THY UÇAĞINDA BÜYÜK PANİK

11 Şubat 2009 Çarşamba, 08:50:36 / Toplam : 20 yorum

    Çok beğenilenler

  • Misafir 11 Şubat 2009, Çarşamba 08:17:38 geçmiş olsun 0
  • Misafir 11 Şubat 2009, Çarşamba 08:28:07 Uçağın elektriğini Bogaziçi elektrik kesmiştir, bir fatura yatırmayınca hemen kesiveriyorlar, Sn. Kotil 'e sormak lazım THY 'de faturaları kim takip ediyor? Motorlarlar sustuysa demekki yakıtı da az almışlar ya da havada dökülmüştür.. Neyse Allah korumuş, ama yer çekimi kanunu gibi somut bir gerçektir plansız büyümenin sonucunda olacak olaylar, umarım daha kötüsü olmaz 0

    • Tüm yorumlar

  • Misafir 12 Şubat 2009, Perşembe 01:59:13 thy beğenmeyenlere sürekli olarak belden aşağıya vuranlara itina ile duyurulur.İnceleyin bizim dışımızda insanlar ne kadar gurur duyduklarını görün. http://www.airliners.net/aviation-forums/trip_reports/read.main/140456/ 0
  • Misafir 11 Şubat 2009, Çarşamba 22:10:35 B738 rumuzlu arkadas bilmiyorsan ogren 737-800 ucaklarina B738 denir 0
  • Misafir 11 Şubat 2009, Çarşamba 22:09:07 elektrik kesildi ve motor sustu! 15 sn sonra elektrik geri geldi ve uçak irtifa kazanmaya başladı.! susan motor 15 snde takat kazana biliyor! PES ki ne pess. hatta yuh! 0
  • Misafir 11 Şubat 2009, Çarşamba 17:54:03 THY BU İŞİN DOĞRUSUNU VEDE DOSDOĞRUSUNU HİÇBİR ŞEY SAKLAMADAN HEMEN AÇIKLAMALIDIR.HABER ZIRVALARLA DOLUDUR.ARTIK EN KÜÇÜK OLAYLAR BİLE HEMEN DUYULUYOR.YALAN YANLIŞ YAZILIYOR.BİNLERCE KİŞİ DE OKUYOR. THY HALKLA İLİŞKİLER VE BASIN SERVİSİNİN DAHA CİDDİ VE DAHA ÇOK ÇALIŞMASI GEREKİYOR. 0
  • Misafir 11 Şubat 2009, Çarşamba 14:42:08 yabancı doktor gibi yabancı mühendis getirin bakalım ne halt yiyecekler. akp nin çürümüş zihniyetinin kokuşmuş hali.bööööööööö 0
  • Misafir 11 Şubat 2009, Çarşamba 13:41:50 Misafir e çatan misafir, boing ne prosedürü yayınlamışda ahkam kesiyorsun ? Bak espiriyi anlamamışsın da bir de cevap veriyorsun, biz de biliyoruz uçağın elektriğini motordan güç alan jeneratörler üretir, hatta APU da vardır bir tane yedek, MEL e göre 3-2 çalışması lazım ce kategori B yani 3 gündür. Sen asıl yazıyı yazana bak, motorlar durmuş diyor, öyle şey olur mu? motor çalışıyordur da jeneratör çalışmamıştır o kadar. Merak etme bir jeneratör durunca APU deverye koyulur, o da çalışmazsa çalışan son jeneratör kaptan tarafından ( Bunu yapan var merak etme ) OFF edilir, sonra da uçakta elektrik Main Battery den alınır... Yani 30 dk. Main Batarya ile inebilirsin de .... 0
  • Misafir 11 Şubat 2009, Çarşamba 13:23:59 herkes uzun makalaler yazıyor. thy ye büyük bür ceza gelecek galiba 0
  • Misafir 11 Şubat 2009, Çarşamba 13:00:11 bana kalırsa kalktıktan sonra bi şekilde generatorlerin ikiside devre dışı kaldı ( ya bir arızadan ya da pilotlar yanlışlıkla başka bişeyi kapatacaklarına generatorleri kapattılar).. bu olay benim başıma da geldi hem havada hem de takside. gerçekten bütün elektrik kesilince motorlar durmuş gibi çok sessiz bi ortam oluşuyo.. 0
  • Misafir 11 Şubat 2009, Çarşamba 12:08:12 kuleden acil durum istenmezse (ki bu bir miktar fazla paraya mal olur + ne olduğu hakkında hesap vermeler de eklenince durum karışır) kule sıraya koyar gayet normal.Ucak neden acil inis izni istemedi acaba.Alcak irtifadan ankaraya devam etmekte kabin basınclama problemi olmazsa gerek olmaz yani problem var ve açıklanmıyor.Haberde motorların bile sustuğu yazıyor YUHH diyorum motor susmuş ama acil bir durum yok yada habercinin hiçbişeyden haberi yok.Muhtemelen motorda hiçbirşey yoktu çünkü hiçbir aklı başında pilot motor arızasıyla 1 saatlik yola devam etmeye karar vermez. 0
  • Misafir 11 Şubat 2009, Çarşamba 12:06:58 Ankara ve İstanbul kulenin gözetimide uçuşuna devam etti demişsiniz. Birincisi kulelerden görsel alan dışındaki uçaklar gözetilemez görülemez. İkincisi hava trafik kontrolörleri sadece kulede çalışmaz radar ofislerinde de çalışır. Üçüncüsü uçuşun çoğunluğu radar kontrolörlerin kontrolündedir. Dördüncüsü havacılıklar ilgili bir yayın kuruluşu olduğunuzu iddea ediyorsunuz ama herşeye kule deyip geçiyorsunuz. Airport kariyer reklamınızda da kontrolör dediğiniz elinde ışıklı ikaz sallayan adam yer harekat (ground operations) çalışanı. 0
  • Misafir 11 Şubat 2009, Çarşamba 11:44:49 Bu durumda ucagin ankaraya devam etmesi hakkatten üzücü bir durum, Kaptanin vermis oldugu karar cok yanlis insanlarin ve kendisinin hayati ile oynamis, Istanbula inemiyorsan ucagi Sabihaya indirmesi gerekiyordu, yapmis oldugu cok riskli bir durum, hadi birdaha kesilip motorlar dursaydi ne olacakti bunun hesabini nasil verecekti?? 0
  • Misafir 11 Şubat 2009, Çarşamba 11:30:41 b738=737-800 0
  • Misafir 11 Şubat 2009, Çarşamba 11:11:26 ben bu habere ancak gulerim, havaciliktan az bucuk haberi olanlar, pilot-un acil inis istemine, havalimaninin kayitsiz kalamayacagini bilirler... acemice ve vizyondan uzak bir haber... 0
  • Misafir 11 Şubat 2009, Çarşamba 11:05:31 thy 738 mi almış:) o uçakta öyle arızalar olması normal. çünkü öyle bi uçak yok... 0
  • Misafir 11 Şubat 2009, Çarşamba 10:39:16 Bu kadar aptalca,bu kadar yalan,bu kadar mümkün olmayacak bir olayı yazan Sabaha yuhhhhhhh. 0
  • Misafir 11 Şubat 2009, Çarşamba 09:38:11 misafir diye yazıyorsun bak yaptıgı normal uçagın elektrıgı kesılırmı.senin evinde kullandıgın elektrik sistemi gibimi.her uygulamanın boeıng tarafından yayınlanmış prosedürü var.sakın ol bırak bilenler konuşsun.hadi misafirliğini bil. 0
  • Misafir 11 Şubat 2009, Çarşamba 09:01:23 Olağanüstü durum yaşanmamış mı? Haber doğruysa daha olağanüstü ne olacaktı acaba? 0
  • Misafir 11 Şubat 2009, Çarşamba 08:57:32 kalkışta 15 saniye off da kal, ( takat kesilmesi) hiçbir sistemin çalışmasın , alçak irtifada devam et , sonra da arıza yok de. arıza var gözüküyor. hem tayyarede , hem de beyinlerde. 0