THY'NİN AFRİKA AŞKI BİTMİYOR

26 Temmuz 2011 Salı, 14:53:48 / Toplam : 38 yorum

    Çok beğenilenler

  • Misafir 26 Temmuz 2011, Salı 15:08:15 Thy yonetimi guzel ve cesaretli isler yapiyor ama mogadisu gercekten planlama dahilinde ise bu biraz fazla cesaret. Zira havaalaninin,sehrin ve hatta ulkenin kimin kontrolunde oldugunun belli olmadigi bir ulkeye sefer planlamak cok da mantikli gorunmuyor. Ve fakat bu kararlari almak icin paralarini kazanan degerli yoneticiler de bizim gibi havanda su doven yorumcular kadar birseyler biliyorlardir. 0
  • Misafir 26 Temmuz 2011, Salı 15:18:46 Bekle Afrika geliyoruz. 0

    • Tüm yorumlar

  • Misafir 28 Temmuz 2011, Perşembe 13:19:15 Ne kadae ..komik... bu ne cehalet.. yani .. dilerimki bu yorumu yazanlar.. keske gitselerde bu okullarda nasil bir egitim görüklerine sahit olsalar.. böyle masa basinda .. yorum yazmak ne kadar cahilce.. Insan bu kadar mi EGITIM düsmani olur .. Pes dogrusu-- PES PES PES 0
  • Misafir 27 Temmuz 2011, Çarşamba 19:45:46 cemaatın afrika aşkı :)) 0
  • Misafir 27 Temmuz 2011, Çarşamba 17:22:31 http://www.lufthansa.com/de/en/Lufthansa-Route-Map linkteki haritaya bakarsan kimlerin nerelerde varlık gösterdiğini anlarsın okullara üç kuruşluk diyen arkadaşım... zorunuza gidiyor sizden başka birilerinin bu memlekette söz sahibi olması.... hedef aldığın insanlarla iki kelime konuşmayı denersen sende evrenin seçilmiş Teşvikiye cemaatinden ibaret olmadığını anlarsın.. 0
  • Misafir 27 Temmuz 2011, Çarşamba 17:00:59 Ne işi var THy nin diyen değerli arkadaşlar. Afrikayı hiç gidip görmedikleri, oralar ile ticaret yapmadıkları, bu uçuşlar sayesinde o ülkeler ile olan ticaret hacimlerinin en düşüğünün % 200 den fazla arttığını, bu ülkeler ile en iyi ticaret yapanın ve bu ülkelerde en çok sözü geçen ülkelerin buraya direk uçuş olan ülkeler olduğunu bilmedikleri için, üstelik kimsenin ucuza uçmak gibi bir niyetide olmadığınıda bilmedekleri için bol bol atıp tutuyorlar. Sadece havacılık mantığı ile bakarasanız tabiki size saçmaancak gerçekleri görebilirsiniz. gelir. İşe strateji boyutu ile bakrsanız 0
  • Misafir 27 Temmuz 2011, Çarşamba 16:22:46 Bende digerleri gibi yorumumuma, "bilen bilmeyen agzi olan konusuyor" diye baslasam ayip olur mu acaba?Bilenler bile bir suru yanlis yaziyor. Mesela Nabibya neresi? NAMIBIA mi acaba? Konumuza donersek 130-150 kisilik ucaklar 7 saat ucarak bu noktalara gidecekler. Yolcu, kargo harici bir o kadar da yakit tasiyacaklar. Bu ucaklar hergun full ucsa, fiyatlar yuksek tutulsa bile bu hatlar para yapmayabilir. Prestij icin gidiyoruz, bayragimizi gostermek icin gidiyoruz, Istanbul'a getirip dagitmak icin hat aciyoruz filan dersen o zaman belki anlarim. 0
  • Misafir 27 Temmuz 2011, Çarşamba 15:29:36 Ankara merkezli doğu uçuşları haricinde. doğudan izmir antalya gibi şehirlere, ankaradan özellikle dalamana uçmazken Allahın Ruandası gibi bir çok yere karşılıklı ve haftada birkaç kez sefer ilginç. Bıraksın diğer şirketler uçsun iç hatlarda. Kediside özel kolejlere servis çeksin 0
  • Misafir 27 Temmuz 2011, Çarşamba 14:38:02 Nerede fetuşun okulları var oraya sefer açılıyor. Hiç dikkatinizi çekti mi ? 0
  • Misafir 27 Temmuz 2011, Çarşamba 14:16:34 Bu ülkelerde uçaklara verilen jet yakıtına güvenilebiliyor mu ? Kirli yakıt riski var mı ? Bilen varsa bilgi verebilir mi ? 0
  • Misafir 27 Temmuz 2011, Çarşamba 12:47:56 Afrika da ucus agini genisletiyorsunuz ama avrupa da da bazi ulkelerde de genisletilmesi lazim bence. Mesela Hollanda da sadece Amsterdam'a uculuyor. Rotterdam sehrinden mesela Sabiha Gokcen seferleri baslaya bilir. Hollanda da yasayan Turk vatandaslari bunu umit ediyor. Saygilarimla, devamli THY ile ucuyorum ve bende birgun Rotterdam dan Istanbula ucmayi cok insan gibi istiyorum. 0
  • Misafir 27 Temmuz 2011, Çarşamba 12:38:23 Lufthansa Afrika'da heryerde değil, SN Brussels'ı kullanıyor çoğu uçuşlarında. Politik olarak uçtukları tek Afrika hattı eski Alman sömürgesi Nabibya... Üç kuruşluk okullarda eğitim görüp uzman sanıyorsunuz ya kendinizi:) Araştırın öğrenin... 0
  • Misafir 27 Temmuz 2011, Çarşamba 09:58:36 Eger doldurabiliyorlarsa iyi ama ufak ucaklarla ucmak o kadar da mantikli degil bence. Rakipler genelde büyük ucaklarla ucuyor. Ucuslar kisa degil. Insanlar ancak cok üsük fiyata gelecek. Yani ucus aginin genisletilmesi acisindan güzel ama dikkat etmek gerek. Bunun yanisira Rusya'da genislemek öncelik olmali. 0
  • Misafir 27 Temmuz 2011, Çarşamba 01:35:04 Boeing ucakmiydi ben kamyonet sanmistim :) 0
  • Misafir 27 Temmuz 2011, Çarşamba 00:01:19 cemaatin emrine verilmiş koskoca şirket yakında cemaat patagonyada okul açıcakmış patagonyaya uçuşlar başlıyor)))))) stv.deki ayna programını izlerseniz anlarsınız son 1 senedir Afrika'daki okulları met edip duruyor.. 0
  • Misafir 26 Temmuz 2011, Salı 23:48:50 Afrika uçuşlarını cemaat bağlantılarıyla karalamak alışkanlığı içindeki arkadaşlarıma atfen yazıyorum....Lufthansa afrikada heryerde ...hemde ER uçaklarıyla..herhangi bir afrika uçağının yolcu profilini inceleme zahmeti göstermeden burada önyargılarınızı kusmaya devam ediyorsunuz...YETER ARTIK...Bu büyük devletin uzak ufuklardaki hedeflerine katkınız yoksa gölge etmeyin... 0
  • Misafir 26 Temmuz 2011, Salı 23:44:05 ekiplerinizi sıtmaya karsı koruyun canlar yanmasın 0
  • Misafir 26 Temmuz 2011, Salı 21:29:30 Afrika diger acilan hatlarda doluluk ne alemde? Bu ucaklarla bu kadar uzun ucuslarda ne gibi bir business class servis sunulacak cok merak ediyorum. Rwanda gibi cok az sayida ucagin ugradigi ( tek avrupa seferi Brussels airlines) THY ne gibi bir potansiyel gordu acaba FETO nun okulundan baska? Afrika Kano, Doula,Luanda mantikli olur ama Kigali?? 0
  • Misafir 26 Temmuz 2011, Salı 21:12:17 Burada yazan bazı yorumları okuyunca dehşete düşüyorum. Ne kadar cahil ve bilgisiz insan var havacılık camiasında? 2023 ihraccat hedefini Afrika le yakalama fikri gerçekten dahiyane! Doğal kaynakların yabancıların elinde olduğu bu ülkere ancak gıda maddesi satarsın az katma değerli, üstelik parasını da alamayabilirsin politikadan dolayı. Türkiye toplam ihracaatının %60'ını Avrupa'ya yapıyor. Bu meblağı azaltabilmen ve kur riskinden kaçınman için katma değerli mallar üretmen lazım. Yani Avrupa'dan vazgeçsen de elindeki mal portföyüyle ihracaat konusunda üstün getiri elde edemezsin. 2023'de belirli bir yere gelebilmek için ya Çin gibi olacaksın ki zor ya da yüksek teknoloji ürün üretip know how satacaksın. Formül basit ama yapacak kaynak 0
  • Misafir 26 Temmuz 2011, Salı 20:59:57 Thy borsaya kote bir şirket değil mi? Yani ana görevlerinden biri yatırımcına deper (para) kazandırmak ki Corporate Policy'de bu madde aynen yazmakta. Peki TİM istedi diye riskli doluluk oranı konusunda öngörü yapılamayan hatların sırf Türk işadamları bir baksınlar iş çıkar mı burdan diye açılmaları kadar saçma birşey olamaz. THY Türkiye'nin Afrika'daki çilingiri mi? Zarar etme pahasına oralara uçmak zorunda mı. Birde başka bir komplo teorisi var :http://tr.fgulen.com/content/view/18933/12/. İsimler çok tanıdık, üçgen aynı üçgen. Herhalde bağlantısı yoktur, tesadüftür diyorum. 0
  • Misafir 26 Temmuz 2011, Salı 19:18:48 ruanda nın başkenti kigaliye, şu an gitmek isteyecek 1000 kişi bulabilirim. hatta f.book sayfası bile kurdum. ilk 1 saat içerisinde 15000 hayran topladı. bu hatta 739 yetmez. günde 3 sefer 773 bile kaldıracak potansiyeli var. derrrrmiişiiimmmmmmmm.:))) 0
  • Misafir 26 Temmuz 2011, Salı 18:46:20 THY daha oraya uçmuyor, demek ki cemaat ile ilgisi yok, dünyayı cemaatle gören arkadaşa. Birazcık incelersen anlarsın aynı hatta THY ile birlikte Brüksel Havayolları ve Egyptair de uçmaya başlayacak, KLM mevcut durumda uçuyor. Dünyayı cemaat üzerinden değilde farklı kaynaklar üzerinden incelemeni tavsiye ederim. 0
  • Misafir 26 Temmuz 2011, Salı 18:28:12 arkadaslar thy nin uzun vadedeki plani, yukselen deger olacak afrikayi, istanbul uzerinden dunyaya baglamaktir. oncelikli hedef tabiki su anda afrikada cok faal olan turk isadamlari ve afrikalilari tasimak, ayni zamanda da dis ticarete destek vermektir. 2023 ihracat hedefine avrupanin yasli nufusu ve cokmus ekonomisine ihracatla mi yakalayacagiz. turkiyenin hedefi afrikadir. bunu bilmeyen varsa buradan duyurulur. afrikanin her ulkesine thy ucmalidir, ucacaktir. 0
  • Misafir 26 Temmuz 2011, Salı 18:16:19 Bu 900 er lar sirf afrika icin degil 777 330 dolduramadigi hatlardada kullanilacak. Elindeki 777 leri yollayip 900 er larla yola devam edecek THY ayrica 330 lardanda yuzde ellisi geri iade edilecek.. 0
  • Misafir 26 Temmuz 2011, Salı 18:03:36 Erivan'a ucmak icin karsilikli anlasma gerekiyor. Manila seneye. Ucak secimi yanlis diyen yorumcuya. Ucak tipi artmiyor ki, 737-900, THY nin filosunda zaten hali hazirda bulunan 737-400, 737-700, 737-800 lerin ailesinden. Eger daha uzun menzilli, daha kucuk sehirlere ucmak istiyorsan baska sansin yok. Ya 130 -150 kisilik uzun menzilli bu ucaklari alicaksin ya da oralara ucamayacaksin. Eger bu yanlis secimse dogrusu sizce nedir? 0
  • Misafir 26 Temmuz 2011, Salı 18:02:22 Yeni uçaklar 4 saatten uzun süren uçuşlar için daha iyi konfor sağlayacak. Ekonomide koltuk araları büyük ihtimal 32 veya 33 inç olacak. Ticari sınıfta ise açıklandığı üzere B777'deki konfor sınıfı koltuklar bulunacak. Bir kaynağa göre toplam koltuk sayısı 151 olacak. Yani menzil uzatabilmek için koltukları boş tutmak söz konusu değil. Uçaklar Afrika dışında 5-7 saatlik rotalarda kullanılabilir, örneğin Kazakistan, Pakistan ve hatta Hindistan. Rusya'nın Novosibirsk ve Çin'in Urumçi kentlerine de gidebilir. Bazılarının yazdığı gibi kuzeydoğu Rusya'ya bu uçakla uçmak mümkün değil. Novosibirsk bile dev Rusya içinde Orta Rusya sayılır. /pg10 0
  • Misafir 26 Temmuz 2011, Salı 17:57:08 MANILA UCUSLARI NE ZAMAN? 0
  • Misafir 26 Temmuz 2011, Salı 17:51:49 B737-900 ER tamamen yanlış seçimdir. Uçak tipi arttıkça maliyet katlanır. Bu kuralı bilmeyenler hala THY'nin başında ne yapıyor. 0
  • Misafir 26 Temmuz 2011, Salı 17:32:07 erivanı açan,bir suru ermeni istanbulda yaşıyor..cogu istanbulda hammal...kadınlarıda aksaryda... 0
  • Misafir 26 Temmuz 2011, Salı 17:22:57 yine saçma sapan yeni bir hat thyden...boş giden koltuklar,para kazanıyoruz palavraları...oradada cemaat okul mu açtı acaba? 0
  • Misafir 26 Temmuz 2011, Salı 17:02:15 Bu yeni ucaklarin menzili ne kadar uzatilirsa, yolcu sayisi ve kargo kapasiteside o kadar dusucek tabiiki. Benim sorum ise su; Bu ucuslar 7 saat veya biraz ustu olucak gibi. 7 saat gidis, 1 saat orada, 7 saat gelis. Belki bir Avrupa gidis donus. Yani bir ucak gunde sadece 4 leg yapabilecek. 777 ler iki leg ile para yapiyor cunku 300 kusur kisi ve kargo yeri var peki bu ucaklar nasil para yapicak? 0
  • Misafir 26 Temmuz 2011, Salı 16:55:49 B737-900ER uçaklarını merakla bekliyoruz. B737-900ER'ler dünyada ilk kez tasarım maksadına uygun olarak kullanılacak. Bu tipin, dar gövdeli B757 uçaklarının 5000 km menzilli rotalarını büyük oranda devralabildiğini gösterecek. 0
  • Misafir 26 Temmuz 2011, Salı 16:38:58 ya bilip bilmeden nasil soyluyorsunuz su hat bos su hat soyle boyle vs diye? uculan hat sayisi bakimindan dunya genelinde 8nciyiz diyordu bir THY yoneticisi, Afrika`da 35 noktaya ucmak ne demek biliyor musunuz? Sirketin toplamdaki degerini nasil artirir? Yoneticilerin temel gorevi sirketin piyasa degerini maximize etmektir. THY borsada islem goren bir sirket dolayisiyla kari zarari aslinda piyasada belirleniyor. Mesele biletcilik meselesi degil hatta sadece havacilik meselesi de degil mesele uluslararasi sirketler liginde taktik-strateji oyunlari. Olaylara soz meclisten disari biletci mantigi ile bakmamali. Boyle havacilik olur mu gencler? 0
  • Misafir 26 Temmuz 2011, Salı 16:31:03 ben 2001 yılından beri Nairobi'ye giderim.İlk gitmeye başladığım zamanlarda THY'nin direk seferi yoktu.Tel Aviv aktarmalı gitmiştim.Gittiğim fuarda THY'den görevliler Türklere Nairobi ve başka Afrika hat talebi hakkında bir form veriyorlardı. Daha sonra haftada 3 olarak Nairobi açıldı, sonra kapandı, tekrar açıldı ve şimdi haftada 7 gün.Afrika hakkaten zor bir pazar.Her iş dalında yatırım için zaman isteyen bir kıta.Büyük sabır gerekiyor.739lar bana kalırsa THY'nin sadece Afrika'da değil, kuzey doğu Rusya hatta orta Asya uçuşları için çok gözde uçaklar olacak.Ama bir şeyimiz eksik, kesinlikle yeni bir havaalanı yada benden çılgın proje, IST'nin etrafında ne var yok istimlak edilsin... zamanında çok kötü planlama yaptılar... 0
  • Misafir 26 Temmuz 2011, Salı 16:25:02 Gectigimiz yil ic savastan sonra ilk kez bir yolcu ucagindan inen beyaz yolcu ajan oldugu gerekcesi ile gozaltina alinip sinirdisi edilmek istenmisti yanlis hatirlamiyorsam. Basindan okumustuk. Masallah 1 yilda bu noktaya gelebilmisler. 1 yilda degisen beyaza bakis ve havacilik anlayisi onunde saygiyla egilir, guler gecer arz ederim. 0
  • Misafir 26 Temmuz 2011, Salı 15:59:38 Uganda'ya 737-800 ile de uçuyorduk enteresan...uçak bomboş oluyor yolcu olmayan bir hat ruanda en az uganda kadar saçma ... 0
  • Misafir 26 Temmuz 2011, Salı 15:44:18 uzun menzil için thy ilk defa B739 uçaklarında ek yakıt tankı koyduruyor uçaklara 0
  • Misafir 26 Temmuz 2011, Salı 15:38:24 737-900'lere bu menzilde ne kadar güvenebiliriz? Tamam uçaklar yeni fakat bu uzun koşuda ve bu tempoda ne kadar güvenli olur? Umarım kaygılarımız boşa çıkar. Hayırlı uçuşlar herkese. 0