THY'den skandala skandal çözüm

06 Kasım 2008 Perşembe, 09:36:33 / Toplam : 21 yorum

    Çok beğenilenler

  • Braveheart 06 Kasım 2008, Perşembe 11:09:55 THY kural ihlali yapıyor diye yazılmış olan yazıya katılmamak mümkün değil.Ancak özel şirketleri de unutmamak lazım..ATLASJET 'in HAC operasyonunda 12 saat lik uçuş görev sürelerinde ekiplerini 22 saatlik görev sürelerine maruz bırakarak Cidde ' de uçak içinde bekleten ve " Napalım yapacak birşey yok Hac dönemi böyle !!" diyen uçuş işletme başkanı Orhan Coşkun ' un Form 4 ü iptal mi edildi??? hayır bilakis adam şimdi genel müdür? Sözleşmeler olduğu halde metazori olarak aba altından sopa göstererek kabin ekiplerinin maaşlarını kanunsuz şekilde azaltan kimdi? Orhan Coşkun..Bunlara seyirci kalan kim ? SHGM...yani kimi kime şikayet edecez..çalışanları koruyan kanun olmazsa , kanunu savunanlar olmazsa yazılsa çizilse ne olur! Hele hele bu yazılanları görmezden gelirlerse utanmazlarsa .!! 0
  • Tech-Steward 06 Kasım 2008, Perşembe 11:17:16 DEVLET HAVA MEYDANLARI İŞLETMESİ GENEL MÜDÜRÜ ORHAN BİRDAL BEYİ BOSUNA YÖNETİM KURULUNA ALMADILAR DEĞİLMİ DOSTLARIM_? ELİNİ KUVVETLENDİRİYOR TÜRK HAVA YOLLARI .. SUYU CIKACAK BU İŞİN. ORHAN BEY TARAFSIZ OLUP İSTİFA ETMELİ 0

    • Tüm yorumlar

  • siyah-beyaz 08 Kasım 2008, Cumartesi 14:01:25 Yaptığı işin sorumluluğunu üstelenmeyi çocuklar reddederler.. Ama onlar çocuktur..Orta yaşa ve yönetici konumuna gelmiş birisinin "planlama kontrol etseydi" deme lüksü yoktur.115 saat uçup da "farkedememişim" diyerek çocuk bile kandıramazsınız. Bu zihniyetle yöneticilik ancak bizde ve bazı Afrika ülkelerinde yapılabilir. Sonuçları da ortadır... Uygar ülkelerle aramızdaki farkı burada aramak gerekir bence. Bu kaçak tavrı neredeyse bütün devlet büyüklerimizde ve politikacılarımızda görebilirsiniz. "Bizden olsun da çamurdan olsun" zihniyeti bizi şimdiye kadar nereye götürdü ki bundan sonra biryere götürsün? Bu bakımdan konu meslektaş dayanışması gösterilecek bir konu hiç değildir. 0
  • bize işlemez 07 Kasım 2008, Cuma 14:59:18 havacılıkta kurallara uymayanlar birgün bunu en ağır şekilde öderler tayyare havacılık affetmez ünalmış yaprakmış dinlemez ayrıca bu tip insanların milli havayolu şirketimizi bu tip lagar davranışlarla tehlikeye atmalarına izin verilmemelidir 0
  • Bizans Oyunu 07 Kasım 2008, Cuma 04:47:44 Sayın Yaprak, bir önceki görevde GMe ve Yönetime ulaşmak için 2 kişiyi geçmesi gerekiyordu, şimdi ? 0
  • Ayıptır 07 Kasım 2008, Cuma 01:08:41 İnsanları isimle hedef gösterip karalamak ayıptır. sorarım ki "kaç tane" thy uçucusunun haftalık, aylık, üç aylık, yıllık uçuşlarından en az biri geçmemiş olsun. böyle bulabileceğiniz pilot sayısı 1000 de 2 dir. 0
  • sözüm trouble'a 06 Kasım 2008, Perşembe 23:27:51 sana sorum şu! Bir havayolunda bir pilot istediği için mi uçak kalkar, şirket yolcu taşımak istediği için mi? sana göre tabi ki pilotlar paragöz, iş bilmez. Komiksin vallahi çocuk 0
  • kontrolsüzlük içimize işlemiş 06 Kasım 2008, Perşembe 23:00:34 burdan bire bin veriyorum thy ucularının en az %50 si sene içinde limitleri geçmiştir. Bunu shgm bilmez mi? Bilir de kontrol edemez kontrol etse uçuracak şirket kalmaz.Bu arada da uçak kazaları olur, kol kırılır yen içinde kalır.Burası Türkiye burda böyle 0
  • Havacı 06 Kasım 2008, Perşembe 21:41:34 Airpot Haberi kutluyorum. Bu skandal bile SHGM nü harekete geçirmez ama toplum bilmeli. Unal Yaprak İzmir Prenses otel, Bişkek,Taşkent maceralarıyla THY nin Üzmez Hocasıdır. THY'de 110 saat üzeri uçuşlara da ilave para verilir. Sadece U.Yaprak da değil bu yolla neredeyse çift maaş alan tip müdürleri de vardır. Bordrolar açıklanırsa gerçekler görülür. Kendilerine uygun yöneticiler bulmakta pek mahirler. Yeni Uçuş Emniyet Başkanı da "yakışmıştır...!" 0
  • trouble 06 Kasım 2008, Perşembe 21:02:33 Ekip planlama uçuş işletme başkan yardımcısını nasıl ikaz etsin ya:)İmam şey ederse cemaat ne eder.70 saatten sonrasını uçuş saati olarak yazmayın bakalım kaç kişi fazla uçmaya kalkar. Bence THY ekiplerine filo bazında fiks maaş verilmeli işte o zaman bakın tantanaya bir kişi fazla uçarmı. İşte o zaman bu iş düzelir yoksa mümkün yok düzelemez aynen devam eder. Taki yorgunluktan uçağı düşürene kadar. 0
  • Havacı 06 Kasım 2008, Perşembe 20:50:24 Kaptanımız, çalışkandır. Gerekli her niteliği de taşımaktadır. Fazla uçmuşsa, ekip planlama ikaz etseydi. Niye etmemiş. 0
  • Neredeyiz 06 Kasım 2008, Perşembe 19:12:00 Isi nasilsa bir gün ögrenir,ne var bunda yani?????Ucus emniyeti Allah korur,ise besmele ile basladinmi,sigortan yapilmistir.Daha ne ariyorsunuz.SGHM nin,0nlara göre belkide Dinayetin bir sübesi olarak görüyorlardir.Oradan icazet alanlar bu isi neden götürmesin?????? 0
  • sarhoşahtapot 06 Kasım 2008, Perşembe 17:35:05 BİR YERDE DENETİM YAPMAK İÇİN DENETİM YAPANLARIN HAVACILIKTA SÖZ HAKKINA SAHİP OLMAK İÇİN SİVİL HAVACILIK KONUSUNDA EĞİTİMLİ OLMASI GEREKİR. SİVİL HAVACILIK BÜNYESİNDE KAÇ TANE KONUSUNDA IATA SERETİFİKALI PERSONEL VAR. HATTA KONUSUNDA KURS GÖREN VARMI? BEN ÇALIŞMA SÜREMDE BEŞ ADET (MUHABERE,SANTRAL,REZERVASON,BİLET SATIŞ,KAYIP EŞYA) IATA BELGESİ ALDIM. AMA İMAM HATİP LİSESİ MEZUNU DEĞİLİM. MISIR EL-EZHER ÜNİVERSİTESİNDEN EĞİTİM ALMADIM. YORUNCULAR DİKKAT EDELİM. ULUSAL HAVAYOLUMUZU "TÜRK HAVA YOLLARI" MIZI YIPRATMAMAYA ÖZEN GÖSTERELİM. İNSANLAR VE PARTİLER GEÇİÇİ AMA ULUSAL HAVA YOLUMUZ BİZE HERZAMAN LAZIM. GÖRÜŞÜNDEYİM. SAYGILRIMLA SARHOŞAHTAPOT 0
  • durak 06 Kasım 2008, Perşembe 17:16:15 thy de ilerlemek istiyorsanız hicbir sekilde yabancı dil bilmenize veya yüksek okul bıtirmenize gerek yoktur akp iktidarından agırlıgı olan bir tanıdıgınızın olması her sekılde ilerlemeniz icin yeterlidir hatta yabancı ülkeye müdür v. olarak bile atanabilirsiniz dil bilmeden 0
  • simple 06 Kasım 2008, Perşembe 16:33:05 Koruma altında olmayan birisi kural ihlali yapsında bakın neler oluyor... 0
  • Rumuz 06 Kasım 2008, Perşembe 13:26:54 uşaklara takometre taksınlar, pilot lisanslarınada çip :) 0
  • Kaptan Pilot 06 Kasım 2008, Perşembe 13:16:33 Onlar, yazılı kurallara uymazlar; uyguladıklarını kural haline getirmeye çalışırlar! Neden? 0
  • tahsin 06 Kasım 2008, Perşembe 11:44:43 Küçükken bir oyun oynardık belki bilenleriniz hatırlar. Bu oyunun adı "tavsan kaç tazı tut"du. İki çocuktan biri tavşan biiri tazı olur oyunun sonuna kadar birbirini kovalardı.Şimdi THY ile Uçuş ekiplerinin oyunuda buna benziyor. THY mecburen fazla uçmayın limitler 110 saatdir diye bülten yayınlayıp zamanı geldiğinde gerek SHGM ye gerekse sendikaya bu bülteni gösterip,bakın olayın ciddiyetini nasıl biliyorum ve takip ediyorum derken bu konuyu takip etmesi gererekn başkan ve başkan yardımcısı konumunda olanlara pilot sayımız yetersiz arkadaşların gönüllü olanlarına fazla uçabileceklerini kulaklarına fısıldayın diyor. "Tavşan kaç tazı tut" da kimin tazı kimin tavşan olduğu önemli değildi maksat koşusturmaktı. Şimdide maksat iş yürüsün, yazarımda yazdığımı delerimde mantığı söz konusu. Pilotlarımızın bazıları fazla para kazanmak için değil 115 saat mümkün olsa 215 saat uçar.Aslında şirket kadar pilotlarda SHGM ye karşı fazla uçuşlarından dolayı sorumlu durumdadır. 0
  • emekci 06 Kasım 2008, Perşembe 11:39:46 SHGM nin onaylamadığı Cemal ÖKSÜZ kalitede kaldığı sürece bütünişleri allak bullak etmiş buda yemiyormuş gibi arkadaşlarının yeğenlerini terfi ettirmiştir. 0
  • dinazorus 06 Kasım 2008, Perşembe 11:31:41 Çok güzel noktalara atıfta bulunmuşsunuz size katılmamak mümkün değil.Sanırım bütün şirketlerde durum aynı farklı değilmiş anladığım kadarıyla.SHGM kuralları sadece kağıt üzerinde maddelerden ibaret yaptırıma gelince ise göstemelik.SHGM tarafından hemde bu kuralları uygulamakla yükümlü olan şirketler tarafından sadece göstermelik yapılan hazırlık ve denetimlerden öteye gidemiyor.Anlaşılan durum değişmiyecek personel uçar, uyumaz dinlenmez uçuş limitide neki? Adam paranızı veriyor tabi uçacaksınız ne için alındınız o şirkete? Saygılarımla 0
  • crew 06 Kasım 2008, Perşembe 11:21:32 Best de insanlar 2 aydır maaş almıyor..Uçakları No-GO olduğu halde bir çok uçuşa gitti ekipler isyanlarda ama SHGM nerede !!!!!! 0