THY MARDİN'E İNEMEDİ

03 Kasım 2009 Salı, 11:15:01 / Toplam : 38 yorum

    Çok beğenilenler

  • Misafir 03 Kasım 2009, Salı 11:25:17 İnemeyeceğin meydana niçin kalkarsın be THY !! Al hava durumunu sisli olduğunu gör dur bakalım allah kerim de, meydan zaten ufacık, görmesi zor, meydanın taa dibine gelkiyor anca görüyorsun, bunu bile bile limit havada Mardine git !! Sonrada inemedim de divert et ..yazık yazık 0
  • Misafir 03 Kasım 2009, Salı 11:29:26 Bence abartılacak hiç bişey yok bunda pist koşulları inişe müsait değilse başka bir pistte yönlendirilmesi yapılması gereken bir uygulama zaten. Ayrıca pilotların özgüvenini sarsıcı inemedi gibi başlıkların kullanılmasını etik bulmuyorum. Olması gereken olmuştur. O pilotları tebrik ediyorum akılcı davrandıkları için. 0

    • Tüm yorumlar

  • Misafir 05 Kasım 2009, Perşembe 19:01:57 Hep aynı hep aynı hep aynı şeyler...Bilgi sahibi olmadan fikir sahibi olmak...Lafa gelince mangalda kül yok...bu yıl 20 milyon kişiyi uçakla uçurduk!!! Kardeşim uçurdun da bu insanların otogar kültürünün üzerine ne kattın? N eeğitim verdin? Ne bilgi verdin yok ki...Havacılık hakkında tanıtıcı eğitim vermek, grip hakkında aydınlatmak kadar önemli...hep aynı şeyi söylüyoruz: -eşekten inip uçağa binmekle iş bitmiyor..olmaz olamaz...uçaktan inerken kargo kapağının başına dikilen adam var bagajı için...yazıktır 0
  • Misafir 05 Kasım 2009, Perşembe 18:44:20 Hava durumu kalkış anında minimumların altında olamaz mı? Sen önce şuna bi cevap ver bakalım kaptansan tabi, DSİ'de çalışıyorsan hiç yanıt bile yazma garibim... 0
  • Misafir 05 Kasım 2009, Perşembe 11:35:54 Hava durumu kalkış anında neymiş ve Mardin in yaklaşma görüş minimumu nedir ?? Bu iki sorunun cevabını neden veremiyorsunuz !! 0
  • Misafir 04 Kasım 2009, Çarşamba 12:42:14 THY'nin uyguladığı bu prosedürde hiçbir şekilde kurallara aykırı bir durum yoktur!! elinizde yeterli bilgi olmadan atıp tutmayın..ne bicim bi milletiz biz böyle ya..bol keseden atıp tutmayı ne kdr seviyoruz..short-cut yapmadı diye kuralları mı çiğnedi? yolcuların güvenliğini tehlikeye mi attı? size ne milletin parasından pulundan 0
  • Misafir 04 Kasım 2009, Çarşamba 11:35:40 bugün çağırsalar zil takıp gelirsin de insanoğlu böyle işte kedi-ciğer falan anladın sen onu... 0
  • Misafir 03 Kasım 2009, Salı 22:31:54 TK da uçarlar ::)) 0
  • Misafir 03 Kasım 2009, Salı 19:46:37 shortcut reddedildi diyorsunuz ama bilir misiniz ki tarife saatinin +/- 20 dk. dışında iniş yaparsanız, sevgili dhmi uçak tipi max take offf weight x 2 euro kadar ceza kesmekte... kaptanımız belki de bu cezadan şirketini kurtarmak için shortcut reddetmiştir... bir de herkes pilot, tamam ama biz birbirimize girdikçe kalan herkes avuçlarını okşayıp kıs kıs gülmekte.... sakin lütfen... 0
  • Misafir 03 Kasım 2009, Salı 17:06:05 layık oldukları şekilde yaşarlar... 0
  • Misafir 03 Kasım 2009, Salı 16:44:52 Bazı arkadaşlar thy pilotları parayı sever yazmışlar.Merak ettim thy yönetimi bu pilotlara neden gereğinden fazla para veriyor acaba.Tüm şirketler standart bir ücret verse iyi olmaz mı. 0
  • Misafir 03 Kasım 2009, Salı 16:20:28 Babanın uşağı mı var kardeşim, TAF neymiş METAR neymiş, bul yaz bakalım da bilelim, zaten ne iş yaptığın da belli değil ya neyse ... 0
  • Misafir 03 Kasım 2009, Salı 16:17:34 Van meydanında görerek yapmaz, CAT III yapar ozaman değilmi kesin sen bunuda dersin.. Yoğun sis nedeniyle, DH/MDA\'yı aşmış olabilir, MDA veya DH yüksekliğinde, bulut tavanı olmuş olabilir gibi yorumlar yapsaydın niye neyse, sen öyle bir atmışsınki yazıkki seni büyüten AİLEYE boş boşuna ellerini yormuşsun :) 0
  • Misafir 03 Kasım 2009, Salı 16:15:59 Ekleme, arkadaşım nerden biliyorsun Airbus olduğunu ??? niye MCDU diye hitaplandırıyorsun belki Boeing serisidir FMC olamazmı yani ? bunun Cost İndexle alakası nedir Cost İndexsin bu duruma etkisi yoktur... 15 Milde 170 kt olayıda hava trafik kontrolleri kısıtlandırma getirişmiştir... 7 - 8 mil olayını yazmışsın, ya YUH diyorum kardeşim TK gibi birşey şirketmi var sen olsan, demekki milli havayolunu bukadar boş ve yalanlarla kötüyürosun yazık sana be dostum... TK sana napmışki sen böyle yapıyorsun ekmeğinimi elinden aldı yada başka birşeymi yaptı ?? YOK.... Görerek şartlar demişsin, ya dostum sen nediyorsun gerçekten bu yorumunu 2 yaşındaki bebek yapmaz yahu, görerek uygulamazmış sen git bakalım Van'a görerek uygulamazmısın ??? 0
  • Misafir 03 Kasım 2009, Salı 16:12:00 Kardeş, kafanmı güzel ? Cost Indexle ne alakası var. ? Gidip, Simulatör uçurup geliyorsunuz sonra ben pilotum diye geçiniyorsunuz, arkadaşlar kendinize gelin gerçekten yıllarca eğitim görmüş adamlar bile halen uçamamış durumda, sizin yaptığınız şeylere bak YAZIK BE ÇOK YAZIK... aslında bu bölümlere yorum yazanları hepsini bir kafese koyacaksınız, 2 3 saat sonra hepsi ölü bir şekilde bulunur daha güzel işte burası (::::: 0
  • Misafir 03 Kasım 2009, Salı 16:09:28 TK yalaklığı yapacağınıza şu hava durumunu bi yazın bakalım neymiş çıkar ortaya arkadaşlar.. Nardin yaklaşma görüş min kaç olmalı ?? sbaha kalkmadan öce görüş neymiş ? Şunu biri bulup yazsa da anlasak.. Dispatch onu yapar kaptan bunu yapar yok cost index planda vardır değiştirlimez lafları yazana kadar şunlara bi cevap verin 0
  • Misafir 03 Kasım 2009, Salı 16:04:01 yolcuları saattlerce havaalanında bekletselerdi daha mı iyiydi yani. tamam kış geldi şimdi sürekli böle divert veya iptal haberleri airporthaberde yayınlanacak. tabi thy ye karşı düşmanlığı olanlara da gün doğdu. sallayın bol keseden. ne acınız var içinizdeki böyle bol keseden sallıyosunuz 0
  • Misafir 03 Kasım 2009, Salı 15:49:07 Şu Mardin e inemeyen uçak hava durumundan divert etmiş diye yazıyor haberde.. Kalkış öncesi Metar ve TAF değerleri neymiş ve o meydanın C / D kategori için min görüş miktarı ne olmalı aklında olan varsa yazsın da bakalım kalkış yapıldığındaki TAF ve Metar bilgileri o minimumların üzerinde mi bi görelim.. 0
  • Misafir 03 Kasım 2009, Salı 15:47:56 Yazan arkadaşım, atmayın kurban olayım, tüm TK uçakları acars aracılığı ile flight watch sisteminden saniye saniye kontrol edilir operasyondan hiç mi haberiniz yok teknolojiden yahu konuştukça batmayın yav... 0
  • Misafir 03 Kasım 2009, Salı 15:30:01 11 cost indexle uçan THY na YUHH diyorum başka bir şey demiyorum. Havada herkes sizle jgırgır geçiyor sizin arkanızdan kalkan uçak siden önce aynı yere iniyor. buda mı sizi hiç rahatsız etmiyor a be adamlar !!! 0
  • Misafir 03 Kasım 2009, Salı 15:15:15 Sonuç olarak pazar günü TK uçağına radar shortcut verdi ve TK Kaptanı da shortcut'ı istemediğini,rotasındaki plana göre uçmaya devam etmek istediğini söyledi.Ben böyle bir olaya uçuş hayatımda ilk defa şahit oldum.Sebebi ne olursa olsun bu olay yaşanmıştır.Herkese iyiuçuşlar. 0
  • Misafir 03 Kasım 2009, Salı 15:05:38 Yorum yapan Tk dışı arkadaşlara genel yanıt verelim. bir- cost indexler OFP üzerinde dispeç tarafından üretilir iki-seferler dispeç brifingi sonucunda destination wx kriterlerine göre release edilir, kimse kafaya göre ben gidiyorum demez, üç- domestik uçuşlarda verilen short-cut' lar ile kaç dakika fark eder cahiller hesap da bilmiyorsunuz, öyle fazla mesai falan kaybolmaz... 0
  • Misafir 03 Kasım 2009, Salı 14:59:57 SENDE ACI VAR ARAKDAŞ 0
  • Misafir 03 Kasım 2009, Salı 14:58:30 BENDE SANA KATILMIYORUM DEMEKKİ SENDE DAHA ŞİRKETİNE TAM BENİMSEYEMEMİŞİN GENELLEME YAPMAYIN O GÜN BELKİ BİR SORUN NEDENİ İLE BÖYLE BİR DAVRANIŞ SERGİLEMİŞTİR ARKADAŞIMIZ RADAR VERECEKTE SEN YAPMIYACAKSIN ÖNCE VİCDANLI OLMAK OLAMAK GEREKİR COST İNDEXLE OYNANDIĞINI NEREDEN BİLİYORSUN DEMEKKİ SEN DE OYNUYORSUN PİLOT OLALIM VE MESLEĞİMİZE YAKIŞIR YORUMLAR YAPALIM İYİ UÇUŞLAR SAKIN COST İNDEX LE OYNAMA 0
  • Misafir 03 Kasım 2009, Salı 14:51:17 aslan arkadaşım maşallah sen ne para sevdalısın böyle .. yok yılan yılana karınca karıncayı yı filan bırak safsatayı. gerçekler bu kadar mı acıtıyor sizleri.. TK nın yaptığı saçmalıkların haddi hesabı yok... TK napolyonu çok sever..para para para .. 0
  • Misafir 03 Kasım 2009, Salı 14:42:29 YOK BİLGİLERİN YANLIŞ YAK CÜNKÜ BİR ANKARA GİT GELDE DAHİ PAZAR MESASİ ALIYORSUN YAPMA SEN DE PILOTSUN ANLADIĞIM KADARI İLE NİYE ÇAMUR ATIYORSUN AYIP ...BELKİ ADAM EĞITIMDE BELKİ BİR SORUNU VAR FALAN FALAN ...ZATEN KARINCA KARINSAYI YILAN YILANI İNCİTİRMİŞ...BİR PİLOT BÖYLE YAZMAZ SANADA BANADA İYİ UÇUŞLAR 0
  • Misafir 03 Kasım 2009, Salı 14:31:26 Art niyet yok,verdiğim bilgiler de yanlış değil.Kabul et ya da etme bu olay yaşanmıştır.Kaptan kabul etmedi işte shortcut'ı.Pazar mesaisi için belirli bir saat üzerinde uçtuğun zaman tam mesai parası,belirli bir saatin altında uçarsan yarım mesai parası yok mu? 0
  • Misafir 03 Kasım 2009, Salı 14:15:27 SEVGİLİ KARDEŞİM SEN YANLIŞ MAHAKKEDESİN BİLGİLERİN YANLIŞ DOLAYISI İLE YORUM VE DEĞERLENDİRMENDE TANLIŞ BİRAZDA ART NİYETLİ MESAİ TALİMATINI OKU ONDAN SONRA YORUM YAP O GÖREVİ UÇAN KİŞ ZATEN PAZAR MESASİNİ ALACAK NE DEMEK KABUL ETMEMEK İYİ UÇUŞLAR 0
  • Misafir 03 Kasım 2009, Salı 13:59:25 yaklasık 1.5 senedir tk da ucuyorum bende özel havayollarında uçmuş ve suanda tkda uçan bir meslektasınız olarak yakıt ve direkt routing konusunda yorum yapan arkadasıma katılıorum. Burda su sirket bu sirket diye birsey olamaz öz eleştiri yapmayı bilmemiz lazım... Kimse kendini kandırmasın maalesef bunlar oluor. 0
  • Misafir 03 Kasım 2009, Salı 13:48:12 Belirttiğim olayda önümdeki THY uçağı ile aynı meydana gidiyorduk ve ikimizin de uçuş seviyesi 35000 feet idi.(sanırım grid mora,enroute alt ve msa sorularına gerekli cevabı verebilmişimdir) 0
  • Misafir 03 Kasım 2009, Salı 13:37:25 Sn Arkadaşım,sen ne hakla THY Pilotlarını yeriyorsun..! O , Kaptanın hangi gerekçelerle Direkt uçuşu kabul etmediğini nereden biliyorsun...! Sen; GRİD MORA,ENROUTE VE OFF ROUTE İrtifaları ile MSA' yi biliyor musun? Pazar mesaisi gerekçesiyle hiç bir THY Kaptanı KARAR VERMEZ...! Yakıt tasarufunda THY dünya birincisi, bunu biliyormusun? Lütfen mantıklı yorum yapın... 0
  • Misafir 03 Kasım 2009, Salı 13:22:57 Akıllı ve işini bilen kaptan böyle meydanlarda hava kötü olduğunda durumu iyi inceler doğru ve yerinde karar verir. Bodoslama hadi kalk gidelim demez .. yolcular belki de memnunmuş diyarbakır a indik diyen arkadaşım da belli ki TK dan !! Bu da parayı seven cinsten belli !! Arkadaşım Mardin yerine Diyarbakıra inene kadar neden hava durumu doğru düzgün değerlendirilmedi sen onu bir arştır da öyle gel '!! hava belli sisli puslu yağmurlu CB li.. görüş kötü. Ya paşa paşa kalkmadan bekle havanın açmasını yada açması beklenen zamanı dikkate alarak gerekirse biraz fazla yakıt alarak git Mardin üzerinde bekle hava açınca da in.. Diyabakır a inince yolcu neden memnun olsun. mardin de bekleyenler neden memnun olsun!! THY klasiğine iyi alışmışsınız 0
  • Misafir 03 Kasım 2009, Salı 12:53:01 Özel bir havayolu şirketinde uçuyorum ben de.Pazar günkü uçuşumda önümdeki THY uçağına radar kısa yol verdi ama THY kaptanı kısayolu kabul etmedi,rotasında devam etmek istediğini belirtti(rotada herhangi bir kötü hava şartı mevcut değildi).Bu kadar paragöz olmamalı THY kaptanları.(THY pilotları pazar günleri uçtukları zaman eksta para alıyolar).Cebine para indiriyosun diye devletin yakıtını yakıyosun. 0
  • Misafir 03 Kasım 2009, Salı 12:44:55 Her sene kis mevsimi geldiginde bu tip haberleri okuruz. Seyrusefer aletlerinin konuslandirilmasinin ve pist aydinlatmasinin en yuksek duzeyini yapacaklarina boyle her kis hem yolcuyu perisan ediyorlar hemde ucak sirketlerine para kaybina neden oluyorlar. Bence Suriyenin Kamisli (Nusaybin karsisinda) uluslararasi havalimanina inseler daha iyi olurdu. Boylece DHMI'nin yuzu kizarirdi belki! 0
  • Misafir 03 Kasım 2009, Salı 12:35:57 bu Türk halkının en klasik özelligi, bilip bilmeden bol keseden at,tut eleştir..nası olsa bedava..gerekli bilgiye sahip olmak isteyenler açsınlar uluslarası havacılık kurallarını okusunlar..hatta biraz da meteoroloji okumak lazım..uygulanan bu prosedür tamamen kurallara uygundur. 0
  • Misafir 03 Kasım 2009, Salı 12:33:37 thy klasiği diye laf atan arkadaş diyarbakır mardin 45 dk.istanbulda kalsa dahamı iyiydi.o insanlar emniyetle memleketine gitti.doğru thy istanbulda saatlece bekletmemiş iniş saatinde sisi artmış ama gene de evine ulaştırmıştır klasiğini başarmıştır. 0
  • Misafir 03 Kasım 2009, Salı 12:25:39 Uçuşta önünde uçan uçak THY ise ayvayı yedin demektir. Uçuş saatini fazla yazıp ay sonuda fazla para almak uğruna yapmadıklarınumara yoktur !! MCDU da ki cost indexleri bile komik değerdedir. Yolda ağır ağır gidip yolcu toplamaya çalışan halk otobüsleri misali bunlar da havada ağır ağır gider arkasında kaç trafik var umurlarında olmaz, görerkek şartlar varken inatla görerek uygulamaz, 7-8 milden dönmek yerine gider 16-17 milden döner , arkasındaki uçağın kaç knot sürate düşmesi gerektiğini hesaplamadan 15 milde 170 knot süratle yaklaşmaya başlar.. yapar da yapar yanii.. THY kaptanları parayı seveeerrrrr 0
  • Misafir 03 Kasım 2009, Salı 11:49:45 Havacılık da uçuş emniyeti kadar ekonominin de ön planda olduğu dikkate alınırsa devlete ve milletin ödediği vergilere sırtını dayayarak bol keseden hareket edilmesinin yanlışlığı ortatadadır..Pist koşuları inişe müsait değil diye bir durum söz konusu değildir. Konu hava durumudur.. Hava durumu da kalkış öncesi dispatch tarafından alınır ve değerlendirme kriterleri bellidir..Öyle kafana göre gidemezsin.. Gidilmemesi gereken bir durumda kalkıp gidiyorsan bir yanlışlık var demektir. "Dur bakalım gidene kadar açar.." dersen işte böyle gider inemez etraftaki meydanlardan birine divert edersin..Neden bu divert olaylarını hep THY dan duyuyoruz!!! Diğer şirketler de gidiyor paşa paşa iniyor. THY tamamen özelleşse bunlar gibi daha neler düzelir 0