"THY'DE BİR KANSERLEŞME TEHLİKESİ VAR SANKİ!"

22 Eylül 2010 Çarşamba, 09:01:23 / Toplam : 43 yorum

    Çok beğenilenler

  • Misafir 22 Eylül 2010, Çarşamba 09:25:21 BIKTIK ARTIK SAÇMA SAPAN KÖŞE YAZARLARI ELEŞTİRİSİ OKUMAKTAN...BEĞENMİYORSANIZ YÜRÜYEREK GİDİN GİDECEĞİNİZ YERE KADAR...YİYORSA GÖZÜNÜZ.... 0
  • Misafir 22 Eylül 2010, Çarşamba 09:27:58 bende diyordum içimden bu süpermenin anlamadığı bi iş varmı diye bence başkanlık sistemi gelmeli başada hınç al geçmeli futbol güreş basketbol paintbol su topu hatun dizi magazin thy havacılık sakal bıyık ot çöp herşeyden alıyor aziz nesin boşa dememiş türkiyede bu kadar akıllı var diye baksana hıncal halen talep görüyor 0

    • Tüm yorumlar

  • Misafir 26 Eylül 2010, Pazar 00:06:17 Hıncal yazmış x kişi yazmış önemli değil aslında kimsenin esas niyetini bilemeyiz sadece tahminde bulunabiliriz, fakat bilinen görünen bişey varsa oda evvelden yapılmış atamaların çokta fazla etkili olmadığıdır. Tepe yönetimde dahil Yer İşletmenin ne kadar önemli olduğu hususunda abes olacak ama biraz geri kafalılar. Daha personelin karşısına çıkmayan belki çıkamayan insanları getirmiş bşkn, istasyon müdürü yapmışlar. H.Keskinden beri adet oldu sanki bu. Böyle adamlar rötarı mı çözecek, atamalara biraz daha dikkat... 0
  • Misafir 24 Eylül 2010, Cuma 13:32:57 SAW havaalanında,önünde hiçbir trafik yok iken,4 GS(ground speed)ile,normalde 10 dakika taxi yapması gereken bir yolda 20 dk taxi yapan bir THY uçağını gördüğüm zaman(slot yok,hiçbirşey yok)kusura bakma ama angut ben değil,onlar ve senin gibi bu yorumu yazan insanlar oluyor 0
  • Misafir 23 Eylül 2010, Perşembe 21:31:47 Bu kadar bilinçli insanların bu yorumları yapması beni çok üzüyor.AHL'de ve SAW da ne kadar trafik var biliyor musunuz? en basiti bunu soruyorum size.Otobüsle gidin bu kadar şikayetçiyseniz... 0
  • Misafir 23 Eylül 2010, Perşembe 19:54:06 Sadece thy de mi gecikme oluyor?O zaman thy suçludur.Diğer şirket uçakları da gecikiyorsa problem meydan ve trafiktedir.Bu kadar basit.Hınçal veya Temel ne alakası var beyler? 0
  • Misafir 23 Eylül 2010, Perşembe 16:00:33 YAŞARKEN TAHAMÜLÜN YOK..ÖLDÜĞÜN ZAMAN DA AYNI SORUYU SORABİLECEKMİSİN ...ARKADAŞ BU TABUTUN İÇİNDE BENİ KİM SONSUZA DEK TUTUYOR BANA BUNU BİRİSİ AÇIKLASIN DİYE ...SAKIN UNUTMA SADECE ELEŞTİRMEKLE BİR ŞEY ELDE EDİLMİYOR. BİZLERDE YILLARDIR BU İŞİN İÇİNDE SENDEN FAZLA SIKILDIK VE SÖYLEDİK.ŞARTLAR BAZEN BEKLEMEYİ GEREKTİRİYOR..SENİN VE BENZERİ İNSANLAR TAHAMMÜL ETMİYOR VE YARGILIYORSUNUZ İŞTE O ZAMAN OTOBÜSE GİDECEKSİNİZ.DESEM BOZULURSUNUZ...SİZE NE YAPILSA OLMAZ ..HAYIRLI YAŞAM DİLEYİM SİZE YETERLİ OLURMU BİLMEME. 0
  • Misafir 23 Eylül 2010, Perşembe 04:22:36 (angut yere konmasını bilmeyen bir kuş türü, düşerek konabiliyor) angutun biri yazmış 70 saatin üzerinde mesai alıyorlar ondan oyalıyorlar diye. yaa Allah aşkına şuraya havacılıktan anlamayan cahiller yazmasın yaa. senin bahsettiğin 70 saat uçak kapılar kapandıktan sonra motorlar çalışmaya başlayınca işlemeye başlıyor. kule motor çalıştır dedikten sonra kalkıp kalkmamak kaptanın elinde değil. kule sıra verir sırası gelince uçak kalkar. bu süre 5dakka da olabilir. 1 saattte. 0
  • Misafir 23 Eylül 2010, Perşembe 02:53:39 hinc al oc al gibi isimleri koyan babanin oglu,dunyanin hicbir havaalaninda trafigi havayollari ayarlamadigi gibi kule de hicbir havayoluna kalkacagi saati dikte edemez.her firma kendisine uygun saati ilgili mercilere bildirir ve malesef herkese uygun olan pick time'larda trafik yogunlugu olur.Baska havayolu ile 3 saat takside bekle de gor ebeni,subyanci hic al 0
  • Misafir 22 Eylül 2010, Çarşamba 23:12:31 Bilmediği konulara katılan da ne demek!!! Adam postacı,kalkmıs gelmiş memleketinde HAREKATÇI olmuş,koca uçağı kaldırmaya çalışıyor.....Buna da katılsana ......Ben de buna katılıyorum da GÜLMEKTEN :)) 0
  • Misafir 22 Eylül 2010, Çarşamba 23:01:50 Artık herkes gerçekleri biliyor..görüyorsunuz...daha bu buz dağının görünen yüzü..... 0
  • Misafir 22 Eylül 2010, Çarşamba 21:52:55 bütün bu yazılanlan maalesef bütün THY uçakları için geçerli değil,çünkü THY'nın bazı kaptanları 70 saatin üzerinde ekstra para aldıkları için yarım saat yerde oyalanıyorlar ve bu onların işlerine geliyor 0
  • Misafir 22 Eylül 2010, Çarşamba 21:27:49 evet bende hıncal abiye katılıyorum. AMA GÜLMEKTEN:))))) sen bizi güldürdün ya bu bilgisizliğinle Allah ta seni güldürsün. eeee insan bilmediği konularda konuşunca böyle komik duruma düşüyormuş demekki....... 0
  • Misafir 22 Eylül 2010, Çarşamba 20:34:25 thy ni ve ulkemizi yonetenler kanser sebebi zaten....ne kadar yukselmissen o kadar dusersin...thy na da oyle olacak sonunda...torpilli,is bilmez,cemaat adamlarini yagli mevkilere bol maaslarla atarsan ve thy na yillarca emegi gecmisleri bir kalemde silip atarsan olacak olan odur... 0
  • Misafir 22 Eylül 2010, Çarşamba 20:22:26 Hıncal abi 2 Şubat 2010 tarihli "İstanbul'a dönüşün güzelliği" başlıklı yazısını aşağıdaki cümle ile bağlıyordu. "Temel Kotil adı da yarın saygı ve sevgi ile anılacaklardan.. Türk'ü ve Türkiye'yi dünyanın dört bir yanında bu kadar güzel temsil edenlere teşekkür!.. Teşekkür!.. Teşekkür!.." Anlaşılan o günden bugüne THY Hıncal abimi ihmal etmiş. Neymiş? Demekki abime yeni first class avantası göndermenin zamanı gelmiş. 0
  • Misafir 22 Eylül 2010, Çarşamba 18:56:15 Seferlerini %85 oranla zamanında yapan, bunu denetlettiren ve sitesinde yayınlayan Pegasus ile uçun o zaman sayın Hıncal. Uçtuğunuz uçak aynı, koltuk aynı, fabrikadan çıkış tarihleri aynı (hatta belki PGS'ninki daha bile yenidir). Yediğinize içtiğinize para vermek sizi üzmezse problem yok. En azından zamanında uçar ve daha az para verirsiniz. 0
  • Misafir 22 Eylül 2010, Çarşamba 18:07:39 1.Uçak körükten çekilmeye hazır olur olmaz pilotlar yer kontrolden pushback denilen çekilme müsadesini isterler. 2. Pushback denilen çekilme müsadesi alınır alınmaz çekilme işlemi ivedi olarak başlatılır. 3. Uçak geriye doğru uygun taksi yapacağı pozisyona doğru itilirken bu arada pilotlar motorları çalıştırırlar. 4. İtilme işlemi biter bitmez yer kontrolden taksi (uçağın yerdeki hareketleri) müsadesi istenir ve verilir verilmez yine gecikmeksizin taksiye başlanır. 5. Yer kontrol, kule frekansına geçiniz dediğinde kule frekansına geçilerek konuşma yapılmadan beklenir ki buna (monitoring) de denir, kule gereksiz konuşma ile meşgul edilip diğer trafiklere gecikmeksizin zamanında talimat verebilsin. 6. Pist başına doğru yaklaşı 0
  • Misafir 22 Eylül 2010, Çarşamba 18:06:03 Tüm bu işler yapılırken, kokpitte motor çalıştırmadan öncesinden park yerine geldikten sonraya kadar yapılması gereken çeklistler de yine pilotlar tarafından yapılır. Çeklistler alışveriş listesine benzeyen kontrol maddeleri listeleridir. Örneğin inişten önce iniş takımlarının, flapların, kabin ve yolcuların hazır olduğunun, uçağın gerekli frekanslarının uygun bağlandığının kontrol edilmesi gibi. 0
  • Misafir 22 Eylül 2010, Çarşamba 18:05:12 13. Pilotlar ve hava trafik kontrol ünitesi, iniş için yapılan alçalma ve inişe kadar geçen sürede önündeki ve arkasındaki diğer uçaklarla gerekli asgari mesafeyi korumak için sürat ayarlaması yaparlar, ardarda yapılan bu inişler arasında bazen 2′şer dakika ancak olur. Yoğun saatlerde pisti bir uçak terkederken diğer uçağın tekerlekleri piste oturmak üzeredir. 14. Piste iniş yapan uçak pist üzerinde beklemeksizin ilk müsait çıkıştan pisti terkeder ki peşinden gelen uçak emniyetle iniş yapabilsin. 0
  • Misafir 22 Eylül 2010, Çarşamba 18:04:22 11. Pilotlar, uçuş boyunca planlanan rotadan yapılabilecek kestirme (direkt) rotaları trafik şartları müsaitse hava trafik kontrolöründen talep ederler veya kontrolör kendiliğinden verebilir. 12. Pilotlar, indikten sonra verilen taksi talimatlarına uyarak vakit kaybetmeden park yerine gitmek maksadı ile, inecekleri meydanı ilgili meydan kartlarından iyice incelerler. 0
  • Misafir 22 Eylül 2010, Çarşamba 18:03:36 8. Kule tarafından piste giriş ve kalkış müsadesi verildiğinde pilotlar tarafından gerektiğinde roling takeoff denilen pist başında durmaksızın piste girerek kalkışa devam edilir. 9. Kalkış müsadesi verildiğinde kule uçağın 5-10 saniye içinde harekete başladığını görmek ister. 10. Kalkıştan sonra gidilecek rotanın aksi istikametine pist ve trafik sebebiyle uçulmak zorunda kalındığında pilotlar rotaya girene kadar mümkün olan düşük süratle mümkün olan en yüksek irtifaya bir an önce tırmanmak için uçağı uçururlar. 0
  • Misafir 22 Eylül 2010, Çarşamba 18:02:37 Uçuşlar gecikmesin diye pilotlar ve hava trafik kontrolörleri neler yaparlar?_2 5. Yer kontrol, kule frekansına geçiniz dediğinde kule frekansına geçilerek konuşma yapılmadan beklenir ki buna (monitoring) de denir, kule gereksiz konuşma ile meşgul edilip diğer trafiklere gecikmeksizin zamanında talimat verebilsin. 6. Pist başına doğru yaklaşırken kalkış için tüm hazırlıklar bir an evvel bitirilir ki, kule, piste giriş ve kalkış müsadesi verdiğinde gecikilmesin. 7. Pilotlar, kalkışta herhangi bir nedenle gecikme olacaksa bunu da kuleye zamanında bildirirler ki diğer trafiklere kalkış veya iniş izni verilerek gecikmemeleri sağlansın. 0
  • Misafir 22 Eylül 2010, Çarşamba 18:01:05 Uçuşlar gecikmesin diye pilotlar ve hava trafik kontrolörleri neler yaparlar?_1 1. Uçak körükten çekilmeye hazır olur olmaz pilotlar yer kontrolden pushback denilen çekilme müsadesini isterler. 2. Pushback denilen çekilme müsadesi alınır alınmaz çekilme işlemi ivedi olarak başlatılır. 3. Uçak geriye doğru uygun taksi yapacağı pozisyona doğru itilirken bu arada pilotlar motorları çalıştırırlar. 4. İtilme işlemi biter bitmez yer kontrolden taksi (uçağın yerdeki hareketleri) müsadesi istenir ve verilir verilmez yine gecikmeksizin taksiye başlanır. 0
  • Misafir 22 Eylül 2010, Çarşamba 16:48:09 ARADA DOĞRULARI DA YAZIYORMUŞ ÇOK SEVİNDİM DOĞRU TEŞHİS 0
  • Misafir 22 Eylül 2010, Çarşamba 15:39:10 Adam haklı beyler... 0
  • Misafir 22 Eylül 2010, Çarşamba 13:50:05 nedenlerini sadece THY ye baglamak cok dogru degil ... gecikmelerin cogu meydanin alt yapisinin yetersizligidir.. cogu zaman tek piste dusen ve iki pist oldugunda da pistler birbirini kestigi icin belirli mesafe ve zaman ayrimlarina uymak gerekiyor.. sonuc olarak gerceklestirilmesi gereken sefer sayisini PRIME TIME a bolersek meydanin kapasitesinin cok uzerinde cikar... paralel ve bagimsiz inis yapilabilecek yeni bir pist yapilmadan degisecek bir sey yok.. sabiha icinde yakin bir zamanda benzer gecikmeler olacaktir.. etrafi daha fazla dolmadan paralel bir pist de oraya gerekli eger hic olmazsa yeri ayrilmali Toki den firsat kalirsa... :) 0
  • Misafir 22 Eylül 2010, Çarşamba 12:29:28 Hınçal kötü bir şey yzmamışki nedir bu tepki ! hiç mi eleştirmiycez adamın söyledikleri doğru kalitesiz eleman alındığı Tgs nin personelinin yetersiz olduğu uçakların devamlı rötar yaptığı uçak içi teknik bakımın çok yetersiz olduğu ,kabin memurlarının hepsinin çok yeni ve ne yapacağını bilmez konumda olduğu hep doğru,çok hızlı büyüdü alt yapı olamadan bu da doğru neden kızıyorsunuz ki? 0
  • Misafir 22 Eylül 2010, Çarşamba 12:26:31 adam haklı havacılığı bilmiyo diyolar bilmesi de gerekmez yolcu realiteye bakar. 0
  • Misafir 22 Eylül 2010, Çarşamba 12:15:02 Yandaş medya bile bunları yazıyorsa, iş çığrından çıkmış demektir. Birileri gerçeği görüp yazınca deve ve terlik zihniyeti çok kızıyor. Ama kral çıplak. 0
  • Misafir 22 Eylül 2010, Çarşamba 11:53:13 belliki bu adam bu ısı otobus işletmecılıgı sanıyor ve otobus termınalındekı gıbı toplu kalkıslarmı beklıyo kara yolu degıl bu hava yolu ıstanbulun yogunlugunu nasıl gozardı eder.Ayrıca hangı srıket tehır ıster zamnında kalkmak ıstemez bukadar kutuplasmasan daha ıyı cok cahılce yazı yazmıssın senı kınıyoruz..... 0
  • Misafir 22 Eylül 2010, Çarşamba 11:38:45 Yorumunuz uygunsuz ve hakaret içeren unsurlara yer verdiğinden dolayı yayımlanmamaktadır. 0
  • Misafir 22 Eylül 2010, Çarşamba 11:09:14 belliki hıncal uluç havacılıkla ilgili hiçbirşey bilmiyor. Laf salatası yapmaktan başka birşey yazmamış. yok kule kaçta kalkış izni verecekmişte ona göre uçaga alsınlarda. herhalde koca ataturk havalımanında sadece kendi uçagının kalkacagını zannedıyor. şaçmalamış... 0
  • Misafir 22 Eylül 2010, Çarşamba 10:56:59 Ocak Ağustos->13689 uçuş yapılmış. 7816-%57.10(0-15 dk), 2873-%20.99(15-30dk),1471- %10.75(30-45dk),1431- %10.45(45 dk ve üstü) gecikmeli. 98-%0.72 iptal. avrupada ilk 10->1-WF Wideroe's - 95.72% 2-VG VLM Airlines - 95.44% 3-SK SAS - 92.82% 4-WA KLM Cityhopper - 91.71% 5-XM Alitalia Express - 90.78% 6-YS Aerienne - 90.62% 7-DY Norwegian Air Shuttle - 89.48% 8-KL KLM - 89.09% 9-VO Tyrolean Airways - 89.09% 10-AY Finnair - 88.99% Atatürk havalimanı ise zamanında(0-15 dkda) kalkış yüzdesinde dünyada ilk 50 havaalanı arasında sadece şangay,pekin,guangzhou,miami,manchester,dallas,seul u geçerek 43.sırada %56.77 ile.dünyada il üç 1.Tokyo-Haneda(%90.45), 2-Bangkok(%85.25) ,3-Tokyo-Narita(%83.89) 0
  • Misafir 22 Eylül 2010, Çarşamba 10:54:00 bilip bilmeden atıp tutmak tam bu adama göre, sözde haberci, nerde araştırmacı habercilik. Ancak salla işkembeden, bide haberciyim diye geçin. Canım türkiyemde bunun gibi dengesiz insanlara neden değer verilir anlamam!!! 0
  • Misafir 22 Eylül 2010, Çarşamba 10:42:21 Hıncal bey belliki ihtiyarlamış..Ehh be birader bir gazeteci olarak bunca yıl uçmuş biri olarak sen bile kakıp bu gecikmeyi THY na yüklüyorsan yazıklar olsun sana..!!bir de bu nasıl bir gazeteciliktr yahu !! Madem yaşadn bir olay madem kızdın sinirlendin yanlış buldun.. Hiç mi yok etrafında bir pilot dostun arkadaşın..Bunca yııl hep şapkalı dostların futbolcu dostların oldu da bir pilot tanıdığındamı olmadı..Önce sor öğren.. Bilgi sahibi olmadan fikir sahibi olmaya kalkma e mi !! Kalemi tutmak sorumluluk gerektirir. Boş yere b...k atmakla ses getirilmez.. BİR HAVAYOLUNUN GÖREVİ UÇAĞIN KAPISINI ZAMANINDA KAPATMAKTIR. UÇAĞA MOTOR ÇALIŞTIRMA İZNİNİN GEÇ VERİLMESİ , FAZLA UÇAK NEDENİYLE GEÇ KALKIŞ vs gibi İŞLEMLER ŞİRKETİN KONTROLUNDE DEĞİLDİR 0
  • Misafir 22 Eylül 2010, Çarşamba 10:33:10 Hıncal bey e dip not duselim Şikayet ettigi ucagın icinde yolcu beklemesini önlemek icin vakti zamanında sendika uyesi kaptan yolcular ucakta beklemesın cunku gecıkecez salonda beklesin sonra onları ucaga alırız dedigi icin thy den gonderdiler yanı yukarısı bıyık asagısı sakal kuralları dogru uygulasanızda uygulamazsanızda 0
  • Misafir 22 Eylül 2010, Çarşamba 10:28:10 20 saatlik geçikmeyle kalksa hesap soran olmaz. 05/23 kapalı iken onu bahane ediyorlardı. Açıldı, fark yok hatta biraz daha kötü. Hesap soran yok, zaten sistem de öyle işliyor. İstifa diye bir şey de yok. İşini iyi yapamadığı için birisi istifa etse, resmen aptal yerine koyarlar. Bu iş bitmiştir. Aynen devam. 0
  • Misafir 22 Eylül 2010, Çarşamba 10:18:27 Sn Hıncal Uluc un kritiginin kalkısta sıra bekleme bolumune pek katılmıyorum..Kendisi muhakkak New York JFK den de ucmustur....en az 45 - 50 dakika ucak icinde oturulur..sırada 15.nci 20.nci iseniz sıraya girmelisiniz lounge da beklenemez...Istanbulda artık bu gibi bir altyapı ve kapasite problemi yasanmaktadır İbrahim Buyukyuksel eski THY ABD Muduru 0
  • Misafir 22 Eylül 2010, Çarşamba 10:15:04 Herşey THY nin yüzünden mi kaynaklanıyor da hep THY eleştiriliyor. Diğer tüm havayolları hep on time kalkıp on time mı iniyorlar İSTANBUL'da. Ey bilgilenmek isteyenler bu iş yedi başlı ejderha gibidir. Rötar yapmamak için sadece hava yolunun alabileceği tedbirlerle iş çözülemez. SHGM ve DHMİ de yer hizmetleri de sorunun kaynağıdır. 0
  • Misafir 22 Eylül 2010, Çarşamba 09:55:19 "Hımm bugün ne yazsam acaba.Ülkede yazacak bir şey de kalmadı ki arkadaş. Dur ya ben de THY yi yazayım. Nasıl olsa herkes yazıyor,ben niye yazmayayım." Yazar yazısını yazar ama yazı diğer köşe yazarlarınkinden sadece 3-5 cümle farklıdır.Geri kalanı az çok aynıdır. Ülkemizde yazar olmak böyle bir şey olsa gerek. Bir yandan da şükrediyorum,şu anda bile bu konuya yorum yazan(ben de dahil) onlarca yazar var. Ne mutlu bize... 0
  • Misafir 22 Eylül 2010, Çarşamba 09:48:22 futbol dan aliyorum diye herseye al atti erman toroglu vardi bir zamanlar antalaya da yetisen hiyarlar domatisler hormonlu dedi tepki cekti simdide bu cikti piyasa kendilerini gundeme cikarmak icin yapmayacaklari birsey yok 0
  • Misafir 22 Eylül 2010, Çarşamba 09:44:11 Çok doğru tespit. Bizde burada yıllardır yazarız ama takan yok. Bilinçsizce, tecrübesizce bir büyüme. Sonu hüsranla bitiyor. Deve terlik işi değil bu iş. 0
  • Misafir 22 Eylül 2010, Çarşamba 09:32:39 15 dk gecikmeli yazıp ondan sonra uçağa alındığınızda o seferin kalkış gecikmesi de 15dk. görünüyor olmalı. Şöyle kabaca raporladığınızda (ki üst yönetim çoğunlukla bu tip özet raporlara bakar) tabi o 1,5 saatlik gerçek kalkış gecikmesini göremezsiniz. Ayrıntılı raporlara da kim bakar, var mıdır bir bakan, sonuçlarıyla kim ilgilenir... bilinmez. 0