THY'NİN UMUDU...

23 Ekim 2011 Pazar, 09:10:20 / Toplam : 10 yorum

    Çok beğenilenler

  • Misafir 23 Ekim 2011, Pazar 11:21:35 3. meydan istanbul sınırları içinde kalacaksa soruna çare olmaktan öte dahada artıracak. istanbul tma sınırları aynı kalıp oraya birde 3. havalimanını eklerseniz ortalık dahada karışır. tabiki en iyisini istanbulda çalışan arkadaşlar bilir. 0
  • Misafir 23 Ekim 2011, Pazar 12:47:26 sen paradan haber ver, para olunca degıl 4 yıl 2.5 yılda dahi biter. devletin oraya yaklasık 7.5 milyar dolar yatıracagı biliniyor. 0

    • Tüm yorumlar

  • Misafir 24 Ekim 2011, Pazartesi 11:48:24 Tasarıma bağlı olarak 2016'ya kadar işletmeye açılabilir. Zaten 120 milyonluk kapasiteyi ilk baştan açmanın bir manası yok. İlk başta 3 paralel pist ve 50 milyonluk kapasite yeter. Zaten birçok şirket AHL ve SAW'da kalmaya devam edecek. Tasarım Atlanta'daki gibi olursa kademeli olarak terminaller açılabilir. 0
  • Misafir 23 Ekim 2011, Pazar 23:40:29 Temel Kotil in meşhur HABOM projesi daha bitmedi ne havalimanı kardeşim.Yalandan kim ölmüş:) 0
  • Misafir 23 Ekim 2011, Pazar 18:06:29 Sen yanı başındaki muazzam bir alanı gümrük ve çadır tiyatrosuna verirsen daha çok hava alanı yaparsın. Bu işin sorumluları yok mu? neden zamanında tedbirini almamışlar? Bir viyadükle yan tarafa geçecektin. Alt tarafını da kat kat otopark yapacaktın 2050yılına kadar yeterdi. E tabii, yeni ihaleler ve de gelsin avanta paralar. Nasıl olsa hesap soran yok. 0
  • Misafir 23 Ekim 2011, Pazar 17:03:27 Doğmamış çocuğa don mu biçiyoruz? Hele bi temel atılsın, değil mi ama.. 0
  • Misafir 23 Ekim 2011, Pazar 16:37:40 Selamlar. Yeni havaalanına bence gerek yok. Zaten çevresinde havaalanları var. Sabiha Gökçen ve Çorlu. Bu alanların kapasiteleri yükseltilirse daha güzel olur. Hadi Sabiha Gökçenin trafiği yoğun. Ama Çorlu şu an o kadar yoğun değil. Atatürk'ün yoğunluğunun birkısmı bu alana yönlendirilirse hem Çorlu kazanmış olur hemde Atatürk ve Sabiha rahatlamış olur. Tek sorun İstanbul ile arasındaki mesafe. Oda raylı sistem ile çözülebilir diye düşünüyorum. Kısacası yeni liman yapmaktansa mevcudu değerlendirmek daha daha hesaplı ve kolay olmazmı? 0
  • Misafir 23 Ekim 2011, Pazar 16:05:43 Ataturkun kapasitesini once bir yillik 50 milyona cikarsinlar en az, ondan sonra Silivriye yaparlar havaalanini. Silivri cok uzak Istanbula, metronun uzatilmasi gerek oraya kadar. Her yerde buyuk havalimanlari merkezdedir. Heathrow mesela Gatwickin 2 kati kapasiteye sahip ama her turlu ulasim imkani mevcut ve Londraya cok yakin. Gatwicke gitmek istesen en az 2 saat otobus, tren ugras dur. Ayrica 2016'da actiniz diyelim, o zamana kadar Ataturkun yolcusu 50 milyonu bulur beyler, simdi 30 milyonu kaldiramiyor o zaman ne yapacaksiniz pardon? Ne kadar rahatlar ya surekli rotar yapiyor ucaklar genisletin kardesim terminalleri, pistleri maximum kullanin naparsaniz yapin. Ataturk havalimani vazgecilmez. Silivriymis olmadi Tekirdaga yapin bari 0
  • Misafir 23 Ekim 2011, Pazar 14:39:12 Sanırım Tolga bey havacılık yazarı ancak konulara hakim değil.Antalya,İzmir,Ankara terminalleri sıfırdan ortalama 15 ay gibi bir sürede yapılmadımı.6O ayda da pekala o büyüklükte bir havalimanı yapılabilinir. 0
  • Misafir 23 Ekim 2011, Pazar 14:38:19 Haberin başında daha okumaya başlayınca Yağlama,Yıkama Yapılıyor. THY kimsenin şirketi değilki. Bir basın organında taraflılık görsem değiştiriyorum. çoğu kimsede böyle yapıyor. 0