THY UÇAĞINDAN HAVADA PARÇA DÜŞTÜ (GÜNCELLENDİ)

    Çok beğenilenler

  • Misafir 04 Kasım 2009, Çarşamba 11:24:50 Badem bıyıklı yandaşları, imam hatip mezunu teknisyenleri ( ! ), mezarlıklar müdürünü, tarikatlar istiyor diye bir sürü deve kesmekten başka bir işten anlamaz insanı doldurur da, namaz zamanı bakım hizmetlerini durdurursan sonuç gayet tabii bu olacaktır. İstersen dünyanın bütün filolarını al bu kafa ve bu kadro ile ancak bu kadar gidersiniz. 0
  • Misafir 04 Kasım 2009, Çarşamba 11:29:45 bu kadar din düşmanlığını en ufak bir olayda hemen yazmakta üstüne yok sayın thy klasiği başlığı atan insan 0
  • Tüm yorumlar

  • Misafir 06 Kasım 2009, Cuma 22:11:43 BU REZİLLİĞİ TAMAM BİZ HATA YAPTIK DİKKATSİZLİK YUZUNDEN DEYİP DERS CIKARACAGINA HALA AMM YERİNE FETVA OKUYUP 2 DUA EDİP UCAGI GONDEREN ARKADASLAR. BIR KAYIP VERDİK BU 2.Cİ OLABİLİRDİ SIRADA 3.CU MU OLSUN. SİZ İŞİ BİLMEDEN İMAMLIKTAN GELİP BASA GECERSENİZ BİZ MİLLİ GURURUMUZU AYAKLAR ALTINA ALIP DAHA BU YAZILARI COK YAZARIZ. BİRE AKILLANMAZLAR SİZE EMANET EDİLEN CANLAR HİÇMİ HESAP SORMAZ SANIRSINIZ. AKLINIZI BASINIZA ALIN DAHA GEC OLMADAN. 0
  • Misafir 06 Kasım 2009, Cuma 09:42:50 Bahsettiğin konularda haklısın, ona bende karşıyım. Sonuna kadar yanındayım, ama mesele bir balya gazete değil, bakış açısı, sebep olunanan ahlaki anlayış, hizmeti sıfırlarcasına yapılan çalma eylemi. Sinek küçüktür ama mide bulandırır, yozlaşma azla başlar, ama boyu aşar. Gerçekler acıtsada kabul etmek lazım. Adamların bulduğu ortam buydu demek istiyorum. Heryer parsellenmişti, kayırmacılık, eş, dost, ahbap, yarenlik hat safhadaydı. O bahsettiğin ballı md lükler o zamanda vardı ve şimdikilere fırsat bile oldu. Adamlar kötü örnek bulunca vurun abalıya dediler. Hepsi bu. Biz bize benzeriz. Mükemmel işleyen ve adilane yönetilen bir şirket bulsaydılar böyle yapmaya cesaret edemezlerdi. 0
  • Misafir 06 Kasım 2009, Cuma 08:29:21 kabinden yurutulenlerden bahsediyorsun ama yurtdisindan ise girerse maasi dusuk olur deyip mahalli prensciklerini merkeze cagirip is sozlesmesi yaip yurt disina tayin cikariyorsun havacilik ve turizm sektoru ile ilgisi olmayan kisileri mudur yapiyorsun ustelik bunlarin cebine ayda minimum 10000 Eur para koyup arabasinin benzininden evinin kirasina telefonundan yemegine her seyini sirkete odetiyorsun bir balya gazete hesabiyla ugrasiyor kabinden yurtulenleri kendine dert ediyorsun gercekten torbayi dolduruyorsun. 0
  • Misafir 06 Kasım 2009, Cuma 01:24:12 tamam arkadaşım sen zaten herşeyin en iyisini bilen insansın.sana her konuda başarılar %100 herşeyi belen arkadaşım 0
  • Misafir 05 Kasım 2009, Perşembe 21:39:04 Tecrübe, eğitim, sertifika, uzmanlık hepsi doğruda yazılmayanları da unutmayalım. Fazla mesai oyunları, tutulmayan veya hatalı tutulan kayıtlar, arızlı kitleri sağlam diye, sağlam kitleri arızalı diye gösterenler, başkası adına kart basmalar, haksız yurtdışı uzun süreli geçici görevler, birbirlerini yanlış bilgilendirenler, ideolojik davrananlar, makam mevki için ayak oyunları, kabinden yürütülenler, gazeteleri bile balyasıyla götürenleri gören yeni yönetimin teknisyenlere saygısı mı kalır. O zaman öyle olmaz deyip böyle olur türünden şimdi ağladığınız işler başınıza gelir. Oldu mu şimdi...Eee eden bulur, olanda garibana olur beyler...Şimdi hepiniz dünyanın en bilgili, etik, iyi niyetlileri kesildiniz. Merak etmeyin herkes herşeyi biliyor. 0
  • Misafir 05 Kasım 2009, Perşembe 20:53:12 evet tamaem doğru hatta eksik 0
  • Misafir 05 Kasım 2009, Perşembe 19:39:19 Bakin size bir suru hatalar zinciri.ornek mi yurt disi teknisyenlerinin nasil hangi sartlarda ve hangi mesai kosullariyla calistigina bakin.Yurtdisi teknisyeni degil adam robot sabah 06 meydanda aksam 22 meydandan ayriliyor,bazi meydanlarda da 2 hatta 3 defa mesaiye geliyor adam 24 saat icinde,nerde kaldi human factor?Ha bu arada da yaptigi hakki olan mesainin de yarisni alirsa ne ala ne ala. Sonuc olarak hatalar zincirini ortadan kaldirmak icin once insan olmak lazim insanca sartlarda calismak lazimve hakketigin gorevi yapmak lazim daha dune kadar EAT nedir bilmeyen adamlar yurtdisinda mudur hemde ilk okul mezunu adamlar sirketinde icine ettiler memleketin de.saygilar 0
  • Misafir 05 Kasım 2009, Perşembe 19:31:58 Ornek mi istiyorsunuz IDG degisimi yapan iki teknisyenin yanina AKP prenslerinden biri gelir ve sorar sen bunu tek basina degistirebilirmisin?Yalaka olan teknisyen cevaplar EVET sonra bu prens gider ve basteknisyeni gorevden alir zira basteknisyen 1 kisilik ise 2 kisi tahsis etmistir.Bu prens acaba IDG yere duserse bunun fiyatini biliyormu? hayir cunku oraya siyasi iktidar ile geldi iktidar giderse o da gidecek 0
  • Misafir 05 Kasım 2009, Perşembe 19:26:25 hatalar zinciri olmazsa kaza da olmaz.Teknisyen kaportayi kapatmayi unuttuysa pilotta preflight walk around check yapmazsa,head set yapan veya ucagin cevresinde calisipta gordugu halde soylemeyen kisiler olursa boyle manzaralar kacinilmaz olur dogal olarak. Kazalarin senaryosundan cok aslinda sebep-sonuc iliskilerine bakmak lazim.Yillardir teknikte human factor kurslari yapilir ancak bunlarin gercekle ortusmedigi de bir gercek maalesef 0
  • Misafir 05 Kasım 2009, Perşembe 19:21:37 bilmeden konuşmak ....yanlış bilipte konuşmak lazım 0
  • Misafir 05 Kasım 2009, Perşembe 19:19:09 tecrübeyi satın alamzsınız 10 kişi var dedik hala sabit düşüncede takılmışsın amerkada bu sınırın ne olduğunu ve emekli olan bu tecrbelilerin nerelerde kullanıldığını bilmiyorsunuz amerikada uçuş muayenesini aldığı sürece pılot uçar alamayanlar ise similatörlerde uçuş öğretmenliği yaparlar biraz esnek olun lutfen saygılarımla 0
  • Misafir 05 Kasım 2009, Perşembe 19:07:32 eee bizde aynı şeyleri diyoruz...yabancı pilot uçmasınbizim gençlerimizin önü açılsın,bizim evlatlarımız iş sahibi olsun ülkelerine hizmet etsin fakat bu 65 yaş işi ile bunlar zor görünüyor...ya emekli mi edersiniz yasal sınırı mı değiştirisiniz orasını benbilemem.... 0
  • Misafir 05 Kasım 2009, Perşembe 16:46:44 babadan oğula geçen bir sürü meslek var bir sürüde iş kolu örnek devlet adamlığı gibi karamanlis, papadrue,bushlar,bizim padihşahlarımız ürdün kralı suriye devlet başkanı alıyev.. koçlar sabancı ...eğer babanız veya ailenizden torpıl yoksa daoçent prof vs zor olursunuz ..sinamacıda öyle..sayda say bu söylediğiniz yakıştırma biraz havada kalıyor 65 yaş ise yasal sınırlama kaç kişi var dersn 10 k,şkişiyi geçmez biraz abartılı bir örnek biz yetiştirelim bizim insanımızdan olsun yunalı rus vs olmasın bizim insanımız para kazansın burada biraz amaçından sapmış sapmış sonra bu hava yolu bizim yani türk insanının yakıştırmada yanlış saygılarımla 0
  • Misafir 05 Kasım 2009, Perşembe 15:20:34 pilotu 65 yaşına kadar uçurursan,torpille pilot ve pilot çocuklarını alırsan,iş bilmeyen teknisyen alırsan işte olacagı budur...dua adinde ucuz atlatılmıştır olay...her zaman bu kadar şanslı olunmayabilir...örgn: AMSTERAM 0
  • Misafir 05 Kasım 2009, Perşembe 14:43:25 HERŞEYİ KONROL EDİYORUM DEDİĞİNİZDE HİÇBİR ŞEYİ KONROL ETMİYORSUNUZ ANLAMI ÇIKAR.EĞER ŞİRKETİ TESLİM ALDIĞINIZ İDARİ VE HAREKET KADROLARINI YÖNETİÇİ KADROLARINI SABİT TUTARSANIZ SİZİN HİÇBİRŞEYİ KONROL ETMEDİĞİNİZ ANLAMINDADIR ÖRNEK 1850 YAKLAŞAN PİLOT MEVCUDU VAR KAÇ TANE PILOTLARI YÖNETTİĞNİ SANAN YÖNETİÇİ VAR TOPLANTIDAN BAŞ KALDIRAMIYOR ADAMLAR OLAY OLDUKTAN SONRA HAVACILIKTA ONLEM ALINMAZ OLACAK OLAYLARI ÖNCEDEN KOKLAYACAK ONA GÖRE ÖNLEM ALCAK YÖNETİÇİLERE İHTİYAÇ VAR.PİLOTLAR DENEYİMLİ İDİ ŞİMDİ NE OLDUĞU BELİRSİZ YABANCILAR İSTİHDAM EDİLİYOR NE KADAR COK KONTRLU ELİNİZDE TUTTĞUNUZ YUNANLI BİRİNİ İŞE ALMAKLA İSPATLADINIZ ŞİMDİDE NASI ATARAIM HESAPLARI İÇİNDESİNİZ HANİ KONROL SİZDEYDİ İNSANA GÜLERER COK UCUZ ATLATILMIŞ BİR OLAY 0
  • Misafir 05 Kasım 2009, Perşembe 14:25:44 geçmiş olsun.. ucuz atlatılmış bir olay..daha büyük bir olaya sebeb olabilirdi..ders cıkarmalı..büyüme büyüme ama kontrolsuz büyüme böyle devam etmemesi lazım teknik denilen bölüm bu kardeşimizde yemek yesin.. bir şey bilmesede olur.. zihniyetine son vermeli çakma teknisyenle bu iş yürümez üç kişi çalışacak 25 kişi oturacak böyle olmaz uçaklar yenide doldur boşalt kapa yapılıyor nereye kadar THY YENİDEN YAPILANMALI GEİLŞİME AYAK UYDURMALI TEKNİK YENİDEN YAPILANMALI ŞİMDİDE UÇUŞ EĞEİTİMİ YABANCI ADI ALTINDA BAZI TANIDIKLARA PEŞKEŞ CEKMEK ÜZERELER KONROL KAYBOLDU KONROLUN KAYBOLMASI DEMEK UÇUŞ EMNİYETİNİN SONA ERMESİ DEMEKTİR.BUDA İSTİKBALDEKİ BİR KAZA KIRIMIN HABERCİSİDİR..BU UCUZ ATLATILMIŞ BİR UÇAK OLAYIDIR. EMNİYETLİ UÇUŞLAR 0
  • Misafir 05 Kasım 2009, Perşembe 13:44:00 ........... sonradan bunun kalifiye olmayan elemanların çokluğundan ve yaptıkları hatalardan olduğunu anladılarki tekrardan işe alım önceliğini sivil havacılık okullarının ilgili bölümlerine, uçak liselerine ve meslek liselerinin en azından bir kısım ilgisi bulunan teknik bölümlerine vermeye başladılar. bundan sonraki dönemde bu eğitimli bilgili arkadaşlar kısa zaman içinde iş yerlerine uyum sağlayacak, pratik deneyimlerini geliştirecek ve verimli birer eleman olarak çalışmaya devam edecekler. konu bakımından eksik bilgiye sahip olan arkadaşlarınıda kendi bilgi ve deneyimleriyle aydınlatarak onlarında daha verimli olmasını sağlayacaklardır. bu kaporta olayındaki sonuç ise incelemeler bittikten sonra sonuca göre iyileştirme yapılacaktır. 0
  • Misafir 05 Kasım 2009, Perşembe 13:37:43 geçen yıllarda çıkan yasaların verdiği cazibeye kapılan bir çok şirket teknik eleman olarak uçak hakkında eğitim almamış kişileri işe almıştı, hatta bu sebebten uçak lisesi ve kayseri,anadolu daki sivil havacılık okullarının ilgili bölümlerinden mezun olan arkadaşlar krizinde etkisiyle biraz boşlta kalmak zorunda kaldılar. ancak ucuz eleman iştahıyla alınan elemanların konuya yabancılıkları ve yaptığı hatalar yüzünden astarı kendinden pahalıya geldi şahit olduğum örnek konuşma "al bunu rudderda x kişi çalışıyo ona götür- rudder ne abi??" yanlış takılmaya çalışan parçalar uygun değerde torklanması gereken vidaların gelişi güzel sıkılması vs vs, bu sebeplerden verimlilik düşünce yönetimler önceleri teknik şeflere yüklensede sonradan.... 0
  • Misafir 05 Kasım 2009, Perşembe 08:10:40 2006 yılında teknik, yer ve uçuş arasında yapılan anlaşmayla dar gövdelilerde tek bacakta preflight inspection check yani crew concepte geçilmişti. Bu konseptle uçuş öncesi teknik kontroller kokpit ekibinin sorumluluğuna verilmişti. Ama IST da bu sorumluluk teknikte kalmaya devam etti. Eğer bu check yapıldıysa onu yapan teknisyenin bilgisine kalacağız, yapılmadıysa sebebi araştırılmalı. Ama dış istasyonlarda kaptanlar bu konuyu atlamamalılar. Bunu teyyareyi kullanmak kadar önemli sayıyorum. 0
  • Misafir 05 Kasım 2009, Perşembe 03:18:34 Tam reverse falan yaptığı yok arkadaşım!IDDLE REVERSE denen bir şey duymadın sanırım.Reverser kapaklarının açılmasına aldanma videolarda izlerken.Ben onunda yapılmaması taraftarıyım gerçi böyle bir durumda, ancak bu duruma has özel bir prosedür olmadığı için eleştiremeyiz kaptanın kararını. 0
  • Misafir 05 Kasım 2009, Perşembe 03:17:28 bizim eğer iktidarla işimiz olsaydı thy de alt kadrolarda değil başkanlıkta müdürlükte olurduk. thy de işe giren insanların yüzde 70i dişiyle tırnağıyla kazıyıp şirkete girebiliyor. geri kalan yüzde 30 ise iktidar yanlıları oluşturuyor. bu benim gözümde böyle. ama sen ne yüzde 70lik kapasiteye sahipsin ne de yüzde 30luk torpile. 0
  • Misafir 05 Kasım 2009, Perşembe 01:22:25 Ne kadar komik ki,kaporta kilidinin kapatılmamasından kaynaklanan bu problemin,taa uçağın üreticisine dayandırılması içler acısı...THY hangarlarının ve teknisyenlerinin güvenilirliğini camiaya kimse anlatmaya çalışmasın.1 tane işi bilen var ise,20 tane işi bilmeyen insan var.Ve çalışanlarda zaten emeği sömürülen işçi sınıfı.Bu hatanın tamamen bakım ve teknisyen hatası olduğunu herkes biliyor...kapalı motor kaportasının uçuşta asla açılmayacağını herkes biliyor...Kimse kimseyi kandırmasın...bu bir hatadır ve tekrar edilmemesi için ders almak gerekir.Kimse polyannacılık oynamasın...bari hatalraı kabullenmi öğrenin.... 0
  • Misafir 05 Kasım 2009, Perşembe 01:13:53 ünlem yaparak ne yapmaya çalıştığını anlamadım thy'de çalışmıyorum avantam falan da yok thy'den.ama sende ya thy'ye giremediğinden yada thy'de avantan olmadığından böyle diyorsun.siyasi görüşünüzü bu kadar kötü niyetli yazılarınızla belli etmemenizi tavsiye ederim.namaz konusuna takılıyosunuz ben namaz kılmıyorum ama herkese saygılı olun.ben sizin neredeyse Allah korusun thy uçaklarının düşmesini istediğinizi düşünüyorum artık.çünkü en ufak demem sonuçta ciddi bi olay bu ama hemen badem bıyıklı deve kasapları gibi yorumlarınıza anlam veremiyorum.biraz insaflı olmaya davet ediyorum.saygılar(bu arada hayatımda akp ye oy vermedim vermem de.şimdiakpli dersiniz birde) 0
  • Misafir 05 Kasım 2009, Perşembe 01:06:46 Nuri Sakarya THY nin en iyi pilotlarındandır. SHGM kaza kırık ekibinin başta gelen elemanlarındandır. Yaptığı herşeyi doğru yapar. 0
  • Misafir 04 Kasım 2009, Çarşamba 23:38:45 Bir uçak teknisyeni olarak THY nin bakımına güvenilebileceğini söylemek isterim öncelikle Türkiye de bulunan en gelişmiş bakım hangarlarının başında THY hangar gelmektedir bu nedenle son kunlanıcı olan yolcuların ki bende THY yi tercih ederim GÜVENLE uçulabilecek bir hava yolu şirketidir eminim bu işin altından da AIRBUS hatası çıkacaktır zira şuanda çoğu Uçak bakım Hangarında A300 e ait motor kaportalarına güncelleme yapılmaktadır ki bu uçaklar yaklaşık 30 senedir Faal olarak uçuyorlar bu geliştirme elde edilen verilerle gerekli görülmüş olup AIRBUS tarafından AD dediğimiz görev kağıdı ile mecbur kılınmıştır A320 lerede böle bi güncelleme gelirse şaşmam Hepinize İyi ve Güvenli Uçuşlar 0
  • Misafir 04 Kasım 2009, Çarşamba 23:35:45 uçaklarda ilerlemiş olabiliriz. ya uçak başına düşen personelin tecrübesizliginde, yetersizliginde.çamurdan ancak bu iktidarın gitmesiyle gerçek yerimizi alırız. 0
  • Misafir 04 Kasım 2009, Çarşamba 23:16:21 kaptan :nuri sakarya a 310 filosundan bu filoya yeni gecti ucagı bilmiyor emekliligine 1 yıl kalmıs ,ilk bulgular harici kontrolun eksik yapılması gibi gorunuyor,bir hatada bu motoru en azından ıdle a almak yerıne ınıste tam reverse kullanarak hasarı maksımuma cıkarmak sanırım goreve ozel bır sırkette devam edecek 0
  • Misafir 04 Kasım 2009, Çarşamba 23:03:18 bu kadar kısı yazmıs ama counun cumlelerınden havacılıkla uzaktan yakından alakası yok.. ben havacıyım ben bıle bu ucaklara guven olmaz demıyorum ki... sadece sıze sunu solemek ıstıyorum gunumuzde eger haberlerı ızlıyorsanız hergun bır suru trafık kazası haberı goruyorsunuzdur peki hergun kac tane ucak kazası goruyorsunuz... sunu kabul edınkı en guwenlı tasıma havacılıkta!!! 0
  • Misafir 04 Kasım 2009, Çarşamba 22:53:30 Hep bunu söylüyorum;THY nin içinde bulunduğu koşullar dikkate alındığında sadece Allah korusun denilebiliyor! 0
  • Misafir 04 Kasım 2009, Çarşamba 22:52:13 thy nin luftansa la ortak ucus yaptiini bilmiosunuz sanırım yane aldıınız luftansa ya ait biletse bile thy nın ucaı ıle karsılasamanız mumkun!!!! ucak kırımlarına gore mi firma secıosunuz?? buda dıkkat etmeniz gereken nokta motor kapaının dusmesı dııl deneyımlı ınsanların elınde olmanız arkadaslarım kımsenın burnu kanamadan herkesı o ucaktan sag salım cıkardı sonucta dıkkat etmenız gereken yer ekıplerın tecrubelerıdır!!!! 0
  • Misafir 04 Kasım 2009, Çarşamba 22:41:08 DC 9 BAKIMINDAN ( D CHECK)TEN ÇIKMIŞ VE TEST UÇUŞUNDAN SONRA HEMEN UÇUŞA VERİLEN UÇAKLARIN O GÜNLERDEKİ BOARDMAN OLARAK ÇALIŞAN BİRİYİM VE BU ŞİLD UKAKALALIK OLSUN DİYE VERİLMEDİ..İYİ İŞLER YAPTIĞIMIZ İÇİN VERİLDİ..ANCAK TABİKİ YENİ GENÇ ARKADAŞLAR GELECEK YETİŞECEK BU KURAL DEVAM EDECEK.ANCAK GEÇMİŞİNİ BİLMEYEN VE UÇAĞIDA TANIMAYAN SADECE ORGANİZATÖRLÜK YAPAN HAT BAK MÜD İLE BU İŞLER YÜRÜMEZ.. 0
  • Misafir 04 Kasım 2009, Çarşamba 22:08:22 bende almanyada yasiyorum thy'yi cok seviyorum ve thy'ye güveniyorum ne alaka insanlarin güvenini saglayamadi derken...milyonlarca yolcu ucuyor thy ile bende lufthansayi sevmiyorum...ayrica haber cok abartildi twlerde havada panik son dk. haberleri olarak cikti anlayamadim motor düsmedi sadece kapagi düstü.her havayolunun basina gelebilecek birsey bu ne var yani..ucakta panik yok twler yolcular panik yasadi diyor... 0
  • Misafir 04 Kasım 2009, Çarşamba 21:05:51 Merhaba Arkadaslar ben Almanyada yasiyorum ve her sene türkiyeye uctugumda türk hava yollarina binmeye korkuyorum onun icin lufthansa ile ucuyorum. Thy böyle büyümesine cok seviniyorum ama bence insanlarin güvenini dahalen kazanmamistir. 0
  • Misafir 04 Kasım 2009, Çarşamba 19:33:01 Konu diıı sanırım ama , THY artık Türk Hava Yolları demek değil. Arkadaşlarım düzeltsinler. THY = TÜRKİYELİ HAVA YOLLARI'dır. 0
  • Misafir 04 Kasım 2009, Çarşamba 19:18:20 2005 senesi. O sırada THY yönetimi teknisyenleri emekli etmekte. İzmirdeyiz . Hava sıcak. Kokpit camını açtık. Yolcular uçağa alındı. Kokpit camını kapayamadık , arızalanmış. İşe yeni eni alınan 2 teknisyen geldi 45 dakika çalıştılar. Olmadı. İstanbuldan ekip çağrılması kararı alındı. O sırada meydan müdürü emekli olan teknisyen arkadaşa araba göndermiş ve davet etmiş ,o geldi. Bir pim çıkmış. Camı kapatma işi 50 saniye sürdü. Yeni teknisyenler de öğrenecekler tabii. Herkese başarılar. 0
  • Misafir 04 Kasım 2009, Çarşamba 19:12:28 Bence sorumlu uçak bakımından sorumlu olan hiyerarşidir. Bildiğim kadarıyla bu kişilerin yaptıkları en önemli iş teknisyen fişlemek ve puanlamak. Konuyu hala sıradan bir işletme ve işyeri olarak gören, düzenli dolaplar ve takımların olmasını isteyip sık sık bunları denetleyen, düzgün çizilmiş çizgiler boyunca malzeme nakli ile uğraşan, sürekli öneri istemeklerle teknisyenin en verimli zamanlarda kırtasiye ile uğraşıp günü boşa geçirten yöneticiler, çalışanları ya yağcı, ya da nutmaracaı yaparlar. 0
  • Misafir 04 Kasım 2009, Çarşamba 19:03:20 İsminin başındaki TÜRK ismi sizleri yanıltmasın. Orası artık diğerleri gibi özel bir şirket. Çok büyük bir olay, kazasız atlatılmıştır. Sıradan herkez suçlu. Ders alır mıyız. Her zamanki gibi hayır. Yaşadıklarımızdan ders alsak, bu yöneticiler başımızda kalabilir miydi? Hepsi ekranlara çıkıp gülümsüyor. 0
  • Misafir 04 Kasım 2009, Çarşamba 18:45:48 kimlere kalmış diyen arkadaşa cevap veren ukala arkadaşım sen kısa donla gezerken o abilerin c bakımlarla d bakımlarla uğraşıyorlardı.senin hangarda adım atmandan ne yapıp ne yapamayacağını anlarlar.abilerinin aldığı maaşlar seni hiç rahatsız etmesin koçum bir büyürsen sende okadar kazanırsın.sen işi öğren sonra konuş hadi bakim koçum yağlamaya devam 0
  • Misafir 04 Kasım 2009, Çarşamba 18:12:39 usenmedım oturdum butun yorumları okudum ama okudugum yorumlardan sunu anladım. bu yorumların hıcbırını thy teknıkten kımse yazmamıs yazmasıda zor olur zaten benım bıldıgım kadarıyla teknıktekı arkadasların bu haberı okusalar dahı (vakıtlerının oldugunu sanmıyorum) yorum yapacak vakıtlerı olmaz. vakıtlerı kalırsa dınlenırler. gecmıs olsun. 0
  • Misafir 04 Kasım 2009, Çarşamba 17:51:46 Kaptanın teknik nedenden emergency iniş müsadesini ATC'den istemesi normal bir durum. Çünki kopan 1 nolu motorun fan kaportaları vede koparken Airbus uçakları için Yeşil ve Mavi sistem hatlarını hasarkalıp iki sistemde birden hidrolik sıvının boşalması sonucu 2 en önemli hidrolik sistem devre dışı kalabilirdi. En az öneme sahip sadece sarı sistem basıncıyla uçağı indirecek kaptan THY'de henüz görülmedi. Böyle bir seneryo en acil emergency iniş müsadesini gerektirir. Yine de verilmiş sadakamız varmış en az kayıpla bu talihsiz olayı atlattık. Herkese geçmiş olsun. Tekerrüründen çok sakınmalıyız. 0
  • Misafir 04 Kasım 2009, Çarşamba 17:29:33 konu kapsamlı dusunulmelı.cok sukur kı ınılmıs.bundan sonra ders alınmalı.teknısyen bakmadımı?dıkkatınden kactı ıse pılot dıkkat etmedımı?baskalarının basına gelmıyor neden bızım basımıza gelıyor?bu tur soruşar genısletmek mumkun.amac tartısma yaratmak degıl sucu bulup onarmak...ve gelecekte daha dıkkatlı olmak. 0
  • Misafir 04 Kasım 2009, Çarşamba 17:21:34 Gerçekten allah korumuş. 2 deve kesip şükür namazı kılınması gerekiyor. THY technic tarafından. 0
  • Misafir 04 Kasım 2009, Çarşamba 17:11:15 Emekliliği istenen tecrübe ayaklarına ve çömez muhabbetlerine başlıyor. Bu olayın 1. sorumlusu THY'ye 1985 girişli, nerede taşra nerede mektep hatırlatırım sana, sizler şirkete yeni alınacak 3 ila 4 teknisyen maaşı aldığınız için emekliliğiniz isteniyor. Emekli olmadığınız için de yeni teknisyen almıyorlar. Tecrübeli geçinen taşralıları biz çok iyi biliriz. Hepsi ayrı bir bomba. Emekli ol kardeşim şirketimin önünü aç. THY' ye işe alımlarda bu zamanlarda Hostes için %90 torpil, pilotlar için %100 torpil, mühendisler için %100 torpil, teknisyenler için ise %20 torpil oranları geçerlidir. Bilmiyorum kurlar hoşunuza gitti mi? 0
  • Misafir 04 Kasım 2009, Çarşamba 17:04:59 103 yolcunun ve mürettebatın hayatını kurtaran kahraman pilotlarımızı kutluyor, kendilerinin şeref madalyası ile ödüllendirilmesi fikrini dile getiriyorum. 0
  • Misafir 04 Kasım 2009, Çarşamba 16:58:19 AYRICA BU DURUMDA MOTORDA ACCESSORY DE YANGIN CIKSA TUPLER ISE YARAMAZ.. FAN COWL KAPAGI OLMADAN YANGIN SONDURUCU MAI UCAR GIDERDI.. ALLAH KORUMUS.. MOTOR YANGIN TUPLERININ MOTORUN ICINE SIKILDIGINI ZANNEDEN KAPTANLARA ITAFF... EDERIZ.... 0
  • Misafir 04 Kasım 2009, Çarşamba 16:57:10 Bu olay yaşandığı sırada frekanstaydım!Ciddi bir durum değil,pilotlarında emergancy deklare etmesine gerek yoktu.Ancak benim kafama takılan, ATC ye ''Teknik bir sorun yaşadık, geri dönüyoruz!'' şeklinde Türkçe konuşmalarıydı.LTBA da adet olmaya başladı bu olay, abnormal bir olay hemen kominikasyon Türkçe ye döner, Havada oraj bol olur hemen Türkçeye dönülür.Ya İngilizce eksikliği var ve kalıpların dışına çıkınca bocalıyorlar, yada yabancı pilotlarında o anda uçtuğunu ve bilgi sahibi olması gerektiğini unutuyorlar pilot arkadaşlar.Günaydın, İyi nöbetler vs gibi hitaplar dışında Türkçe konuşmamaya azami özen gösteririm.Umarım tüm arkadaşlarda bu özeni gösterir. 0
  • Misafir 04 Kasım 2009, Çarşamba 16:57:07 AYRICA EGER BU UCAK 1 SAAT FALAN UCTU ISE KESIN MOTOR BAGLANTILARINI HASARLAMISTIR. YANI PAYLLONUN ACISI DEGISMIS OLABILIR ARAKDASLAR BUNADA DIKKAT ETSINLER YOKSA PAYLON SOKMEK ZORUNDA KALABILIRLER BU IS BASIT BIR IS DEGIL.. 0
  • Misafir 04 Kasım 2009, Çarşamba 16:55:37 konu her ne olursa olsun sonucta insan hayatı hiç birşeyle paha biçilemez büyük geçmiş olsun.DOKTORLARIN ameliyatta bir hastaya yapacağı yanlış bir hastayı etkiler fakatt uçak teknisyeninin yapacağı bir hata malesef yüzlerce insanı etkileyebiliyor 0
  • Misafir 04 Kasım 2009, Çarşamba 16:52:55 CN DERKI BU UCAKLARDA KILITIN ACIK UNUTULMASINI ONLEMEK UZERE KIRMIZIYA BOYANSIN VE KILITLENMEDIGI SURECE ACIK SEKILDE BARIZ GORUSLSUN DISARIDAN YA BU CN YAPILMADI YADA ACIK KALDI AMA NE TEKNISYEN NEDE KAPTAN BAKMADI LAYLAYLOM UCAGA BINDILER.... 0
  • Misafir 04 Kasım 2009, Çarşamba 16:51:07 ARKADASLAR BU DAHA ONCE DE OLDU DEFALARCA. UCUSTAN ONCE MOTORA BAKIM YAPAN TEKNISYENE BIR SORUN BAKALIM FAN COWL KAPAGININ KILITINI TAM EMNIYETE ALMISMI? AYRICA BU KONUDA OZEL CN VAR..... YANI FRANSIZ SIVIL HAVACILIGI EMRI VAR KI TUM A320/21 UCAKLARINA EFECTIF 0
  • Misafir 04 Kasım 2009, Çarşamba 16:46:29 acaba sorun THY tecnicdemi yoksa ucagın motor kapaklarındaki kilit sistemindenmi ama kilit sisteminde bi bozukluk oldugu kesin rüzgarla kırılmıs gitmis ama bu sorunda gene tecnicin yeterli dikkati göstermemesinden kaynaklıdır.Son zamanlarda diğer şirket ucaklarına ayrılan vakit kendi ucaklarına ayrılmıyor yada teknik ekibin deneyimi yada iş ciddiyeti yetersiz.Bu inşallah ilerde büyük problemlere neden olmaz. 0
  • Misafir 04 Kasım 2009, Çarşamba 16:40:54 ARKADAŞLAR, HAVACILIK ÇOK CİDDİ BİR SEKTÖRDÜR. BU SEKTÖRE TEKNİK PERSONEL OLARAK BİREBİLMEK İÇİN MUTLAKA SHGM ONAYLI CLASS II UÇAK BAKIM TEKNİSYENİ LİSANSINA SAHİP OLMANIZ VE İYİ DERECEDE İNGİLİZCE ÖZELLİKLE DE TEKNİK İNGİLİZCE BİLMENİZ ŞART. BADEM BIYIKLA ALINACAK BİR LİSANS DEĞİLDİR. YENİ LİSANS DÜZENLEMESİYLE VE EASA LİSANSINA GEÇİŞ SÜRESİNCE BÜTÜN YÜKSEKOKULLARIN LİSANS VERME YETKİSİ ELLERİNDEN ALINMIŞTIR. BU DURUM SEKTÖRE YENİ PERSONEL GİRİŞİNİ AKSATMAKTADIR. HALBUKİ THY SON YILLARDA UÇAK SAYISINI 134' E KADAR ÇIKARDI.TEKNİK PERSONELİN YETİŞMESİ UZUN YILLAR ALIR. BRANŞLAŞMA SÖZ KONUSUDUR. TEKNİK İŞLER ÇOK DİKKAT GEREKTİRİR. EN UFAK BİR HATAYI KABUL ETMEZ. THY YETERİNCE PİLOT & HOSTES ALIYOR AMA TEKNİSYEN ALMADI. SİNEKTEN YAĞ ÇIKARTI 0
  • Misafir 04 Kasım 2009, Çarşamba 16:20:20 Uçağın motor kapağı kopmuş, bazıları hala "bunlar her yerde olur" diye savunma yapıyor. Sık seyahat eden biri olarak, bir yerde hayatımızı emanet ettiğimiz insanların bahanelerine inanamıyorum... Milli havayoluymuş, bayrak taşıyıcıymış... THY'yi THY yapan yalnız uçuş personeli ve teknik ekip değil, aynı zamanda yolcularıdır. Artık insanlar THY uçaklarına korkarak ve dua ederek biniyorlar. Bunları fark etmiyor musunuz? Birilerinin aklı başına ne zaman gelecek? Yüzlerce insan hayatını kaybedince mi? yani? 0
  • Misafir 04 Kasım 2009, Çarşamba 16:01:20 THY de, THY Technic de, havaclığımız da bu işi ucuz atlatmıştır. SHGM bu işin peşini her zamanki gibi mutlaka bırakmayacaktır. Bu vesile ile yazılan yorumlar ise havacılığı ne kadar bildiğimiz konusuna açıklık getirmiştir. Kimi 320 kaptanıyım, reverse süz indirmiştir diyor, (inişin video su var işte orada görünüyor ne yaptığı) kimi kendi technic ini koruyor ama kimse ne kadar büyük bir tehlikenin atlatıldığı konusunun altını cizmiyor. Kule uyarmasa Kaptan Kahireye kadar böyle gidecekti, bunu sorgulayan yok. 0
  • Misafir 04 Kasım 2009, Çarşamba 15:23:34 Normalde hakikaten yapılmaması gereken bir hata! Havacılıkta en önemli şey dikkatli kontrol Fakat bazı yorumlayan arkadaşlar sanırım havacılıkla alakası olmayan arkadaşlar.(yok çömezlere kalmış yok hükümet falan .... :) ) komik ve cahilce Buradan çıkaracağımız sonuç işini yapan kişi ve kişilerin işine dikkatini dağıtacak neler yaşandı neden kontrol edilmesi gereken yerler kontrol edilmedi.Bunun araştırılması ve işin ehemmiyetinin tekrar hatırlatılması eksiklerin giderilmesidir.Cezalandırma veya kötü eleştiri ile hiç bir yere varamayız.Geçmiş olsun dileklerimle. 0
  • Misafir 04 Kasım 2009, Çarşamba 14:47:09 "dünyanın her yerinde yaşanacak bir olay"..."çok normal bir havacılık olayı"..."milli havayolu"..."bayrak taşıyıcı"..."daha sağduyulu olmak lazım"..."niye eleştriyorsun vatan haini misin"..."Bu olay her zaman olabilecek münferit bir olay"... uffff sıkıldım artık aynı lafalardan be... KRAL ÇIPLAKKK İŞTE... kimse görmüyor mu?! 0
  • Misafir 04 Kasım 2009, Çarşamba 14:42:28 Gereksiz yere savunmayın THY arpalığını. Şeriat ülkelerinde yıllardır şeriat olduğu için kalifiye elemanlar çalışıyor . Burada AKP geldiğinden beri kadrolaşıldığı için son 7 senede tecrübesi olan olmayan herkes alındı şirkete. Şeriat ülkelerinde uçakların düşmeme THY'de ise olay üstüne olay olmasının sebebi bu. Algısı açık olanlara, badem bıyıksızlara... 0
  • Misafir 04 Kasım 2009, Çarşamba 14:23:48 DÜŞEN KAPAK , TEKNİKTE BİRİLERİNİN BAŞINI YARMALI.. FİLLER VE ÇİMENLER HİKAYESİ.. ONURLU BİR TEKNİK MÜDÜR , JAPONLAR GİBİ HARAKİRİ YAP(a)MASA BİLE , İSTİFA ETMELİ.. 0
  • Misafir 04 Kasım 2009, Çarşamba 14:12:18 Saplasamanı birbirine karıştırmayı ne kadar da çok seviyoruz.Konu badem bıyıklılar konusu olsa idi şeriatla yönetilen ülkelerin uçaklarının her gün kaza yapması gerekir di sanırım. Bu tip olaylar dünyanın heryerinde yaşanır.Eğer bir hata yada ihmal var ise sorumluluarı cezalandırılır.Ulusal bir havayolunu bu şekilde yıpratma kampanyası akıl alır birşey değil.pilot olmadan pilot,gibi,teknisyen olmadan teknisyen gibi knuşup zırvalayanlara ne diyelim,komiksiniz biliyomusunuz komik. 0
  • Misafir 04 Kasım 2009, Çarşamba 14:12:14 320 uçaklarında bu olay kilit mekanizmasının açıkmı kapalımı olduğunun tam farkedilememesi yüzünden defalarca yaşandı. airbus bu konuda bir düzeltme uyguladı ancak demekki buda işe yaramıyor. Ayrıca bu tür olaylar bu yönetimden öncede thy de yaşanmış ve sanırım yanlış hatırlamıyorsam bir yolcu yaralanmış idi. bu olayda herhangi bir kötü sonuç olmamasını şans olarak görebiliriz. Ayrıca THY ye başarılar dilerim. 0
  • Misafir 04 Kasım 2009, Çarşamba 14:06:51 ..evet bir de bu: thy'de işe giremeyince diye başlayan sonsuz iktidar yalakaları! 0
  • Misafir 04 Kasım 2009, Çarşamba 14:04:15 canım thy'em kimlere kaldı.sen elindeki kalifiye teknisyenleri zorla emekli edersen sonunda olacağı budur.dünkü çömezlerele iş bukadar yapılır. 0
  • Misafir 04 Kasım 2009, Çarşamba 13:54:00 yaa neden herkes herşeye muhalefet olmak için yarışıyor. bu çok olağan şey ama bunun badem bıyıklılarla kadrolaşmayla ne alakası var ya. thy de işe giremeyen soluğu burda alıyor. boş boş konuşuyor 0
  • Misafir 04 Kasım 2009, Çarşamba 13:50:45 Öncelikle büyük geçmiş olsun dileklerimi iletiyorum.Ya arkadaşlar sizin amacınız nedir? İnsanlar orda nelerle uğraşıyo sizin yağtığınız saçma sapan yorumlara b bakın yakışmıyor... 0
  • Misafir 04 Kasım 2009, Çarşamba 13:50:01 THY Teknik ten sorumlu kimise cezalandirirsin check kim yapiti ise imza kimin var ise altinda sorumlu! Kaptan bunu check yaparkene görmelidi TABBI baktiysa. 0
  • Misafir 04 Kasım 2009, Çarşamba 13:49:13 bu olayın münferit bir olay olduğu, her şirketin başına gelebileceği de doğrudur. Tüm ekibe ve yolculara geçmiş olsun der, Kaptan arkadaşımı tebrik ederim. 0
  • Misafir 04 Kasım 2009, Çarşamba 13:46:55 YUHHHHHHHHHHHHHH Arkadaslar siz nasil bir insansiniz havacilikta olabilecek maddeler bunlar, gercekten yazik sizlere nasil böyle kendi haavyolunuza yapabiliyorsunuz ayni seyler diger sirketler icinde gecerli. Kimse canini disarda bulmadi yA ? 0
  • Misafir 04 Kasım 2009, Çarşamba 13:46:11 Evet THY yi güney afrikanın uçaklarıyla kıyaslayın. Büyük ilerleme kaydedersiniz bu mantıkla. Cemaat havayolları bu kadar ilerler. Dinsizlikse dinsizlik deyin ama bu işin şakası ve de dinle ilgisi yok. Badem bıyıkları doldurursanız şirkete olacağı bu. 0
  • Misafir 04 Kasım 2009, Çarşamba 13:46:02 Özel bir şirkette 320 kaptanıyım, bu olayda motor saatleri ve uçağın aerodinamik yapısında bir anormallik yoksa cokpit bunu fark edemeyebilir. Zaten kule uyarısı ile geri dönme kararı alınmıştır. Kaptan bu yağışlı havada reverse kullanmadan (tahminim), nispeten ağır olan uçağını emniyetle indirmiştir. TK da (maalesef) badem bıyıklıların kadrolaştığı her ne kadar doğruysa da, bunun münferit bir olay olduğu ve her şirketin nnbaşına gelebileceği de doğrudurdır 0
  • Misafir 04 Kasım 2009, Çarşamba 13:43:08 oturdugunuz yerden konusuosunuz tamam onu gecelim de bir arkadasımızın dedıgı gıbı bayrak tasıyıcı kurumdan behsederken bıraz daha sagduyu lazım.kendı kendınıze kabullenemedıgınız bu kurum kendını dunyaya kabul ettırdı! arkadas sohbetınde de hepınız mıllıyetcı kesılırsınız tahmınımce..aynen dewam edın oturdugunuz yerden 1cm oynamadan yazın,elestırın.en kolayı bu olsa gerek! kaptanlara,ekıbe ve yolculara gecmısolsun! 0
  • Misafir 04 Kasım 2009, Çarşamba 13:25:26 Kimisi dinsizlik olarak görüyor kimisi ise vatan haini belliyor. Ya Allah aşkına söyler misiniz, bu THY ulusal havayolumuz diye eleştirmesin mi yani? Sonra bu sektörün içindeki herkes bilmiyor mu THY'deki kadrolaşmayı daha doğrusu cemaatleşmeyi. F tipi polisten sonra F tipi havayolu olduğunu ne zaman göreceksiniz? FHY olunca mı? 0
  • Misafir 04 Kasım 2009, Çarşamba 13:19:41 Bugun motor kapağı düşer yarın motor dikkatli adam seçimi yapın kardeşim bu iş ciddi... 0
  • Misafir 04 Kasım 2009, Çarşamba 12:42:08 2006 senesinde Güney Afrikada Johannesburgdan kalkan bir uçağın motoru düşmüştü. Uçağın içinde Türk Büyük elçisi de vardı. Dikkat düşen MOTORun tamamı . Bizdekinde küçüçük bir parça düşmüş. Böyle şeyler olagandır. 0
  • Misafir 04 Kasım 2009, Çarşamba 12:35:20 THY pilotları uçağın motoru düşse bile sanırım yolların devam edeceklerdi...kapak uçup gidiyor herkes lay lay lom...torpil yatagında torpiller patlıyor yavaş yavaş...hakeden pilotu ve teknisyeni alırsan bunların hiçbir yaşanmazdı..eeee allahın parmagı yokki gözünüze soksun...thy nı izlemeye devam edelim bakalım daha neler neler seyredecegiz.. 0
  • Misafir 04 Kasım 2009, Çarşamba 12:20:13 THY bu günleride gördü ya helal olsun. Yöneticiler biraz düşünsün neden diye.. 0
  • Misafir 04 Kasım 2009, Çarşamba 12:15:09 Reverse zannediyor, akıl fikir ver yahu 320 reversleri öyle mi açılır arkadaş millet uzman ha ...ha ha ha ha 0
  • Misafir 04 Kasım 2009, Çarşamba 12:06:15 İnişte reverser ları da çalıştırmışsın? Sol motorun durumunu bilmiyorsun ki, ya başka parçalar da kopsaydı? Ben önce ön kapak sanmıştım, meğer durum da ciddiymiş. 0
  • Misafir 04 Kasım 2009, Çarşamba 12:05:33 Bilinen tarih boyunca Türk milletini hiçbir dış güç alt etme şansına sahip olamamıştır.Ancak ne zamanki bizler birbirmize düşmüş fikirler çatışmaya başlamış işte o zaman çöküş başlamıştır.İşte Türk oldugunu iddia eden bazı zavallılar THY hakkındaki yorumlarını görün.Sanki başka birinden bahsediyorlar. Bu bizim milli havayolumuzdur ve bizimdir.Eleştiriden öte yorum yapanlara yazıklar olsun. 0
  • Misafir 04 Kasım 2009, Çarşamba 11:56:06 O dusen parca bakimi sozde eksi yapilan SkyWings'in parcasi olmasin hahahahahaha....... Ha MD ha Airbus ne fark eder? 0
  • Misafir 04 Kasım 2009, Çarşamba 11:55:10 Okuduğunu anlamaktan aciz yorumcu ( ! ) bu rezilliği din düşmanlığı olarak algılamış. ( ! ). Bir diğeri ise uçağın dualarla havada kaldığını yazmış. THY'de çalışan veya avantaları olan bu yorumculara ( ! ) ait yorumları ( ! ) tamamen Airport Haber'in büyük okuyucu kitlesinin mizah anlayışına bırakıyorum. Eğer bunlar gerçekten THY çalışanları ise işte size THY'nin içler acısı durumu. Bu arada THY dünyanın sayılı şirketlerinden değilmi idi ...güya.... 0
  • Misafir 04 Kasım 2009, Çarşamba 11:49:52 Küçük büyük farkı mı var. Motordan parça düşmüş. Hem de Motor kapağı? Şimdi bir garibana fatura keserler, iş kapanır. SHGM bu iş için THY'ye iyi bir ceza keser herhalde. Ya kapak kopmayıp da bir yerinden takılı kalsaydı? Pilot nasıl anlamış küçük bir parça düştüğünü? Ya kapak aşağıda birilerini biçseydi? Neyse, aman dikkat bugün kapağı düşüren, yarın motoru da düşürür. 0
  • Misafir 04 Kasım 2009, Çarşamba 11:48:46 Eğer o ekibin duaları olmasaydı, bu uçağın başına daha büyük şeyler gelebilirdi. 0
  • Misafir 04 Kasım 2009, Çarşamba 11:45:39 AYIP DEĞİLMİ 21 NCİ YÜZYILDA PARÇA DÜŞÜRMEK..HAKTAN ADALETTEN BAHSEDEN KİŞİLİLERİ OTURMAMIŞ İNSANLARIN ALACAĞI VE VERECEĞİ KARARLAR YANLIŞ OLUR.BEN YÖNETİRİM DEYİP TE PAZARLAMACI BİR HAT BAK MÜD OLURSANIZ OLACAĞI BU OLUR KİMSE UÇAĞA BAKMAZ HERKES BANA BİR ŞEY OLMASIN DİYE OYNUYOR ..HAYIRLISI OLSUN ANCAK GİDİŞ DOĞRU DEĞİL NE OLURSAN OL BİR SENDE KAYBOLACAKSIN..SİZLERİ ALLAHA EMANET EDEMİYORUM ÇÜNKÜ KUL HAKKI YİYİYORSUNUZ VEDE YORUMLAR YAPIYORSUNUZ..GELECEKTE GÖRÜŞMEK ÜZERE 0
  • Misafir 04 Kasım 2009, Çarşamba 11:38:22 Din düşmanlığı ile ne alakası var? Namaz vakti geldi diye böyle kritik işler bırakılıp gidilir mi? Ahbap çavuş ilişkisi ile uçak bakımı yapılır mı? Bunun din ile şöyle ilgisi var : dinimiz böyle üstünkörü iş yapıp insan hayatını tehlikeye atanları, vazifesini yapmayanları, haram yiyenleri hoş görmez. 0
  • Misafir 04 Kasım 2009, Çarşamba 11:37:32 THY'nin gerek teknisyenleri gerek pilotları altın değerindedir. İnsanın olduğu her yerde hata olur, hata yapılır çünkü hepimiz insanız. İnsan yapımı her şeyde de kusur olabilir, kusursuz insan yapımı bir şey yoktur dünyada. -Kİ bu olayın bir kusurdan kaynaklanıp kaynaklanmadığı da belli değil. En ufacık bir şeyde hemen THY'ye çamur atmak bence bilgisizliğin veya kıskançlığın sonucudur. Uçuş ekibine, kabin ekibine ve yolcularımıza geçmiş olsun. Bu şirket hepimizin, bunu unutmayın. 0
  • Misafir 04 Kasım 2009, Çarşamba 11:31:46 Motor kapağı düşmüş ve epey büyük bir parça! Düşerken uçağın başka bir yerine çarpmamış olması büyük şans. 0