Trabzon Havalimanı'nda pist tartışmaları yeniden gündemde

14 Ocak 2018 Pazar, 10:59:49 / Toplam : 57 yorum

    Çok beğenilenler

  • mayk61 14 Ocak 2018, Pazar 12:33:14 trabzonda 20 bin cami varken eski bakan bayraktar 60 milyon tl ye mescidi aksa tarzı cami yaptırıyormuş trabzona şimdi aklıma geldi birden. 8
    • mayk61 14 Ocak 2018, Pazar 12:38:43 2 bin prd. 2
    • bayraktar'ın 14 Ocak 2018, Pazar 12:51:44 diğerleri gibi günahı çok cami yaptırmakla affolacağını sanıyor ne yaparsın... 4
    • İnş 14 Ocak 2018, Pazar 14:06:19 Türkiye'de kişi başı sayısı kadar camimiz olacak inşallah maşallah. 1
    • Bu işin 14 Ocak 2018, Pazar 14:07:13 Bu işin bir de oy verenleri var tabii.Takdiri ilahi. 1
    • Vazgecmis 14 Ocak 2018, Pazar 14:15:31 Taxi yolu yaptiracakmış 1
  • Geçmiş olsun herkese. 40 yıllık uçuş hayatım 14 Ocak 2018, Pazar 15:12:46 Ve 26 yıllık sorumlu kaptan olarak uctugum sürede binlerce iniş yaptığım Trabzon pisti gerçekten dünyanın en riskli pistlerinden biri. Ancak yazıldığı gibi uzunluğu nedeniyle değil. Gerçekte 2000 metrenin üzeri normal olarak yeterli. Trabzondaki SORUN pistin KONUMUNEDENİYLE inisten hemen önce ayda yılda sadece birkaç kere rastlanan karadan denize veya zaman zaman tersi yönde oluşan aniden sağ veya soldan 5 katina ..25-30 knotsa cikabilenYAMAÇ rüzgarı dır ki bu rüzgar teknik olarak meydanin içinde konumlandırılmış olan ölçüm cihazları ttarafından UÇUŞ KULESI kayıtlarına girememekte ve pilota bu bilgi inis oncesi ulaşamamakta. ÇÖZÜM ..Acilen yamactan uzakta deniz tarafina INIS için kullanılacak yeni bir pist yapılarak bu pistin sadece KALKIS için kullanılması. Herkese iyi uçuşlar 5
    • geçmiş olsun 15 Ocak 2018, Pazartesi 11:21:49 Yorumunuz çok doğru ve fotoğraflara bakıldığında yamaç eğimi sanırım yamaç paraşütçüler için çok iyi yelken uçuşu verir, inişte bu boyutlu uçaklar için çok büyük problem 0

    • Tüm yorumlar

  • Yildirim 15 Ocak 2018, Pazartesi 03:03:21 Ilk öncelikle burda kimi arkadaslara sesleniyorum. Herkez pilotlar yeterinci kadar dinlenemiyo veya hava sirketlerine mana buluyo. Bu is öyle degil. Her pilotun haftalik veya günlük belirli bir ucus süresi var ve bu ucus süresinin üstüne bir kaptan pilot cikamaz ve o sirkette pilotu belirli bir ucus saatinin üstüne cikaramaz bu is ayni otobüs ve tir söförleri gibi. Yani avrupada ve dünyada gecen bir sistem. Pilotlarda ayni böyle. Yalniz hava sirketleri ne yapar onu bilemem. Yani her kazayi pilotlar az dinleniyo veya sirketler tercübesiz pilot aliyo diyede suclamak yalnis. Olacagi varmis. Allaha sükür ki can kayibimiz olmadi. Belki kimi yapilmasi gereken ihmalsizliktende olabilir. Pistin uzunlugu veya yönü oldugundan tamin edemiyorum. Sonucta bi a380 proto bir 2600 metrelik piste inebiliyosalar. Bir 737 de dolu ve ic hat ucusu oldugunu düsünürsek. Yani söyle anlatim. Yurt disindan gelen vatandaslarimizin yük ve bagajlari yurt ici ucan vatandaslarimizdan daha cok. Yani plus minus ayni kapiya geliyo. Yine uzman arkadaslar bu olayi iyice arastirip kara kutumuz olmak dahil hersey daha net bir sekilde ögrenilecek. Bizim bir farkina varmadigimiz bir yönümüz var. Olayin neden olup olmadigini bilmedigimiz halde mana bulmayi kötülemeyi cok iyi bilir. Ya gözünüzü sevim ucak sirketlerimize, pilotlarimiza, devletimite bukadarda mana bulmayin. Belki bende yaniliyorumdur. Beninki bir tamin bir düsünce. Burdan tüm Pegasus yolcularine ve ucakta görevli arkadaslara gecmis olsun diyorum. Allah vatanimizi milletimizi bütün kazalarda belalardan uzak eylesin. Herkeze saygilar. 3
  • Pist kesinlikle değil 14 Ocak 2018, Pazar 23:06:20 Bu kazada pistle ilgili bir durum söz konusu değil bence. Teknik arıza değilse pilot hatası şastik izlerinden o anlaşılıyor ama her ikiside mi hata yaptı... Bu kazanın raporunu merakla bekliyorum 5
  • Serit saha 14 Ocak 2018, Pazar 21:38:57 Herkez pist uzunlugunu konusuyor ama asil problem serit saha da. SHGM ve DHMI bu standarda uymazligi gormezden geliyor. Allah korusun buyuk bir felaketle sonuclanabilirdi. 0
  • İpek 14 Ocak 2018, Pazar 21:11:13 İkinci havalimanı veya pist bunların sözünü verdirenlerle unutturanlar aynı cenahtan, otobüsle vatandaşın işi var nasıl git gel olsun, trenin değil hızlısı en kara terini bile bilmiyoruz onun da sözünü aynı cenh bir veriyor bir gündemden düşürüyor yani seçimden seçime, Trabzon köyleşti Büyükşehirinin Başkanı bile bu şehirde değil başka şehirde yaşıyor, işte Trabzon verdikleri önem 1
  • mafaky 14 Ocak 2018, Pazar 16:31:35 Trabzon'a makul bir uzaklıkta nereye yapılabilecekmiş bu yeni Havalimanı? 3
  • Slm 14 Ocak 2018, Pazar 16:02:07 Uluslar arasi ucak ne oluyor?bu bakan ne diyor? 1
  • Kuşbakışı 14 Ocak 2018, Pazar 16:01:24 Videoya ve pistteki izlere bakarsak normal şekilde inmiş sağa manevra yapacağı yerde sola yönelmiş, steering arızası olsa yakar lambayı sende durur pistin ortasında beklersin towcar'ı, brake arızası olsa yerdeki o izler oluşmaz ayrıca fren arızası olsa niye reversleri kapatasın durana kadar beklersin ayrıca duramasan bile sola değil sağa manevra yaparsın, o piste ilk defa inmiyor herhalde bu adam sol tarafta deniz olduğunu biliyor her şey soruşturma sonunda ortaya çıkar ama piste suçu atmak çok mantıklı değil sanki 4
    • otobüs 14 Ocak 2018, Pazar 19:15:58 karayolundan şaşma 3
    • birds 14 Ocak 2018, Pazar 21:52:14 güzel bir kısa değerlendirme olmuş teşekkürler 0
  • Tulgar 14 Ocak 2018, Pazar 15:33:18 Asimetrik reverse arizasi deniyor. Zaten hava fotosuna bakinca sola donus yapan lastik izleri bir seylerin ters gittigini anlatiyor. Pilotun kasitli olarak sola donecegine ihtimal vermiyorum. 5
    • Reverse thrust 14 Ocak 2018, Pazar 16:05:36 Hocam reverser oralarda genelde kapalı olur. Çoktan iş biter. 60 knot altına inerseniz. Başka bir arıza olabilir. İnşallah değildir ama belki aim point ilerisine oturup kısa olan pisti daha da kısaltmış olabilirler. O zaman diyeceğim ama ilk anda asimetri max. da olur. Kontrol sonrasında kolaylaşır. Yani yine pist sonuna o ani dönüşü açıklamaz. Araştırma sonucu çıkacaktır mutlaka ama garip duruyor. Pist sonundan sola çıkış çok garip. 2
  • Havacı 14 Ocak 2018, Pazar 14:01:41 Bu vesileyle 2. Pist inşaatı da başlayacak görünüyor 0
  • Ayt 14 Ocak 2018, Pazar 13:54:38 Avrupanin bir cok yérinde buradan daha fazla Trafik var tek pistle calisiyor tellalar hem en basladi YENI pist YENI HAVALİMANI Tabi devletin parasi 6
  • —- 14 Ocak 2018, Pazar 13:23:34 Burdan böyle konuşup akıl vermek kolay ama Sol tarafın deniz olduğunu yolcu bile bilir. Uçağın sola manevra yapmasına izin vermemeliydi . Yazık günah 6 yaşında uçak. Sağ motoru kopup denize gitmiş Felan. Felan genede geçmil olsun can kaybı olmamış 5
  • Astranot 14 Ocak 2018, Pazar 13:21:23 Bir bak bakalım antiskid arızası olmuşmu yada frenlerde kitlememi var yada iniş takımı tek taraf toplamışmı. Bir ne olduğunu bilelim ondan sonra yorum yapalım. Meslektaşlarımızı iyi yada kötü yerin dibine sokmaya çalışmıyalım. Zaten bir hata varsa gereken yapılır. Her pilot bir uçağı indirdikten sonra pist ortasında tutar. Bunu engellicek bir arıza olmadığı sürece. Ki resimdede görüyorsanız pist bitimine 150-200 m kala soldan bir çjkış söz konusu. Herkese emniyetli uçuşlar 6
    • Astronota 14 Ocak 2018, Pazar 15:26:11 Ne olduğunu bilelim ondan sonra yorum yapalım demişsin ama teknik problem olmazsa diye de teşhisi koymuşsun böylesiniz işte 10 saniye içinde kendinizle çelişiyorsunuz bu kafayla sen olsan o koltukta yanlış karar vereceğin garanti. 0
    • Saçma 14 Ocak 2018, Pazar 16:07:34 Ne demek her pilot uçağı indirdikten sonra pistte tutar daha geçen sene bir ablamız Afrika'da indikten sonra pistten çıkıp tekrar geri girmişti hatta haberimiz yok ayağına yatmışlardi, ayda bir örnek vaka bulursun inişten sonra pistten çıkma olayı için 1
  • Mustafa 14 Ocak 2018, Pazar 13:18:55 Fotoğraf öyle güzel açıdan çekilmiş ki ayan beyan ortada herşey. Uçağın sağ motoru anlaşılmayan şekilde açılmış. Hangi akıllı pilot önünde koca pist ve stopway varken deli gibi denize karanlığa yönelir ki? Çok net teknik problem. 3
  • Esenboğalı 14 Ocak 2018, Pazar 12:59:01 Pistten çıkan uçak 1.500-2.000 metre arasında rahatlıkla durabilen,kalkabilen uçaktır.(örnek Alanya Gazipaşa havalimanı).Benim gördüğüm kadarı ile Deniz çamurlu yani hafifde olsa fırtınalı hava var,gece saatlerinde yağmur ve rüzgarın etkisi de büyük,birde inişte uçağın ön dikmesinin kırılması veya ön tekerin patlaması gibi etkenler söz konusu.Burda bir hata var ise ansal yani kimsenin tahmin edemediği teknik hata,Bu uçak sıfır alınmış 6 yaşında yani Yen'i uçak,anadolujetin uçakları gibi 15-20 yaşlarında değil,bu tip özel şirketlerde çalışan pilotlar torpille işe alınmadıkları için deneyimi ve tecrübesi olan pilotlardır,sonuçta Pegasus özel sektör,kimsenin gözünün yaşına bakmaz,bu kaza olacakmış olmuş,Rabbimizin gücü ile asılı kalmış ve parçalanmamış,kimseye birşey olmamış,sadece uçak Pert olmuş,herkese geçmiş olsun,bence siyaset bu kazada konuşulmamalı,gayet donanımlı Trabzonumuza yakışan bir havalimanı,inerken kalkarken ve binerken dikkat edilecek,o kadar,saygılarımla 19
    • Pes 14 Ocak 2018, Pazar 13:31:06 Kaza kırım raporu ve pilot ifadeleri olayı aydınlatacak. Ttabzom havalimani pist ve çevresi aslında çok iyi değil. 11 pistine inişte olmuş. Diğer pist daha fena( Mania, hassas olmayan yaklaşma). Daha emniyetli bir alan oluşturulabilir. Bazı yorumcular iki pist taksi yolu gereksiz diyor. Ama keşke olsa. Avrupa'da bazı küçük şehir meydanları bile çok iyi. Bizdede olsun mümkünse. Yedek meydan olarak bile seçmek istenmez Trabzon. Torpilli pilot neymiş ayıp. Emeğe saygı. İşe girişte hangi sektör farklı. Ama pilotların hepsi hakederek işini yapar. Kendi uçuyor siz değil. Tabi deneyim kabiliyet eğitim fırsatı kaliteyi artırır. Herkeze çok geçmiş olsun. 3
  • Ne Alaka 14 Ocak 2018, Pazar 12:56:43 737 kazasindan sonra 2bucuk km pisti tartisan havacilik cahili insanlar goruyorum.737 icin ideal trabzonun ozellikleri,bakanin daha buyuk ucaklar icin yaptigi aciklamayi kazanin ustune ortaya atinca kimse aklanmiyor malesef 4
    • Sen indin mi? 14 Ocak 2018, Pazar 16:01:08 Trabzon'a indin mi sen hiç? Uçağı palyeye geçirirsin tam sürat ve limitlerde, ya uçar çökmez ya da hızlıca çöker. Zor meydandır. Rüzgar sürekli döner. 300 feette sağdan 50 feette soldan rüzgar alırsın. Saçma sapan işler olur. Bugüne kadar kaza olmaması o meydanı aklamaz. Kötü potansiyel var. Meydan negatif. Daha iyi hesap yapılıp daha az risk içeren meydan yapılabilir. 1
    • Google>Madeira LPMA>search 14 Ocak 2018, Pazar 23:52:01 Google da ara bu havalimanini bi once inis yaristircaksan.Malesef memleketimin insaninin anlamadigi sey biz ucus ekibi olarak tum parametreleri goz onunde bulundurup son karari veren kimseleriz ben trabzon kolay havalimani demedim hic inmedimde bikez pax sadece.ancak metari kontrol edersen cok daha kotu sartlarda ve havalimanlarinda 737lerin safe operasyonlari var 35 kts crosswind limitli bi ucaktan bahsediyoruz limitin uzerindeyse full power go around.%100 pilot hatasi da demiyorum bana antiskid bug varmis gibi geldi ilk izlenim.Umarim kaptan fo arkadaslar zararsiz ayrilirlar ama bahane uretmek olmuyo yakismiyo 0
    • Bu pilotlarin 15 Ocak 2018, Pazartesi 02:16:05 Lisanslari derhal iptal edilmeli ve yolculara tavsiyem toplu olarak pegasusa ve munferit olarak pilotlara cok buyuk miktarlarda tazminat davasi acmalaridir. Artist artist uniformayla fotograf cekip sosyal medyada paylasarak pilot olunmuyor kardesim. 0
  • trabzonlu 14 Ocak 2018, Pazar 12:55:45 geçmişte reis'e söylemediği laf kalmayan sonra ne hikmetse çark edip partisine katılıp en kral reisçi kesilen soylu efendi konuşmuş yine. 6
    • Bravo! 14 Ocak 2018, Pazar 13:15:46 Tebrk ediyorum. Hafızaların kolay sıfırlandığı bi ülkede bu pop up hatırlatmaların her daim olması gerekir. 3
    • Yazık 15 Ocak 2018, Pazartesi 09:58:42 Ülkemizde siyasetin hali bu işte. O ve Numan efendiler o zamanın akp liderine neler demişlerdi sonra birden ikisi de jet hızıyla iktidar partisine geçtiler. Omurgasızlık mı tamamen duygusal mı çıkar mı yoksa hepsi mi ? 0
  • TZX 14 Ocak 2018, Pazar 12:52:07 11 pist sonundan aprona taksi yolu proje olarak düşünülmeli. Yol tünelle vb kaldırılabilir. Piste paralel taksi yolu guvenliği arttıracaktır. Yoğunlukta backtrack için acele ediliyor çoğu zaman. 1
    • . 14 Ocak 2018, Pazar 14:04:24 Mantıklı 1
  • Pilot 14 Ocak 2018, Pazar 12:50:32 Uçak end of runway i geçip çıkmamış o uçağın pistin solunda ne işi var ? Bence pilotlar tartışılsın pist değil pistin uzunluğu 738 uçağın minimum landing distance kat ve kat üstünde... 5
    • Ne yazık ki 14 Ocak 2018, Pazar 14:01:39 Ne yazık ki katılıyorum bu fotoğraftan sonra pilotlar konuşulmalı.İlave olarak hava kuvveterinin içini boşaltan PGS uçuş işletme Md. lüğü, daha sonra KHK ile bir günde deneyimli pilotlarını kaybedince , yerine ikame yapamadığı ve mevcut pilotlarını ne kadar limitte uçurduğu, insanın aklındaki deli sorular olarak belirmektedir. 4
    • Ya bi dur besmele cek 14 Ocak 2018, Pazar 15:18:24 Pilotlari tartismaya baslamadan once kazanin pilotaj sebebi oldugundan emin ol. Simdi teknik bir arizaysa ve senin cahilligin bunu ongoremedigi icin yorum kasarken umursamadigin, vicdan sahibi olmadigin icin hatandan sebep utanmayacakta olsan burada paylasmakta beis gormedigin gereksiz yorumu icinde tut. Once gecmis olsun de. Sebebi nedir arastirilsin tekrar olmamasi icin onlemler alinsin de. Ama sebebi belli olmayan bir kaza icin hoop pilotlar. Yahu bu cekememezlik niye. Bak burayi en kalifiyesinden en tecrubesizine en ahlaklisindan senin gibi terbiyesizine herkes okuyor. Sirf yorumlarda adin sanin belli olmuyor diye asip kesme. Cok isterim cahillikle ettigin laftan pisman olup klavye delikanliligi yapmaktan vazgecmeni. Cunku sizin bu hallerinizden genellemeyle memlekette gelefege umutla bakmak cok zorlasiyor.. 2
  • Havacı 14 Ocak 2018, Pazar 12:16:34 Bu olayın sorumlusu 1) ekipleri gereğinden fazla yoran para delisi yöneticiler 2) pisti trabzon gibi sık sık yağmur alan bir şehirde kısa yaptıran zihniyet 3) görünen o ki pistin yapıldığı yerde de hem sağda hem solda gerekli emniyetli mesefa yok bunu hesaplamadan yapan ben yaptım olducu kafa 3
  • Xxxx 14 Ocak 2018, Pazar 12:14:34 Bu kazanın sebebi ne olabilir?geçmiş olsun 3
  • Emniyet kemerlerinin ehemmiyetini anlamışlardır umarım 14 Ocak 2018, Pazar 12:12:22 Tzx meydanına bir çok kez gittim ve uçak taksideyken kemerlerini çözüp bagajlarını almaya çalışan yolcu gördüm sadece tzx de ama diğer meydanlarda nadir ama her uçuşumda tzx de gördüm bunu 8
    • Tzx 14 Ocak 2018, Pazar 15:18:06 Allah aşkına bunun bu kaza ile ne ilgisi var,dam Üstündağ saksağan hesabı 2
  • ......... 14 Ocak 2018, Pazar 12:02:30 İkinci piste gerek yok mevcut pist uzatılabilir mantıklı ikinci pist yapacaksın ne için boşuna yatırım olacak . Trabzon a inen kalkan uçak sayısı belli ortalama günlük 24 uçak inse saat başı 1 uçak inecek demektir ve bu pistte bu haliyle bile 747 330 777 inip kalkıyor. Bu kaza tamamen pilotaj hatası . Rize yede hava alanı yapılıyor yarın orası hizmete alındığında zaten bu havalimanı rahatlar . Trabzon havalimanına ikinci pist yapmak için tonlarca denize dolgu gerekir birde şimdiki pist denizden 10 15 metre gibi yüksekte karada yapılı Ordu gibi deniz seviyesinde değil 8
    • Astranot 14 Ocak 2018, Pazar 13:14:17 Daha ne olduğunu anlamadan yorumunu yapmışşsın. Bir bak bakalım antiskid arızası olmuşmu yada frenlerde bir traf çalışıp diğer taraf çalışmamışmı, yada iniş takımı içeri katlanmış olabilirmi yada vs..Her pilot bşr uçağı indikten sonra pist ortasında tutar. Bunu engellicek bir arıza olmadığı sürece.Bir daha pilota suç atma 2
  • fkurt 14 Ocak 2018, Pazar 11:52:08 Geçmiş olsun,yüreğimiz ağzımıza geldi.Bir TV kanalının muhabiri ısrarla uçağın burnunun suda oldugunu söyledi,görmediğin şeyi görüyormuş gibi anlatma aslanım......... 5
    • sudaydı 14 Ocak 2018, Pazar 16:50:04 çekildi biraz :))) 0
  • Fo 14 Ocak 2018, Pazar 11:51:27 Fo kumandalari almis 5
  • Tulgar 14 Ocak 2018, Pazar 11:43:57 Gec kalinmis bir karar. Bir an once mevcut pist uzatilmali taksiyolu da yapilmali. Insaat suresi bakimindan avantaj saglayacaktir. 3
  • isimsiz 14 Ocak 2018, Pazar 11:39:47 pistin uzunluğu tabiki tartışılmalı fakat uçuçu ekibin çalışma saatleride artık masaya yatırılmalı, sadece pegasus olarak bakmıyorum olayı zaten TK ve SUN EX haricinde bütün şirketlerin uçuçu ekibe dayatmalarla gidilen uçuşlar güvenlik açığı oluşturuyor. Allah korusun daha büyük facia ile sonuçlanabilirdi ders çıkarmak gerekir.. 4
  • LTBQ 14 Ocak 2018, Pazar 11:30:49 1982 deki TK Fokker F 28'den sonra 2. vaka,TZX'de...O zaman bu pist yoktu,1.650 m. yönü biraz farklı,tek yönden iniş kalkış yapılan kısa pistin diğer ucunda fındık bahçeleri ve seyrekçe 5-6 hane vardı..Bugün o mekanlar apronun doğu tarafındaki yakıt tanklarının olduğu bölgeye denk geliyor.Uçak duramayarak pistin ucundan çıkıp fındık bahçesine girmişti,uçakta BJK futbol takım oyuncuları da vardı.Çok şükür kırım yaşanmamıştı....Dünkü uçağın kuyruğunun şu an durduğu yer pist kenarına sadece 50 m. mesafede...Bu da şimdiye kadar neden deniz dolgusu yapılıp pist çevresinin emniyetli hale getirilmediği sorusunu sorduruyor... 3
  • Herseyi bilen adam 14 Ocak 2018, Pazar 11:26:22 Trabzon pistinin kisaligini butun pilotlar bilirler ozellikle yagisli havalarda hep sorundur shgm pisti uzatmayarak sorumludur uzatilmazsa son kaza olmayacaktir tipki IST 05 gibi.. 3
    • LTBQ 14 Ocak 2018, Pazar 12:46:44 İST 05 de pistten çıkma vakaları olduğunda pist 2.300 m. idi ve betondu...Şimdi 2.600 m. ve asfalt pist oldu....Asfalt pistte frenleme mesafesi daha kısadır..Ondan sonra 05 de aynı hadise yaşanmadı.TZX pisti 2.640 m....pilot 300/900 m. arası touchdown zone'a teker koyarsa yağışlı havada dahi sorun olmaz... 2
  • ne alaka 14 Ocak 2018, Pazar 11:24:34 ltba 05 pisti 2450 metre, inemeyen bi 380 var o da pcn'den inemiyor uzunluktan değil. 747'ler çatır çatır iniyor, pist uzunluğuyla alakası olan bişey değil. tabi, pist daha uzun olsa pistten çıkmazdı mantık olarak, ama bunun için uçağa fren koymuşlar, reverser koymuşlar. dur diye yani. yoksa yap 4500 metre pisti arabistandaki gibi, bi de 200 metre genişliğinde yap, ondan sonra yolcuyu çağır o da indirsin uçağı. 8
    • Nxnx 14 Ocak 2018, Pazar 12:02:47 Ne cok biliyon dayi sen 4
    • 2.640 m. TZX 14 Ocak 2018, Pazar 12:39:42 PGS, TZX'de pistin sonundan (ucundan) değil pist ucuna 300 m. kala pist kenarından dışarı çıkıyor.... 1
  • Korsanpilot 14 Ocak 2018, Pazar 11:24:16 Sabiha gökcen bir pistlen 30 milyon yolcu agirladi trabzonun yolcu sayisi 5 milyon bile degil ikinci degil daha uzun ve genis bir piste ihtiyac var trabzonda 3