THY'NİN AMSTERDAM KAZASINDA ŞOKE EDEN TESPİT!

03 Haziran 2014 Salı, 09:26:33 / Toplam : 26 yorum

    Çok beğenilenler

  • iPhone Uygulaması 03 Haziran 2014, Salı 10:11:29 Airport kaldır şu haberi. Vatan evladı değil bunlar, siz de alet oluyorsunuz. 7
    • elestiri 03 Haziran 2014, Salı 13:08:14 elin adami kendi ulkesini kiyasiya elestiriyor burda bile neredeyse paralel yapinin kumpasi hukumete karsi darbe girisimi 3.havalimanini engelleme girisimi gibi yagmurdan nem kapma durumu var.durmak yok nem kapmaya devam 3
  • Hakikat 03 Haziran 2014, Salı 10:34:18 Haberi geçmişsiniz ancak sizin kendi kattığınız yorum yanlış uçak altimetre arızasından değil "pilotaj hatası"ndan düştü zira defalarca o şekilde uçtu arıza biliniyordu ve son Amsterdam seferindede defalarca kokpitte sesli master uyarı verdi ancak yine defalarca bu uyarı kapatıldı ben kimseyi eleştirmiyor övmüyor yada düşmanlık yapmıyorum gerçeği söylüyorum o arıza bir uçağın düşmesi için kesinlikle yeterli ve geçerli bir sebep değildir. 2

    • Tüm yorumlar

  • iPhone Uygulaması 05 Haziran 2014, Perşembe 04:30:25 Arkadaşlar adamlar ne güzel objektif kaza raporu yayımlamışlar, bizde niye kaza raporları yayımlanmaz acaba.... Bence hatanın nedeni meslek körlüğü, hiç başına gelmeyeceğini düşünmek, makinaya fazla güvenmek, hatta kendisinden bile fazla güvenmek.... 0
  • iPhone Uygulaması 04 Haziran 2014, Çarşamba 20:16:12 En azından biz Türk Devleti olarak raporu gündemimize alıp gereken dersleri çıkarmalıyız. Kendi başımıza gelmeden başkalarının hatalarından ve tecrübelerinden faydalanmalıyız. 0
  • iPhone Uygulaması 04 Haziran 2014, Çarşamba 11:15:09 Maalesef, hatanın büyüğü rahmetli ,kokpit ekibinde. Altlmetre bozuk diye uçak yere vurulmaz. Bozuksa, bunun bin bir çeşit manuel çözümü vardır. Hatanın küçüğü Boeing'de , altlmetrelerin değerlerinin tutarlı olmasını gerektiren bir yazılım kullanmadıkları için ( kazadan sonra böyle oldu mu bilmiyorum) Maalesef durum bu. Yurt dışında Thy logosunu görünce bile içi pırpır edecek kadar vatanımızı seviyoruz. Yılda 1 kere Schipol'e yolum düşüyor, inerken "belki burada yatıyorlardı" diye içimizden geçmiyor değil. Işin bir de bu duygusal boyutu var. Hata kimde olursa olsun, bizim uçağımız düştü. Allah rahmet eylesin 0
  • iPhone Uygulaması 04 Haziran 2014, Çarşamba 10:05:10 Hollanda'da kaçak yaşayan bir Türkün ağzından duydum. Hastalanmış, hastaneye kaldırılmış. Kaçak olduğu halde tedavisini yapmışlar. Kaçak diye şikayette de bulunmamışlar. Benim ülkemde ise parası olmayan tedavi edilmiyor, parası olan da lüks hastanelerde bedava tedavi olan Suriyelilerin istilası nedeni ile parasıyla rezil oluyor. Geçirdiğim bir operasyondan sonra yoğun bakım yerine öksürüp tıksıran birsürü insanın girip çıktığı, 10 yataklı bir odaya alınmıştım. Gavur kimler acaba? 1
  • iPhone Uygulaması 04 Haziran 2014, Çarşamba 07:30:54 Pilotluk demek AVIATE...NAVIGATE...COMMUNICATE...demektir. Pilotlar bu siralamayı dogru yapmak için para alirlar. Ancak bu kazada pilotlar 1 nolu, havaciligin en onemli mantigini felsefesini atlamış, teknolojiye asiri guvenden dolayi onemsememiştir. Hollandali kardeslerimizi asagilayan yorumlari yazanlar. Yanlissiniz ve gercek, degerli havacilar olmadiginiz icin anlayamiyor ders cikartamiyor ve kol kirilsin yen icinde kalsin mantigiyla devam ediyorsunuz. Altimetre bozuldu eeee bozuldu olabilir Allah yapisi bile bozuluyor. Ama pilotlar nerede surat duserken ? Neden throttle lari uzun sure full de tutup disengage olmasini saglamadi? Neden TOGA butonuna basmadi ? Cunku bilmiyordu ve ucagi kurtaramadi. Daha neyin kahramanligini yasamaya calisiyorsunuz havaciligi rezil ediyorsunuz ? %100 asker pilot mantigi hatasidir bu kaza crm hatasidir. Bu hatayi Turkler yapar medeni yabancilar yapmaz. Cunku siz havaciligi sadece PARA icin yasiyorsunuz yabanci RUHUNU yasiyor. İtirazi olanlar iskembeden sallamasin yazsin adini-telefonunu arayip ders verecegim 2
    • . 04 Haziran 2014, Çarşamba 12:36:04 1- Pilotlar bu siralamayı dogru yapmak için para alirlar. Cunku siz havaciligi sadece PARA icin yasiyorsunuz yabanci RUHUNU yasiyor. 2- Hollandali kardeslerimizi asagilayan yorumlari yazanlar. Bu hatayi Turkler yapar medeni yabancilar yapmaz. 3- Altimetre bozuldu eeee bozuldu olabilir Allah yapisi bile bozuluyor. Bu hatayi Turkler yapar medeni yabancilar yapmaz. Medeni bir yabancı kısa bir paragrafta kendi içinde bu kadar tutarsızlık içeren, kendi içinde çelişen bir yazı yazamazdı. 1
    • Tahir 04 Kasım 2016, Cuma 03:28:42 Air crash investigation programinda herseyi detayli sekilde acikliyorlar altimeter bozuk auto pilot altimeter den aldigi bilgiyle inise geciyor uc pilot ta farkina varip kontrolu devralmiyorlar captain cok gec farkediyor ama maalesef cok gec kisacasi pilot hatasi 0
  • Gerçekler... 04 Haziran 2014, Çarşamba 00:51:03 Bu nasıl bir habercilik mantığı? Gerçekler acıdır, biber de acıdır, o zaman biber gerçektir!!! Gerçekleri iyi anlamak ve aktarmak lazım. O kazanın sorumlusu ne yazık ki pilotlardır. Bir sürü faktör vardır, hiçbir uçak kazasının sebebi tek ve basit değildir. Ama bu kaza pilotların yaptığı seri hatalar sonucunda olmuştur. Gerçekleri çarpıtmayın lütfen. Yapılması gereken bu kazanın gerçeklerinin anlaşılıp ders çıkarılması ve bir daha olmaması için tedbir alınmasıdır. Bu haber bu amaca hizmet etmiyor ne yazık ki. En basitinden sorulması gereken soru: 1000' AGL'de stabil değilsen pass geçmeni yazan şirket prosedürü pilotlar tarafından neden uygulanmamıştır. Bu soruna doğru çözümü bulmak bile birçok gelecek soruna engel olabilir. Yeter ki istensin... 2
  • Amsterdam kazasi 03 Haziran 2014, Salı 15:04:50 Madem kaza aninda ambulanslar yarali yolculari uzak hastane göturduyse demek ki sorun Hollandalilarda onlarda irkcilik cok oluyor genelde. yeterince saglik hizmeti vermiyen hastaneler olursa Turk Hava Yollariyla ne alakasi var adamlar bircok kez altimetre yi degistirmis hatadan dolayi ama hala ayni hata sonradan fark ediliyor demekki Boeing in uretimde uretim hatasi acikcasi belli 11
  • Gurbetci 03 Haziran 2014, Salı 14:59:45 Radio altitudemeter malfunction,bunu pilotlar bildigi halde auto-pilot/throttle disconnect yapip manual control ila devam etmediler,ayricana birde safety pilot vardi cok ilginc o safety pilot nereye bakiodu mechul.Zincirleme pilot hatasi yuzunden dustu o ucak ,bir sistem iyi calismadigi icin bir 737 kolay kolay dusmez amma .tabikine kazada hayatini kaybeedenlere ALLAH rahmet eylesin. 2
  • sergio 03 Haziran 2014, Salı 14:46:42 Bilgisi olmayan okumaya usenen toplumun sabirsiz fertleri atip tutmus yine iskembeden, acin kazanin raporunu okuyun da oyle karar verin a benim atip tutmaci klavyeden sokmaci pusucu arkadan vurmaci yurdum.insanim 4
  • Kültür 03 Haziran 2014, Salı 14:33:42 Öz eleştride bile yapıcı davranmaları ve daha iyisini araştırıcı olmaları bile eziyor değil mi insanı. Ama anlayana. Bunun adına kültür diyorlar. İnsan kıyaslamadan edemiyor işte, bizim meydanlardan birine inişte olsaydı bu kaza, böyle bir yaklaşım görebilirmiydiniz. Taa en baştaki başbakan bile " o doktor kendini ne sanıyor?" diye sormazmıydı? Sustur, tırstır, pıstır, azarla, olmadı dövdür. İnsanın yapıcılığını öldürmeye direk yaklaşım. Bu yaklaşım da en çok yük hayvanlarına uygulanan muamele değil mi? O halde bize yapılmaya çalışılan bu ise, bizi ne gördükleri belli değil mi? 1
  • iPhone Uygulaması 03 Haziran 2014, Salı 13:06:07 radar altimetre 2
  • iPhone Uygulaması 03 Haziran 2014, Salı 13:03:55 ucak bana gore maalesef pilotaj hatasindan dustu. bizim pilotlarimiz soyle iyidir boyle superdir demek sonucu degistirmez. onemli olan hatalardan ders cikarip tekrarlanmasinin onune gecmek. bu mantiktan kendimizi kurtarmadikca gelismemiz mumkun degil 2
  • Fly 03 Haziran 2014, Salı 13:02:12 Boeing firmasının hatası: Auto Throttle sistemi ,Radyo Altimetrenin vermiş olduğu değerleri gözeterek gaz keser ya da gaz verir. Milyarlarca dolarlık endüstrinin en önemli ayaklarından biri olan Boeing firması, iki altimetrenin değerlerini karşılaştırıp ,doğrulamasına yarayan bir program yazmadığı için, uçak yanlış olan altimetre değerlerine göre hareket etti. -8 Feeti gösteren değere göre uçağı uçurmaya çalışan bir sistemden bahsediyoruz. Pilotların hatası : Checklistleri uygulamaya çok geç başlamaları. Zamanında uygulamış olsalardı, uçak inişe geçtiğinde karşısındaki ekranları daha doğru bir şekilde takip edecekler ve uçağın düşmemesi için gereken zamana sahip olacaklardı. Kokpitteki 3 pilot da , uçağın stall konumuna gelmesini son anda farketmiş. Uçağın hızını arttırmak için gerekli zamana sahip olamamış. ATC'lerin hatası: Uçak 8 deniz mili uzaklıktayken ATC'lerin uçağı iniş pistine yönlendirmeleri gerekiyordu, ancak ATC'ler 5 deniz mili uzaklıkta uçağı yönlendirmeye başlamışlar. 3
  • yuruyun gıdın 03 Haziran 2014, Salı 12:21:50 Hollandalı kardeslerımıze de bakın hele ,yuruyun gidin ahlaksız herifler sizden gelecek hayır Allahtan gelsin şimdimi geldi aklınıza 3
  • KUYRUK MU PİSTE 03 Haziran 2014, Salı 11:10:43 Uçak piste değil, piste varamadan tarlaya sert iniş yapmıştı. 5
    • Sert İniş mi:) 03 Haziran 2014, Salı 11:27:40 Bak arkadaşım ona Stall diyorlar:):)Dur Stall ide açıklayayım sana bari. "ucagin süratsiz kalmasi ve kanat üzerindeki hava akımını bozulmasi sonucu ucagin kontrole tepki vermemesidir." 5
  • Hakikat a 03 Haziran 2014, Salı 11:04:30 110 sayfalık kaza raporunu müthiş bir bilgelikle aktarmışsın! Cok tesekkürler. 1
  • İsim / Rumuz 03 Haziran 2014, Salı 10:52:07 Crm eksikliginin de buyuk payi var bu kazada 1
  • iPhone Uygulaması 03 Haziran 2014, Salı 10:41:22 Cumartesi 3. istanbul havalimani temel atma toreni yapilacak ne tesaduf degilmi alet olmayalim bunlara 9
  • iPhone Uygulaması 03 Haziran 2014, Salı 10:39:19 Aynen oylebayram degil seyran degil bes yil sonrami anladilar bunu lutfen bu haberi kaldirin 7
  • iPhone Uygulaması 03 Haziran 2014, Salı 09:59:56 Hesapta hollandayi kotuluyorlar ama amac yaz sezonu oncesi kazayi hatirlatarak kafalari karistirmak... 5