katılıyorum
03 Ocak 2014, Cuma 14:00:02 aynen öyle kardeşim. bir km yol için 20 tl verdiğimi biliyorum. çalışan oldugumuzu bildikleri halde kazıklamaktan çekinmediler. ondan sonra vay efendim neden turizm yavas gelişiyor !50
Sözcü
03 Ocak 2014, Cuma 09:43:16
Küçük gövdeli uçaklar uçuş saatine göre büyük gövdeliler iniş kalkış sayısına göre yıpranmaları hesaplanır diye biliyorum. Çözüm olarak iyi ama İri kuşları sanki uzun mesafelerde uçurmak daha akıllıca değilmi? Full ekonomi sınıf 321 sanki daha iyi gibi.71
Tüm yorumlar
iPhone Uygulaması
05 Ocak 2014, Pazar 09:24:08 Sevgili Editör,
THY geniş gövdeli uçaklarını Dalaman'a gönderecek ile THY Dalaman'a geniş gövdeli uçaklarını gönderecek arasında fark var..00
Android Uygulaması
04 Ocak 2014, Cumartesi 16:57:19 Prestij uçağı imş, pilot uçağı imiş, bunlar hep hissi savunmalar, San Fransisco olayı ortada! Yolcuların emniyeti tamamı ile pilot manuel uçup mutlu olacak diye ilkel sistemlerle riske esilemez.00
root
04 Ocak 2014, Cumartesi 16:47:20 dalaman'dan ingiltere'ye çok giden olur. DAL-SAW-LHR aktarmaları sık olur. Çok mantıklı.00
Low Cost
04 Ocak 2014, Cumartesi 16:08:19 Airbus 330-321 leri pilot ucurmaz ucak zaten kendi ucar pilot olmasada olur..Boeing pilot ucagidir o yuzden karsilastirmayin bile..Airbus yakinda pilotuda kaldiracak zaten sektordeki pilotlar mecbur boeingci olacak..10 yil icinde Pilotlu ucak pilotsuz ucak diye 2 turlu tasimacilik yapilacak bunun denemeleri yapiliyor.Low cost Sirketler RyanAir bile bunun icin airbusla ortak Arge yapmakta...Yolcular buna gore para verecek00
Fangio
04 Ocak 2014, Cumartesi 12:54:34 Mühendis Pilota
Arkadaşım bu sözünü ettiğin 23 type ratingi nereden aldığını bizimle paylaşabilirmisin acaba.11senedir uçuyorum bunun son 6 senesi airlineda.4 sene kadar 737'de son 2 senedirde 777'de uçuyorum.Anlayacağın ben bukadar zamana ancak iki tip sığdırabildim,siz 23 tipi kaç seneye sığdırdınız.Hiç Airbus tecrübem olmamakla beraber daha önce Boeing tecrübesi olan ve şuanda Airbus uçuran arkadaşlarımın referansına dayanarak , özellikle 330 için söylediğiniz ilkel tanımlamasına kesinlikle katılamıycam.Kendi adıma yorum yapmam gerekirse halihazırda dünya uçan en yakışıklı,güvenilir,sorunsuz...uçakla uçtuğumu düşünmekle birlikte filomuzda uçan 15.000 saatin üzerinde tecrübesi olan eski Airbusçı kaptanlarımız dahi Airbusların bazı sistem ve özelliklerinin 777'den üstün olduğunu söylerler. 00
330
04 Ocak 2014, Cumartesi 00:20:18 Ben ucururum 330 dalamana no problem. Zaten iyi bildigimiz meydan. Oyle daglik arazi 19 Vor app falan zor gelir 77ye01
Cycle Ratio
03 Ocak 2014, Cuma 20:59:58 THY'nin elindeki geniş gövdeli uçaklar uzun mesafe için olup, kısa mesafede uçtuğu taktirde İniş takımları ve motorlar hızlı yıprandığından yüksek maliyet çıkarır. Ayrıca yine THY bu uçaklarda uzun mesafe uçulacağı için koltuk aralıklarını geniş tutmuştur. Bu da söz konusu uçakları kısa mesafede iyice gayriekonomik yapar. IST-DLM gibi hatlarda en fazla A321 uçurabilirsiniz, onu da daha uzun hatlarla paçallayarak. DLM'ye geniş gövdeli uçak önerisi ekonomik değil gibi gözüküyor. Dar gövdeli uçaklarla frekans artışı daha anlamlı ve yolcu açısından seçenekleri arttırdığından daha uygun olabilir. Zaten daha fazla frekans uygun olsa bu işin hesabını çok iyi yapan Pegasus daha sık uçardı.30
a340
03 Ocak 2014, Cuma 20:08:32 bencede a340 ları iç hatlarda kullanabilir ankara antalya izmir dalaman mugla hatta adana olabilir21
bence
03 Ocak 2014, Cuma 19:50:48 Bence 340 olacak.hali hazirda esb.adb.ayt.fazla yolcu saati oldugu seferler zaten bu tip.le uhgulaniyor.777 olcagini sanmam zaten bos 777 yok.330 da yok dencek durumda. Ve genelde bu tafz seferler.340 la oluyor.hayirlisi olsun.20
saw
03 Ocak 2014, Cuma 19:03:19 thy sabiha gökçene neden 737-800 leri kullanıyo a320 21 leri koysa hp boingi görüyoz :)saw daki 8 uçagıda 737 800 10
Genis govde
03 Ocak 2014, Cuma 18:52:28 777 prestij ucagi mercedes gibi, 330 lari fiat doblo gibi ticari dusununce ic dis gider...11
Flight
03 Ocak 2014, Cuma 15:58:00 321 ler bu işi gayet iyi görür.210 kişiye kadar kapasitesi var.20
321'dir o
03 Ocak 2014, Cuma 15:09:10 Bence geniş gövde diye 321'leri kastetmişlerdir, her ne kadar terim olarak çift koridorluları gösteriyor olsa da...21
iPhone Uygulaması
03 Ocak 2014, Cuma 14:14:06 A/330 bu işi iyi yapar arada bir de 777 pilotları da gitse iyi olur.03
Bence ye
03 Ocak 2014, Cuma 14:00:34 Burada yorum yapanSevgili 777 ci kaptan kardeşlerim; bu iş gaz aç-gaz kapa otopilota bas uçak uçurmaya benzemez; hepinizin bulunduğunuz koltuklara hak ederek !!! geldiğinizi, işinizi de son derece sevdiğinizi biliyoruz pek tabii ki biliyoruz ; ancak , bir de gerçekler var. Alt kargonuz boş uçtuğu sürece, tabii ki bir iki istasyon hariç, şirketinizin tüm istasyonlarına mali külfet oluyorsunuz. Anormal yakıt sarfiyatınız ve hantal eski teknoloji uçağınız bırakın iç istasyonlara para kaybettirsin, her ne kadar küçümsesenizde o beğenmediğiniz 330 lar dış istasyonlara kaybettirdiğiniz paraları geri kazandırsın. Hele hele 350 ler gelince hepiniz kargo versiyonuna dönerek biraz da olsa faydalı olabilirsiniz. Ben bunları havayolculuğu üzerine master yapmış bir işletmeci olarak söylüyorum. Pilotlara kalsa hepsi 747 veya 380 uçmak isterler !
Selamlar45
MühendisPilot
04 Ocak 2014, Cumartesi 02:56:36 777-300ER ile A330 lar aynı sınıfta değildir.777ler çok daha hızlı,büyük,uzun mesafe uçabilen ve gelişmiş uçaklardır.A330 serisi 777 ile kıyaslanamayacak derecede ilkel kalır.Gerçek pilotlar gerçek uçaklarla uçmak isterler bunlarda Airbuslar gibi oyuncak değil Boeingler gibi önceliği pilota veren uçaklardır.23 adet type ratingim var.Bunlara tüm Airbus ailesi (A380 hariç) ve neredeyse tüm Boeing serileri dahil Şahsi görüşüm Airbusda uçan kendine pilot dememeli.00
İsim / Rumuz
03 Ocak 2014, Cuma 12:23:01 Birileri istedi diye keyfi hiçbirşey olmaz,olamaz,olmamalı. Raporlar analizler cıkartılır ona göre karar verilir.53
İsim / Rumuz
03 Ocak 2014, Cuma 13:43:59 Yapılmadığını nereden biliyorsun? 20
THY
03 Ocak 2014, Cuma 12:12:17 THY PATAGONYAYA BİLE SEFER KOYSA %90 DOLULUK ORANI ILE UCAR..KALITE-HİZMET HERSEY SORUNSUZ...76
330
03 Ocak 2014, Cuma 11:38:08 777 long range er ucuslarda inanilmaz kar ettiren bir ucaktir ichatlarda masraf cikarir.En iyi ic hat ucusunu 330 yapar 321 in buyugu.60
Android Uygulaması
03 Ocak 2014, Cuma 10:52:36 Aslinda bakarsin bir cok hattimiz var genis govdeli koysalar ucagin tamamina yakininin dolabilecegi yerler.40
bence
03 Ocak 2014, Cuma 11:12:16 777'ye en uzun uçuşlar yakışır,iç hatlara ve 4-8 saat civarı uçuşlara daha çok A-330 yakışır.. 80
739 yada 321
03 Ocak 2014, Cuma 10:22:30 739 yada 321 dışında uzun vadede zarar ettirir. araplara özenmeyin. widebody konulması gerekn bir çok avrupa seferiş varken halen 320 gönderiyoruz.31
739
03 Ocak 2014, Cuma 15:31:04 THY'nin kabin konfigürasyonu ile B 739'lar THY'deki 2010 öncesi teslim edilen B 738'lerden daha az 2010'dan sonra gelen B 738'lerle ise aynı yolcu kapasitesine sahip diye biliyorum. Uçağın boyu büyük ama koltuk aralıkları geniş, dolayısıyla kapasite az.00
777-9
03 Ocak 2014, Cuma 09:57:45 Yolcu olarak'da geniş gövdeli uçaklarla uçmayı tercih ediyoruz.Bu nedenle Antalya-İstanbul uçuşlarında ve İstanbul-Avrupa uçuşlarında geniş gövdeli uçakları görmek istiyoruz.31
hamburg/tolga
04 Ocak 2014, Cumartesi 22:40:45 bilet fiyatlarınında ona göre katlanarak artacağını biliyormusunuz?paris-istanbul atatürk havalimanı ve paris-saw seferlerinin fiyatlarına ve uçak modeline bakmanızı tavsiye derim00
THY GENİŞ GÖVDE UÇAKLARI DALAMAN'A GÖNDERECEK
03 Ocak 2014 Cuma, 09:28:00 / Toplam : 30 yorumÇok beğenilenler
Tüm yorumlar