THY uçağı neden bu kadar uzun süre havada kaldı?

14 Ekim 2017 Cumartesi, 11:03:27 / Toplam : 46 yorum

    Çok beğenilenler

  • garip bir olay 14 Ekim 2017, Cumartesi 11:49:55 Bu olay uçakta bir yolcu rahatsızlandığı için oldu peki içinde hasta olan bir uçak havada 7,5 saat nasıl kalıyor, hastanın durumu kötüyse onca saat uçak içinde de dayanabiliyorsa neden geri dönülüyor, bunların izahı nedir? 1
    • RUS ASILLI LAZ 14 Ekim 2017, Cumartesi 20:04:17 saçma bir prosedür uyguluyorlar ne olacak 0
  • Kaptan 14 Ekim 2017, Cumartesi 14:07:02 Allah bizleri bu kadar ileri görüslü, zeki ve görevini bu denli mükemmel yapan pilotlardan korusun. Eger Flaplari, speed brake ve Inis takimlarinida kullanmis olsaydi en kötü ihtimalle çok daha az sürede istanbula inerdi. Dünyada 7 saatten fazla tur atan baska bir pilot yoktur. Bu kaptanin lisansinin iptal edilmesi gerek....... 9
    • Kaptan a 14 Ekim 2017, Cumartesi 17:45:21 Sen kaptansan eğer ben de astronotum. Sen procedure nedir bilirmisin ? Hey Allahım ya otur atarini oyna. 5
    • Well said! 14 Ekim 2017, Cumartesi 18:13:21 I totally agree ! 1
    • Sxs 14 Ekim 2017, Cumartesi 18:14:32 Hahahah süperdi 0

    • Tüm yorumlar

  • Müslüm 16 Ekim 2017, Pazartesi 11:17:50 Tur atacağına gidebileceği yere kadar gider 0
  • çözüm altermatifi 16 Ekim 2017, Pazartesi 08:25:23 uzun uçuşlara bir yetkili doktor atanabilir mesela 0
  • Kayıtlar 16 Ekim 2017, Pazartesi 06:25:22 Uçuş hemen öncesinde pilotların kendi aralarında yaptığı brifingi tekrar dinlemek lazım.befote check listte ve emergency durum için neler konuşuldu. Acil durumda havada 7 saat tur atarız sonra ineriz dediklerini sanmıyorum.kalkıştan önce konuşulanlar sonrasında uygulandımı ? Sadece merak ettim kayıtlara bakalım 0
  • pilot 15 Ekim 2017, Pazar 17:40:01 Arkadaslar su yazilanlara inanamiyorum. burasi stres atmak amacli azina geleni soyleyebileceginiz bir yer ise eyvallah o zaman basarili...ama bilgi ve tecrube paylasacaksaniz ne usluptan ne kaliteden bahsetmek mumkun degil...cok uzucu... 0
  • prosedür 15 Ekim 2017, Pazar 10:22:30 Hersey prosedür dışı malesef. Kusura bakmayın. Bu kararı nasıl aldınız? Veya kim aldırdı? veya bu kararın alınmasına kimler hangi düzeyde katkıda bulundu? Açıkçası hangi indikasyona göre? Burada kabin-cockpit iletişim sürecinin ne olduğuna ve nasıl olduğuna gerçekten bakılması gerekiyor. Bu konunun araştırılması gerekir. Bir yolcunuz hastalandı. Acil..... Yapılması gereken şeyler belli ancak acil olduğunu düşündüğünüz konunun aciliyetine kim nasıl karar verdi. Bunun feedback’i kokpite nasıl yapıldı ki konu bu noktaya geldi. Resme daha geniş bakalım. Ancak TK’da eğitimcilerin durumu pek iyi görünmüyor maalesef bunu söylemek zorundayım. 2
    • Güvenmiyorsan 15 Ekim 2017, Pazar 14:22:39 Ekibine, kalkar yerinden sen bakarsın bi dahakine. 0
  • Ziya 15 Ekim 2017, Pazar 06:21:16 Keske sefere devam edip arada keflavike inilseymis 0
  • Overwight 15 Ekim 2017, Pazar 04:46:49 Overweight Qrh de varmı? Var. Fuel damping opsiyonel olduğundan ki Airbus overwight landing iniş yabilirsin diyor. Overweight iniş riskmidir? Risktir. Gereklimidir? Yolcunun durumuna göre değişir. Emergency landing mi istedi? Divert kararı mı aldı? Her divert emergency inişmidir? Yolcunun sağlığı divertten sonra ne durumdaydı? Bunları bilmeden öyle yapsın böyle etsin. Overweight inişte pist uzunluğu, rüzgar vs gibi hesaplarda var. 190t altı ve üstü hesaplarda mesafe uzar veya kısalır. Hadi karar aldın uçağın zarar görmesini göze alıp iniyorsun. Tek motoruda kapattın, hidrolikleride sarıda sabitledin, kuş girdi motora? Piste oturamadın yada aksilik oldu pas geçiyorsun tek motorla, hadi indin diyelim yangın çıktı. Ne oldu şimdi 7 saat uçtu onca yakıt yaktı diye ağlanıyorsunuz, kırdınız uçağı. Ölen yaralanan oldu? Ne hesap vereceksiniz? Uçak overweight landing yaparda yaptıktan sonra en iyi ihtimal çekersin uçağı bakıma. O yaktığı yakıtın 100 katı masraf. Yahu geçtik masrafını, inişte lastik patlattın, iniş takımı kırdın, ölen yaralanan oldu. Uçak kırıma uğradı, şirketi nasıl kurtaracaksın? Ne diyeceksin? Emergency ilanı varmı bilmiyorsun bile. Divert kararı vermiş. Durduk yere neden başka emergency çıkartıyorsun başına? Overweight landing normal bir uygulamamı sen canın istediği zaman yapacaksın? Saçma sapan konuşmayın. Devam etseydi diyorsunuz. Karar almış uygulamış. Yaralı yok, kırım yok, kaza yok. Daha ne istiyorsunuz. Hadi devam etti, olmaz ya. Divert etmedi karar aldı yolda hasta sizlere ömür. Ne diyecez? Divert etmedik çünkü etsekte zaten inişimize yakın inecektik.. Baktın hasta kritiğe girdi pist yakınında dönüyorsun. O zaman inersin overweight. 7 saate grönland dasın. Hadi senin hesap in bakalım oraya. Alçalman yarım saat. Saçma sapan konuşmayın. Bir olay oldumu hemen fikir salatası. 330 un overweight landingi her 10 tona senin uçtuğun uçağın inişi kadar mesafe veriyor. Baktınız mı o qrh e? 1
    • Aynen katılıyorum. 15 Ekim 2017, Pazar 06:27:01 Overweight inip de kötü birşey olsaydı niye indi, hastanın durumu düzelmiş zaten, yakıt azaltsaydı diyecekti bu çok bilmiş klavye pilotları. 1
  • Bu işte başka iş var 14 Ekim 2017, Cumartesi 23:46:46 Yolcu özel statülü yolcu olabilir. Başka meydana inildiğinde kimliği tespit edilecek olabilir. Kanadaya özel bir evrakla ( çok gizli ) statüyle uçuyor olabilir. Yada uçakta görevli bir perdonel var geri dön talimatı verilmiş yolcularada hasta var denilmiş olabilir. 1
  • Geçmiş Olsun 14 Ekim 2017, Cumartesi 23:13:47 Buraya yorum yazan arkadaslar ve dahi kendince teknik terim, prosedur vb. acıklama getirirken işin içinde olan ve bu mesleği icra eden bir göz ve güruh tarafından ne derece komik gözüktüğünüzün farkında dahi değilsiniz, ve hatta meraklı, ilgili bile olsanız bu hobiden öteye gitmediği için bakılan pencere malesef epey dar oluyor, e haliyle getirilen yorumlarda gülünç, yapmayın. Bilgi sahibi olmadan fikir sahibi olma hususunda lider bir ülkeyiz malesef. 1
  • İsimsiz 14 Ekim 2017, Cumartesi 23:11:43 A330 uçağının bu kadar saat hold yapması normal mi? Bilen arkadaşlar cevap verirse sevinirim. 2
  • kadir 14 Ekim 2017, Cumartesi 21:27:31 7 saat havada tur at onada acil iniş de 2 saat daha uçsaymış zaten kanada ya inecekti 1
  • km1 14 Ekim 2017, Cumartesi 17:14:42 ist-yul arası en fazla 8.45 9 saat sürüyor. skk ile mi indiler istanbul a? 7 saat 20 dk tur atmak yerine neden gitmediler? hastalanan yolcu 7saat 20 dk boyunca ne yaptı? ya hayati birseyi olsaydı? ucakları sürekli ucuracagınıza biraz düşünün, para harcayın yoksa Allah cıkartıyor sevgili thy. 3
  • O kadar.. 14 Ekim 2017, Cumartesi 17:08:27 "İndiremedim uçağı olay bu,şükür herkes iyi önemli olan bu" :) 2
  • Merak 14 Ekim 2017, Cumartesi 17:02:20 Kaptanın ismini merak ettim.... 3
    • Tip 14 Ekim 2017, Cumartesi 20:34:00 Tip Md u 0
    • Kaptanın ismi 15 Ekim 2017, Pazar 00:14:18 Sami Tınaz Emekli hava bnb. 4 yıldır 330 kaptanıdır 4
    • Sami Tinaz 15 Ekim 2017, Pazar 12:03:39 Sallama oyle biri yok :)) Kaptanin adi Levent Oztuna dir. 0
  • Montreal.. 14 Ekim 2017, Cumartesi 16:30:45 Istanbul-montreal arası ne zaman 7 saatmi sürüyormuş önce onu bir araştırın ey klavye pilotları sizi.. 2
  • Mesai 14 Ekim 2017, Cumartesi 16:17:18 Kaptan pazar günü uçtuğunu zannederek hemen inmemiş. Bence cuma mübarek gün, o gün içinde bi ekstra cumaya gidememe tazminatı verilmeli... 8
  • Dumping 14 Ekim 2017, Cumartesi 16:09:39 Sanayide uyguna yaparlar..iki delik, iki de zımpara.. 8
  • Yolcu değil 14 Ekim 2017, Cumartesi 15:15:01 Kaptan rahatsız bence. 7 saat havada dolasacağına gitseydin ya varacağın yere....... 5
  • Overweight Landing? 14 Ekim 2017, Cumartesi 13:43:55 Overweight landing prosedürü QRH 'te yok mu? Neden uygulanmadı? O kadar saat dönmek anlamsız ötesi!!! 1
  • Zırdeli 14 Ekim 2017, Cumartesi 13:25:41 Ben dahi böyle yapmazdım.. Yazık. 1
    • Hawk 15 Ekim 2017, Pazar 12:27:07 Sen kimsin? 0
  • Necdet Gürsoy 14 Ekim 2017, Cumartesi 13:19:50 Video sayesinde yakıt boşaltım sisteminin nasıl bir şey olduğunu öğrenmiş olduk. Mükemmel 0
  • Misafir 14 Ekim 2017, Cumartesi 13:14:12 Kaptanın bi bildiği varmış demekki başka açıklaması yok gibi 1
  • Gerçekten ilginç 14 Ekim 2017, Cumartesi 12:53:56 Bu olayda birçok mantıksız durum söz konusu.. motor arızası, yangını durumunda neler yapılıyor? 7.5 saat holda mı giriliyor gene? Overweight landing usulleri yok mu bu uçağın? Herkesin dediği gibi bu uçak izlandada yolcuyu indirip tekrar montreale gidemezmiydi? yada 7.5saat dayanan hasta yolcu 2 saat daha dayanırdı montreale giderdi artık occ yide gözlerinden öpmek lazım.. tarihe geçtiniz 2
  • Mecburiyet 14 Ekim 2017, Cumartesi 12:48:50 Ucaklarda ozellikle genis govdeli ucaklarda yakit bosaltim sistemi neden mecburi degildir? 2
  • 14 Ekim 2017, Cumartesi 12:46:00 Fuel dumping sistemi olmazsa olmaz bir sistem değildir. A330 larda opsiyonel olarak sunulur. 737 ve A320 serisinde ise opsiyonel olarak bile sunulmaz bu sistem. Olması iyidir tabi ki de ama olmazsa da uçmasına engel değildir. Bazı zeki arkadaşların yazdığı gibi motoruna kuş girse veya yangın çıksa ağırlığa bakılmadan acil iniş yapılır zaten. Ama epilepsi nöbeti olduğundan(5-10 dk sürer yaklaşık) dolayı emergency bir durum yok. Peki o zaman neden uçuşa devam edilmedi diyeceksiniz. Her ne kadar hayati bir durum olmasa da yine de bu durumun tekrarlamayacağının garantisi yok. Ve de uçuşa devam edilirken daha da kötü bir durum ortaya çıkarsa uçak en yakın meydana inmek durumunda kalacak. Uçak Balkanlar'ın üstünden geçerken gerçekleşirse örneğin uçak Balkanlardaki otogardan bozma meydana inmek durumunda kalacak ve de orada gerekli ekipmanların olup olmadığı şüpheli. Ve de pilotlar genelde daha önce inmedikleri meydanlara inmek istemezler çünkü pek bilgileri yoktur o meydanlar hakkında. Tüm bunları göz önünde bulundurunca yapılanlarda bir yanlışlık gözükmüyor. 10
    • Kaptan 14 Ekim 2017, Cumartesi 21:32:31 Yapma sevgili meslektasim. Balkanlarda sofya var. Takiben dunyanin meydani var. Bu bir yanlis karardir. Egri oturup dogru konusalim ve genc arkadaslari yanlis yonlendirmeyelim. Saygilar. 2
    • Fly 14 Ekim 2017, Cumartesi 23:12:21 7 saat üzeri Holding te yakıt yakmak bir dünya rekorunu eminim.yakında bununla ilgili sorumluların hesap verdiğini duyarız. Tüm dünya bi taraflarıyla gülmüştür mutlaka bu akıl almaz olaya 3
  • Haa 14 Ekim 2017, Cumartesi 12:24:04 Peki niye ist üzerinde tur atıyon da 7 saat yol gidip londraya inmiyon eyyy kapıtan 2
    • Korsan pilot 14 Ekim 2017, Cumartesi 13:06:02 Atalarimiz sordugun soruya soyle cevap vermis ,Akil gibi sermaye gelmedi bu dunyaya, o 7:20 saate montreale zaten varacakti ucak otel ucretleri de ustune gelince vay anam vay Allah kimseyi akildan fukara etmesin 6
    • Londra 14 Ekim 2017, Cumartesi 16:31:16 Yaklaşık 03.30 sürerdi de ondan 3
    • Kim 14 Ekim 2017, Cumartesi 22:14:49 7 saat dolaşma kararını KAPTANMI verdi yoksa BU KONUDA KARAR VEREN THY BİRİMİMİ VERDİ .Yoksa karar verecekler kaçtı mı? 0
  • W 14 Ekim 2017, Cumartesi 12:07:06 Bence asıl suçlu bu uçağın kiralanmasını onaylayan kişi ,motora kuş girse tek motorla 7 saat mi dolanacan? 11
    • Mombasada 14 Ekim 2017, Cumartesi 20:33:35 Dolandi 0
    • mafaky 14 Ekim 2017, Cumartesi 22:06:12 Bu uçak (TC-JOA) operasyonel kiralık olarak uçan 333'lerden (ex-Skymar'lar) birisi değil. Finansal kiralama süreci bitince TK'nın öz malı olabilecek bir uçak. Bu arada hiçbir 333'de yakıt atma sistemi yokmuş, 332'lerde ise opsiyonelmiş. 1