THY UÇAĞINI KURTARMA ÇALIŞMALARI DEVAM EDİYOR

06 Mart 2015 Cuma, 14:25:24 / Toplam : 77 yorum

    Çok beğenilenler

  • airman 06 Mart 2015, Cuma 14:45:18 Kaza kırım yapan uçağı kurtarmak oradaki yani Nepal'deki otoritenin görevidir. Ne yani her uçuşta uçağı böyle durumlarda kurtarmak için uçakta vinç mi götürülseydi? Eleştiride biraz insaf lütfen! 2
  • Birisi 06 Mart 2015, Cuma 14:49:46 Bu, "yil olmus 2015" yorumunu yapan akli evvel, THY ile ne alakasi var ucak kurtarmanin, arkadasin dedigi gib; kaza kirim olacak diye vinc mi tasiyalim ucakta... 2

    • Tüm yorumlar

  • iPhone Uygulaması 08 Mart 2015, Pazar 10:09:35 bundan sonra nepal otobus seferi koysun thy adinida hakiki-thy olsun soforler de ozel olsun 0
  • Necmiciğim :)) 07 Mart 2015, Cumartesi 15:02:58 Okuman yazman yok galiba? A330 ile B737 kokpiti aynı diyen olmuş mu hiç? 0
  • iPhone Uygulaması 07 Mart 2015, Cumartesi 14:55:51 Toplam 46 yorumdan 8 tanesi pilot, diğerleri ise... Hiç bilmiyorum... :))) 1
  • Şeymo 07 Mart 2015, Cumartesi 14:00:57 bundan sonra kimin başına geleceği bellimi!!! Oldu o zaman hepsini ayıklayana ayıklaya bademler uçurur .. Böyle kazalar ne ilk ne son .. Dileriz bir daha yaşanmasın ...ama en çok atan tutan yaşar yakında gerek havada gerek karada .. Ne dünyada ne Türkiyede bu bitmez Havacılık gerçekten zor bir meslek Allah hepsine hayırlı uçuşlar versin 0
  • Yazıcıya 07 Mart 2015, Cumartesi 13:31:27 Şadup 0
  • İsim / Rumuz 07 Mart 2015, Cumartesi 13:08:56 Gazete okumayan tv seyretmeyen neden acaba Soyadı nedir diye sorar ...Engin tecrübelerle yorum yapanlara katılmak içinmi ...Hani acınasılar varya ... 0
  • iPhone Uygulaması 07 Mart 2015, Cumartesi 12:30:05 Yav sanki yolcu olarak çok dikkat edilecek aaa bu göbeklitepe buna binmeyeyim diceksin allahım ya. Öyle bi bindirirlerki anlamazsın bile. Sözüm genel yolcu kitlesine 0
    • tc-j-oc 07 Mart 2015, Cumartesi 13:01:46 Ucagin reg kodunu ezberledik. İsmini degistirseler bile bunu gorunce binmem olur biter. Zorla ucuracak halleri yokya. OC bu. Unutulur mu hic. 0
  • destiny 07 Mart 2015, Cumartesi 12:26:57 Bir ucagimizda hindistanda pistten cikmisti. Bileniniz varmi su an ne durumda? tsk 0
  • necmi 07 Mart 2015, Cumartesi 11:40:19 Model farketmez olurmu hic.Bu nasil bir yorum. b330larin kokpitiylr a737nin ki ayni olabilirmi? Havacilik formu ama insanlar bilmiyor. 0
  • onur 07 Mart 2015, Cumartesi 08:26:29 http://avherald.com/h?article=4829fe81&opt=0 ilgili linkteki onur air e ait rejected take off u haber yapmayı düüşünüyor musunuz yoksa sadece THY'den mi besleniyorsunuz İlgili sitede diğer türk havayolları ile ilgili haberlerde var onlarıda hiç göremiyoruz sitenizde 0
    • air 07 Mart 2015, Cumartesi 16:17:29 http://www.airporthaber.com/havacilik-haberleri/onur-air-ucagi-pist-basindan-neden-dondu.html haberinden bahsediyorsunuz sanırım. Evet bencede yayınlamalılar ;) 0
  • 17:36 TK'ya 07 Mart 2015, Cumartesi 07:03:36 Tuğba Hanım haklı. Bu uçakla uçmak rahatsızlık verici olur. Tamir edilirse içiniz rahat olsun diyorsunuz ama araştırın Japonya'da düşen B747'yi. Anlaşıldı ki daha önce kuyruk sürten bölge tamir görmüştü ancak böyle yerler orjinali gibi olmuyordu ve basınç yiye yiye birgün patladı ve sonuç facia oldu. Ancak jilet olmak yakışır bu saatten sonra bu metal yığınına. 0
  • iPhone Uygulaması 07 Mart 2015, Cumartesi 01:45:39 Eyy model farketmez diyenler 320 tipi bi uçakla 330 arasındaki farkı bi bilseniz 320 tipi uçakla en fazla avrupaya gidebilirken 330 tipi bir uçakla los anglese kadar gidebilirsiniz siz önce bi similatörde nepal havalimanın zorluğunu görün thy pilotlarının inişi en zor olarak atlandırdıkları yer o yüzden bu kadar ucuz atlatıldığına dua edin 0
    • LAX 07 Mart 2015, Cumartesi 08:12:38 yazdıklarına katılıyorum fakat 330 mevcut rota üzerinden los angeles e kadar ucamıyor menzili yeterli değil houston falan deseydin olurdu 0
  • eski havacı 07 Mart 2015, Cumartesi 01:31:55 bakıyorum da herkez havacı olmus :) ipini koparan hatta! bırakın ısı bılenler yazsın. her sırketın basına gelebılır. ben pılotaj hatası oldugunu dusunuyorum. 0
  • fh 07 Mart 2015, Cumartesi 00:51:09 Farklı bir konu olarak Göbeklitepe yazısı sırıtıyor. Sanki word den çıktı alınıp direk yapıştırılmış gibi. Bunun daha göze hoş gelen bir yolu yok mu? 0
  • Android Uygulaması 06 Mart 2015, Cuma 22:46:39 Çok geçmiş olsun eskiden çok kaza Kırım da çalıştık orda çalışan arkadaşlarımın Rabbim yardımcısı olsun kimse işkembe den sallama sın hele ki meslekten değilse veya Kırım da çalışmadıysa şirket büyük ama sigorta ama cepten sıkıntı yapmayın kimse kafasına göre iş yapamaz üreticiye gerekli hasar dosyası gönderilir onlarda yapılacaksa nasıl yapılacağını SRM AMM üzerinden tarif eder ve yapılır kimseye kalmaz Racon kesmek hadi hayırlı işler.imza kutuplardan 1
  • Geniş gövde 06 Mart 2015, Cuma 22:28:51 Ben bu ayrımı yapamayan adamları gözlerimle gördüm ve dediğim gibi yıllarca her iki tipte uçmuş kişilerdi;) zaten anlayamıyorlar demedim detaylı bakılınca tabi ki anlaşılıyor. Ilk bakışta ne kadar benzediklerini vurguladım sadece... Yazdıklarımı iyi okuyun ;) 0
  • isim bilimi 06 Mart 2015, Cuma 22:13:44 diye bir sey var. Ucagin adini sacma sapan gobeklitepe diye koyarsan boyle gobegi ustune oturur sonrada kimse kaldiramaz. 1
  • Merak 06 Mart 2015, Cuma 22:01:52 Sade bir yolcu olarak bu işten anlayan sizlerden yorum rica ediyorum; Bu görüntüye sahip bir tayyare bu kadar imkansızlıkların olduğu bir meydanda bu manzara ile "Kurtarılsa" bile adam olup tekrar güvenle uçurulacak hale gelebilirmi? Gelebilirse o meydandamı uçacak hale gelecek? Tşkler 0
  • Dar/Geniş Gövdeye 06 Mart 2015, Cuma 21:15:31 Çok doğru bir tespit. Altına imzamı atıyorum. Uçak uçaktır, alt tipi üst tipi olmaz... Sadece Dar gövde aleynine adaletsizlik vardır. Daha az iş, daha çok para... Neymiş üst tipmiş:-))) 0
  • Strega 06 Mart 2015, Cuma 20:51:31 ne acınası yaklaşımlar ne cahilce teklifler :maaşlarından kesilsin deniyor ..... 1
  • Dar/Geniş Govdeye 06 Mart 2015, Cuma 20:48:54 330la 320 yi kokpit fotografından ayırt edemeyen adam 100% Boeingcidir. Bütün camiamıza geçmiş olsun. 0
  • sahin fr 06 Mart 2015, Cuma 20:36:18 Yorumları okudum guldum malesef ağlanacak halimize... 1 turkıyede hangi özel fırmanın 300 e yakın uçağı var? Varda ben mi bilmiyorum 2 dunyda hangi havayolu şirketlerinin kurtarma ekibi var? Bunişe bakan özel kurumlar var kaza inceleme analiz işlerinede bakarlar aynı anda (Bae,ntsb vs gi) 3 uçak yeniden uçacakmı ben o uçağa binmem sanki her pistten çıkan uçak çöpe gidecek o zaman her hasta olan insanı hemen oldurelim yada her hata yapanı hemen öldürelim hiç mi şeyi tamir etmeyelim 4 ve olayı bizden başka abartan yok ben fransada yaşıyorum fransız havacılık haberleri yapan site olayı ertesi gun verdi altına yorum yapan elin adamları bizden daha seviyeli yorumlar yaptılar ve hepside thy uçtukları için mutlu ve bundan sonraki uçuşları için guvenleri tam Allah bu uçak tamir olmadan önce bizleri ıslah etsin biz kendimizi duzeltmezsek başkası gelip duzeltivermz THY na ve tüm çalışanlarına o uçuştaki yolculara geçmiş olsun Sevgili pilotlarımız sizlere guvenimiz ve saygımız tam iyi uçuşlar 1
  • iPhone Uygulaması 06 Mart 2015, Cuma 20:15:40 Burda tam açıklanmamış ve inceleme sürecinde bir olay var... Başka başka haber kaynakları değişik yaklaşımlar da...avherald görede ve görgü şahitlerinin ifadesinde yumuşak iniş oldu burun iniş takımı kapandı deniliyor... Sakince inceleme sonuçlarını bekliyelim. Pist sonunda bir olay değil... soğukkanlılığını bozmadan kimsenin burnu kanamadan sivil havacılık kurallarına uygun tamamlanmış...cockpit Cabin herkesi tebrik ederim... 0
    • avherald 07 Mart 2015, Cumartesi 08:17:59 avherald bunu diyor; The aircraft was on a RNP approach at that time requiring a visibility of 900 meters, visibility at that time was 1000 meters. The aircraft subsequently initiated a second approach, while descending through about 1200 feet AGL ATC queried the crew whether they could see the runway but did not receive a reply, about 2-3 minutes later the crew radioed tower that they had veered off the runway and were on the shoulder of the runway. 0
  • iPhone Uygulaması 06 Mart 2015, Cuma 19:45:59 Yorumlara bak içimizdeki irlandalılar konuşuyor.... 2
  • iPhone Uygulaması 06 Mart 2015, Cuma 19:43:13 Hasip denilen arkadaş sende nasıl bir vicdan var... Sen yönetici olsan dünya hapı yutmuş demektir. 0
  • Hasip :)) 06 Mart 2015, Cuma 19:32:23 Nasipse alırlar hasip :)) uçağın fiyatı ne kadar? Bir Google dan aratsana? :) maaşla ödenebilecek bir miktar mı düşün sonra ;) 0
  • iPhone Uygulaması 06 Mart 2015, Cuma 19:31:18 Allah akıl fikir versin size Maaşından kessin diyor adam... 0
  • Dar/geniş gövde... 06 Mart 2015, Cuma 19:29:38 Kardeşim bilip bilmeden konuşmayın yok geniş gövdeye geçirilmemeli yok bilmem ne. Ne farkı var biliyor musun birbirinden? A320 de de a330 da da yıllarca uçmuş kişiler her iki uçağın kokpit fotolarına baktığında ilk bakışta hangi fotonun hangi uçağa ait olduğunu anlayamıyor. Küçük farklar var sadece. Pilotu çok da ilgilendirmez uçağın gövdesi. Pilot kokpiti kaldırır, uçurur ve kokpiti indirir. Sanki her ikisinde de uçmuş da diğerine geçmenin sakıncalı olduğuna karar vermiş. Bir de "üst tip" tabiri var. Neyin üst tipi? Ne demek üst tip? Bu tabiri kullanan arkadaşlar da yanlış yapıyor... Geniş gövde pilotuyla bir dar gövde pilotu aynı işi yapar aynı değerde iş yapar. Biri diğerinden daha tecrübeli olmak zorunda değildir ya da daha değerli değildir. Yok 737 de 3 sene uçurulacakmış da en az ondan sonra geçeceklermiş. Sanki 737 filo sürgün filo sanki değersiz filo, çile kapısı. Geniş gövde de sanki seçilmiş filo... Tayyare tayyredir... 4
    • Aslında 06 Mart 2015, Cuma 23:25:03 Toplam 350-400 bacak uçup daha sonra da wide body e geçip ayda 5 iniş kalkış yapıp cruiseda binlerce saat akümüle ederek ve bu şekilde devam edip 5 sene sonunda edinilen tecrübe ile dar gövdede 5 sene uçan 2000 -2500 iniş kalkış yapmış pilotun tecrübesi aynı ise diyecek bir şey yok.Denilmek istenen belli bir deneyimden sonra zaten az iniş kalkış yapan üst tipe geçmek daha güvenli olabilir. 1
  • geçmiş olsun 06 Mart 2015, Cuma 19:22:32 uçagımız perth oldu bunu kabul etmemiz gerekir ancak sevindirici durum kaybın maddi hasarla kapanması 1
    • pert 07 Mart 2015, Cumartesi 00:04:19 perth avustralyada bir şehir canım kardeşim. 1
  • hasip 06 Mart 2015, Cuma 19:07:58 bencede pilotlatlarin maaslarindan kesilsin. Borcu bitene kadar maas almasinlar 7
    • O an 06 Mart 2015, Cuma 19:58:07 Pilotların yerinde olman lazım bunu söylemen için acaba o insanlar ne yaşadı ? İnilen yerde şimdiye kadar rahat 10 kaza olmuş van havaalanına zor diyorsanız burası sizin için imkansız.Özel teste tabi tutulup özel uçak yollanıyor buraya.görüş açısı 900m-1km idi inerken.Pistin kayganlığını da cabası.Klavyeye yazmak kolay 1
  • Android Uygulaması 06 Mart 2015, Cuma 18:49:41 Allah abuk sabuk yorum yapanlari islah etsin bi bitmediniz adiler 2
  • tahir 06 Mart 2015, Cuma 18:48:17 Bence pilotlarin maasindan kesilsin.odeyene dek maas odenmesin 13
  • iPhone Uygulaması 06 Mart 2015, Cuma 17:41:56 Habom'dan kimler var bu ekipte? :) Koca AO, HABOM'a kalmis... :) 7
  • Yazıcı 06 Mart 2015, Cuma 17:02:21 Kapatılıca nolacak sanki katmanduda hergun pistten cıkılıyorda yüzünü gizlicen ben tk değilim kimim ben diye. Hahahah ;)) 1
  • yazı 06 Mart 2015, Cuma 16:57:08 hiç olmazsa yazı ile kuyruk logosunu kapatsaydınız... 10
    • 738 06 Mart 2015, Cuma 17:23:12 Kardeşim sen erken mi doğdun .! 1
    • yazıya 06 Mart 2015, Cuma 17:58:54 öneriniz çok gülünç bütün dünya gördü olanları 1
    • blueblood 06 Mart 2015, Cuma 21:00:05 Otobüs mü kardeşim bu şaka mısınız siz ya :) 1
    • yazıcıyım... 06 Mart 2015, Cuma 21:14:04 lütfen hemen mal bulmuş gibi atlamayın, o kadar yorum içinde o uçağın bu görüntüsünün ne kadar rahatsızlık verici görüntü olduğuna vurgu yapan veya değerlendirebilen kaç kişi var. şirketin yönetimsel zaaflarını eleştirebilirsin ya da kurum kimliğine bu anlamda vurgu yapabilirsin idari olarak seversin sevmezsin ama bu olayda bir şekilde rahatsızlık duyulması gerektiğine veya kendi adıma böyle düşündüğümü açıklayıcı gönderme yaptım ben, ironi olduğunu anlamanız gerekirdi. illa ki anlayabilmeniz için yorum sonuna gülücük, ünlem falan mı koymam gerekirdi, anlayışınıza kurbanım, anlamamanıza da. yine de kapatılsa iyi olurdu... bence (!) 1
  • iPhone Uygulaması 06 Mart 2015, Cuma 16:43:03 Thy'nin kaç uçağı varsa , Türkiye'deki özel havayollarının da aynı miktarda uçağı var. Peki neden bu büyük kaza Kırım'lar hep THY nda oluyor da özel havayollarında olmuyor? Bence tek neden yönetim. Yönetim tarzı ve belli bir tutumu sürdürmesi kokpit üzerinde aşırı bir strese neden oluyor. Sonuç : kısa aralıklarla uçak olayı. 17
    • ol 07 Mart 2015, Cumartesi 00:06:38 sen hiç katmanduya uçtunmu? thy'nin uçuş sayısı ile özel şirketleri karşılaştırdın mı? stres her işte bulunur.stressiz bir meslek göster bana. 0
  • Android Uygulaması 06 Mart 2015, Cuma 16:37:50 Burdan tüm kuru kafalı insanlara seslenmek istiyorum: ALLAH RIZASI icin şu kahrolası çenenizi tutun yahu. Insaf be. Bu bizim milli hava yolu sirketimizin uçagı yahu. Her kafadan bir ses geliyor. Bilende konuşuyor bilmeyende. Tutun artık şu kahrolası çenenizi. Avrupada bazı sirletlerde böyle seyler olur kimsenin ruhu duymaz. Ama bizde vıdı vıdı vıdı. Insaf yahu insaf. Tutun çenenizi. 2
    • SÖzcü 06 Mart 2015, Cuma 17:12:05 Yahoo nun sayfasında her gün THY bu kazası için haber yaptılar. Milletin gözüne soktular . Dün Delta ( ki bence en iyi ABD firması ) aynı şekilde kaydı. Sadece küçük bir haber verdiler. THY için aynı gün aynı sayfada 3-4 haber yazılıyordu. Yani bu tip olaylar herkesin başına gelebilir. Katmandu kolay bir yer değil ve pilotlar bildiğim kadarıyla oldukça tecrübeli. Allah THY yi ve diğer bütün havayollarını korusun. 2
  • S.B. 06 Mart 2015, Cuma 16:37:18 Uçağın neresi pert onarılacak illaki yoksa airbusa tazminat ödeyebilir sonuçta airbus'dan uzun süreliğine kiralanan uçaklar bunlar. Kira süresi bitince aldığı gibi vermeli yoksa alırlar uçağın liste fiyat ücretini thy'den. 7
    • Yolcu 06 Mart 2015, Cuma 17:16:42 Bu söylediğiniz nerede görülmüş? Dünyada sigorta denen bir olay var.. Hem de uçaklar için zorunlu. Ayrıca 'Airbus' üretici.. Leasing firmaları apayrı kuruluşlar. 0
    • TK 06 Mart 2015, Cuma 17:30:19 Şu yazdığınız gerçek olsa dünyada bir ilk olurdu. 'Sigorta' nedir? Neden tüm uçaklara zorunludur? THY yılda kaç milyon dolar sigorta pirimi öder? Airbus imalatçı mıdır, 'leasing'ci midir? Öyle iki cümle yazmışsınız ki, düzeltmek için kırk cümle lazım. 0
    • T.İ. 06 Mart 2015, Cuma 17:49:50 Kimse kimseden beş kuruş talep etmez. Boşuna mı zorunlu uçak sigortasına çuvalla para ödeniyor? Sigorta son kuruşuna kadar karşılar. 0
    • MİM 06 Mart 2015, Cuma 17:57:19 İsterse THY%100 hatalı olsun. Diyelim ki pilot kasten yapmış olsun. Yapılan sigortalar böyle halleri bile kapsar. Şirketin cebinden beş kuruş çıkmaz. 0
    • Yolcu 06 Mart 2015, Cuma 18:34:44 Öyle iki cümle yazmışsınız ki, düzeltmeye kırk cümle lazım. 0
    • Busair 06 Mart 2015, Cuma 20:00:23 Airbus oldu mu size leasing firması ? 0
    • Alfa 24 06 Mart 2015, Cuma 21:19:17 ya aranıza girmek istemezdim ama pesimist bir ukalaya bu kadar cevap vermeye değmez adam sayenizde eğitim aldı.. daha çok ukalalık yapacak.. 0
  • Tuğba 06 Mart 2015, Cuma 16:23:36 Uçak onarılsa bile tekrar uçması riskli. içim rahat etmiyor. 3
    • TK 06 Mart 2015, Cuma 17:36:28 Tuğba Hanım, Eğer uçmasına karar verilirse bilin ki kazadan önceki haline geri döndürülmüştür. Yeter ki pert olmuş olmasın. Her uçak büyük bakımda en ufak vidasına kadar soyulup, sökülüp, elden geçirilip, yeniden toparlanmıyor mu? Bu uçak da o büyük bakıma vaktinden önce girmiş olur sadece. Sadece kırılan dökülen değil, zorlanmış olma ihtimali bile bulunan tüm parçaları yenilenir. Yeter ki 'tamir edilmesi ekonomik olur' sonucuna varsınlar. Uçuşa verilirse, hiç endişe etmeden binebileceğiz demektir.. 2
  • madur 06 Mart 2015, Cuma 16:15:32 Bu sefer THY yanliz kendi yolcularini madur etmedi, baska havayolu sirketlerinin yolcularini da madur etti. Basarilarinin devamini dilerim... 11
  • pert 06 Mart 2015, Cuma 16:13:10 pert olmuş..bence katmanduya bu ucagın ıcıne güzel bir kebabcı yapılır..bu ucak anca retaurant olur bu saatten sonra.. 14
  • Dikkatli olalim 06 Mart 2015, Cuma 15:45:41 Diger sirketlerde kaza yapiyor hatta onlarda hic kanun kural tanimiyor falan filan demiyelim artik. Bu anlayisdan kurtulmamiz gerek. Yeter artik. Kurallara daha fazla uyalim lütfen. Bu kazada son olsun. 2
  • kusura 06 Mart 2015, Cuma 15:24:19 Bakmayın Allahin sopasi yok . Allah zeval vermesin . kul hakki yiyenlerin Allah belasını versn jns. 5
  • Android Uygulaması 06 Mart 2015, Cuma 15:19:16 Nepal ayıp etmiş 4
    • a380 06 Mart 2015, Cuma 16:04:41 ya kardesim, dünyanin en fakir ülkelerinden biri olan Nepal'e niye yükleniyorsun. THY'nin ve diger tüm hava yollarinin bu durumlar icin sürekli hazir bir "Kurtarma Takimi" bulundurmasi gerekiyor. Madem üstüste gelen basarilarla övünyorsun, göster burdada basarini THY. Allah hicbir hava yolunu bu durumlara düsürmesin. 2
  • alph 06 Mart 2015, Cuma 15:16:16 ya biz bu ucagi nepal dakilere kakalasak ve yenisini alsak daha iyi olamz mi. indirimde yapariz. ;) 7
  • Yolcu 06 Mart 2015, Cuma 15:00:47 Can kaybı yok. Pisten çıkılabilir. Daha dün Delta'nın uçağı da çıktı. Tabi ki istenen bir olay değil. THY'nin adının böyle anılmasını, THY uçağını toprağa oturmuş gösteren fotoğrafların dünya basınında yer almasını kim ister? Allah beterinden saklasın. Olaydan ders alınsın, herkes daha dikkatli olsun. Kazanın kendisi kadar filodaki etkisi de önemli. Hasar sigortadan tahsil edilecektir ancak, THY tam yüksek sezona girmek üzere iken, geniş gövdeli filosunun en yeni uçaklarından birisi hizmet dışı kaldı. İnceleme sonunda tamiri ekonomik bulunmazsa olduğu yerde kesilecek. Tamirinin mümkün olduğuna karar verilirse, bu tamir Katmandu'da imkanlarla yapılabilir mi, acaba? Kaza Katmandu yerine, diyelim ki NY'da yaşansaydı, tamir edilme şansı daha mı fazla olurdu? Kazanın yaşandığı meydanın imkanlarındaki eksiklik bir uçağın hizmet dışı bırakılmasında rol oynar mı? Yoksa İST'dan gidecek ekipler yeterli olur mu? Bu konuyu bilen arkadaşlar aydınlatırlarsa makbule geçer. 1
    • apple store 06 Mart 2015, Cuma 18:31:50 En buyuk sorun katmandu. Mevcut bir hangar yok onarim icin gerekli olan sahra hangarini kurucak yer de kisitli. Techizat vb ayri bir sorun. Ucagin ucup ucmayacagina oncelikli olarak ortaya cikabiliecek masraf belli olduktan sonra sigorta karar verecektir, fotograflardan on govdede burulma gorulmuyor, THY nin istanbulda pistten cikan 737-400 ucaginda govde burulmasi olmasina ragmen boeing ekipleri tarafindan tamir edilmisti, bekleyip gormek lazim... 0
  • Android Uygulaması 06 Mart 2015, Cuma 14:46:33 Bu ucak tekrar ucabilecekmi simdi 2
    • uçar 06 Mart 2015, Cuma 15:24:42 uçar ama ardından düşer 19
    • cevaba cevap 06 Mart 2015, Cuma 16:57:01 senin gibileri özel eğitmeli bence.....topluma sakıncalı canlılarsınızç 3
  • iPhone Uygulaması 06 Mart 2015, Cuma 14:35:57 Yıl olmuş 2015 hala bir uçağı yerinden kurtaramıyoruz sonra widen your world pehhhhhh 39
    • Sen kurtar 06 Mart 2015, Cuma 15:00:27 Sen git kurtar.. 2
    • HÜT 06 Mart 2015, Cuma 16:52:53 Bu yorum eleştiri sınırlarını aştığı için sansürlenmiştir. 2