THY'NİN GÖTEBORG UÇAĞI HELSİNKİ'YE İNDİ

    Çok beğenilenler

  • Ulen 11 Ocak 2015, Pazar 13:33:38 Adam gerek gormus divert etmis size ne 0
  • Yolcu 11 Ocak 2015, Pazar 14:11:32 "Ya Diğerleri" diye soran arkadaşa yanıt: THY uçağı 9,000 ft'de bekleme yaparken, Lufthansa a320 inemedi divert etti, Tuifly Nordic 738 inemedi divert etti, BA A321 divert etti, Ryanair 738 divert etti, SAS 737 divert etti. THY'de 2 denemeden sonra divert etti. THY yükselmede iken Novair Las Palmas 321 uçağı indi, Thomas Cook A330 divert etti, Lufthansa Cityline ERJ-195 indi, Wizzair Üsküp A320 indi, ancak hemen 2 dakika arkasından tine Wizzair Belgrad A320 divert etti. Yani THY'nin divert ettiği andan 20 dakika önce ve 20 dakika sonraki THY dahil 11 uçaktan 3'ü inebildi. Bu durumda THY pilotu en iyisi yapmış diyebiliriz. 0
  • Tüm yorumlar

  • Tecrübeli Pilot 12 Ocak 2015, Pazartesi 03:26:38 İşin geyiğinde olanlar için değil ama gerçekten merak edenler için kısa bir bilgi; iniş flap'ının seçimine bağlı olarak, ki bu durumda 30 flap seçilmiştir, ve iniş hızının kabaca 140 - 145 knot arasında olması kuvvetle muhtemeldir. bu hıza karşı rüzgarın yarısı ( 10 - 11 knot ve gust'ın tamamı eklediğinde ve eklenecek fark 20 knot'ı geçmeyeceğine göre (bu da 10 - 9 knot gust için ilave olduğunda yaklaşma hızı 160 - 165 knot olur). Bu durumda son yaklaşma esnasında rüzgarın gidip gelmesi (gust) flapların toplanmasına ve tekrar açılmasına sebep olur ki stabil olmayan bir yaklaşma meydana gelir ve bu durumda pass geçilmesi gerekir. Bu kadar sert bir rüzgar olması halinde stabil bir yaklaşma neredeyse imkasız hale gelir ve en doğru kararla seçilmiş yedek meydana gidilir. Bu durumda yapılacak en iyi yorum Ekibi aldığı karar için tebrik etmektir. 0
  • neden Finlandiya? 12 Ocak 2015, Pazartesi 02:55:07 Stockholm, Copenhag vb dururken, nedenHelsinki? Oslo bile daha yakin.. Oldu olacak, Moskova'ya divert edeymis.. yuh.. 0
    • İsim 12 Ocak 2015, Pazartesi 11:02:37 Kaptan da bunu düşünememiştir kesin. (pilot falan değilim) 0
  • iPhone Uygulaması 11 Ocak 2015, Pazar 23:29:53 Pazar 21:35'e... Bahsettigin bilgilerin hepsi gizli bilgi oldugundan paylasilmaz. 0
  • iPhone Uygulaması 11 Ocak 2015, Pazar 21:35:48 Sayın airporthaber yetkilileri sizden Birşey rica etmek istiyorum. Ben havayollarının yolcu sayılarını hangi uçuşa kaç yolcu olduğunu merak ediyorum ama hiçbir bilgi bulamıyorum sadece acil iniş yapıldı mı yolcu sayısını öğreniyoruz, Amerika'ya götürdüğü yolcu oranları ve diğer havayollarının İstanbul'daki durumu nedir mesela china southern. Thy ile air canada arasındaki Toronto Savaşını bu konulşarda bilgi verem bir haber paylaşabilir misiniz? Haberle alakasız oldu, teşekkürler 0
  • Herkes 11 Ocak 2015, Pazar 19:01:39 Vizyonu olanda olmayanda pilot olmus kardasim, tecrubeli bir pilot su siteye yazarmi 0
    • ... 11 Ocak 2015, Pazar 20:03:36 yazar tabi noolacak. mesela ben yazıyorum. hatta alttaki 155kt lık yorumu da ben yazdım:) 1
  • ... 11 Ocak 2015, Pazar 18:52:44 55kt yan rüzgar ile çocuklar bile iner. ben geçen 155kt ile indim. globally foss işte! 5
  • Ya Diğerleri...? 11 Ocak 2015, Pazar 12:08:25 Diğer hava yolları inebildi mi, bilen var mı? 1
  • En doğrusu 11 Ocak 2015, Pazar 11:49:06 Gust dispeç faktörü değildir,uçuş dispeç edilebilir ancak iniş anında ekip actual rüzgar olarak hamledeki şiddet değerlerine maruz kalmış olabilir.Ayrıca aradaki Arada Stockholm, Oslo, Copenhagen, Aalborg, Billund, Malmö meydanları da planlama safhasında suitable alternate airports kriterlerine uymadığı için tercih edilmemiş olabilir,dolayısıyla bir aciliyet yoksa uçuş planında EUROCONTROL'a deklere edilen yedek meydana divert etmek esastır.Ancak tabii ki en doğru bilgi ilgili uçuşu planlayan ve uçan ekiptedir,bence herhangi bir kaza/kırım yaşanmadığına göre en doğrusu yapılmıştır. 0
  • Guthenberg 11 Ocak 2015, Pazar 11:04:56 Göteborg nire, Helsinki nire.. Arada Stockholm, Oslo, Copenhagen, Aalborg, Billund, Malmö varken.. 3
  • emirhan 11 Ocak 2015, Pazar 09:52:05 55 knot hamleli rüzgarda gerçekteen sıkıntılı olmalı.pist doğrultusuna bakınca da yaklaşık 45 derecelik açıyla vuruyor rüzgar. yan rüzgar bileşeni de yarısı kadar falan olur. ama hamleli olması gerçekten çok riskli.. 0