THY'nin "JUMBO" planı hazır mı?

03 Ekim 2010 Pazar, 10:35:59 / Toplam : 19 yorum

    Çok beğenilenler

  • Misafir 08 Eylül 2010, Çarşamba 10:34:08 Bana karışma örtümü takarım gezerim ama ben sana karışırım.Benim yaşam biçmim bu ülkenin simgesi havayolunda da uygulanacak. Ben böyle istiyorum. Ya tamamda sen %100 müsün? 0
  • Misafir 03 Ekim 2010, Pazar 11:01:11 Gerçekten son günlerde yaptıkları atılımlar ve bu yaz sezonu'nun(henüz bitmemesine rağmen) getirdiği rakamlar için ayakta alkışlamaktan, havacılığın türkiyedeki prestij ayağını koruyan şirket yapısından(diğer birçoklarının aksine) dolayı tebrik etmekten başka ne yapılabilir ki? Bravo! 0

    • Tüm yorumlar

  • Misafir 10 Ekim 2010, Pazar 15:08:27 uçak almak için hangar şartmı . pegasusun sunexpresin hangarı varmı, ağır bakım ve havayolu işletmeciliği ayrı şeylerdir. A380 aldınız diye ille ona uygun hangarda yapmak gibi bi gereklilik yok. A bakımları hatta yapılır zaten C checklerde de yurtdışında bir mro 'yla anlaşırsınız olur biter. 0
  • Misafir 04 Ekim 2010, Pazartesi 18:00:58 hangarın olmayacagını kim söylüyor. o da yapılır 0
  • Misafir 04 Ekim 2010, Pazartesi 12:46:04 uçağın teknik bakımını yapmak için hangarın var ? 0
  • Misafir 04 Ekim 2010, Pazartesi 09:43:28 Atatürk bile hep ilerisini düşünerek işler yaparmış. Yaşlılarımız da "göç yolda düzelir"derler hep. hatalar,sorunlar her zaman yaşanır,bunlar kulağa küpe olur,zamanla düzelir. buradan yazmamız kolay ama koca bir şirketi yönetmek de eminim kolay değildir. dün yaşandı bitti, bugün de iyi kötü yaşanıyor, o zaman geleceği düşüneceksin. 0
  • Misafir 03 Ekim 2010, Pazar 20:12:13 Yorum yapanlar içinden Thy yöneticisi çıkar nasıl da güzel söylemişler ilerisini düşünceksin diye ama çok ayrıntılı düşündüklerinden şu an ki sorunları göremiyolar bir tabir vardır emeklemeden koşmak gibi ve hızlı koşan atında diye bie atasözümüz vardır:) 0
  • Misafir 03 Ekim 2010, Pazar 17:03:58 ve şunuda belirtmek istenirse diğer ülkelerde havavacılık bize göre daha gelişmiş durumda olduğundanda tabi doluluk oranları sosyo ekonominin durumda iyi olduğundan bu uçaklar alınıyor,bazı şeyler nüfus ya da yüzölçümle kıyaslanmaz,siz sadece işin iyi olması gereken tarafına bakmayın gerçekler vardır birde hani denilen gibi acı olan bazı şeyler zamanla rayına oturur hallolur dilerim yıllar sonra türkiye olması gereken şekilde gelişir ve şu anki durum değişir 0
  • Misafir 03 Ekim 2010, Pazar 17:02:34 Yazan arkadaslar herseyin devamli iyiye gidecegi gibi bir hayal icindeler. Bugun durum boyle ise bes yil sonra hersey iki katina cikacak diye bir sey yok. Eger oyle olsa idi BA su anda 900 ucakla ucardi, PanAm hala ayakta idi, TWA, Swiss, Sabena hala ucuyordu. Bu isin garantisi yok. Bugun ayakta olan Emirates 10 sene sonra piyasada olmayabilir. 0
  • Misafir 03 Ekim 2010, Pazar 16:57:25 diğer ülkelerle kıyaslayan insanlara diyeceğim o ki türkiye dışında saydığınız ülkelerin sosyo ekonomik düzeyleri bizden fazla ve oldukça iyi bizde durumlar daha kötü örnek mi bir ara haberlerdede gösteriyordu dünyadaki öğretmen yada memur olsun bolca hatta emekliliğinde bile gidecek durumdalar ama türkiyeye bakınca durum bunun yarısı kadar değil millet geçim derdinde tabi dediğiniz havayollarında ülkelerde bilet fiyatlarıda daha düşük thy ye göre yoksa her şekilde belki sadece tc vatandaşları bile doldurur 0
  • Misafir 03 Ekim 2010, Pazar 15:36:20 Almanya ile bizim nüfusumuz ve yüzölçü mü müz yaklaşık olarak aynı.(Almanya biraz büyük ve kalabalık) ama Luftansada 45 tane 747 , 3-4 tane 380 var.Bunlarla hep Alman vatandaşımı uçuyor acep? Transit yapıyorlar çogunukla. Bizimde durumumuz benzer.Neden olmasın çiftkatlı uçagımız ? İyi bir planlama ve bunlara uygun alan gerek.Atatürk havaalanı yetmez ! 0
  • Misafir 03 Ekim 2010, Pazar 15:22:13 Bazı insanlar bu uçakları doldurabilecek ülkemizde yolcu potansiyeli olmadığını söylüyor. 1. si zaten uçaklar alınırken sadece türkler hesaplanmıyor. 2. dubainin nüfusu neki emirates a380 kullanabiliyor.herkesin hedefi transitr yolcu.örneğin thy avrupadan çine japonyaya bankok'a bu uçakları doldurabileceğini düşünüyorum. thy fuarlar şehri guanzo hattını açsında doluluğu görsün 0
  • Misafir 03 Ekim 2010, Pazar 15:10:24 milletimizin aklı hep aynı.Sefa İnanın da dediği gibi önce sorun çıkar sonra çözüm üretilir. şimdi THY belki A340 bile doldurmakta zorluk çekiyor olabilir ama bu demek değildir ki 3-5 sene sonra da durum aynı olacak. THY hızla tanınırlığını ve yolcu sayısını artırmakta. sadece şimdiki zamanı düşünmek yanlış ilerisini de düşüneceksin. yolcu sayısı hızla artmakta ve ileride gün gelir rahat dolar.ama şimdi değil belki.o zaman da sipariş vermeye kalktıgında beklersin 3-5 sene daha ama iş işten geçer,müşteriyi elinden kaçırırsın. 5-10seneye kadar da havaalanlarımızda iyileştirme veya 3.havaalanı yapılabilir.A340larda eskidi,yerine jumbojetler alınabilir.yeni uçak konfor,eğlence,güvenlik,tasarruf getirmekte.rakiplerde boş durmuyor,yolcu çekiyor 0
  • Misafir 03 Ekim 2010, Pazar 14:27:17 teknik hizmetler ve bakım olarak herhangi bir hazırlık yok.öte yandan hac dönemi hariç bir 747-800ü dolduracak yolcu ülkemizde yok. havaalanı desen ihtiyacı karşılamıyor. 0
  • Misafir 03 Ekim 2010, Pazar 13:57:46 Thy a340 uçaklarını dolduruken bile zorlanıyor jumbo almayı bırakın planını yapmak sadece bir rüya olur.En önemlisi bunun planını yapmak yerine var olan sorunları ortadan kaldırsın bu sene thy ile zamanında uçtuğumu hatırlamıyorum... 0
  • Misafir 03 Ekim 2010, Pazar 13:48:50 saw çok büyük bir ölçüde genişliyor. ahl nin %50 trafiğini çekebilcek bir strateji planlanıyor 3. havaalanı yapılana kadar. 0
  • Misafir 03 Ekim 2010, Pazar 12:56:17 Sanırım sorun sadece THY'nin potansiyeli değil. Çok ciddi bir sorunda Atatürk Havaalanının potansiyeli. Son aylarda herkes THY'nin rötarlarından şikayetçi, ama herkes de biliyor ki bu rötarların ciddi bir kısmı hava alanının yetersizliğinden kaynaklanıyor. Belki çok büyük bir proje ama bence İstanbul'un ve THY'nin önce yeni bir hava alanına ihtiyacı var. Atatürk'te yapılan tüm düzenlemeler geçici olmaktan ileri gidemiyor çünkü alan artık doğal sınırlarını zorlar durumda. Ayrıca kimse Atatürk'ten vazgeçmek zorunda da değil. Sabiha Low-Cost, Atatürk kısa-orta mesafe, yeni hava alanı uzun-mesafe ve kargo gibi mesela. Ondan sonra bence THY'nin jumbo işletme potansiyeli var. ( Ayrıca kalbim 747, aklım A380 diyor) 0
  • Misafir 03 Ekim 2010, Pazar 12:15:21 o sipariş teslimleri herşeyin tamamlanması pistlerin tekrar yapılıp bu uçakların inceği şekilde yapılması ve uzatılması ve yeni park alanları ve körüklerin yapılması a380 ve B747 ler için yeni uçağın içeri girecek şekilde yapılacak hangarlar fln ancak 2020 yılını bulur herhalde herşey bir anda hemen 1 yılda çok çabuk olmuyor malesef türkiyede,işler biraz daha ağır işliyor o zamana kadarda herhalde birazda olsa yolcu potansiyelleri artar ve uçaklar thy nin elinde zarar ederek kalmaz her daim her zaman jumboları doldurmak kolay değildir 0
  • Misafir 03 Ekim 2010, Pazar 11:08:36 airbus yetkililerinin 2016 dan itibaren teslim edilmek üzere THY ye 6 adet A380 satmak istedikleri ve görüşmeler yapıldığı söyleniyor. 0