THY’NİN PİLOTLARI SANİYELERLE YARIŞTI

22 Ağustos 2012 Çarşamba, 15:30:20 / Toplam : 46 yorum

    Çok beğenilenler

  • Normal 22 Ağustos 2012, Çarşamba 15:36:41 Bu saattensonra THY de olacak olanlar normal karsilanmali.sadece kabinde degil kokpitte de ciddi sorunlar var. Allah bir felaketten korusun ulkemizi.. 0
  • ? 22 Ağustos 2012, Çarşamba 15:38:23 acil iniş talebi verilmiyor mu böyle bir tehlike varsa? anlamadım 0

    • Tüm yorumlar

  • eski dispeç 26 Ağustos 2012, Pazar 04:21:59 dispeç=hava durumunu yorumlayan kişi... en azından eskiden öyleydi... okuduğun taf a kör kütük inanmayacaksın.. 0
  • taf 25 Ağustos 2012, Cumartesi 19:48:01 arkadaşlar, ayın 11indeki istanbul hava tahmininde 12sinde havanın ilgili saat aralığında nasıl olacağı %30 ihtimale göre verilmiş. FT 11/08/2012 16:40-> TAF LTBA 111640Z 1118/1224 03015KT 9999 SCT035 TEMPO 1118/1122 03017G27KT TEMPO 1204/1208 3000 -TSRA FEW020CB BKN025 PROB30 1211/1215 3000 -TSRA FEW020CB BKN025= aynı şekilde, ayın 12sinde uçak parişten kalmadan öncede ne durumda olacağı daha kesin olarak bildirilmiş. FT 12/08/2012 04:40-> TAF LTBA 120440Z 1206/1312 03008KT 9999 SCT030 TEMPO 1206/1209 -SHRA FEW020CB BKN025 TEMPO 1211/1215 3000 -TSRA FEW020CB BKN025= dispeç plan yakıtını buna göre planlamıştır?, pilotta paristen kalkmadan önce mutlaka en son rapora bakmıştır? herhalde... bir dispeç veya pilot arkadaş çıkıp fikir bildirise ( diğer etmenleride göz önüne alarak ) hep beraber aynınlanmış olduğumuz gibi, gereksiz ve yetersiz yorum yapan, havacılıktan bi-habersiz arkadaşlarımda ufuklarını açmış olurlar :) 0
  • TK 50 25 Ağustos 2012, Cumartesi 14:38:10 Acaba bu deneyimli yabanci kaptan pilot arkadas taf lari dogru okuyup , extra yakit alacak muhakemeden bu kadar yoksun mu? Demek ki JET A-1 yerine mazot koysalar yine ucacak ! Kendisine tebrikler ve bol basarilar. 0
  • Bursa 2 24 Ağustos 2012, Cuma 15:56:40 Yine sacmalamis birisi.Agzi olan konusuyor.Cehalet bile ayaklara dustu.Ucak kafasina gore havaalanina inemezmis.Bre cahil ucagin yakiti azalmissa bunu kuleye bildirip acil inis ister.Kulede senin yedek havaalanin orada oraya git diyemez.Kaptan Sabiha Gokcen ve Bursa ya acil inis istemedigine gore yakiti yeterli idi.Ankara ya sorunsuzca indi.Haberde belirtilen 1 ton yakittan daha cok rezervi vardi.THY elestirecem diye sacmaliyorsuzuz 0
  • Agzi olan konusuyor 23 Ağustos 2012, Perşembe 23:15:40 TS varsa ne olmus TEMPO da vermis agzini bozuyorsun ama ucus okulundaysan arastir fazla yakit nezaman alinir.planlamayi nasil etkiler yavrum arastirda yaz 0
  • Agzi olan konusuyor 23 Ağustos 2012, Perşembe 23:15:39 TS varsa ne olmus TEMPO da vermis agzini bozuyorsun ama ucus okulundaysan arastir fazla yakit nezaman alinir.planlamayi nasil etkiler yavrum arastirda yaz 0
  • AGZI OLANMIS MIS MIS 23 Ağustos 2012, Perşembe 22:51:33 TAF da o gun TSRA ist ve saw icin ve ayrica SIGMET vardi IST FIR icin....daha ne istiyon cahiller.....ogrende gel moruk 0
  • vay thy 23 Ağustos 2012, Perşembe 15:13:30 ucak aliyorlar ucakta fazladan yakit yok anlamadim gitti 0
  • Yalazazaza 23 Ağustos 2012, Perşembe 11:02:19 Thy odule doymuyor ama kazaya da doymuyor. 5 yilda bir kazasi olan baska sirket varmi yalazaza??? 0
  • İsim / Rumuz 23 Ağustos 2012, Perşembe 09:28:49 kabindeki yolcular herşeyden habersizken kabin ekibi heyecanlı anlar yaşadı aman ne büyük heyecan 0
  • Globally Yours yerine Globally Accident Prone 23 Ağustos 2012, Perşembe 08:38:12 hayirli ugurlu olsun.... 0
  • saçma 23 Ağustos 2012, Perşembe 02:00:41 istanbuldan amerikaya giden 777 full dolu depoyla nası oluyoda istanbula zor atıyo kendini..normalde düşünürsek bütün uçakların yakıtı bitmişken bunun havada olması lazım..uzun menzil uçağı..birde şu var...Atatürk'ün yedek havalimanı Adnan menderes değil miydi? 0
  • Bilirkisi 23 Ağustos 2012, Perşembe 01:33:05 Bi defa o anlarda sabiha gokcen de iki ucak pas gecmis tum ucaklar izmire yonelmis, yabanci ucaklardan atinaya bile divert eden vardi ankaradactrafik ve hava musait kisa zamanda dogru karar. Hem o ucak 2.2 tonla indi esenbogaya. Herkes pilot olmus beeeee 0
  • Mizrak sigmiyor cuvala dostlar 23 Ağustos 2012, Perşembe 01:13:44 Son zamanlarda yasanan olumsuzluklar malesef kokpite de sicramis gozuken. Sicramamasi mucize olurdu zaten. Genel huzursuzluk sona ermedikce bu tip olaylar olmamasi imkansiz. Onceki yillara benzer kazalar umarim tekrarlanmaz.. 0
  • yalaz 23 Ağustos 2012, Perşembe 01:08:46 avrupada işçi kıyımında 1. sıra sanada gelince merak ediyorom ne yazacan. 0
  • jfk 23 Ağustos 2012, Perşembe 01:04:17 içindeki personel ve yolcu olmasa madurların ahı tutacak birgün diycem ?????????? 0
  • esb 23 Ağustos 2012, Perşembe 00:42:09 indiğinde 1,9 ton yakıtı kaldığı söyleniyordu. önce saw sonra adb daha sonra esb ye yönlendirilmiş 0
  • Hic bir 22 Ağustos 2012, Çarşamba 23:38:33 hakaret icermeyen yorumumlarimi neden yayinlamadiniz??? Neden korkuyorsunuz?? 0
  • zaa 22 Ağustos 2012, Çarşamba 23:37:00 ''Uçak yaklaşık bir saat sonra bu kez Paris-İstanbul seferi öncesinde aldığı yakıttan daha fazla alarak 22 ton yakıtla Ankara’dan İstanbul’a doğru havalandı.'' işte bunun adı ........ korkusu ;D 0
  • bursa'ya 22 Ağustos 2012, Çarşamba 23:31:31 atatürk havaalanın pistide 380 inmesine elverişli fakat konu o değil konu ALTYAPI.Uçuş başlamadan pilotlar yedek meydan seçerler kafalarına göre istedikleri yere inemezler.iki fsx oynadında uçuş uzmanımı oldun?cahil cahil konuşmayın. 0
  • Ağzı olan konuşuyor 22 Ağustos 2012, Çarşamba 23:21:06 O günkü TAF incelerseniz bu kadar yogun yağış beklemediğini göreceksiniz . Millete çamur atmak kolay ama lütfen olayları detaylariyla irdeleyip degerlendirelim. 0
  • yalaza 22 Ağustos 2012, Çarşamba 23:06:44 thy ödüle doymuyor 0
  • KAHRAMANIMIZIN ADI... 22 Ağustos 2012, Çarşamba 23:05:08 Johnny Sarvan'mi? 1000kg = 8 dk ........yolcu olarak artik hava durumunu check etmeden TK uculmaz gibi.... Mudur yapin 0
  • yalaza 22 Ağustos 2012, Çarşamba 23:04:04 thy avrupada birinciliğe koşuyorrrrrrrrrr !!!!!!! 0
  • bişkekten... 22 Ağustos 2012, Çarşamba 21:36:25 ben şahsen böyle bir olaya inanmıyorum o uçak ankaraya gitmemiştir... bayram arefe özel günler hariç sabiha gökçen havalimanı asla iniş olmayacak kadar yoğun değildir...ki pilot zaten böyle bir riski göze alamaz.. fuell emergency kesinlikle derdi... 0
  • PROMETHEUS 22 Ağustos 2012, Çarşamba 20:41:54 ŞAKİRTLER RİSALE EZBERLEMEKTEN MATEMATİĞE AYIRACAK SODYUM BULAMIYOR SANIRIM :) ŞAKA BİR YANA BİR FACİADAN DÖNÜLMÜŞ, DÜŞSE TEMEL CEBİNDEN ÖDERDİ? YOK YOK HAMDİ ÖDERDİ? YA DA BU İKİSİ DİĞER RİZELİLERLE HAPSE GİRERDİ? :) ŞAKA BİR YANA (NE ACIDIR Kİ TK1822 DÜŞSE BU İKİSİNİN KILINA KİMSE DOKUNMAZ. BUNLAR CEPLERİ ŞİŞKİN DOLANIRLAR. BÜTÜN MASRAFLAR GÜNAHSIZ TÜZEL KİŞİ THY ÖDER. SORUMLULAR DEVE KESER. KANDAN MEDET UMAR. TAŞLARIN ETRAFINDA DOLANIR, KANDİLLERİ SÖKER GÖKYÜZÜNDEN ŞEYTANLARA FIRLATIR :) ŞAKA BİR YANA, O UÇAKTA EŞİNİN EVLADININ OLDUĞUNU DÜŞÜNÜNCE İNSAN, KANIM ÇEKİLİYOR. SORUŞTURMA AÇILMAZ MI ULAŞTIRMA BAKANLIĞI TARAFINDAN? 1 TON YAKITLA PASTAN SONRA O UÇAK TEKRAR NİZAMİ İNİŞ GERÇEKLEŞTİREBİLİR MİYDİ? YOKSA DÜŞERMİYDİ? ULAŞTIRMA BAKANLIĞI BU OLAYIN ÜSTÜNE GİDER Mİ? GİTMELİ Mİ? GİTMEZ, KONU KAPATILIR MI? THY BÜYÜKLÜĞÜNE YAKIŞMAYAN LİYAKATSIZLARIN ELİNE DÜŞMÜŞTÜR. UMARIM HERKES HAK ETTİĞİNİ BULUR. 0
  • Bursa 22 Ağustos 2012, Çarşamba 20:38:17 Airporthaber olayi dramatize etmis.Kokpit ekibinin heyecan dolu anlar yasadigini daha sonra rahat nefes aldiklarini nasil gormusler.15.30’da Atatürk Havalimanı’na inmesi gereken uçak dakikalar sonra Esenboğa Havalimanı’na nasil iner.Ataturk-Esenboga arasi bir kac dakikami.Hava sartlarinin,pilot kararlarinin yonetim ile ne ilgisi var.Ucagin gostergeleri yakit durumunu ve ne kadar uculabilecegini gostermiyormu.Kaptan yakiti yeterli gormusku Bursa veya Eskisehir e inmek istememis.Bursa yenisehir in pist uzunlugu 3000mt be B777 e elverisli.Bu arada Bursa Yenisehir e Azerbeycan havayollarinin Baku den 15 Kasim da direkt seferlere basliyacagini belirteyim. 0
  • flight watch 22 Ağustos 2012, Çarşamba 20:20:20 flight watch yapılmadığına bir kanıt. planlama yanlış olabilir veya beklenmedik durumlar ortaya çıkabilir. ancak flight watch yapılmış olsaydı Avrupa'dan gelen bir uçak ESB yerine ADB'ye yönlendirilirdi. Avrupadan gelen bir 777 uçağının final reserve yakıtı 2 ton'dan fazla, hangi cesaretle bu uçak final reserve yakıtının altına düşecek yakıtla divert ettiriliyor ve bunu kaptan kabul ediyor. Yabancı kaptanların da hali bu işte. B777 uçağı IST-SAW kapalı olsa bile emergency durumda Bursa Yenişehir ve Balıkesir merkeze inebilecek bir durumda. Bunları düşünen var mı acaba? 0
  • Bursa 22 Ağustos 2012, Çarşamba 20:11:22 Airporthaber olayi dramatize etmis.Kokpit ekibinin heyecan dolu anlar yasadigini daha sonra rahat nefes aldiklarini nasil gormusler.15.30’da Atatürk Havalimanı’na inmesi gereken uçak dakikalar sonra Esenboğa Havalimanı’na nasil iner.Ataturk-Esenboga arasi bir kac dakikami.Hava sartlarinin,pilot kararlarinin yonetim ile ne ilgisi var.Ucagin gostergeleri yakit durumunu ve ne kadar uculabilecegini gostermiyormu.Kaptan yakiti yeterli gormusku Bursa veya Eskisehir e inmek istememis.Bursa yenisehir in pist uzunlugu 3000mt be B777 e elverisli.Bu arada Bursa Yenisehir e Azerbeycan havayollarinin Baku den 15 Kasim da direkt seferlere basliyacagini belirteyim. 0
  • Dehset durum 22 Ağustos 2012, Çarşamba 19:58:03 Yukaridaki yorumlari okudikca dehsete kapiliyorum. Tarafsiz olarak soyluyorum. THY iyi veya kotu yonetiliyor..... Konum bu degil. Dehsetle goruyorumki, bir kaza olmasi icin can atiyorlar, neredeyse dua ediyorlar. Facia oldugu zaman sevinecekler, " ben soylemistim" diyebilmek icin can atiyorlar. Bu nasil bir is? Nasil bir zihniyet? Dusman aramaya gerek yok...herkes birbirinin dusmani. Bu ne kiskanclik. 0
  • Sanirim 22 Ağustos 2012, Çarşamba 19:13:36 yorum yapmis olan herkez bir miktar gaza getirilmis durumda. Millet olarak sorgulama kulturumuzu kazanmaliyiz. YAPILAN haberde kaptanin hangi yedek meydana gore yakit aldigi,verilen bilgilerin yolcudan mi cockpitden mi kimden/nereden alindigi ve hatta dogrulugu suphe goturur. Sadece heyecan olsun diye yapilmis bir haber. THY den aciklama beklemek herkezin hakki. Haydi Globally 0
  • B777 22 Ağustos 2012, Çarşamba 19:12:14 Habere göre; tamamen dolu yolcu-Uçak tipi B777 ve 18 ton yakıt...yok artık Lebron James... 0
  • En son 22 Ağustos 2012, Çarşamba 18:14:26 2009 da hollanda kazasi oldu kapandi gitti tarihinee ölümlü kaza rekoru olan sirketlerde biri olan Thy artik ne yapmaya calisiyor anlamiyoruz. Ucak kazasi olmasi cok sasirilacak bir durum degil. Bu kadar cemaatcinin oldugu bir sirkette ne beklersiniz ? 0
  • İsim / Rumuz 22 Ağustos 2012, Çarşamba 17:59:49 Beyefendinin aklina gelmemismi sabiha gokcen yogun denince fuel emergency deyip sabiha gokcene inmek ...bu nasil muhakeme ya anlamak mumkun degil.... Simdi buna takdir ve bir maas odul vermeli.. Nede olsa yabanci pilot...nede olsa boncuklu...bu kadar risk alinirmi....yaklasmada inis takimlari cikmadi farzimisal..pas gecmesi gerekir.. Hani yakit nerde...bir tonla mumkun degil.. 0
  • Dispatch extra fuel=0 Yedek Sabiha Gokcen 22 Ağustos 2012, Çarşamba 17:39:49 THY ucaklara az yakit koymak icin ates ile oynuyor. 1 ton dan az yakit bir 777 icin sanki arabanizda 6 corba kasigi yakit kaldi demektir. Dispatch extra vermiyor cunku extra verenleri THY cezalandiriyor. Kaptan istese bu sefer kaptandan hesap istiyor. Havacilik bu kadar ucuz olmamali. 0
  • yolcu 22 Ağustos 2012, Çarşamba 17:23:22 Madem yakıt bitmek üzere neden daha yakın olan Bursa - Yenişehir veya Eskişehir tercih edilmemiş ? Bildiğim kadarıyla buradaki pistler de 777 için uygun. Buralarda da mı hava şartları kötüydü. Bence 1 ton yakıt kalacak kadar ince hesap yapmaları ya çok usta pilotlar olduklarını, ya da çok kötü pilot olduklarını gösteriyor. 0
  • Nereye gidiyor THY? 22 Ağustos 2012, Çarşamba 17:15:03 Avrupanin su an en guvensiz sirketi THY. Bakmayin alinan odullere, o oduller standart verilen oduller. Avrupali ucaga binerken once GUVEN diyor. THY nin sicili bu konuda kabarikken bu tip olaylarin yasanmasi inanilmaz. Aklini basina devsir THY,gidisat, imaj iyi degil.. 0
  • not 22 Ağustos 2012, Çarşamba 17:05:35 uçuş planı alınırken varış meydanı hava durumu, yolcoyu yedek meydanlar, varış yedek meydanı, havanın kotu olması durumunda 2. bir yedek meydan alınır. Hava durumuna göre ilave yakıt alınmaz ise bile, %5 ekstra yakıt, varış meydanı üzerinde 30 dk lık holding yakıtı, secilen uzak meydana göre hesaplanan yakıt, yedek meydan üzerinde 15 dk holding yakıtı hesaplanır. Ki o günkü hava durum beklentisine göre ilave yakıt mutlaka planlanmıştır. Bu bilgi kim tarafından nereden alındıysa gerçeklikten uzaktır. 0
  • CRM 22 Ağustos 2012, Çarşamba 17:03:54 Uçağa kaptan insiyatifinde yakıt aldırmaz ve durum değerlendirmesi yapmasına fiırsat vermezseniz bunlar olur,eminim yakıt ekonomisi derken bir çok uçak bu şekilde uçuyor,evet ekonomi önemli ama diğer etkenlerde göz önünde bulundurulmalı,kaptan'da her ne olursa olsun hava durumunu değerlendirip fazla yakıt almalıydı diye düşünüyorum,görüldüğü gibi yabancılarda Türkler kadar hata yapabiliyorlarmış,tabiiki bu işte first officer da da hata mevcut sonuçta bu bir ekip işi yani CRM konusuna önem verilmeli diye düşünüyorum,görüldüğü üzere burada zincirleme bir hata yumağı mevcut en yukarıdan en aşağıya kadar umarım bu olay ders olmuştur. 0
  • İsim / Rumuz 22 Ağustos 2012, Çarşamba 16:40:50 Bu nasil bir anlayistir veya kulturdur anlamadim. Sirf sorusturma olmasin diye emergency declare etmiyorlarmi simdi? 0
  • tc-jpu 22 Ağustos 2012, Çarşamba 16:32:55 minimum yakıtlarla uçuyorlar... bir gün biri düşmez inşallah 0
  • Anlamadım... 22 Ağustos 2012, Çarşamba 16:30:14 Nasıl yani, acil iniş olunca soruşturma var da inmesi gereken yerden 250 mil öteye inip o kadar boşa yakıt harcatınca soruşturma yok mu :) bu ne iş yaw... 0
  • RİZE AIRLINES :) 22 Ağustos 2012, Çarşamba 16:19:23 işin ehli olmayan torpilli ve acemi,havacılık bilgisinden,tecrübesinden uazk bir ekibin işbaşında olduğu ve işlerin ben yaptım oldu mantığıyla yürütüldüğü THY de bundan sonra olacak herşeyi normal olarak karşılamak gerekir.sözün kısası kuurm içindeki hiçbirşeye şaşırmamak lazım.inşallah büyük bir facia yaşamayız yine daha önceki vukuatlar gibi.... 0
  • İsim / Rumuz 22 Ağustos 2012, Çarşamba 15:59:25 Pilotlar mümkün olduğunca acil durum deklare etmek istemezler ,çünkü yakıtla ilgili durum sonuçta teknik bir arıza değil dispatch herşeyi hesaplamış pilotlar hesaplama hatası yada büyük bir ihtimalle rutine giren işleri dolayısı ile çok takılmamışlardır yakıt işine yeter mantığı ile acil durum deklare etse sorarlar hasabını inince nedir kardeşim durumu sizmi acil duruma getirdiniz diye bir iç soruşturma olur ihmal var tabi kızmasın meslektaşlarım ama gerçek bu teknik detaya girmiyeceğim bilen biliyor neyin ne olduğunu... 0