THY TEKNİK'E EASA KUŞATMASI

    Çok beğenilenler

  • Misafir 28 Aralık 2011, Çarşamba 04:07:21 Kimse oturduğu yerden lisans yorumu yapmasn. Easa SHGM den daha detaycı ve kuralcıdır, lisans almak için çabalayan arkadaşlar, haklarıyla prosedürlere uygun şekilde ingilizce eğitim ve sınavlara tabi tutulmaktadır. Buraları THY ve MNG ile karıştırmayın. oturduğğunuz yerden sağı solu karalayacağınıza araştırın. Parayla alınıyorsa parasını ben vereiymde, bi easa lisansı alın bakayım, alnızını karışlarlar... Kimse klavye delikanlılığı yapmasın, milleti eleştireceğine kendi işine baksın insanlar. Ama nede olca türk havacı personeliylse karalamaya alışıktır, adetendir, çamur at izi kalsın. EASA dünya'nın otoritesidir. Hakeden hakettiği yerde olsun. Emek verenlere saygı gösterin ki saygı görün. Tüm emekçilere selam olsun...Hakkıyla.. 0
  • Misafir 28 Aralık 2011, Çarşamba 20:11:45 bu işi seven havacılığa aşık olanları eğitimini alanları dışarda bırakıp torpillileri belediyecileri toplayıp teknisyen yapan zihniyet herşeye müstahak. benim kendi arkadaşlarım şuan hala THY bünyesinde teknisyenler 3 kelime ingilizce bilmeyen adam girdi ingilizcesi mükemmel olan bizzat THY nin sınavlarından 100 puan alan bir arkadaş hala dışarda... yazıklar olsun.. 0
  • Tüm yorumlar

  • Misafir 29 Aralık 2011, Perşembe 07:38:37 Niye rapor yazarken ingilizce yazılınca ek külfet olacak? Kalitecilik oynamayı bırakırsak herşey düzelir. Kendin yaz kendin oyna. EASA yerse. (SHGM yiyor). Artık EASA yemiyorum değince. 'KAN KUSTURUOR' oluyor. Ne güzel. Hayırlı olsun. 0
  • Misafir 28 Aralık 2011, Çarşamba 20:35:08 Hala şu bas parayı al lisansı olayını savunanlar var kardeşim ya..Batmış,kendini kaybetmiş yunanın şirketinden EASA lisansı alıyorsun,,ne bir denetleme var,ne birşey,, sınavlar çakma,,bas parayı al lisansı.gelmiş birde savunuyorsun.gerisini bana anlatma..Herşeyin farkındayız..Adam türkçe yapılan modul sınavlarını geçemeyip yunana umut bağlamış,,birde ingilizce anlatılan dersleri anlayıp,sınavları geçecek öylemi..Yapma kardeşim,,yemezler,, EASA lisans kursları bitmeli..bu bizim kendimize attığımız bir çelmedir..ilerde anlarsınız.. 0
  • Misafir 28 Aralık 2011, Çarşamba 17:43:35 Bedel ödenecekse ödenecek. 0
  • Misafir 28 Aralık 2011, Çarşamba 16:43:20 Bir de şu ingilizceyi bilmeyip de bütün modul sınavlarını veren arkadaşları da bir şekilde teste tabi tutsalar çok güzel olur. Kaliteyi düşüren herkesin sektörden temizlenmesi gelecekte herkes adına iyi bir gelişme olacaktır. Aksi takdirde olacakları akla getirmek bile çok kötü. easa yakalamışken biraz daha bastır lütfen. 0
  • Misafir 28 Aralık 2011, Çarşamba 15:27:35 Badem ingilizcesi geçerli değil mi ? 0
  • Misafir 28 Aralık 2011, Çarşamba 10:13:38 ohhh iyi yapmis..bir de torpillilere de el atsa ne guzel olurdu!!! en tepeden baslayarak tabii.... 0
  • Misafir 28 Aralık 2011, Çarşamba 09:59:51 1995 de JAA geldiğinde THY ve SHGM Ingilizce yazışmaya karşı çıkmıştı. Sonunda uymak zorunda kaldılar. Şimdi SHGM EASA ile anlaşarak yetki aldı ise, yazışma dili de mutlaka ortak dil olan önce Ingilizce, sonra Türkçe olacaktır. Almanlar, Fransızlar, Ispanyollar neden uçak üretip kitaplarını Ingilizce yazıyorlar sanıyorsunuz? Havacılık dili Ingilizcedir ve bu bizde çıkarılan yasa, talimat be yönetmeliklerde de yazar. Bu dili yeterince bilmeyenleri idareci konumlarına getirmemek gerekir. 0
  • Misafir 28 Aralık 2011, Çarşamba 09:16:45 tabi tabi bizde yedik..tel örğüde tüyü bitmemiş yetim muhabbeti yapıp sonrada yetimi..............bilim ve tekniği ne kadar takip ettiğiniz belli oluyor...shyo mezunu okadar işsiz gençlerin hakkını yerken hiçte üzüldüğünüzü zannetmiyorum..gidin evinizde torun bakın hala o yaşta ne işiniz var uçak altında... 0
  • Misafir 28 Aralık 2011, Çarşamba 07:59:13 Belediyecilerde eminim süper ingilizce vardır yazışmaları problem olmaz. 0
  • Misafir 28 Aralık 2011, Çarşamba 06:54:45 bir yandan ermeni tasarı, bir yandan AB nin kapısında süründürme ne yapacaklarını şaşırdılar şimdi de böyle kan kusturuyorlar. yarın bir gün ab ile aramız açılsa bunlar bizi kara listeye de alır 0
  • Misafir 28 Aralık 2011, Çarşamba 06:04:21 Hakikatten sizin bu emekli askerlerden ne alıp veremediğiniz var! Daha Siz vitamin bile değil iken bizler vardık delikanlı kardeşim. Sonra THY Teknik'de senin gibi tutucu geri kafa zihniyetler yüzünden zaten yıllardır. Asıl olan kişinin kendisini ne kadar geliştirebilmesidir. TSK da Bilim ve Teknik ile verilen eğitimler de malumunuz. THY'de asker emeklisi iki elin parmağı kadar. Ama Sivil emekli THY teknikte yok! Bu yırtınmalar niye anlam vermek çok zorlanıyorum. Sanırım olay duygusal. Sen önce kendini yetiştir. Eskilerden kalma kulakdan dolma söylemlerle TOKMAĞIDA fazla sallama genç kardeşim!!!!!!!!!!!!! Unutma işi bilen YAPAR. Az bilen AKIL verir. Bilmeyen de ELEŞTİRİR. 0
  • Misafir 27 Aralık 2011, Salı 23:19:17 KONU TEKNİK LE ALAKALI KAPTANLAR VEYA KABİN NİE ATLIYOR 0
  • Misafir 27 Aralık 2011, Salı 22:49:12 EEEE DÜNYA MARKASIYIZ DİYE KASILIP DURUYORDUNUZ. HER ŞEYİN BİR BEDELİ VARDIR. DÜNYA MARKASI OLMANIN DA BEDELİ BU. ÇEKİN BAKALIM. 0
  • Misafir 27 Aralık 2011, Salı 22:21:25 biz orada ne dolaplar döndüğünü lisansların nasıl alındığını gayet iyi biliyoruz...sen biraz fazla atıyorsun..easa gelmiş sizide almış bir telaş..siz önce kendi cahilliğinzi halledin yoksa easa sizi yola getirir...)) 0
  • Misafir 27 Aralık 2011, Salı 21:58:27 İngilizce istenmesine bakılırsa EASA ile SHGM'lüğü arasındaki karşılıklı tanıma kalmamış gibi. 0
  • Misafir 27 Aralık 2011, Salı 21:26:57 Yeter arttık be Avrupada 2.sınıf muameleden EASA , MeASA JAR- CUR adamlar Avrupalı degilsin sizi almayacagız deyip duruyorlar .EASA yokken ICAO vardı hemde EASA FAA ın falan BABASI ... Hepimiz ICAO cuyuz..... kahrolsun EASA veİşbirlikçileri, ICAO gelecek Dertler bitecek Tek YOL ICAO ...!!! 0
  • Misafir 27 Aralık 2011, Salı 21:16:34 Bu uygulamaya geçilirse THY TEKNİK için fark eden birşey olmaz çünkü zaten bünyesinde yeteri kadar ingilizce bilen teknisyen barındırıyor. Türkçe SHGM lisans sınavlarını yeterli bulmayıp ingilizce EASA sınavlarına girip büyük başarı gösteren teknisyenler eminim şirket içi ingilizce yazışmaları yaparken hiç zorlanmayacaklardır. Hatta gelecekte EASA lisansları ile Avrupayı titreteceklerdir. Durum böyleyken THY Teknik için endişelenecek bir durum görmüyorum. 0
  • Misafir 27 Aralık 2011, Salı 21:10:27 Az bile yapıyorlar..Biran önce şu lisanslandırma rezilliğine son verilmeli..Parayı basan lisansı alıyor arkadaşlar..EASA kursları rezaleti bitmeli artık..SHGM ve thy ortak çalışıyor zaten.Herşey thy nin ihtiyaçlarına göre şekilleniyor.Şirketin yurt dışı teknisyenlerine b2 açtırmak için easa kurslarına lisans veriliyor.Geçenlerde yurtdışı bakımı için yetki iptal edilmişti.şimdi yurt dışı teknisyenlerine b2 açtırmak için hoppp bir easa kursu,,tecrübe meselesi de kolay,,getir boş tecrübe kağıtlarını bassınlar mühürü şirkette.alsana tecrübe..yapmadıkları tecrübeyi yapmış gibi gösteriyorlar.SHGM yeni çıkardığı bakım tecrübesi kayıt defteri genelgesinin arkasında dursun.eğer doğru düzgün denetlemez ise bu rezeletin sonu gelmez..EASA DONT LEAVE US 0
  • Misafir 27 Aralık 2011, Salı 20:59:40 Ben Thy Teknik'te çalışmış biri olarak oradaki bütün personelin ne derece bilgiye sahip olduğunu biliyorum emekli diyorsunda merak etme emeklisi gelen gidiyor ve herkes çok profosyonelce iş yapıyor senin için rahat olsun thy'de rahat rahat bin merak etme diğerleride bakımlarını thy'ye yaptırıyor. 0
  • Misafir 27 Aralık 2011, Salı 20:59:12 yazımı dikkatli okursan ben asker emeklierini savunmuyorum..bende biliyorum ki tek ihtisasa sahip bu arkadaşlar elde çekiç dandun uçağa girişirler..ama sivil havacılık bu hataları affetmez birğün büyük bir facia yaşanırsa hiç şaşırmayın...o kadar genç shyo mezunu arkadaşlar işsiz gezerken sırf ucuz işçilik diye bu emekli tayfasıın alınması kar yerine zarar getirecektir 0
  • Misafir 27 Aralık 2011, Salı 19:36:47 Easa küçümsenmeyecek ciddiyete ve yaptırıma sahip bir organizasyondur. Şimdi ciddiye almayan türkiye otoritesi, yarın bir gün güm diye patlayabilir. Sonra sadece asya ve afrikaya uçabilir. O uçakları avrupanın hava sahasına bile sokmazlar, girenleri çıkarmazlar, kimseyi barındırmazlar. EASA ciddiye alınmalıdır. Söz, yetki ve karar onlardır. SHGM'nin üzerinde bir otoritedir. Türk şirketleri ve SHGM EASA gerekliliklerini yerine getirmezse bu havacılığın sonu olur. Bu arada ayrıca Asker, okullu, okulsuz, ayrımı yapıp bişey elde edemeyen zihniyette, işine konsantre olup, işiyle kendini kanıtlasın, çeneyle değil. iyiler her zaman kazanır. Yok SHYO yok Asker emeklisi, yok dışardan teknisyen.. Merak etmeyin, herkes hakettiği yerde olcak. 0
  • Misafir 27 Aralık 2011, Salı 19:18:20 cokta guzel oluyor, bu baslik nedir allah askina airporthaber.. herseyin basinda guvenlik gelir havacilikda. Cokda guzel yapiyorlar 0
  • Misafir 27 Aralık 2011, Salı 18:38:05 THY dünya'da liderliğe oynuyorsa, ingilizce olayının şart koşulması normal. EASA yı destekliyor ve takdir ediyorum. Nede olsa EASA... 0
  • Misafir 27 Aralık 2011, Salı 18:20:36 Sen ki asker emeklilerinin daha iyi olduğunu savunuyorsun... savunduğun O asker emeklisi elinde tokmakla uçağın vurulmaması gereken yerine cayır cayır vururken, Aman abi dur yapma AMM de bi bakalım çıkamıyorsak için işinden diyen SHYO mezununa "biz bunu askeriyede böyle yabardığ" diyorsa; bu uçak fairingsizde gider diyorsa ya Sen haklısın YAda EASA hatalı... 0
  • Misafir 27 Aralık 2011, Salı 18:10:05 Sayın kardeşim/ ağbim; THY yollarında emekli teknisyen varmıdır yokmudur???? bilmiyorum. Farz edelim ki var.Eğer o teknisyenleri beğenmiyorsan; daha fazla çalışıp onlardan daha iyi ol ki seni tercih etsinler. Sadece çamur atmakla bu iş olmaz. Henry Ford demiş ki: Hata değil çare bulun. Sizde çamur atmayın daha iyisini olun. Saygılarımla.. 0
  • Misafir 27 Aralık 2011, Salı 17:57:39 Esenboga derhal kapatılmalı dıyen dengesız mahlukat sen kımsın esenboga derhal kapatılacak dıyosun 0
  • Misafir 27 Aralık 2011, Salı 17:35:43 Ankara'daki hangarda uçak bakımı yapılıyor olması çok şaşırtıcı!!! Bir an önce kapatılmalı ve şirkete daha fazla zarar vermemelidir.... 0
  • Misafir 27 Aralık 2011, Salı 17:25:37 bırakın uçağı tamir eden insanı uçağa kargo yükleyen insanın bile ingilizce bilmesi gereklidir.thy tarihinin en büyük kazasını abanarak kapatılan bir bulk kargo kapısı yüzünden yaptı.ve bu kaza hala dünyada ilk beş kazanın içinde. 0
  • Misafir 27 Aralık 2011, Salı 17:21:20 Havai fişekler nerde patladı hehehe ? bilin bakalım 0
  • Misafir 27 Aralık 2011, Salı 17:19:55 Alın işte elin 13 yabancısı neler yapabiliyor nelere kadir yarabbi,alın alın daha çok alın daha çok batın yerli kaynağa sırtınızı dönmeye devam edin.yalamaya devam dilleriniz uzadı be yazıktırrrr .......... 0
  • Misafir 27 Aralık 2011, Salı 16:50:52 la senin bu asker emeklileriyle ne alıp veremedigin var herkes ekmek peşinde kesin sen asker cocugusun 0
  • Misafir 27 Aralık 2011, Salı 16:28:18 Form 4 dü olupta, ingilizcesi olmayanlara ne demeli ? Şirket te, SHGM de, göz yumarsa, tabiki EASE nın ne istediğini anlayamaz, sıkışır, kan kusar ! 0
  • Misafir 27 Aralık 2011, Salı 16:14:19 asker emeklisi tekniksiyenlerle bakalım ne yapacak bizim thy...adamlarda ingilizce kemküm..bul torpili at kapağı thy teknik e...o kadar bu işin okulunu okumuş shyo mezunu genç boşta gezerken ucuz işçilik al emekli adamarı...thy ye binmeye korkar olduk...easa çöktü ümüklerine debelenip duruyorlardır şimdi 0
  • Misafir 27 Aralık 2011, Salı 16:03:34 Tencere yuvarlanmış kapağını bulmuş misali SHGM yuvarlanmış THY'yi bulmuş. Defalarca yorum yazdım Bilal Ekşi'den sonra EASA'nın SHGM konusunda SHGM'ye güvenmesini kimse beklemesin herkes görecek ki çok yakında Türkiye JAR-145 karşılıklı tanıma yetkisini kayıp edecek EASA'da biliyorki Bilal bey THY'yi korumak için orda 0
  • Misafir 27 Aralık 2011, Salı 15:55:45 Haydar bey ne zaman Uçuş Standartlar dairesine baksa Türkiyenin başı beladan kurtulmuyor. Onurun kara listeye alınması da JAA'nin bir gece de kapatılıp Türkiyenin sokakta bırakılması da şimdiki kriz de hep onun döneminde yaşanıyor. Bora Jette kriz çıkarıp çözmek kolayda EASA ile kriz çıkarıp çözmek zor bazen çıkan krizin altında da kalabilirsiniz. Oktay abi Nigar hanım da bu daireye baktı nedense ozamanlar hiç böyle sorunlar yaşanmazdı. Haydar geldi sorun geldi 0
  • Misafir 27 Aralık 2011, Salı 15:55:00 iyi olmus biraz sıkıya gelsinler şöyle,, ayrıca Tk dan da ingilizceleri yetersiz pilotları da atarlar insallah da bizde güvenli bir şekilde ucarız artık, veee daha cok yabancı kaptan gelsin.. 0
  • Misafir 27 Aralık 2011, Salı 15:54:59 Zamanında havai fişekler atarak topluluğa tam üye olmadan Gümrük Birliği'ne girersen topluluğa hiç bir yaptırımın ülke olarak kalmaz.Aynı olay Fransa'nın NATO'nun askeri kanadına 2005 de dönmesinde, 1980 de Yunanistan'ın gene NATO'nun askeri kanadına dönemesinde Türkiye'nin aptallığı ile mümkün oldu.Benim aptal ülkem devam et sen uyumaya. 0
  • Misafir 27 Aralık 2011, Salı 15:43:09 Türkiye EASA'nın müstemlekesi deyilki EASA'nın bu tür emirleri verme yetkisi de yoktur. EASA'nın THY veya diyer havacılık işletmeleriyle muahatap olması da doğru deyildir EASA'nın muahatabı SHGM dir. Bunların tamamı da gösteriyorki EASA ile ilişkilerimiz kötü yönetiliyor. Bu işin şakası olmaz bir an önce gerekli önlemler alınmalıdır. Yoksa karşılıklı tanıma yetkisi iptal edilmek üzere ve bela bağıra bağıra gelior. 0