTÖRDEN EMEKLİ OLMUŞ DENEYİMLİ KOKPİT-KABİN VE TEKNİK ELAMANLARI İLE GÜÇLENDİRİLMELİ. 4 - YURT DIŞINDAN ŞİRKETLERİMİZE KATILAN YABANCI KAPTAN VE İKİNCİ PİLOTLARDANDA ÜLKEMİZDEKİ PİLOTLARDAN İSTENMEKTE OLAN YETERLİLİK VE DENKLİK ARANMALI. 5 - ASKER KÖKENLİ - SİVİL KÖKENLİ VS.VS TÜM ADAYLARA SHGM AYNI MUAMELEYİ UYGULAMALI. 6 -TÜRK SİVİL HAVACILIĞININ EMİN ADIMLARLA VE DAHA SAĞLIKLI GELİŞMESİ İÇİN TALPA-TASSA-UTED-HAVAİŞ 'İN DAHA ETKİN ROL ALMASINA MÜSADE ED 0
  • Misafir 26 Şubat 2009, Perşembe 14:44:24 kokpitte askere olayına karşıyım.asker menşeili pilotlara sıfırdan ticari pilotluk egitimi verilsin. tamam bu olayda pilot kahramalık yapmış olabilir ,uçagı kurtarmış olabilir.ama çogu asker menseili pilot askerden geldigi gibi sivil uçuşa başlıyor.bu kadarda olmaması lazım.sivil pilotun sivilden gelmesi lazım.asker adam askerlik yapsım.askerlik yaşam tarzı.bu tarzın yan etkileri oluyor. 0
  • Tüm yorumlar

  • Misafir 27 Şubat 2009, Cuma 05:09:07 Yukarıdaki yazı görmek istemediğimiz gerçekleri yüzümüze bir tokat gibi çarpmış... Bişeyler değişmeden yerimizde bile sayamayacağımız belli. Dünyanın birçok yerinde en geri kalmış ülke havayolları bile bizim kadar kaza yapmıyor, utanıyoruz artık.... 0
  • Misafir 27 Şubat 2009, Cuma 01:56:18 bir arkadaş buradaki konuşmalar bir milad doğurabilir dedi ama bence shgm hala kendi halinde bırakalım orada kalsın modunda bir açıklama duyan oldumu son 2 gündür kendilerinden müstaşarın yanlış yada eksik bilgi açıklamaları dışında sivil havacalığımızda yanlış giden bir şeyler var nedenlerini irdelesek incelesek ne olur sadece dedikodu değil bu hepimizin yaşamı bir yurttaş olarak buna hakkım yokmu sadece kişler değil kurumlarda gerekirse yara alır thy özel kurumlar shgm ulaştırma bakanlığı yeterki doğruları bulalım havacılık kanla yazılır gibi bir sözü üstümüzden atalım yazılabilirde sonuçlarını yaşamak ve uygulamak bunu eğitimle gerçekleştirebiliriz ders alırsak tabiki 0
  • Misafir 27 Şubat 2009, Cuma 01:26:05 1 - SHT6A-50 TAALİMATI ULUSLAR ARASI KRİTERLERE GÖRE DÜZELTİLMELİ. 2 - BAĞZI ŞİRKETLERİN 3-5 BİN EURO KAZANACAĞIM DİYE YURT DIŞINDAN KABUL ETTİĞİ VE İNANILMAZ RİSKLER ALARAK 3 GÜNDE SAĞ KOLTUĞA OTURTTUĞU YABANCI F/O UYGULAMASINA SON VERİLMELİ. 3 - SHGM PERSONELİ ; SEKTÖRDEN EMEKLİ OLMUŞ DENEYİMLİ KOKPİT-KABİN VE TEKNİK ELAMANLARI İLE GÜÇLENDİRİLMELİ. 4 - YURT DIŞINDAN ŞİRKETLERİMİZE KATILAN YABANCI KAPTAN VE İKİNCİ PİLOTLARDANDA ÜLKEMİZDEKİ PİLOTLARDAN İSTENMEKTE OLAN YETERLİLİK VE DENKLİK ARANMALI. 5 - ASKER KÖKENLİ - SİVİL KÖKENLİ VS.VS TÜM ADAYLARA SHGM AYNI MUAMELEYİ UYGULAMALI. 6 -TÜRK SİVİL HAVACILIĞININ EMİN ADIMLARLA VE DAHA SAĞLIKLI GELİŞMESİ İÇİN TALPA-TASSA-UTED-HAVAİŞ 'İN DAHA ETKİN ROL ALMASINA MÜSADE ED 0
  • Misafir 27 Şubat 2009, Cuma 00:34:01 buradaki haberde sadece pilotların yetersizliği değil yöneticilerinde basireretsizliği konuydu kaptanımız askeri kökenli olmuş yada sivil bu ayrıntıdır sonuç kırım yemiş onlarca uçağımız var kamu özel askeri dünyadaki istatisklere baktığımızda ülkemiz yukarılarda neden acaba sorusunun cevabı nedir sizlerce bu soruyu gündüz de sordum ama olay asker sivil kökene geldi tamam bu konu bir alt durum olabilir ama kökende bir sorun değil işletme bilgisi finans bilgisi teknik bilgisi yada kokpit bilgisi eksik yada sektörünü uluslararası tanımayan yada öğrenme becerisi donanımı eksik yöeneticilerimiz mi var gördüğüm okuduğum kadar herkes bu işten ekmek yiyor bir kişinin a dediğine herkes zero diyor neden acaba ben sadece bir yolcuyum neden 0
  • Misafir 27 Şubat 2009, Cuma 00:21:16 arkadaşlar ne kadar çok meraklsınız thy ya da bize ait havayollarını karalamaya.maça geldiğinde hangi takım olsa tutarız diyen siz şimdi konuştuklarınıza bak.o koltuğa oturmak için torpil falan ayıptır bunlar ya.nitekim bilip bilmeden konuşuyorsunuz.o düştüğü söylenilen uçak düşmek yerine gayet iyi ve en zararsız olabilecek bi şekilde inmiştir.havacılıkın h sini bilmeden pilotlara laf etmek kimseye düşmez.herkes kendine gelerek konuşsun.ve oturup dua edelim o kahramanlara.onu duyarak göğsümüzü kapardarak konuşalım...hepimizin başı sağolsun... 0
  • Misafir 26 Şubat 2009, Perşembe 22:18:50 YA NE OLUYOR ARKADAŞLAR , KAZANIN PİLOTAJ HATASINDAN OLUŞTUĞUMU BELİRLENDİDE Mİ ABHaber BÖYLE BİR YAZI YAZDI ? HERKES TE SAZAN GİBİ ATLADI. 0
  • Misafir 26 Şubat 2009, Perşembe 19:58:32 THY de pilot olmak için ağzınla kuş tutman yetmez, Bütün sınavlardan geç bütün şartları yerine getir, eğer onlardan onay alamassan unut herşeyi, Fakat bir pilotun oğluysan embesil bile olsan seni bi şekilde oraya oturtacak formül bulunuyor. Yukarıdaki yazı son derece doğru, Artık Pilotaja neşter vurma zamanı gelmiştir. Uçaklar aynı uçak, teknik aynı teknik, hava alanları aynı herşey aynı, sadece pilotlar farklı, THY kaza oranında rusları yakalayacak bu gidişle, Nasılki araç kazasında dünya lideriysek, bu konudada olmayalım. 0
  • Misafir 26 Şubat 2009, Perşembe 19:51:20 askeri pilotların sivil havacılıkta cok sıkı bir egitimden gectikten sonra ucmaları gerekmektedir!!! aldıkları eğitimin ozunde risk almak vardır!! sivil havacılıkta ise risk almamak vardır!!! kurallara uymak lazımdır!! kafaya gore minimaların latına inmek crm hice sayıp yanda oturana asker değilse patates cuvalı muamelesi yapmak kaza sebebi olmustur (bkz. TC-THG diyarbakır, TC-JES van ) kabin ekibi ile cıvık muhataplık ve crm eksikliği, kendine gereksiz guven sebebi ile yapılan kaza TC-JEP (ceyhan buzlanmıstı CB sebebiyle) vesaire...tum bu kosullar goz onune alınınca askeri pilotların sivil havacıklıkta calısmaları için ciddi eğitimden gecmeleri gerekmektedir!!! ornegin ABD SİVİL HAVACILIK SEKTORUNDE ASKER PİLOT ORANI %5 TİR !!! 0
  • Misafir 26 Şubat 2009, Perşembe 17:12:48 HERKEZİN EŞİT ŞARTLARDA SINAVA TABİ TUTULMASI LAZIM.VE İŞ BAŞVURULARININ ADAM KAYIRMA İLE DEĞİLDE ADAM GİBİ İNSANOĞLU GİBİ İNCELENMESİ KİMİN HAKKIYSA İŞİN ONA VERİLMESİ LAZIM. ABİLER TABİRİ CAİZSE KOMUTANLAR KORKMAYA GEREK YOK 14 SINAVI ÇALIŞINCA ÇOK GÜZEL VERİYORSUN HEMDE TEKLEMEDEN..AMA DOĞRU İNGİLİZCEDE LAZIM ODA OLUR ONUDA KURSA GİDEREK ÖĞRENİRSİNİZ.AMA NE GEREK VAR NASILSA DEVREN ORDA GİT OTUR KOLTUĞA SADECE SKYTALK'U ÖĞREN (ODA YARIM YAMALAK) 4-5 YILDA KAPTAN OLUYOSUN. BOŞVERRRR HAYAT SENİN HAYATIN AMA UNUTMA ARKADAKİLERİN HAYATIDA SENİN ELİNDE BU UÇAKLARDA FIRLATMA KOLTUĞUDA YOK AMAN HA ONU BİLDE.HA BİDE BİLEĞE GEREK YOK BİLGİ YETER BU UÇAKLAR AKROBASİDE YAPMIYO AMAN UNUTMA BUNUDA GERİSİ SENİN DEVREN Bİ MÜDDET UÇURUR ZATEN BOŞVERRR 0
  • Misafir 26 Şubat 2009, Perşembe 17:11:33 Eğer Türkçe kitap ve sınav olursa herkes anlayarak sınavları geçerse daha verimli olmaz mı? Hava yolu pilotluğu ciddi bir iştir. Ya pilotaj öğrencilerini ingilizce sınavı ile okullara alın yada Türkçe müfredat hazırlayın. Ben bir Türk vatandaşı olarak bir lisanslama eğitimi olan hava yolu pilotluğu eğitimine ve SHGM sınavlarına türkçe olarak katılmak istiyorum. Çok iyi seviyede ingilizcem var ama o ayrı. Zaten eğitim içinde İng. Hava Trafik konuşmaları var! JAA'nın bu konuda bir şartı yokken, her ülke kendi dilinde eğitim ve sınav yapabiliyorken bu uygulama niye? Sınavı yapanlar girsin bakalım ezberlemeden geçebilecekler mi? Bristole verdiğimiz avrolara yazık değil mi? 0
  • Misafir 26 Şubat 2009, Perşembe 17:02:09 Havacılık çok emek ve çok çalışma gerektirir. Türkler olarak ta uçağın bulunmasından sadece 8 yıl sonra hava kuvveti kurmuş bir milletiz. Ayrıca Türk Hava Kurumu gibi dünyada bir örneği daha olmayan bir sivil kuruluşa sahibiz. Milletçe havacılığa gönül vermiş bir milletiz. Yürekli ve kabiliyetliğiz. Ancak daha çok çalışmamız lazım. Ve daha çok öğrenmemiz. Şu anda dünyada iyi bir yerdeyiz ama, daha iyi olmalı. Bu böyleyken ben niye ATPL (pilotaj) sınavlarının ana dilimizde yapılmadığını, herkesin ezberleyerek öğrenmeden geçemek zorunda burakıldığını anlamıyorum. Ben bir Türk olarak kendi dilimde öğrenmek ve sınav yapılmak istiyorum. Havacılık ingilizcesi ayrı, havacılık bilgisi ayrı diye düşünüyorum. Eğer böyle olursa herkes sınav anlayarak 0
  • Misafir 26 Şubat 2009, Perşembe 17:00:22 EN BAŞTA : HAVACI..!KARACI...!SİVİL...!ÜNİVERSİTELİ...! ÜNİVERSİTESİZ...! BAY...! BAYAN...! ÜNİVERSİTENİN ŞU BÖLMÜNDEN MEZUN OLMUŞ...! 2 YILLIK...! 5 YILLIK...! F-16 KULLANMIŞ...!C-172 KULLANMIŞ...! SAPLANTILARIMIZDAN KURTULMALIYIZ....!!!!!!!!!!!!!!!!!!! TÜM DÜNYADA OLDUĞU GİBİ İŞİNİ İYİ LAYIĞI İLE YAPANLARIN ÖNÜNÜ AÇMALIYIZ...! 0
  • Misafir 26 Şubat 2009, Perşembe 16:51:03 ASKER VEYA SİVİL HEPİMİZ PİLOTUZ..AMA BÜYÜK BİR YANLIŞ VE İKİ YÜZLÜLÜK VAR SİVİL BİR PİLOT OLARAK 13 SENEDİR TÜRKİYEDE UÇUYORUM. VE 2 AY ÖNCE 14 SINAVI BİTİRDİM VE TAŞIMACILIK ŞİRKETLERİNE BAŞVURDUM.AMA NE YAZIKKİ 13 YILDIR SİVİL HAVACILIĞIN İÇİNDE OLAN BİRİNİ SEÇMEYİP 3 DERSTEN GEÇEN VE SİVİL HAVACILIKLA ALAKASI OLMAYAN ASKER EMEKLİLERİNİ ALACAKLARINI SÖYLEDİLER.EVET BUNU SÖYLEYEN DE BİR ŞİRKETİN İŞLETME MÜDÜRÜ EMEKLİ BİR ASKERDİ.BU HAKSIZLIK DEĞİLDİRDE NEDİR ARKADAŞLAR.NE GÜZEL SÖYLÜYORUZ BU MİLLETİN PİLOTLARIYIZ DİYE.AMA NE YAZIKKİ 5. DÜNYA ÜLKESİYİZ ÇÜNKÜ YÖNETİCİLİKLE YAKINDAN UZAKTAN İLGİSİ OLMAYAN BİR EMEKLİ ASKERİ MÜDÜR YAPIYOLAR ODA HAVACILIK DEĞİL KENDİ KENDİNE ASKERLİK OYNUYOR. BIRAKALIM OYNASINLAR HERŞEY ORTADA... 0
  • Misafir 26 Şubat 2009, Perşembe 16:40:10 Sakin olun diye n arkadaşa katılıyorum Amacımız bu kutsal görevi insana hizmeti en iyi şekilde yapmak mütevaziligi elden bırakmamak o yüzden asker arkadaşlar sistemin üzerinde görmeyin kendinizi amacınız devrecilik degil havcılıgın gelişmesi olsun...Özelliklede Avrupalı rakiplerimizin bizi rakabet de geri planda bırakma planlarını bozmak için.. 0
  • Misafir 26 Şubat 2009, Perşembe 16:38:17 ne olacak 200 saat uçmuşsa bubir JAR gerekliliği.....kimse anasının karnından pilot yetişmiyor...sizlerede devlet uçağını emanet ederlerken siz kaç yaşındaydınız kaç saat uçysunuz vardı zaman içinde tecrübe kazandınız ve bu tecrübelerinizi şimdi sizler onların ağabeyleri olarak onlarla paylaşacak ve onları yetiştireceksiniz böbürlenmenin ve astronot olmanın kimseye faydası yok ....emniyetli uçuşlar diliyorum herkese 0
  • Misafir 26 Şubat 2009, Perşembe 16:33:10 Bu kaza bir "YOKOLUŞ"' un başlangıcı mıdır? Yoksa bir "KURTULUŞ"' mudur? "DİRİLİŞ"' mi desem? TURKISH "ÇÖKÜŞ"' den anlamaz."RESÜS" diyeyim en iyisi... 0
  • Misafir 26 Şubat 2009, Perşembe 16:30:25 S.H.G.M. artık askeri pilotlara olan ayrıcalığın sizi nasıl dibe vurdurduğunu gördünüz.gerçi görmezsiniz shgm kadrolu pilotları bile asker :)))) 0
  • Misafir 26 Şubat 2009, Perşembe 16:30:16 sivil asker tüm pilotlar bu vatanın evladı. ölen pilotların arkasından üzülmeyen var mı ? herkes küçük su yarıştırmayı bıraksın. bilgisini arttırsın. daha çok öğrenerek daha emniyetli uçuşlar yapılsın. kimse de kimsenin arkasından öyle ya da böyle konuşmasın. Unutmayın yarın kimin başına ne geleceği belli değil. bugün başkasının arkasından konuşursun yarın bana olmaz dediğin şey başına geldiği zaman ya mahcup ya da aramızdan ayrılmış olursun. Herkese saygılar , emniyetli uçuşlar..... 0
  • Misafir 26 Şubat 2009, Perşembe 16:30:08 Evet kaç tane f/o özellikle sizin yanınızda konuşturursunuz dur bakalım hesabı sen kimsin hesabı biz çok ezildik sen de ezil hesabı.. 0
  • Misafir 26 Şubat 2009, Perşembe 16:25:38 Anlaşılan Hafıza saglammış infoları bile okumuyosundur... 0
  • Misafir 26 Şubat 2009, Perşembe 16:25:30 Ya kardeşim sen başka bir boyuttanmısın..ne çiğlisi ne uçuş öğretmenleri.biz sivil havacılıktan bahsediyoruz sen hala çiğlide çiğli..bak kardeşim sivil havacılık ve askeri havacılık kullanılan navigation cihazlarına kadar farklıdır. sizin çiğlide uçtuğunuz uçaklar bu yolcu uçaklarının yanında navgiasyon ve glass cockpit bakımından neredeyse sıfır.cahillik etme biri harp biri transport eğitimidir hiçbir alakası yoktur.git biraz oku araştır öğren sonra gelde yaz bizde okuyalım bişeyler öğrenelim 0
  • Misafir 26 Şubat 2009, Perşembe 16:24:45 GERİ KALAN 11 SINAVIN HANGİSİ ÇİĞLİDE ÖĞRETİLDİ SİZE?HAVAYOLUNA BAŞLAYIPTA 1 YILDA KAPTAN OLUNAN HANGİ DEVLET ŞİRKETİ VAR T.H.Y DEN BAŞKA.NEDEN AVRUPA ŞİRKETLERİ UÇAK TİPİNDE SAATLERCE TECRÜBE VE UÇUŞ YILI İSTİYORLARKİ.ÇÜNKÜ BİZİMKİLER SÜPER!ŞU SINAVLA F-16 F-4 UÇURULMUYOR DİYEN ARKADAŞIM SADECE SON 20 YILDA DÜŞEN ASKERİ UÇAK SAYISINI VE T.H.Y UÇAK SAYISINI BİLİYORMUSUN YOKSA BOŞUNAMI KONUŞUYORSUN.BURADAKİ KONU ASKERİ SAVAŞ PİLOTLUĞU PSİKOLOJİSİ İLE EĞİTİLMİŞ İNSANLARIN SİVİL HAYATA ADAPTE OLAMAYIŞLARI.SORDUNMU NEDEN ÖZEL ŞİRKETLERDE DE ASKER AĞIRLIKTA OLMASINA RAĞMEN 20 YILDA 1 UÇAK DÜŞÜYOR DA T.H.Y DE DEVAMLI OLUYOR BU?ÖZEL ŞİRKETLERDE KOKPİTTE 2 PİLOT VAR.AMA SADECE MAAŞLARI FARKLI YETKİLERİ AYNI.T.H.Y DE KAÇ TANE F/O NUN SÖZ HAKKI VAR? 0
  • Misafir 26 Şubat 2009, Perşembe 16:21:45 İLK ÖNCE : - UÇUŞ EMNİYETİNİ ETKİLEYEN SHT6A-50 DÜZELTİLSİN..! Not : (Yine düzeltiyoruz deyip yeni revizyonda SKP kararını 5 saatede çıkarırsınız siz cingözler ama ) 0
  • Misafir 26 Şubat 2009, Perşembe 16:20:16 Asker kökenli hepsi olmasada birçogu sınavları nasıl verdiklerini bilen biliyo bristol sagolsun..tık tık tık memorise.. 0
  • Misafir 26 Şubat 2009, Perşembe 16:20:11 ben 10 sınavı iki oturum da 5 er 5 er girerek ve 2 hafta çalışarak verdim. yorum yapmıyorum artık... 0
  • Misafir 26 Şubat 2009, Perşembe 16:18:34 askeri pilotların bilgisini değerlendiren arkadaş biliyomu acaba Çiğli deki uçuş eğitiminin ve ardından kıt'a larda verilen eğitimin ne denli zor ve üst seviyede olduğunu...o arkadaş uçma sevdası için eğitimde hiç göz yaşı dökmüş mü acaba...Çiğli deki uçuş öğretmenlerinin işlerini hangi ciddiyet ile yaptığına şahit olmuş mu..işkembe-i kübradan sallamak kolay tabi, lütfen bilmeden atmayın.. 0
  • Misafir 26 Şubat 2009, Perşembe 16:18:20 yönetim değişmeli artık yıprandı daha fazla kendilerinede kurumada zarar vermeden vede görevden alınmadan bıraksınlar bence basından takip ettiğim kadarı ile Mehmet Büyükekşi bu görevi layıkı ile yapacak olan kişiliği yapısı sadeliği ve mütevazi liği ile tama görev adamı ben büyük bir şirkette İK görev yapan birisi olarak yanılmam 0
  • Misafir 26 Şubat 2009, Perşembe 16:17:57 askerlik o kadar şerefli bir meslektirki böyle arkasına saklanmak bile suçtur.sen 3 dersten askeri sok sınava.tamam geçsin o diğer 11 ders nedir biliyormusun asıl onlar bu uçağı uçurma bilgisine sahip olma kıstasıdır işte türk askeri pilotlarının kimse bileklerine birşey diyemez hiçkimse hemde ama güzel kardeşlerim bakın bakalım bu işle f-16 yı tono attırmak çok farklı..birazcık araştırın amerika yı araştırın bakalım orada nasılmış. neden amerika havacılığın en geliştiği yer olduğu için bakın bakalım bu gibi durumlar nasıl işliyor..bu sınav geçme durumları tamamen shgm ve askeriyenin beraber tekelleşerek yönettiği birşeysi..nasıl shgm deki kontrol pilotlarının bile asker kökenli olduğunu görün bakalım... 0
  • Misafir 26 Şubat 2009, Perşembe 16:12:38 silahlı kuvvetlerden veya emniyetten emekli olan uçuçular 010 hava hukuku...032 uçuş performans ve 070 işletme usulleri derslerini yetkili uçuş okullarından alarak ve sınavlarına shgm de girerek ticari pilot lisansını almaktadırlar. bunun sebebi sivil ticari uçuş faaliyetlerinde ihtiyaç duyacakları bilgileri almaktır. devlet hava aracında uçan kişiler zaten pilottur ve devlet görevini yapmaktadırlar bu kişilerin 14 sınava girmeleri gerektiğini söylemek Türk devletine hararettir.çünkü devletin uçaklarını emanet ettiği pilotların yetersiz olduğunumu söylemek istiyorsunuz? 0
  • Misafir 26 Şubat 2009, Perşembe 16:12:34 Adı üstünde Sivil havacılık bilek felan işinde iyi isen akrobasi uç.. 0
  • Misafir 26 Şubat 2009, Perşembe 16:12:24 ya siz neden bahsediyosunuz .havacılıkla uzaktan yakından ilginiz yok..ne f-16 sı ne f-4 ü burda ağır tonajlı yolcu uçaklarından bahsediyoruz. sen neden bahsediyosun senin deyimine göre bir sandal balıkcısı geçsin kuru yük gemisi kullansın...nasıl bir bilgi birikimidir bu nasıl bir felsefe ve anlayıştır.yazık sizlere lütfen fazla konuşmayında batmayın iyice.. 0
  • Misafir 26 Şubat 2009, Perşembe 16:11:26 uçuramaz tabiki...! zaten onunda anlatmak istediği o...! ama anlayana tabiii...! 0
  • Misafir 26 Şubat 2009, Perşembe 16:09:02 Yoruma ma yorum arkadaşa işte bu tip çıkısında beni hakladık sonuçta bi şekilde kendiizi begenmişlik sözkonusu 14 sına 200 saat dünya sivil havacılıgı uygun görmüş ayrıca o egitim sizin 3000 saatineze eş deger şekilde planlanlanmış ve de bu işi 4 senelik egitimi 14 ayda bitirmek gibi güç işler sizi aşar... 0
  • Misafir 26 Şubat 2009, Perşembe 16:07:44 peki sen 14 sınavdan geçerek çok önemli bir şey yaptığını zannediyorsun... soruyorum sana 14 sınavı geçip atpl inle F-16 , F-4E tayyarelerini uçurabilir misin ? bu yorumuna sadece gülüp geçerim 0
  • Misafir 26 Şubat 2009, Perşembe 16:06:54 cahil kardeşim bilmeden konuşuyorsun senin gibi bir öküzü bile o koltukta 10 kere iniş kalkış yaptırsam sende yaparsın artık o iniş kalkışı artık o bilek işi 1944 te bitti..canım benim bu uçakları artık pilot uçurmuyo pilot emergency oturuyo ve sadece iniş kalkış yapıyo ...bilek değil bilgi ister bu uçağı uçurmak akıl yaşta değil baştadır.sok bakalım 14 sınava hiçbiri geçemez askerlerin.eminim bundan zaten o yüzdende 3 dersten giriyor çok zeki bilekli abilerimiz... 0
  • Misafir 26 Şubat 2009, Perşembe 16:02:56 Araştırın bakalım çok ama çok güvendiğiniz asker pilotların kazalarını.nasıl muhaf tuttuğunuzu onları atpl sınavlarından.sivil pilotu kas kas havayoluna girerken önünü kes sınavdır lisanstır diye...askeri pilota lisansı elinle ver bumu adaletini allah sizin gibi yöneticilerin belasını versin.sizin yüzünüzden ölenlerin size verilen bütün hakları eminimki haramdır. 0
  • Misafir 26 Şubat 2009, Perşembe 16:00:33 bunu yazan arkadaş sen 14 sınava girdin herhalde. bu iş 14 sınava girmekle çözülecekse istersen 100 sınav olsun. tayyerecilik işi bilek işidir, bir jet pilotu olmak için ne gibi beceri ve bilgiye sahip olmak gerekir izmir çiğli uçuş eğitim merkezine git ve gör . 14 sınava girip 200 saat uçuşla atpl lisansına sahip biriyle 1000 lerce saat jet uçuşu olan birini aynı kefeye koyacak zihniyete sahipsen bilemem 0
  • Misafir 26 Şubat 2009, Perşembe 15:57:01 Askeri pilotlar emekli olduktan veya kendilerini askeri jetlerde uçamaz gösterip ayrıldıktan sonra sivil havacılığa girerken 3 dersten sınava girip 11 dersten muhaf syılıyorlar.oysaki sivil havacılık mezunu veya sivil cpl / ır lisansı olan pilotlar ise 14 dersten sınava giriyorlar.evet sizede mantıksız ve saçma geliyor değilmi ama neyazıkki türkiyede bu çark böyle işliyor. mademki askeri pilotlar askeriyeden ayrılırken bu kadar iyiler neden 14 dersten sınava giremiyorlar.neden biliyormusunuz sınavların hepsinde başarılı olamazlarda ondan. sivil havacılıkla hiçbir alakası olmayan emekli bir pilot 3 dersten sınava girip geçiyor ve havayollarındaki asker tekelini kullanarak bir devresinin yanına oturuyor ve line pilot oluyor ACI AMA GERÇEK.... 0
  • Misafir 26 Şubat 2009, Perşembe 15:56:48 artık değişmeli nemi bunu bilmeniz lazım bir düşünün 0
  • Misafir 26 Şubat 2009, Perşembe 15:44:00 Asker kökenli pilotlar sivil mentaliteye sahip olmalı ingilizcelerini geliştirmeli vede aşırı güvenlerini torpülemleri özelliklede Jet ciler ciddi psikolojik testlere girmeli ve su devrecilik uygulamalarından vazgeçmeliler bu işin havacılık kokpit açısından sorgulanma açısı olabilir zannımca çünkü hala sektörü tekellerinde görme egilimleri var ve sivil kökenlilere direk ifade etmeselerde bir ön yargı sözkonusu.. Not Allah rahmet eylesin şehitlerimize, yakınlarına da sabırlar dilerim..tüm havacılık camiasına geçmiş olsun 0
  • Misafir 26 Şubat 2009, Perşembe 15:41:18 Asker pilotlarımızın ne kadar disiplinli başarılı ve gurur duyulacak kabiliyette oldukları zaten tartışılmamalı. İyi ki varlar. Tartışılması gereken konu askeri zihniyetle, görevi tamamlama güdüsü ile emeklilik sonrası sivil uçuş sırasında kötü hava şartlarında gereksiz denemelerde bulunmak. (Ref: Van ve Diyarbakır kazaları) Artık ne olur gelişmiş havacılık kültürlerinde vazgeçilmez unsur olan "Lessons Learned" aksiyonunu biz de biraz uygulayalım... Bu cümlelerin dünkü kazayla asla ilgisi yoktur, acımız büyüktür.. 0
  • Misafir 26 Şubat 2009, Perşembe 15:40:06 sivil havacılık farklı birşey askerlik farklı.dünyanın en çok uçak düşüren ülkesiyiz.Pilotların biraz kendilerini sorgulaması lazım artık.burunlarından kıl aldırmıyorlar.bilmem ne mühendisliğini bitir bakan torpiliyle pilot ol öte yandan anadolu üniversitesi pilotajdan mezun adamda internet cafe işletsin .böyle bir ülke burası işte.aynı şey teknisyenler için de geçerli uçağı havada gören uçak teknisyeni oluyor.son girenlere bir bakın bakalım kaç tanesini uçak okullarından mezun.madem bu okullardan teknisyen almayacaksınız kapatın bu okulları o zaman. 0
  • Misafir 26 Şubat 2009, Perşembe 15:36:05 Havacılıkla hakkında bilgisi olan her şahıs şu temel düstur ve ana kuralı bilir. Kaza meydana geldiğinde konuşulmaz, kazanın nasıl olduğu hakkında yorum yapılmaz. Pilotlar yaşasa ki pek görülen bir durum değildir, olaya ışık tutabilir ancak gerçek sebep tüm veriler incelendikten sonra anlaşılır. Hele pilotlar rahmetli olduktan sonra bunu anlamak bilimsel incelemeler sonucu olabilir. Kazaların binlerce sebebi olabilir şu şekilde bu şekilde diye yorum yapmak abesle iştigaldir. Ancak görüyoruz ki bilen bilmeyen herkes bir yorum yapabiliyor maaşallah. Askeri pilotluğa gelince; Herkes aynı eğitimden geçtikten sonra o koltuğa oturur. Avantajı, binlerce saatlik deneyimden sonra emercensi karşısında soğukkanlı durmayı becermektir. 0
  • Misafir 26 Şubat 2009, Perşembe 15:31:01 Yeni uçaklar getirerek ..! yeni uçuş hatları açarak..! dünya starlarına reklam yaptırarak..! bu reklamları 100 ülkede yayınlatarak...! geçmişine bakmadan...! 3 günde ben avrupanın en iyi 3.havayoluyum diyebilme cesareti gösterebiliyorsan..! Senden büyük filo ile uçan tarihinde en ufak bir hadise karışmamış Quantas vs.vs. gibi şirketleri görmezden gelme pişkinliğin varsa...! SEN BU İŞİ HİÇ ÖĞRENEMİYECEKSİN BE KOTİL...! 0
  • Misafir 26 Şubat 2009, Perşembe 15:26:02 THY Pilot camiası tamamen asker kökenlilerin hegamonyasındadır ve askerlikten kalma devre, hemşeri, komutan, silah arkadaşı vs. gibi değerler THY da aynen devam etmektedir. Böyle bir ortamda yeteneksiz de olsa sağlık şartları yetersiz de olsa , uçacağı uçağın tip eğitimininde yeterli tecrübesi olmasada bu arkadaşlar uçar... Çözüm tarafsız bir kuruluş tarafından periyodik olarak test edilmeleri yetersiz bulunanların uçuştan ayrılmalarıdır.. 0
  • Misafir 26 Şubat 2009, Perşembe 15:24:27 uçakların artık başka şekilde yapılması lazım.boeing ilk adımı attı artık alimünyum uçaklardan kurtulunmalı bence buda bir etken. 0
  • Misafir 26 Şubat 2009, Perşembe 15:22:31 Bir ülkenin, bir sektörün, bir kurumun, bir işletmenin sıkıntıları varsa bunun sebebi yönetim problemleridir. Bu mantıkla bakarsak ve konuyu havacılık sektörümüze indirirsek, o zaman havacılık sektörümüzün yönetimini masaya yatırmamız gerekir. Sivil Havacılık sektörünün önde gelen kurumları nelerdir ve bu kurumları kimler yönetiyordur? Bu sektörün denetim ve kontrolünü hangi kurum veya kurumlar yapıyor? Bunun tek cevabı SHGM dir. THY başta olmak üzere, tüm sivil havacılık sektörünü denetleyen SHGM nasıl bir kurumdur? Başındaki sorumlu kişiler ve denetciler kimlerdir? Havacılıktaki eğitimleri ve tecrübeleri açısından yeterlilikleri quality ve quantitity olarak ne kadardır? Herkes önce lütfen bu soruların cevaplarını araştırsın. 0
  • Misafir 26 Şubat 2009, Perşembe 15:13:09 Güzel düşünce ama anlayamadığım şu, ticari pilotluk nedir? Pilotlar neticede uçağı uçuruyor, yani asker kökenli bir pilot A321 ile seri akrobasi mi yapıyor yada bir A300/600 ile hava muharebesi mi yapıyor yoksa bomba mı atıyor? Herhalde asker kaynaklı pilotlar bunları yapıyor. Bir de "askerden geldiği gibi sivil uçuşa başlıyor" ifadesini anlamadım. Gerekli eğitimi vermeden kokpite asker kökenli pilotu oturtan bir şirket biliyor musun? Varsa söyle çünkü ben bilmiyorum. Bir de şu "yan etkiler"den bahseder misin, nedir bunlar? Kokpitte askeri eğitim mi yapıldığını gördün? Yani her kimsen komik olma. Bu iş atari oynamaya yada FS ile uçmaya benzemez. Bu asker-sivil ayrımını artık bırakın ve yapabiliyorsanız işinizi düzgün yapın. 0
  • Misafir 26 Şubat 2009, Perşembe 15:10:33 Bu yazıya tamamen katılmakla birlikte, bu kazada Asker orijinli rahmetli pilot hiç bir hata yapmamış ya da kahramanlık göstermiş olsa bile, geçmiş kazalardan ders alınarak bazı şeyleri sorgulamamız gerekmiyormu sizce de? Batı Avrupadaki gibi, Asker kökenli pilotların yolcu taşıması hususu masaya yatırılmalıdır... 0
  • Misafir 26 Şubat 2009, Perşembe 15:09:33 bu bir önemli konu cünkü türkiyenin en cok ucak düsüren havayolu sirketi thy. 0
  • Misafir 26 Şubat 2009, Perşembe 14:59:52 Bugüne kadar meydana gelen tüm kazalarda, televizyona çıkanlar ya hostes eşi ya da pilot oluyor. Maalesef bu caima hep kaza değerlendirmelerinde en son ihtimal olarak pilotajı gösterip, olaya sebep olanı, uçaktan kaçanı bile kahraman olarak ilan ediyorlar. Dün akşam televizyonlarda uçağın motoru koptu (veya durdu), hava kötüydü, teknik sebep vardı, AMS yetersizdi, yakıt bitti gibi bir sürü neden söylendi. Bu her ifade işini doğru yapan bir başak gruba çamur atmak olmuyor mu. Yaşanan olaylara bir bakın; Yaklaşma hataları, kuyruk vurmalar, pisten çıkmalar, uçağı geri geri kaydırmalrar bunlar kimin suçu... Hatalarımızı kabullenmezsek gerçek çözümü bulmayız. Herkese geçmiş olsun, kazada ölenlere Allah Rahmet eylesin 0
  • Misafir 26 Şubat 2009, Perşembe 14:59:25 arkadaşım askeri kökenli pilotların gelip eğitim almadan hemen uçtuğunu nerde atıyorsun . Zırvalıktan başka biey değil. Böyle bişeye çocuklar bile güler. THYde askeri kökenli kadro sona ermek üzere. Görücez bakalım neler olacak 0
  • Misafir 26 Şubat 2009, Perşembe 14:56:28 özeleştiri yapıp biz nerede yanlış yaptık diyebilmeliyiz doğruları bulmak için havacılığın içinde olanlar yöneticiler kaptanlarımız bekliyoruz yoksa sonuçlarını görüyoruz 0
  • Misafir 26 Şubat 2009, Perşembe 14:56:17 THY Yetkileri deveyle, terlikle, boğazda yalı otel le ilgileneceklerine pilotların eğitimine, teknik bakımın geliştirilmesine odaklanmaları gerekir. 0
  • Misafir 26 Şubat 2009, Perşembe 14:55:15 Patronlara yaranmak için türlü laf oyunları ve revisyonlarla komedi SHGM SHT6A-50 talimatları ile bugünlere geldik...ne oldu??? patronlar 3-5 ekip kar etti ...durum ortada....bu sezon ayıklasınlar bakalım pirincin taşını avrupa meydanlarında.! SHGM -PATRONLAR ELELE BİZ GİDERİZ BU HALDE..! 0