THY'DEN KOKPİT EKİPLERİ HAKKINDA AÇIKLAMA

02 Kasım 2010 Salı, 10:28:10 / Toplam : 46 yorum

    Çok beğenilenler

  • Misafir 02 Kasım 2010, Salı 10:49:03 Dogrudur TK daima kuraali uygulamaktadır mutlaka. AMa eger Pilotlar ve Kabin Ekibi yorgun degilse olan bu aksamaların tek sebebi vardır o halde. Beceriksizlik ve Yetersiz Egitim. Bu nedenle yapılan açıklama özrü kabahatinden büyük olarak algılanabilir. Büyümek değil eğitim ve gelişim önemlidir. 0
  • Misafir 02 Kasım 2010, Salı 11:03:43 inandırıcı bir açıklama yerine durumu idare edelim tarzı bir açıklama yapılmış ki zaten buna da kimse inanmıyor.Daha yapıcı kararlar alınıp açıklama yapılsa sanırım bu yazıyı yazanlar içinde bulun dukları güzide şirketimize daha verimli olacaklardır 0

    • Tüm yorumlar

  • Misafir 04 Kasım 2010, Perşembe 19:13:14 KAPATNLAR YORGUN EKİPLER YORGUN UCUC UCUNA MESAİLER ..4 BACAK UZERINE GECE OTELE KONAKLAMAYA GIT SABAHIN KÖRÜ GÖREV BAŞI HAYDİ BAŞTAN ...YETER AMA KAPTANLARDAN DA ELINIZI CEKIN BIRAKIN ARTIK BÜYÜMEYİ ..BALON PATLIYACAK NE DİR BU BENCİLLİK NEDİR BU KADAR AH ALMAK COLUK COCUĞUNUZDAN YEDİ GÖBEK SÜLALENİZDEN ÇIKAR ACISI..HERKES GÖRMEZDEN GELİYOR AMA ALLAH HERŞEYİ GÖRÜYOR!!BIZIM ALLAHIMIZ VAR AMA SİZİN YOK!!!!!ALLAHIMI 0
  • Misafir 04 Kasım 2010, Perşembe 15:46:04 THY yönetimi ve ne acıdır ki uçuş işletmeden sorumlu, yılların kaptanları kabul etmedikleri kronik yorgunluğu göreve gelmeden önce kokpitte kendileri dillendiriyorlardı.Motora max.güç uygulamak ta limit dahilindedir.ama ömrü uzasın diye yeteri kadar düşük takat kullanırız.bunu her pilot bilir.Peki pilotların son 5 yılda max yıllık limitlerini sonuna kadar kullanmakta ısrar niyeki.yüzleri kızarmıyormu 'uçuşlar limit dahilinde'diyenler.Kedi pisliğini kendi örter ya;bunlar da işte onu yapıyorlar.Üst yönetim tezgahtar mantığıyla işin ambalaj ve makyajıyla ilgilenirken ne acıdır ki uçuş işletmeden sorumlu olanlar da yıllardır Üst yönetime şirinlik yapmak için KAPTANlara yükleniyorlar.KULLANILAMAYAN İZİNLERİ VE GÜN İÇİ DEĞİŞEN UÇUŞLARI AÇIKLAY 0
  • Misafir 04 Kasım 2010, Perşembe 12:50:06 tk nin iyilesmesi icin ,1.maaslara yapilacak uygun bir artisla sabitlenmeli artilar ucus saati ile degil wide body gidenlere verilen artilar kucuk tiplerde inis kalkisa verilecek ucretlerle dengelenmeli,2.wide body ye giden maximum 4 yil kalip 3 yil rotasyonla geri gelmeli 3.wide bodye gidis yasi 57 ye cikarilmali istekliler gitmeli,4.yonetici secilenlerin deneyimi olmali gerekirse gecici 2-3 yilligina bu isi ogretecek kaliteli yabanci cagirilmali(verin 50-60 bin dolar aylik gelir ogretirler) haydi yonetim is basina,bakin kaza kirim ve dusunce tarzi nasil degisir,tk yi ciftlik halinden cikarin ama kim isterki herkes halinden memnun ,,kolay gelsin hepinize 0
  • Misafir 04 Kasım 2010, Perşembe 12:43:27 yonetimi suclamayin,tk daki herkes isinden ve mevcut durumdan fazlasiyla memnun ,cok yoruluyoruz ama emegimizin karsiliginida aliyoruz ALLAH sizden razi olsun ,oglumuda kizimida 340 verin efendim diyen kaptan sayisi azmi? disaridan kaptan almayin hele yabanci hic almayin buradaki cukkayi fazla bolmeyelim,hele wide body gecersek bize kimse dokunmasin,,yorgunluk ne kelime efendim, 0
  • Misafir 04 Kasım 2010, Perşembe 00:33:43 Sayın Topcu havacılık mesleginde bir adabı muaşeret vardır. Bu kadar kısa surede bu kadar kaza kırım pilot hatası ardarda geliyorsa onların yoneticilerinin Hasan BİRIZ kaptanın yaptığı gibi şerefiyle istifalarını vermeleri gerekir. Velevki onlar vermiyorsa üst yönetimin tüm uçuş işletmeyi azl etmesi gerekir bunu yapacak makam genel müdürlükdür. Aradan bunca gün geçmesine ve bu kadar çarpıcı yorumlar yayınlanmasına rağmen mevzubahis uçuş işletme yöneticileri hala o makaamları işgal ediyorsa yönetim kurulu başkanı olarak görev sizindir. Üyesi olduğunuz star alience a bakın. İçlerindeki en vukuatlı şirket tarihi boyunca THY nin son 2 ayda yasadıklarının yarısını yaşamışmıdır. Olası ölümlü kaza gelirse vebal altında kalırsınız Balık baştan koka 0
  • Misafir 03 Kasım 2010, Çarşamba 21:10:04 1. thy, pilotların ve kabin ekibinin limitlerine riayet ediyor olabilir. ancak "kronik yorgunluk" uzun süre, limitleri hiç aşmadan ama limitlere hep yakın çalışarak da olabilir.(bildiğim kadarıyla thy de durum bu mertebede). sonucu ölümcül de olabilir. 2. pilotlar fazla maaş aldığı düşünülebilir, ama bu haberin altında tartışılması gereken konu bence pilot maaşları olmamalı. o zaman şöyle bir sonuç çıkıyor: maaşı düşür ama aynı oranda çalışmaya devam ettir, kazalar azalsın. yada madem fazla para alıyorlar, çok çalışsınlar çok yorulsunlar. allahtan sizin gibileri yönetici yapmıyorlar... 0
  • Misafir 03 Kasım 2010, Çarşamba 20:59:15 Sevgili purser arkadaşım ben hala çalışıyorum keşke yazımı ön yargılı olmadan bir okusaydın,dünki ekibim durumu 2 si1 haftalık 1 tanesi 2 bir taneside 3 aylıkdı ful bir 321 uçuşunda bir yudum su içemeden indim,senherhalde şanslı bir insansın ,çünki benekibe laf anlatmaktan ne yaptığımı bilemez haline geldim ama gerçekler bunlar bu kadar yeni ekiple hat dökülüyor! 0
  • Misafir 03 Kasım 2010, Çarşamba 16:05:43 Türkiyede herkesin maaşıda Çalışma şartlarıda Pilotlar gibi iyi olsa........ İyi bir itiraff ....O zaman hala ne diye Pilotlar fazla uçuyo kaçıyo diye buralarda yazı yazıyorsunuz gündem oluşturuyorsunuz.Neyin peşindesiniz işinizi doğru yapın akıllı olun yeter.Yoksa akıllılar var... 0
  • Misafir 03 Kasım 2010, Çarşamba 15:01:42 uçuş işletmeyi 6 aylığına Ali Sabancıya verin. Bu pilotlar yarı maaşa çok daha fazla uçup çok daha kaliteli hizmet vermezlerse bende hiç birşey bilmiyorum. TK uçakları yerde 10 km hızla gitmekte, havada direk rota alınca üzülmekte. Hiç acele etmemekte, slot düzeltmesi istememekte vs vs. Neredenmi biliyorum TK'daki pilotlardan. Lufthansa'da vs üst sınıf şirketlerde bunları yapmak imkansız. TK bu kalite artışını her alanda sağlamalı. Kise vazgeçilmez ve ulaşılamaz değildir. 0
  • Misafir 03 Kasım 2010, Çarşamba 14:15:10 'Pilot Bufe' yazan arkadasa sormak istedigim su: Pilot olmak bu kadar kolaysa siz neden olmuyorsunuz?Sizin mesleginiz ne ve ne kadar maas aliyorsunuz? Bir de size tavsiye: Bilmediginiz isler hakkinda lutfen yorum yapmayiniz.Pilotluk disaridan bakana kolay bir meslek gibi gorunebilir ama 200 kisi dolu bir ucakta motor yangini ciktiginda ne yapilacagini bilen bir insanin risk faktoru bir madenci ile karsilastirilamaz.Madencileri asla kucumsemem,onlarin yaptigi iste cok zor ve riskli,keske onlarinda sartlari,maaslari daha iyi olsa.Bence hak ediyorlar ama sizin gibi insanlarin mantigi oldukca bir madencinin de,pilotunda ve ya baska bir meslektekinin de hakkini alabilmesi bu ulkede zor. 0
  • Misafir 03 Kasım 2010, Çarşamba 11:27:17 SN. ''kabin amiri'' ortalık coluk cocuk demişsiniz siz 50 yaşınızda girdiniz herhalde şirkete? 21 yaşını gecen unıverste mezunu herkez bu ısı yapabılıcek durumda ki şirket uygun gorup alıyor! Bunun eleştirisini yapmak size düşmedi. Kaldı ki madem ayrıldınız şirketten kimse gelip size pass uçusunuzda o nasıl yapılıyor bu nasıl yapılıyor diye sormaz! Biz gerekli eğitimi zaten alıyoruz ve ucaklarımızda CCM CHECKLİST gibi manuellerimiz mevcut bildiğiniz gibi sizin bilginize ihtiyacımız yok (pass ucuslarınızda).. Bunuda geçtim onca yıldır ucmussunuz da neyin ne oldugunu daha öğrenememissiniz ah pardon yoksa hiç ucmamıs olabılırmısınız??? Madem bir sorununuz var yazın raporunuzu birde ekip dinlensin bakalım.. . yazan ''purser'' 0
  • Misafir 03 Kasım 2010, Çarşamba 11:12:59 Arkadaşım 18 sene derecelerle bitirmiş olduğunu söylediğin eğitime yazık değilmi.Sana ve eğitim veren kişi ve devlete.PILOT olmak için senin aldığın eğitimlere hiç gerek yoktu.100 000 TL masraf iş bulacak bir yakının olması yeterliydi.Eskiden torpil vardı adam seçmece şimdi onada gerek yok.Avrupadaki bütün PİLOTLAR THY için iş başvurusu yapıyor.Biraz mantık okadar yeterliydi anlaman için 0
  • Misafir 03 Kasım 2010, Çarşamba 01:02:32 Biraz önce bir avrupa uçuşundan geldim olacakiş değil bütün ekipyeni dünyadan bir haber insanları bir araya toplamışlar etraf çoluk çocuk kaynıyor her şeyde bana mı sorulur yani uçmayı bıraktım bu hiç bir şeybilmeyen ekiplerle uğraşmaktan bunalıma gireceğim asıl buna bir çare bulun İMDAAAAAT! 0
  • Misafir 03 Kasım 2010, Çarşamba 00:30:42 THY sadece pilot değil her kademedeki çalışanın minimum dinlenme saatlerine ciddi anlamda taciz etmektedir. gerek kabin gerek kokpit gerekse teknik...uçakların bakımları bile doğru yapılamadığı için koskoca 340 lar Paris'de SAFA kontrolüne takılıp bağlanmaktadır.Daha henüz istifasını vermiş bir pilotun yapmış olduğu basın açılamasında kaçırılmaması gereken çok ince bir nüans var .KRONİK YORGUNLUK...Son günlerdeki motor çarpma , gövdeyi çarpma gibi olayların sebebini merak edenler, THY henüz deiştirmiş olduğu maximum kalkış ağırlığını incelesin.CG ağırlıklarının ne kadar doğru yapılıp yapılmadığını araştırsın.ne tesadüftürki kazalar bundan sonra başlamıştır...Umarız bu hatalar en kısa zamanda HAVACILIKTAN anlay insanlar tarafından ele alını 0
  • Misafir 03 Kasım 2010, Çarşamba 00:10:35 pilotum diye yazanlarin yorumlarina itibar etmeyin ben de yarin THY- pilot rumuzuyla bir dolu sey yazacak olsam herkes inanir (boyle bir yorum var zaten- ipe sapa gelmez seyler yazmis).Uzerinde durmayin bir degeri yok 0
  • Misafir 02 Kasım 2010, Salı 23:39:48 madencilerle pilotların yaptıkları işi aynı kefeye koyuyorsan sana denilebilecek bir şey YOK!!! aslında çok şey var ama sizin anlama kapasitenizin ne olduğu yazmış olduğunuz yazıdan belli!! bu arada ben bir pilot değilim.... 0
  • Misafir 02 Kasım 2010, Salı 23:18:17 ya hersey iyi de THY cok az maas veriyor ne bu ya sadaka mi bu? Star Allianca bakin önce 0
  • Misafir 02 Kasım 2010, Salı 23:04:48 O zaman herkesin maaşı madencilere oranlansın rahat eder misiniz? Birisi kas gübü birisi beyin gücüyle çalışıyor. Bilim adamlarına, doktorlara, mühendislere hep madenci çalışma saatleri üzerinden ödeme yapılsın bakalım okuyan insan bulabilecek misiniz? İlkokuldan beri ingilizce öğreniyorum. İlkokul, ortaokul, lise ve üniversiteyi dereceyle bitirdim. Bilgisayar mühendisliği mezunuyum. Üzerine pilotaj eğitimi aldım. 2 yıl da o eğitim için geçti. 18 senelik eğitim hayatımda(25 yaşımdayım) herhalde 1 milyon TL'den fazla para gitmiştir toplasanız. Başka insanlar baba parası yerken ben hem fabrikalarda çalıştım hem de okudum. Bu koşullarda bana nasıl bir maaşı uygun görüyorsunuz buyrun siz söyleyin. Ne derseniz eyvallah. 0
  • Misafir 02 Kasım 2010, Salı 22:58:28 Efendim dünya standardı dediğiniz maaş nedir? Amerika Türkiyenin yarısından az daha fazla alıyor. Avrupa türkiyenin neredeyse 2 katı alıyor. Şu anda DHL Belçika base li uçan yardımcı pilot arkadaşım 7200 euro maaş alıyor. İlk başladığında 6300 euro maaşla başladı(ekstralar hariç). Ayrıca yazılarınızdan pilot olmadığınız anlaşılıyor. 40 milyon dolardan pahalı uçak ve 100 küsür kişinin canını emanet ettiğiniz kişinin aklında ekonomik sorunlar olmamalı. Olaya bir de böyle bakmayı deneyin lütfen. Bir de ard arda 2 gün günde 4 sefer uçağa binin sonra gelip buraya bir yorum yazın. Siz oturduğunuz yerde ne hale geleceksiniz ki pilotun yıpranma oranını düşünün. Uzaktan atıp tutmak kolay. Ülkedeki herkes pilot, astronot olmuş bir biz olamadık??? 0
  • Misafir 02 Kasım 2010, Salı 22:57:18 THY Amsterdam kazasında şehit olan Arısan kaptanın kazadan hemen önceki uçuş ve simülatör saatleri hakkında da bilgi verirmisiniz? 0
  • Misafir 02 Kasım 2010, Salı 22:53:27 arkadaslar bugun aksam 18:50 TK419 neden iptal edildi ? ekip yok diyorlar dogrumu TK dan hicbir resmi aciklama yok ? acaba usulune uygunmu operasyon yapmaya basladilar ? 0
  • Misafir 02 Kasım 2010, Salı 22:37:18 THY yönetimi bariz yalan söylüyor belli.Eğer doğru söylüyorlarsa Amsterdam kazası neden oldu dürüstçe açıklasınlar kim suçlu........pilot mu yoksa yönetim mi? Yazık oldu o insanlara.... 0
  • Misafir 02 Kasım 2010, Salı 21:54:01 Çok uçtum uçuş saatleri fazla diyen PİLOTLAR'a. Madenciler bile yerin altında aylık 180 yılda 2160 saat çalışıp 1ooo TL civarı maaş alırken 300-500 saatlik eğitimle ? (Yaklaşık 100 000 tl)ayda 5000-15000 TL maaş alıp bu kadar luzumzus ve cahilce konuşmanızı kınıyorum.Şunu dile getirebilirsiniz madem ihtiyaç var neden THY yeterli sayıda Pilot yetiştirip dünya standartlarında bizlleri çalıştırmıyor.Dünya standartı (4000 EURO maaş) Herkese akıl fikir diliyorum.Canımı sıkmayınlütf 0
  • Misafir 02 Kasım 2010, Salı 21:43:05 kediler....kediler:))))))))))) 0
  • Misafir 02 Kasım 2010, Salı 21:17:44 Yönetim 2 yumurta kırarak CRMyapıyor... Yıldızların CeReMesini çekicez Kasımda... Sıcaktan bunalıdığımız konferans salonuna tıkıp tehdit edecekler...aşalıycaklar...adam gibi uçun diyecekler bunun adına da safety crm diyecekler....içleracısı....kokpit te enaz kabin gibi iyi yönetilior!!!! 0
  • Misafir 02 Kasım 2010, Salı 19:50:20 Cok guzel bir aciklama,hemen inanasim geldi.Kim cikip 'yogurdum eksi' der.Elbette hersey kitaba uygun diyecekler (olsa da olmasa da).Onemli olan ekiplerin ne durumda olduklari.Verilen limitler max. saatlerdir,buna gore planlama yaparsaniz 20 yasinda bir pilot ile 60 yasinda bir pilottan alacaginiz performansin ayni olmasini bekliyemezsiniz.Ustelik ayda 6 ucus ile 80 saat yaparak ya da ic hatlarda dolap beygiri gibi ucup 80 saat doldurmak arasinda dogal olarak fark vardir.Avrupa 900 saate dustu,biz de neden 1000 saat?Adamlar uculan bacak sayisina,yapilan ucuslarin turune gore 900 saatin bile fazla oldugunu tartismaya,arastirmaya basladilar.Limitlerde uculuyor demek yeterli degil... 0
  • Misafir 02 Kasım 2010, Salı 19:28:01 Kaptan ve F/O larimiz. Aciklama ve gercekteki sirket uygulamalari hakkindaki goruslerinizi paylasirmisiniz. Yolcularinizi bilgilendirmekten kacinmayin lutfen. Saygilar. 0
  • Misafir 02 Kasım 2010, Salı 17:50:09 THY den kaptan yazmış bakın. CAN TAŞIYORUZ CAN diye. adam babasının hayrına yazmamış. İçeride olan biri yazıyor bunu . Canı çıkıyor artı bir gün önce sefer ekliyor. Ondan sonra motoru neden yere vurdun ? neden kuyruk sürttün , neden 300 feet gördün... Haaa bir pilottan duydum. derki kendisi tcas da eğer climb yada desent ikazı almıyor isen uçağa kaçınma kumandası vermek çok büyük gataymış ????? ya gelen uçağın yönü kumanda verdiğin taraftaysa ???? Vallaha bu AKP destekçisi THY nin biraz Vicdanlı olması lazım ama , anlamadım. AKP ye mail atalımda THY yöneticilerine vicdanı öğretip dini eğitim versin. O kadar insanın vebalini yüklenmek kolay değil ?? Pilotlarına sahip çık THY . onlar yoksa sende yoksun. koskoca bir hiçsin. UNUTMA 0
  • Misafir 02 Kasım 2010, Salı 17:31:20 THY dogru duzgun bir aciklama gondermis orada yazilanlar yalan diyemiyor ve bunu kanitlayamiyorsaniz o zaman neden bir dolu sey yaziyorsunuz.THY aciklama da yalan mi yaziyor dogru mu eger dogruysa bosa konusuyorsunuz 0
  • Misafir 02 Kasım 2010, Salı 17:03:25 işte hesapsızca büyüyerek kabin ekibinin kalitesini düşürdünüz kendini bilenlere lafım yok fakat önüne gelen ben kabin memuruyum diyince insan bir kez daha düşünüyor insanlar uçakta olduğu gibi özel hayatında da dikkat etmeli kokpitte başlayan olaylar otellere taşınmamalı kanaatindeyim veya gece eğlenilen mekanlara... 0
  • Misafir 02 Kasım 2010, Salı 15:55:43 Yorumunuz uygunsuz ve hakaret içeren unsurlara yer verdiğinden dolayı yayımlanmamaktadır. 0
  • Misafir 02 Kasım 2010, Salı 15:23:13 Herkes sikayet ediyor ama acıklamaya bakinca ucus saatleri ile ilgili olan düzenleme ABD,Ingiltere gibi ulkelerde standartların aynisi (ben havaci degilim sadece böyle okudum) o zaman sikayet niye ? Dünya standartlarinin altinda calismak istemenin sebebi nedir ki bu durumda ? 0
  • Misafir 02 Kasım 2010, Salı 14:37:15 0
  • Misafir 02 Kasım 2010, Salı 14:08:46 tamam limitlerin altında ucuyolar yalnız yatı işine benim aklım ermiyor bir kokpit ekibi sanıyorum ki en fazla 4 bacak yapıyor ama night stop uçakları gelen ekip tekrar götürüyor ve toplam 3 veya 4 saatliğine otele gidiyolar ve tek bacak için tekrar uçuyorlar 3,4 saat uyku ile tekrar bir bacak daha uçması normal mi yoksa tek bacak diye mi önemli görmüyor ekip planlama 0
  • Misafir 02 Kasım 2010, Salı 14:04:45 Emine Lim hanımı Kutlamak az bile.THY içindeki en büyük kadroyu yönetebilen ve bunu çok başarılı ve adeletli yapabilen TEK BAŞKAN. Tüm Alkışlar Emine Lim Hanıma. kthy 0
  • Misafir 02 Kasım 2010, Salı 13:24:58 arkadaşlar kabin deki sayı artışı inanılmaz Emine Lim hanım ve Ekibini Kutlamak lazım.Kolay bir görev yapanlara duyurulur.THY de Canla Başla Çalışan Başkanlıkda var. ML-RA 0
  • Misafir 02 Kasım 2010, Salı 13:22:29 Bu legal çalışma saatlerini aşarak uçuş emniyetini "yok" hale getirmek yeni değil... 40 uçak varken böyleydi, 100 oldu devam etti, 200 oldu devam etti, 500 olunca da devam edecek... Niye? Siz sessizlerin, ülkesini kaybetse gıkı çıkmayanların yüzünden. Can taşıyormuş!... Madem o kadar insan hayatına saygılısın... ÇIK BAĞIR! Dernek bilmemne bekleme! Hakkını koru... Adını yaz! Nerdee O 3,5kg? Git yat sevgili hocam... Tatlı rüyalar olsun... 0
  • Misafir 02 Kasım 2010, Salı 13:17:31 Kokpitten bir arkadaşımdan öğrendiğime göre özel şirketler bu limitlere uymayan uçuş programı yapıyorlarmış ve pilotlar da işsiz kalmamak için ve sendikaları olmadığı için bu uçuşu kabul ediyorlarmış. Fakat bir kaza olduğunda da SHGM pilotu sorumlu tutarmış, şirketi sorumlu tutmazmış. Bu bana çok saçma geldi. Şu an ATPL eğitimindeyim fakat bu konu beni çok endişelendiriyor. 0
  • Misafir 02 Kasım 2010, Salı 12:48:11 14? 56? 0
  • Misafir 02 Kasım 2010, Salı 12:32:50 Uçaklar pilotlar olmadan uçamaz değil mi? THY itibarlı olacaksa pilotlarını üzmesin,yormasın..onlar olmadan uçaklar uçamaz! 0
  • Misafir 02 Kasım 2010, Salı 12:11:10 5 iniş limit var diyorsunuz 5. yi niye uçurmuyosunuz...yatı olmasın die yoksa otel masrafı servis masrafı felan derken zararlı çıkar THY tabii...ama çevir kazı yanmasın öteki taraftan bakınca limit ama biz 4 uçuyoruz...kardeşim almanyaya git gel canım çıkıyor üstüne iç hat veriyosun ve bunu bana 1 gün önce ekliyosun...HAYATTA HERŞEY PARA DEĞİL!!!CAN TAŞIYORUZ CAN!!! 0
  • Misafir 02 Kasım 2010, Salı 12:07:40 THY 'DE HAFTALIK LİMİT 56 SAAT İSE....LİMİT DIŞI UÇUYORLAR.....!!!! İTİRAF ETMİŞLER :) SHGM UYUMAAA.... :)) BU ARADA BU YILLIK LİMİT 900 SAAT NE ZAMAN OLCAK ACABA..??? 0
  • Misafir 02 Kasım 2010, Salı 11:33:38 kendileri inandımı acaba 0
  • Misafir 02 Kasım 2010, Salı 11:27:23 Bir Sirkette cokkis abir surede 2000 PILOT 5000 Hostese ulasirsa bunu idare edebilecek yetenekte Ucus Isletmede ve Kabin Hizmetlerinde idareci gereklidir...Koltugu idare edebilrisin ama bu iki birimi idare etmek cok zordur...Allah yardimcilari olsun DIKKAT....Hic iyi kokular gelmiyor..14 0