THY NE KADAR ZARAR AÇIKLADI?

    Çok beğenilenler

  • Misafir 27 Ağustos 2011, Cumartesi 10:33:27 THY uçaklarında somaliye değil THY na yardım girişimi başlatmalı ... 0
  • Misafir 27 Ağustos 2011, Cumartesi 11:14:46 Caminin içi(THY) dururken dışı(SOMALİ) haram .... 0
  • Tüm yorumlar

  • Misafir 29 Ağustos 2011, Pazartesi 03:28:02 varsa 250milyar doların sen al ihaleyide iyi bi işletme nasıl olur göster bizede yada işletenleri taktir et yazık sizlere o takunyalılar dediklerin dünya çapında kendini kanıtladı at gözlüklerini atın artıık... 0
  • Misafir 28 Ağustos 2011, Pazar 13:52:29 kedinin duası kabul olsaydı gökten ciğer yağardı..zu ha ha ha 0
  • Misafir 28 Ağustos 2011, Pazar 06:09:40 daha bu baslangic bekleyin daha ne zararlar goreceksiniz birileri thy"i cemaat pacavralarinin elinden kurtarmadikca 0
  • Misafir 28 Ağustos 2011, Pazar 05:48:49 He he he,thy nin özelleştirilmesi zaten tek çözüm ama yine bu işi takunyalılara kapattırır bu hükümet.Hem de bedava fiyata..Baksanıza İDO yu kaç paradan çıkarıp kaç paraya sattılar,örnek çooook...Zaman takunyalıların devri. 0
  • Misafir 28 Ağustos 2011, Pazar 03:45:14 zararlarla alakalı yorum yapan arkadaş zararın kaynağına indinmi 2 nedeni var 1.alınan uçaklar 2. verilen reklam bedelleri açıklanan zararlar kardan zarardır ve ileriye dönük yatırımdır bi işyri açarsın 100milyar borçla ilk sene 50 milyar ödersin ve o seneyi 50milyar zararla kapatırsın gidişatın kötü olduğu falan yok frekans artıyor yolcu sayısı artıyor zamanında kalkış oranları 1 yılda +10 puan değer kazanıyor ve şirket zarar ediyor böyle bi ters orantı dünyanın hangi şirketinde olabilir ? zarar eden en küçük bi şirket bile küçülmeye giderken niçin dünyaynın en büyük filosunu oluşturmak için çaba harcanıyo ve bir dip not bu şirket zarar ediyor olsa ortaklık politikasıyla özelleştirilmeye gidilirdi. 0
  • Misafir 28 Ağustos 2011, Pazar 01:04:17 ben sana o ikisinin arasındaki farkı söyleyeyim ....egitimli eleştirir cahil itaat eder....itaat etmeyin..gözlerinizi açın ve içinde olduğunuz durumu görün bu zararla giderse iflas ediceksiniz... 0
  • Misafir 28 Ağustos 2011, Pazar 01:04:09 Yakıt fiyatları artışını küçümsüyoruz da %50'den fazla artış göstermiş beyler! Birkaç yıl önce uçak siparişleri verilirken Libya'da iç savaş çıkacağını kim tahmin edebilirdi? Tunus, Libya, Mısır, Suriye ve Bahreyn, Japonya... Kaç ülkede kriz vardı... Amerika battı batacak deniyordu, küresel kriz patlak verse daha kötü senaryo meydana gelebilirdi. Kar eden şirketlerin hepsi yerinde duran, büyümeyen şirketler... Onların kar marjı da %1-2 seviyesinde. Önemli olan hala kasada nakit olması ve büyümenin sekteye uğramaması. Olmasaydı zaten büyüme için düğmeye basılmazdı. Transfer yolcu arttıkça doluluk oranı artacak ve işler kolaylaşacak. Destinasyon sayısı 200'e yaklaşıyor. En karlıları da uzun menzilliler. Avrupa'nın büyükleri bu sayede ayak 0
  • Misafir 28 Ağustos 2011, Pazar 00:58:30 sadece memurunun şefinin kokpitin kabinin maaşını 1000 tl düşürse bile kar eder. Memur masa başında iki bir şey yazıyor ya da pc başında iki basit iş yapıyor 3500 tl maaş alıyor. polis vs onun 5 katı iş yaparken aynı parayı alamıyor. 20-25 milyar kokpite para veriyorlar bu paralar havadan gelmiyor gelse zaten havadan zarar değil kar gelirdi. 0
  • Misafir 28 Ağustos 2011, Pazar 00:29:51 çok kötü niyetlisin arkadaşım..fesatsın fesat..Sen de dua etsene "Allah ZEVAL vermesin "desene.. 0
  • Misafir 27 Ağustos 2011, Cumartesi 23:35:20 Misafir - 2011-08-27 - 17:10:54 Arkadasim peki THY aldigi ucaklarin uzun vadede getirecegi kar lari dusunmen gerekmiyor mu???o kadar ucak alindi normaldir zarar etmesi 0
  • Misafir 27 Ağustos 2011, Cumartesi 22:41:52 thy halkın parasıyla hovardalık yaptı.ona buna sponsorluk diye para dağıttı.sonuç hüsran.o kadar reklamı diğer özel havayolları yapsa eminim thy den daha başarılı olurlardı.çünkü başlarında patron var,denetim var.genel müdüre emanet değil herşey.temel kotil istifa etmeli.susmakla zarar geri gelmiyor. 0
  • Misafir 27 Ağustos 2011, Cumartesi 20:55:48 thy'nin bayrak taşıyıcılığı sembolik birşeydir.thy %51 hissesi başkalarının (%30'u yabancıların) elince olan bir şirkettir ve önceliği kar etmektir.hoş buna pek dikkat ettikleri yok görüldüğü kadarıyla.. 0
  • Misafir 27 Ağustos 2011, Cumartesi 19:48:40 hormonlu olarak dengesiz,hesapsız olarak büyüyen thy balonu sonunda artık patlamıştır. 0
  • Misafir 27 Ağustos 2011, Cumartesi 19:44:14 terliklerle gezen badem bıyıklılardan ne beklenir adam bir ilin valisi thy yemek şirketine yönetim kurulu oluyor yemenin dışında yemekle bir ilgisi yok olacağı budur. siyesetin girdiği her yer gibi berbat olmuştur. siyasetten uzak tutmak lazım. hava yolları memleketin herşeyi demek. 0
  • Misafir 27 Ağustos 2011, Cumartesi 19:19:13 ali baba(pegasus)dan ogrensinler ucret karsiliginda thy nasil kara gecilecegini...:))) 0
  • Misafir 27 Ağustos 2011, Cumartesi 18:15:00 TGS'ye laf atanlar lütfen bilanço da TGS'nin ne kadar ettiğini baksınlar. 0
  • Misafir 27 Ağustos 2011, Cumartesi 17:57:01 BORSADA TAM ALIM ZAMANI O ZAMAN. 0
  • Misafir 27 Ağustos 2011, Cumartesi 17:43:51 BAYRAK TASIYICININ KAR ELDE ETME POLITIKASI ULKEYE ZARAR DEMEKTIR,BAYRAK TASIYICI ULKEYE UCMAKLA SAGLADIGI KATKI BU RAKAMIN YANINDA HICBIRSEY 0
  • Misafir 27 Ağustos 2011, Cumartesi 17:23:23 ilk sayfada yazan arkadaşa soruyorum bilip bilmeden neyintartişmasını yapiyosun tgsnin başarısını sendemi çekemedin herkes gibi yada sende can attın kapılarda yalvardın giremedinmide laf atıyosunuz bi raştırında görün bakalım böyle güzel bi handling böyle güzel bi hizmet veriliyomuymuş... 0
  • Misafir 27 Ağustos 2011, Cumartesi 17:10:54 thy hakkında bu kadar fazla olumsuz yorum yapılıyorsa neden acaba diye düşünmek lazım degil mi ?kimse ulusal havayolumuzun kötü olmasını istemez ama son zamanlarda yapılan yanlışlar o kadar fazla ki şirkette işlerin her geçen gün kötüye gittiği ve tablonun toz pembe olmadığı zaten gelen 6 aylık 855 milyon tl lik zarara bakınca daha net olarak da anlasılabiliyor. bu zararı kapatmak için yapılacak şeyler belli ama kurum siyasetin etkisinden arındırılmadığı,özerkleştirilmediği sürece işler yoluna girmez maalesef.bu şartlarda güzel ve olumlu şeylerden bahsetmek çok zor kesinlikle. 0
  • Misafir 27 Ağustos 2011, Cumartesi 16:58:41 Kendi vatandaşını kazıklasın, Hintliyi Pakistanlıyı Arabı ucuza ucursun, daha çok bekler kar yapmayı, Globally theirs. 0
  • Misafir 27 Ağustos 2011, Cumartesi 16:53:41 bilancodaki birçok makyajave kalem oyununa rağmen,rimel ve fondötenler aktı ve sonunda takke düştü, kel göründü sonunda. 0
  • Misafir 27 Ağustos 2011, Cumartesi 16:51:01 Yane millet THY hakkında negatif bir haber çıksın diye pusuda bekliyor,çıktığında ise saçma sapan eleştiriler yapıyorlar.Arkadaşlar yıkıcı eleştiriyi cahil,yapıcı eleştiriyi eğitimli insanlar yapar.... Saygılar 0
  • Misafir 27 Ağustos 2011, Cumartesi 16:15:20 BU ZARARIN BAŞ SEBEPLERİNDEN BİRİDE THY NİN HANDLİNG FİRMASI OLAN TGS Yİ KURMASIDIR...TGS YÖNETİCİLERİNE PİYASANIN ÇOK ÜSTÜNDE MAAŞ VERİLİYOR.TGS DE YÜZLERCE BOŞA MAAŞ ALAN TORPİLLİ YÖNETİCİ VAR AMA TGS İŞÇİLERİ AÇLIK SINIRININ ALTINDA PARA ALIYOR.ARADA BÜYÜK ÇELİŞKİ VAR.TGS THY Yİ BATIRMADAN BU İŞİN ÖNÜNE GEÇİLMESİ LAZIM...MÜŞTERİ MEMNUNİYETSİZLİKLERİNİ DAHA SAYAMIYORUZ BİLE... 0
  • Misafir 27 Ağustos 2011, Cumartesi 15:31:31 THY den resmi olarak yapilan zarar aciklamalarinda her habere maydonoz olan yorum sampiyonu vatandas sutre gerisine cekiliyor ve bir kac gun sesi sedasi cikmiyor olay soguyunca tekrar meydana cikip herkesi irlandali olmakla sucluyor.sirketin sana ihtiyaci var cik meydana sirketi savun engin bilgilerinle bize yol goster irlandalilara haddini bildir kendini ozletme 0
  • Misafir 27 Ağustos 2011, Cumartesi 15:01:23 Herşeyin başı planlama ve fizibilite faktörlerinin iyi analiz edilmemesinin sonucları her kurum için sonuçları kaçınılmaz ağır olur.En basiti THY 340 yeni pilot aday adayını alıp yetiştirme lüxü yoktur. adam başı 100bin$ eğer standart aday ise tek bir kurum altında olur sonuçlar gözlemlenir standart böyle sağlanır farklı kurumlardan alınan eğitimlerin sonucu ortadır olay sadece lisans aldırmaya yönelik.Yabancı kaptan limiti iyi belirlenmeliydi.Ama yabancı 40 tan fazla F/O bu soru işareti neden yabancı F/O bunu yönetime nası izah ettiler.Dışarda başka hava yollarında yetişen arkadaşlar neden değerlendirilmedi hiç bir maliyetleri olmadığı halde şirkete? Bu liste uzar gider ama herşeyin bir sonu vardır asıl unutlmaması gereken konu budur.Makam 0
  • Misafir 27 Ağustos 2011, Cumartesi 14:59:10 air berlinin ceosu gelen zarar nedeniyle kendisi istifa etti. thy nin başındakiler, yönetenler ne düşünüyorlar acaba bu konuda ? 0
  • Misafir 27 Ağustos 2011, Cumartesi 14:42:13 tebrikler globally yours.artık zarar şampiyonusun sen.dunyada ve avrupada ! 0
  • Misafir 27 Ağustos 2011, Cumartesi 14:24:39 Günde 5 milyon TL'cik zarar ediyor..yani..!! GLOBALYY YOURSS.!!! olsun ama THY dünya devleri arasında.!.!! 0
  • Misafir 27 Ağustos 2011, Cumartesi 14:18:25 Bu borcun ana nedeni doluluk oranlarındaki düşüştür. 0
  • Misafir 27 Ağustos 2011, Cumartesi 14:14:58 gereksız yere birsuru sacma sapan mudurlukler,baskanlıklar acıp da daha dun gelen,havacılıktan anlamayan adamları bu makamlara oturtup onlara gereginden fazla tonlarca para odersen işi bilen, tecrubelı adamlardan da yararlanmak yerine onları kendinden gormeyip kapı dısarı edersen.havayolu şirketi yonetmek, otobus firması yonetmekten farklıdır.bu kafayla daha cok zararlar getirirsin thy. 0
  • Misafir 27 Ağustos 2011, Cumartesi 14:05:33 candan bey zamanında şirket daha iyi yöentiliyordu kesınlıkle.kendisi daha mantıklı ve akılcı kararlar verebiliyordu. 0
  • Misafir 27 Ağustos 2011, Cumartesi 14:03:15 thy den yapılan acıklamada ucak sayısı ve yolcu sayısı arttı denılıyor,ucak sayısı artınca,gayet tabii ki yolcu sayısı da artacak dogal olarak zaten.burada asıl onemli olan nokta ise doluluk oranı(load factor) verisi olup,bu veri belirtilmemiş.son zamanlarda izlenen yanlıs uygulamalar nedenıyle doluluk oranları surekli olarak dusmektedır.bu oranlar belli bir seviyenin uzerine de cıkmadan şirketin kar etmesi kesinlikle mümkün degildir.ucak aldık, yatırım yaptık demek de inandırıcı ve mantıklı degıl. cunku dunyadakı bir cok havayolu da thy gibi ucak alıyor,onlar neden kar ediyor pekı madem oyle ? 0
  • Misafir 27 Ağustos 2011, Cumartesi 13:57:37 Gereksiz yatırımlar, gereksiz ortaklıklar, gereksiz havayolu satın alma girişimleri, gereksiz büyük gövde siparişleri, gereksiz hatlar, lüzumsuz sponsorluklar vs vs.. Liste uzayıp gidiyor... Bütün bu yaptıklarınızla bana 90'ların sonundaki Swiss Air'i hatırlatmaya başladınız.. Cem Kozlu, Yusuf Bolayırlı ve hatta sizin döneminizden Candan Karlıtekin'in bu işlere kafaları basmıyordu da şirketi bu denli saçma sapan büyütme çabasına girmiyorlardı? Bir bildikleri vardı bu adamların, o yüzden ayakları frende gidiyorlardı. Üzülerek söylüyorum yarattığınız bu yalan tablonun 880 trilyonluk pisliğini temizlemeniz, zarar eden hatları hemen kapatmak ve personel çıkarmaya başlamaktan geçer. Zararın sebebi kur farkı değil açıkça kul farkıdır, anlayan 0
  • Misafir 27 Ağustos 2011, Cumartesi 13:50:42 10 milyar borç mu gözüküyor ben mi yanlış görüyorum.. 0
  • Misafir 27 Ağustos 2011, Cumartesi 13:12:52 bilanco onca makyaja ragmen bu durumdaysa kimbilir gercegi nasildir.??? durmak yok ülkece batmaya devam..! 0
  • Misafir 27 Ağustos 2011, Cumartesi 12:19:34 tayyibin inkar ettiği teğetlerin matematiksel reddi. kriz işte budur. akp li yandaşlar işten çıkarılmaya başlansın da anlasınlar kriz neymiş 0
  • Misafir 27 Ağustos 2011, Cumartesi 11:41:26 thy nin zararını kimse döviz kurlarını,yakıt fiyatlarını,alınan ucakları bahane edip sebep göstermesin.buna kargalar bile gülerler. zaten döviz ve yakıt fiyatlarını hedge ile sigorta yapıp fiyatları sabit tutabilirsiniz isterseniz.bu buyuk zararın gercek sebepler ise,hesapsızca alınan ucaklar ve heryere sefer acılması ve şirketin iyi yönetilememesıdır. 0