THY DİLLERE DOLANDI!

01 Haziran 2011 Çarşamba, 12:05:53 / Toplam : 22 yorum

    Çok beğenilenler

  • Misafir 01 Haziran 2011, Çarşamba 12:43:11 Sn Asik,ve digerleri can alici noktayi yakalamislar,ticaret nedir?nicin yapilir?tabiki kar amaci güder,ancak THY da yapilan plansiz büyüme ,ucak alimi ve yeni hat acma,veya frekans artirma gibi düsünülmeden yapilan islerin neticesinde ilk üc ayda 322 milyon tl zarar.Peki basbakanin deyimiyle bunlar halen daha cirak devrinimi yasiyor?artik kimseye suc bulmasinlar hükumet yönetimin arkasinda o zaman bunlara bu zararin nedenini sormazlarmi?ama kim soracakki?Allah askina bir uzun ucuslara bakin gidis donus icin 200 bin usd yakit ,ancak koltuklar bos businnes class genelde upgrage edilen yandaslarla doluyor.Kimi kime sikayet edecegiz diye soruyorum? 0
  • Misafir 01 Haziran 2011, Çarşamba 12:46:42 THY amatör yönetiliyor! Havacılık plan, program ve disiplin işi. Hızlı büyümek değil sağlıklı ve belli bir proğram dahilinde büyümek önemli. Personel ihtiyacınız da buna paralel ilerleyecektir. Yoksa ver 10 tane uçak siparişi nasıl olsa biryerlere uçururuz derseniz, daha çok zarar yazar... 0

    • Tüm yorumlar

  • Misafir 02 Haziran 2011, Perşembe 21:02:31 Melih ASIK eger karsilastiracaksan THY yi LUFTHANSA ile karsilastirda yazinin bir anlami olsun.Lufthansa 500 milyon dolar zarar etmis arastirda yaz birsey yazacaksan. THY yani ucaklar,aliyor eni ortakliklar kuruyor zarar etmis ise gayet normal sermayasini buyutuyor. 0
  • Misafir 02 Haziran 2011, Perşembe 20:56:44 Melih ASIK bey,lutfen anlamadiginiz konularda yazilar yazmayin Emirates'in yakitlari nereden karsilaniyor saniyorsunuz Arab seyleri tabiki THY gibi oyle binbir yakit anlasmalari imzalanmiyor. Yeni ucaklari Emirates o ucaklari nasil aliyor zannediyorsunuz?? 0
  • Misafir 02 Haziran 2011, Perşembe 11:43:18 Melih Aşık zihniyetli, kendi ülkesinin, insanının kötülüğünü isteyen kafatasları vardı, halen var ve var olacaklar.. Demek ki THY doğru yolda. Olayın özeti budur kanımca... 0
  • Misafir 02 Haziran 2011, Perşembe 10:37:27 THY 1980'lerin ortalarına kadar tarihinde hiç kar etmemiş bir şirketti. Sonra Özal zamanında Cem Kozlu gelip THY'yi adam gibi bir şirkete dönüştürüp tarihinde ilk defa kar ettirmişti. Şimdi ilk defa zarar etti diye niye bu tantana acaba? --Volvo-- 0
  • Misafir 01 Haziran 2011, Çarşamba 23:21:26 evet zarar büyük olabilir tabi doğruysa. ancak o kadar uçak alınıyor. onların parası nereden gidecek. şirketin zarar göstermesi son derece normal sermayesi artıyor. 0
  • Misafir 01 Haziran 2011, Çarşamba 18:19:08 melih aşık hükümetle ilgili her konuda kötü niyetli biri, yazılarına bak yeter.. Lufthansa 500 mio zarar etmiş, buna ne demeli? 0
  • Misafir 01 Haziran 2011, Çarşamba 18:16:45 thy nin sitesinden 2011 in ilk 3 aylık bilançolarına göz atsalar kar-zarar ı görürler ( ama çamur attıkları beceri ile inceleme yeteneklerini ortaya koymaları gerekli ) thy ummayacağınız kadar iyi durumda sıkmayın canınızı siz 29 € ya avrupa uçuşlarınızı düşünün. 0
  • Misafir 01 Haziran 2011, Çarşamba 18:08:10 Melih Asik'in bilmedigi Emirates'in Guney Yarimkure de cok guclu olmasi ve sezon kirilmasi yasamamasidir. ikincio bilmedigi ise Emirates'in bu noktaya zamanindaki ve halen suren sponsorluklariyla gelmis olmasidir. ayrica acilan hatlar ve alinan ucaklar yetirimdir ve semeresini 1,5 yil (en az) sonra gosterir sene sonu gorusuruz.. 0
  • Misafir 01 Haziran 2011, Çarşamba 17:33:34 ama bu zarar yazılan rakamın içinde bosna hava yollarının %49 hissesi tgs türkısh opet haboma ayrılan ödenek tec e ayrılan ödenek yeni açılacak kabin içi firması ve yeni alınan uçakların giderleride varmı bence var bir kaç yıl içinde zarar yazılan rakamlar kat ve kat kar olacak bence azıcık sabır ülkemizde azda olsa güzel şeyler oluyor sağlıcakla kalın 0
  • Misafir 01 Haziran 2011, Çarşamba 16:25:25 Emirates Dünyadaki tüm havayolları için tehlike arz ediyor.Bu kadar yatırım yapıp bu kadar kar etmesi pek akla yatmıyor.emiratesin pilot ve Hostes harici çalıştırdığı işçilerin maaş giderleri çok düşük.Hindistandan gelen ucuz iş gücünü kullanıyorlar.Ayrıca petrolu söylemeye gerek görmüyorum.THY daha yeni emeklemeye başlayan şirket 10 sene sonra Emiratesten büyük olacağını düğünüyorum. 0
  • Misafir 01 Haziran 2011, Çarşamba 16:22:13 Emirates kurumsal kültürü olan ciddi bir havayolu THY ise her dönemde çiftlik olmuş şiman bir balon 0
  • Misafir 01 Haziran 2011, Çarşamba 15:06:22 Adamların 100 e yakın 77 si ve elinde bulunan 380 leri siparişleri 330 ları 340 ları var ve bildiğim kadarı ile ellerinde küçük gövdeli uçakları yok. Batma noktasına gelse altınlar petroller akıyor zaten. Bizde bu madenler olmadığı için emekle birşeyler yapmaya çalışıyoruz. Biraz saygı biraz dua biraz tebrik ile yeni noktalar yeni uçaklar ve istihdamlar ile ülke kalkınması ve refah adına bir nebze saygı diyorum. 0
  • Misafir 01 Haziran 2011, Çarşamba 15:03:11 Selamlar. 320 milyon TL güzel para. Elbette ki zarar edilen bu meblağ birilerinin gözünde çok ama çok büyük bir zarar olarak gözüküyor. Ben herşeyi bilmesem de az çok uzun vadede yatırım, risk faktörü amortisman vs bazı bilgilere sahibim ancak thy nin bu bilgilerine sahip değilim. THY alınan bu uaçakları ne şekilde aldı kaç yıl vade ile aldı vs bunlar önemli konular. Filosuna kattığı ve katacağı uçakların 1 adedinin değeri neredeyse 320 milyonu karşılıyor zaten. Bu şekilde büyüyen ve frekans artışısaplayan şampiyonları uçuran dünyanın dikkatini üstüne çeken bir hava yolu olmak için çaba sarfediliyor ve bence amaca da ulaşııyor. Bu işle ilgili teknik bilgi ve donanıma sahip arkadaşlar değerlendirse de bu zararın asıl yorumunu bizde anlasak. 0
  • Misafir 01 Haziran 2011, Çarşamba 14:55:45 thy ninde arka bahçesinden petrol çıksa o zaman görün.. emirates vb.. akaryatkıt gideri neredeyse olmayan şirketler..elma ve armut yanii 0
  • Misafir 01 Haziran 2011, Çarşamba 14:45:04 Bu sitede herkonuda ama istisnasız her konuda bilen bilmeyen yorum yapıyor.Kendi görgüsü bilgisi çerçevesince.Ama en önemliside burada % 95 havacılık nosyonunun dışında siyesi bir yaklaşımla yorum yapılıyor.Eger siz finansman'ının ne ldugunu ve yönetiminin ne oldugunu bilirseniz doğru yorumu yaparsınız.Değilse vay 320 milyon zarar etti battık çıktık diye veryansız edersiniz.Bence herkes kendinden pay biçerek şunun hesabını yapmalı.Aylık kazancı 5000 lira ev almış borcu var 300 binlira.Bu insan battı mı ??? Bunu cevabını veren sınıfı geçer.Hadi bakalım.. 0
  • Misafir 01 Haziran 2011, Çarşamba 13:30:52 her zarar kötü değildir.bazen şirketler bilerek zarar ettırebilirsiniz?cok onemsenmemesi bir konu! 0
  • Misafir 01 Haziran 2011, Çarşamba 13:30:27 emirates, ilk çeyrekte mi 400 milyon dolar kar etmiş? herhalde hesabı yapan amcam almamıştır ama aldıysa calculus zar zor vermiştir fakultedeykene. 1600/4=400 milyon dolar yapmış. zaten temmuz+ağustos+eylül çeyreğinde de 400 milyon dolar kar ediyor ya emirates. ya sahi emirates ne muhteşem bir şirketmiş ki her çeyrekte "stabil" kar edebiliyor. inanın dünyada ikinci bir örneği yoktur bu olayın. yakışır emiratese. THY, sana hiçbir şey yakışmaz çünkü sen daha yılın çeyreklerinde aynı karı edemiyorsun. kışın zarar edip yazın kar ediyorsun. bu olmaz işte. havacılıkta böyle bir dönem 1buçuk ay kar edip 1buçuk ay zarar edemezsin. 0
  • Misafir 01 Haziran 2011, Çarşamba 13:13:25 THY ya da herhangi bir havayolunun Emirates ile karşılaştırılması zaten yanlış. Emirates başlı başına ayrı bir dünyada. yolcu sayısı 30-35 milyon civarında olan, A380,B777 vs sipariş rekorları kıran bir havayolu nasıl bu kadar kar elde edebiliyor önce bunu araştırmak ve yazmak lazım.Emirates in arkasındaki gücü yazmak lazım 0
  • Misafir 01 Haziran 2011, Çarşamba 13:04:45 Bir kez ikisini benzetmek, kıyasalamak başta büyük hata. Çünkü Emirates'te örgü ören, fasulye ayıklayan, kendini uzay üssünde çalışıyor sanan dip boyası gelmiş teyzeler yok. Bakan değil gören gözler için; işte ondan bu zararın sebebi... Öptüm çok. 0
  • Misafir 01 Haziran 2011, Çarşamba 12:53:04 Konu kar zarar tartışmasına sıkışıp kalıyor. Asıl analiz gerektiren konu, riskler ve fırsatlar. Dünya ekonomisinin geldiği noktada bu ölçüde büyümenin nereye varacağı tartışılmalı. Zira, Havacılık dğnyanın en maliyetli faaliyet alanlarının başında gelir ve son derece ciddi riskler içerir. Olumlu gelişmeler ne kadar iyi irdelenmeli ise, olumsuz gelişmeler de aynı şekilde ölçülebilmeli. Zira, büyüme beraberinde ciddi riskler taşır. Bu ölçülmeli ve geleceğe ilişkin projeksiyomlarda dikkatli olunmalı. Kim yapacak, o belli değil !... 0