THY uçağında çığlık çığlığa

23 Kasım 2008 Pazar, 14:18:09 / Toplam : 40 yorum

    Çok beğenilenler

  • Raptır 23 Kasım 2008, Pazar 14:28:06 yaşananlar gayet normaldir.o durumda kaptan insiyatifini kimse sorgulayamaz.Ne gerekirse o yapılmıştır.Her zaman lay lay lom iniş kalkışlar olmaz.Hava kötüyse gereği yapılır...Uçan Balon değil ki o Uçak.. 0
  • Pilot 23 Kasım 2008, Pazar 14:35:23 Uçağın kaptan pilotu neler yaşattı diye yazmışsınız. Türbülansı Kaptan pilot mu yapıyor? Bu mu yani? Adam şansını denemiş bakmış olmuyor, Gökçen e divert etmiş. Daha ne yapacaktı? Neden her olayda kaptanları suçlarsınız ki? Türbülansla sorunu olan Allah'a derdini anlatacak. 0

    • Tüm yorumlar

  • yeliz 24 Kasım 2008, Pazartesi 18:13:39 sağ salim inmişlerya önemli olan bu .eşimde o uçaktaydı allaha çok şükür birşey olmadı. 0
  • HAYRET 24 Kasım 2008, Pazartesi 17:44:06 haberi okuyunca haberi yapanın THY na ne kadarönyargılı haber yaptıgı belli oluyor.yok Atatürk havalimanında hava muhalefeti çok şiddetliymiş,Pilot yolcuların hayatını tehlikeye sokmuş muş peki arkadaşlar atatürk havalimanını etkileyecek kadar şiddetli bir hava Sabiha gökçen havalimanını ne kadar etkilemez.oraya inebiliyorsa istanbul havalimanına da inebilir o anki şartları sadece pilotlar değerlendirebilir sizler değil 0
  • Fitnat hanımın kız kardeşi 24 Kasım 2008, Pazartesi 09:58:57 Sümer Yamaner askerde yaptığın disiplinsizlikler ve insanlık adabına yakışmayan nedenlerden dolayı çok fırça yedinde intikam almak istiyorsun galiba... 0
  • Rumuz 24 Kasım 2008, Pazartesi 08:57:57 Kaptanin hicbir sucu yok. Pas gecen kaptanlar daha sonra yönetimden nasil firca yiyorlar, THY calisanlari iyi bilir. Bence SHGM nin üstüne gitmesi gereken bir konu 0
  • Pilot 24 Kasım 2008, Pazartesi 06:44:57 Ne güzel, herkes işini yapıyor. Pilot sağsalim herkesi indiriyor. Gazeteci/Haberci yolcular haber yapıyor. Hava durumu bildiğini okuyor. Peki çıkarılacak dersler neler? 1. Kaptan fırsat bulup yolcularını içini rahatlatacak kısacık bir anons yapsaydı iyi olurdu. (belki de yapmıştır, yazılmamadığı için haberde bilmiyoruz.) 2. Yolcular uçak yolculuğu, türbülans vb. konularda medyadan (internet, tv programları) daha fazla bilgi edinip daha bilinçli korkulara sahip olsalar veya bu konuda bilen birilerine danışsalar da biraz daha rahatlasalar. 3. Haberciler de artık şu sansasyon yaratacak kelimeler yerine daha aklı başında kelimeler ve ifadeler seçseler. Herkese emniyetli uçuşlar... 0
  • Rumuz 24 Kasım 2008, Pazartesi 00:18:24 airport habercileri gerçektende dün akşam havada sadece THY yoktu...ben de THY çalışanı değilim.. 0
  • Rumuz 24 Kasım 2008, Pazartesi 00:16:45 737ngpilot'a bütün kalbimle katılıyorum..anonslar gerçekten önemli ve yolcuyu rahatlatmak için gerekli...ama kendisi dün akşam o saatlerde havada değildi demekki... 0
  • 737NGpilot 23 Kasım 2008, Pazar 23:34:46 Katılıyorum,eğer uyku saati değilse ben sık sık anons yaparım,çünkü bir çok yolcudan,duyuyorum,kokpitten bir ses gelmesi ciddi anlamda kabindeki korkan insanları bir nebze sakinleştiriyor. Ayrıca şiddetli türbülanslarda yolcuları en çok 3 şey korkutur: 1)Uçağın sarsıntısıyla oluşan çatırtı sesleri.Bu sesler ufak bir araba bozuk bir yola girdiğinde bile gelidğine göre,tonlarca ağırlıktaki bir cisimden bu tarz seslerin gelmesi çok normal sayın yolcularımız,korkulacak bir durum değil. 2)Kanada yakın yolcuların,kanadın ne kadar esnek olduğuna şait olması,ve bunun yolcuyu korkutması.Kanatların esnek olması şarttır,ve bir çok testten geçmiştir o kanatlar,severe türbülans bile koparamaz veya kıramaz!;) 3)Sarsıntının yarattığı psikolojik duruma,eklenen, anlık ufak dozda G kuvveti değişimleri,ve ayrıca bulut içine girildiğinde,yön duygusunun tamamen kaybolması,ve uçağın dönüşlerini gözlen algılayamadığı ama beyinin algılaması ve şaşırması sonucu oluşan ufak baş dönmeleri:)İşte bu noktada yolcularımız ''Galiba gidiyorum!'' endişesine kapılıyor,ve genelde bayılma veya fenalaşma safhaları bu devrede olur. Bu durumda kaptana düşen görev,yapacağı anonslarla yolcuya güven vermesi,durumu kabaca izah etmesi gerekir.Bunun dışında ben gece uçuşlarında Türbulans oluştuğunda kanat ışıklarımı kaparım son yaklaşmaya kadar:)Kanadın esnedğini görmelerini istemiyorum,çünkü uçuş fobisi olan insanların midesi o manzarayı kaldıramıyor:) Meslektaşlarıma emniyetli uçuşlar,Uçuş fobisi olan kişilerede korkusuz uçuşlar diliyorum.Bu arada bir dipnot, bir çok uçuş fobisi olan arkadaşımı kokpitte misafir ettim,ve hemen hemen hepsi korkuyu üstünden attı.Kokpitin ortamını görünce,pilotlan bizzat konuşup uçuş güvenliğini ve de kolaylığını kendi gözleriyle görünce insanlar çok daha rahat aşıyor bu durumu. 0
  • jetcore 23 Kasım 2008, Pazar 23:11:25 ne olursa olsun en zor şartlarda bile o uçağı o alana indiren iyi pilottur mantığı var bence.. divert etcek alan varken ve gayet uygunken risk alan yolcuların konforunu önemsemeyen kaptan yanlış bi tutum sergiler bana göre... 0
  • airone 23 Kasım 2008, Pazar 22:52:08 hava kuvvetleri kaynaklı pilotlar ile gelecekte sayıları artacak sivi kaynaklı similatör eğitimli pilot farkı açıkça ortaya çıkacaktır. Bekleyin. 0
  • cetinkso 23 Kasım 2008, Pazar 22:34:10 buna benzer bir uçuşu bende yaşamıştım.tabiki önce güvenlik ve deneyim olmadan zaten uçuş izni verilmezdi.kaptanlarımızdan beklentim o anda yolcuları sakinleştirici bir anons yapması muhtemelen içimizde ki korkuyu önemli ölçüde giderebilirdi. 0
  • zafer 23 Kasım 2008, Pazar 22:06:41 Butun pilot arkadaşlar ve hocalarımız bilirler 1-Meteroloji Limiti 2-Ucak Limiti 3-Kendi Limitin Kaptanım bu 3 limiti değerlendirip inmek için yaklaşma yapmış olabilir sonrada ani rüzgar değişiminden vazgeçmiş olabilir buda uçmak kadar doğaldır. Yolcular emniyet kemerlerini bağlasın pilotlarda onları en rahat sekilde ulaşacakları yere gotursunler saygılar 0
  • Yaziklar 23 Kasım 2008, Pazar 21:29:03 Yaw pes artik...bu kadar cahil insanlar yorum yapiyor burada...okumak hem komik, hemde aci...sektorumuzu kirletmiyelim, izin vermeyin degerli pilot meslektaslarim...nolur su insanlari gorduunuzde dovun yaw...ne inadi be kardesim, boyle bir sacmalik yazilirmi. FOM var, contingency var, reserve yakit var ve windshear warning gibi seyler var...biz adam gibi ucuyoruz burada, aptalca yorumlar ve haberlerden biktik. 0
  • başka bir kaptan 23 Kasım 2008, Pazar 21:21:10 Sayın okurlar ve meslektaşlarım, yıllarca THY nin tekeli yüzünden ve hükümetlerin duyarsızlığından, sivil hava taşımacılığına çok uzak kalmış ve bir türlü uçma korkusunu üzerimizden atamamış bir milletiz. Uçağa düzenli binen çoğu arkadaşım, her konuşmamızda bana "yaw şöle oldu böle çok korktuk" gibi şeyler söylerler bende her seferinde uçağın uçma izni almadan bütün o testleri geçtiğini, 3 yıllık arabaların bile her yerinden ses geldiğini ve uçağın her tarafından ses gelmesinin doğal olduğunu bıkmadan anlatırım. Ben 2004 te Lisbon a fırtınanın ortasında inmeye çalışıp pas geçen A320 nin içindeydim ve uçağın içinde 25 yaşında çocuk kalp krizinden öldü. Kaptanımızı tebrik eder, sağlıklı uçuşlar dilerim. Kpt. Nazmi Peker 0
  • KIBRIS1 23 Kasım 2008, Pazar 20:25:53 ANLAYAMADIGIM KONU HABERI YAZAN ARKADAS KAPTANLA BIRLIKDEMI UCAGI UCURUYORDU.KAPTAN INAT ETMIS.KAPTANIN OYLE BIR HAKKI YOKKI.KAPTANI TEBRIK ETMEK YERINE COK BUYUK SAYGISIZLIK YAPILIYOR. 0
  • ibopilot 23 Kasım 2008, Pazar 19:38:06 SAYIN ARKADASLAR, SÖYLENILDIGI GIBI LIMITLER ALTINDA GERCEKLESTIRILMEK ÜZERE ATATÜRK HAVA LIMANINA INISINI GERCEKLESTIRMEK ICIN KAPTANIMIZ BIRKAC KERE DENEMIS VE RISKLI OLDUGU KANISIYLA SABIHA G. GÖKCENE YÖNLENMIS. YANI SIMDI YOLCULARIN GÜVENI ICIN BU KARARI ALMIS VE GEREKENI YAPMIS. DOGRU VE ISABETLI BIR KARAR. SON DERECE KAPTANIMIZI KUTLUYORUM. SIMDI BURDA HABERDE YAZILAN "INAT ETTI" GIBI PILOTUMUZA YAPILAN SAYGISIZLIK OLARAK DEGERLENDIRIYORUM. OLURMU BÖYLE BIRSEY, HANI ORTADA HATA SÖZ KONUSU OLSA ARASTIRILMALIDIR DERIM, AMA DOGAL OLAN PROZEDÜRLER UYGULANMIS. ONUN ICIN MASALLAH DIYORUM PILOTLARIMIZA 0
  • PES ARTIK 23 Kasım 2008, Pazar 19:19:45 Yaşınıza hürmet edilmesini istiyorsanız yaşınıza uygun davranış sergilemeniz gerekiyor. Madem 40 yıldır uçuyorsunuz... Ancak PPL sahibisiniz ve ne yazık ki bu işin uzmanı olmadığınız ortada... Hele hele köken tartışması yapmanız size hiç yakışmıyor... 0
  • PES ARTIK 23 Kasım 2008, Pazar 18:58:35 DÜN GECE 1900-2030 SAATLERİ ARASINDA GEREK İST GEREKSE SAW'DA İNİŞ KALKIŞ YAPAN PİLOT MESLEKTAŞLARIMA TAKDİRLERİMİ SUNUYORUM. HERHANGİ BİR KAZA KIRIM YAŞANMAMIŞ OLMASI SİVİL HAVACILIĞIMIZ AÇISINDAN SON DERECE SEVİNDİRİCİ BİR DURUMDUR. TÜRK SİVİL HAVACILIĞININ GELMİŞ OLDUĞU NOKTANIN KANITIDIR. KORE HAVAYOLLARININ SAW'A YAKLAŞMASINI VE İNİŞİNİ GÖRMENİZİ İSTERDİM. BENCE ÇIKARILACAK DERSLER VAR. ÖZELLİKLE YAKLAŞMA KANALINDA KONUŞMALAR DERS OLARAK YAYINLANMALI. HAVA TRAFİK PERSONELİNİ DE KUTLARIM AMA PANİĞİN PARCASI OLMAMALARI GEREKİYORDU DİYE SİTEMDE BULUNMAMI HOŞ GÖRSÜNLER VE HAK VERSİNLER. 0
  • 737NGpilot 23 Kasım 2008, Pazar 18:41:00 Pilot niye inat etsin kardeşim!Herkez biz pilotları,risk almayı seven,maceraperest insanlar sanıyor.Sizin canınız canda bizimki patlıcanmı?Bizleri evde bekleyen ailelerimiz yokmu?Uçağın yan rüzgar limitleri bellidir,hepimiz bunun eğitimini simülatörlerde almış insanlarız,defalarcada gerçeğini dünyanın ve Türkiyenin bir çok meydanında yaşamız insanlarız.Limitler inmeye müsaitse ineriz,değilse kasmayız, divert ederiz. Lütfen pilotlarıda anlayın biraz ve bilip bilmeden ''Pilot inat etti!'' falan gibi komik laflar etmeyin. Bugün öğle saatlerinde,Antalyada 18C a doğru oraj oluşumu vardı mesela,ve çok sarsıntılı bir yaklaşması sonrası,güzel bir iniş icra ettik,uçakta bağırıp,çığıran yolcularada alışığız,önemli olan onların rahatı ve güvenliği,bağırmak isteyen bağırabilir.Ancak,bir havacılık haber portalının böyle bir sunum yapması doğru değil. Emniyetli uçuşlar. 0
  • Sümer Yamaner 23 Kasım 2008, Pazar 18:38:34 Ben o uçaktaydım! 20:00 uçağının yolcusuyduk ama işimiz erken bitip Esenboğa'ya geldiğimizde 18:00 uçağında yer olduğunu öğrenip ona bindik. Seviniyorduk çünkü evimize daha erken kavuşacaktık. Uçakta otururken önce APU gitti! O zaman bu 737-800'ün aslında bir gün önce bizi Ankara'ya getiren ve apronda APU arızası nedeniyle motorunu durduramayan uçak olduğunu farkettim. Neyse... Kaptan sağ motoru çalıştırıp elektrik temin etti ve hareket ettik. Atatürk Havalimanı'na ilk yaklaşmamız bir felaketti. 40 seneden fazladır uçuyorum ve PPL sahibiyim ama hayatımda ilk kez bir uçakta korktum. Son yaklaşmada İkitelli'deki trafo yangınını gördük ve elektrikler de kesildi. İster istemez Marmara'ya gömülen F28 geldi aklımıza. Pas geçerken uçak kelimenin tam anlamıyla çatırdıyordu. İkinci denemede de aynı şey oldu. Ancak bu kez pas geçişten sonra irtifa alıp flapların tam toplandığını görünce artık tekrar denemeyecek diye ümitlendik. Ama ne yazık ki kaptanMarmara züerinde birkaç holding pattern sonrası (herhangi bir açıklama yapmadan) üçüncü kez denedi. Yanımdaki yolcu ayağa fırlayacaktı neredeyse. Sonra lütfedip Sabiha Gökçen'e gidileceğini anons ettiler. Ne yazık ki kaybedilen 1 saat zamanda Sabiha Gökçen'de de hava bozmuştu. Sabiha Gökçen'e sorunsuz inilmedi. İlk denemede pas geçildi ikincide inildi. Apronda park halindeyken bile uçak sallanıyordu rüzgardan. Kimse alınmasın ama kaptan kesinlikle kusurludur. Bahse girerim ki askeriye kökenli bir kaptandı!!! 0
  • Demirkuş 23 Kasım 2008, Pazar 18:33:34 Burada yorum yazan arkadaşların uçucu olduklarından şüphe ediyorum.Mecburiyet yok,acil durum yok.Yakınınızda sakin ve müsait bir alan var.Gidin oraya inin bitirin işinizi.Alt tarafı kendinizi savunacaksınız.Yolcunun pisikolojisi bozuldu diyeceksiniz Sizin göreviniz yolcuyu rahat ettirmek,korkutmamak,vede en önemlisi en küçük bir riske atmamak.Yolcu olmasın gidin 60 knt rüzgarla boğuşun.O saatlerde gerçekten rügar hızlı ve hamleli idi Limit içi olsa bile insanları üzmeye hakkımız yok.O uçağın içinde gazeteciler varmış olay ortaya çıkmış.Yoksa birçokları gibi kapanır giderdi.Ama bu yorumları yazan delikanlıları çok merak ediyorum. 0
  • tirt 23 Kasım 2008, Pazar 18:19:59 thy de ciglik cigliga...ayni olay baska havayolunda olsa haber bile yapmazsiniz...thy de ki her olumsuz olayi abartarak haber yapiyorsunuz...hic hos degil yaptiginiz bilginize 0
  • Rumuz 23 Kasım 2008, Pazar 18:09:51 Bir pilot'ın yapabileceği en büyük hatalar kendine aşırı güven ve inat. Umarım haberdeki gibi değildir. 0
  • dispatch 23 Kasım 2008, Pazar 17:43:28 Yorumunuz...bu ucak yolcuları da hazır zaten korku dolu anlar yasamaya yok ucak sallandı yok turbulns oldu arı soktu kelebek uctu... 0
  • haberli 23 Kasım 2008, Pazar 17:30:58 Senin de haberin yok...her zaman pırıl pırıl hava olmuyor işte..Uçağa binmeden önce sallanıp sallanmayacağını sorarsın sonra binersin o zaman...bir de yolda saçak altından yürüme.. mazallah kafana kiremit felan düşebilir.. 0
  • Rumuz 23 Kasım 2008, Pazar 17:20:01 detaylı yazmıştım ama yayınlanmadı. Dün akşam hiç bir trafik ineceğim inandında bulunmadı. (en azından görevde olduğum sürece) Sadece eğer mevcut şartlar kısa sürede geçecekse divert etmeyelim bekleyelim şeklinde idi buna bende dahilim ve birçok trafik beklemeye geçti. Bizimde 500 ft yukarımızda başka trafik vardı ki 127.15 deki görevli arkadaş ısrarla trafikler arasındaki yaklaşmalar için uyarılarda bulunuyordu. Bizim kadar oda bayağı ter döktü. Oraj ın bekleyen trafiklere yakınlığı nedeniyle birçok trafik ister istemez orajın içine girdiler. Bir trafik 36 ya iniş yaptı ki onunda sorunu yakıt yetersizliği olup taksi yolu temizlenene kadar bir süre havada bir sürede yerde bekledi.Ayrıca Kore havayolunun PAN PAN (2 defa) çağrısınıda birçoğumuz duymuştur. ki oda Gökçene sonra divert etti. Yanlış hatırlamıyorsam dün rüzgar hamlesi 39 knottı. Bence evi anadolu yakasında olan birkaç kişinin istanbul trafiğine girmemek için durumu fırsat bilmesinden öte birşey değil.. 0
  • yolcu 23 Kasım 2008, Pazar 17:07:39 boşa konuşuyorsunuz. o uçaktaki yolcular neler yaşadı haberiniz bile yok. 0
  • Kuleci 23 Kasım 2008, Pazar 16:33:19 Haberde THY kaptanının türbülanslı havada IST'a inmek için inat ettiği ve yolcuları korkuttuğu yazıyor. Tam magazin basını için bir haber. Arkadaşlar hiçbir kaptan sadistlik olsun diye türbülanslı havada iniş denemez. Havacılıkta her konuda olduğu gibi iniş kalkış sırasındaki rüzgar şartları konusunda da prosedürler vardır, limitler vardır. Tek doğrultuda düzgün esen rüzgarda bile estiği yöne göre limitler varken anlık hamleli ve fırtınamsı rüzgarda durumun inişe müsait olup olmaması ancak son yaklaşma anında belli olur. Ona göre de kaptan kararını verir ve iner veya pas geçer. Bu olayda kaptan kendisine düşeni (Hayatı paha biçilmez yolcuları ve milyon dolarlık uçağı sağ salim yere indirmek) SAW a divert ederek başarıyla yapmıştır. Yolcunun SAW'da uçaktan inmesi de tamamiyle kendi tasarrufudur ve THY'nin yolcular için servis koyup evlerine dağıtmak gibi bir zorunluluğu yoktur. Neden? Çünkü IST ve SAW aynı ilin içerisindeki havalimanlarıdır. Uçak SAW'a da inemeden Bursa Yenişehir'e veya Çorlu'ya divert etse THY o yolcuları otobüs ile IST'a kadar (yine evlerine değil gidecekleri havalimanına!) taşımak zorundaydı. Lütfen doğru oturup doğru haber/yorum yapalım. Vaktiyle bir Meteoroloji hocamız vardı. Meteorolojik rasatlar ve tahminler dersini verirken "Hava durumu bizim elimizde olan bir şey değildir. Meteorolojik şartlar konusunda Allah'ın işine karışılmaz." derdi. 0
  • pilot 23 Kasım 2008, Pazar 16:24:04 Olabilicek olaylar bu tarz hava durumalarında.Abartıcak bişey yok.Dün rüzgar 90 km.Tabiki uçak sallanıcak... 0
  • simple 23 Kasım 2008, Pazar 16:18:36 Bazı yolcular turbülansın hafif mi? orta mı? şiddetli mi? olduğunu bilmez arkadaşım..sadece sallandığını bilir ve bir de yere indikten sonra bir olumsuzluk olmuşsa "ben kaza olacağını anlamıştım zaten" demesini bilir...İnsanlar başkalarının işini en iyi değil de kendi işlerini daha iyi yaptıklarında daha huzurlu oluruz...saygılarımla 0
  • ıls 23 Kasım 2008, Pazar 16:11:30 Anlatılanlar çok saçma ben hiç inandırıcı bulmadım açıkcası 0
  • simple 23 Kasım 2008, Pazar 16:09:29 Haber deki "ineceğim inadı" olmamış..Dün yaşananlar "rumuz arkadaşın dediği gibi 25 yılın fırtınasıysa" bu fırtına her hangi bir sıkıntı olmadan atlatılmıştır..Bütün uçanlara geçmiş olsun..O anda havada olanlar kontrolörle konuşmaları duydular.. durumun nasıl değerlendirildiğine şahit oldular..yerdekiler de sadece konuşuyor bilip bilmeden.. Bu da olmadı... 0
  • balık 23 Kasım 2008, Pazar 15:49:50 Şu an okuduğumuz haber gerçek. Bayan basket takımıyla konuştuk. Sonuçta kaptan haklı veya haksız. Bu haber kaptanı karalamıyorki... Yolcu ifadesi böyle. O halde Sabiha Gökçen e inen yolcu tekrar uçakla öbür havalimanına gider mi? Bu durumda insanlara araç tahsis edilerek evlere bırakılmaları lazım. Airport haber dışında hiçbir gazete de THY karşıtı haber yapamıyor.Nedense?çıkar durumları galiba. 0
  • Rumuz 23 Kasım 2008, Pazar 15:36:55 Bu nasil habercilik bu nasil taraf tutma dun yasana firtina 25 yilin en siddetli firtinasi ve firtina anlik degisir ruzgarlar aninda yon degistirir boyle bir durumda kalkis icin ve inis icin anlik tahminlere gore kaptan kararini verir yolcularin cani kadar kendi ve ekibinin canini da dusunur. 0
  • meraklı 23 Kasım 2008, Pazar 15:02:33 "yolcu" rumuzlu arkadaş pilot mu merak ediyorum? 0
  • Çağdaş 23 Kasım 2008, Pazar 14:52:30 Uçağın içinde yaşananları düşünebiliyorum. Böyle durumlarda uçakların hava kosullarının daha uygun olduğu başka alanlara yönlendirilerek oraya indirilmesi gerekmez mi? Bu konularda uyulması gereken direktifler yok mudur? İnsanların yaşamını tehlikeye atmak kahramanlık mıdır? Tanrı aklımızı kullanalım diye vermiş. 0
  • yolcu 23 Kasım 2008, Pazar 14:43:08 havacılık şans oyunu değildir... 0
  • ghost 23 Kasım 2008, Pazar 14:39:35 adam inse oooo süper kaptan indirdi ucagı derler inmese böyle olur.bizim millete hiçbirşekilde yaranılmaz ki.siz sormamıssınız ben sorayım o zaman o saatlerde yeşilköy e sadece ankara ucagı mı inmiş??diğer ucaklarda sabıha ya gitmişler mi??yoksa inmişler mi??indiyseler o kaptanlar sorumsuz mu??eger sorumsuzluk yapıldıysa niye onlar haber yapılmadı?? 0