THY BU PLANI UYGULAYAMAZ!

15 Ocak 2012 Pazar, 10:10:26 / Toplam : 13 yorum

    Çok beğenilenler

  • Misafir 15 Ocak 2012, Pazar 11:01:14 Yeni pist yapıyoruz dediler meydanı 8 ay tek piste mahkum ettiler O sırada olan rotarlar ve olumsuzlukları THY yönetimi bile birilerine maal etti Sonra ne oldu Dağ aslan doğurdu bu görünen Dış hatlar Şut kapasitesini 2004 yılında doldurdu bu şuta iyileştirme ancak 2010yılında yapıla bildi yinede emeği geçenleri kinle ve nefretle anıyorlar. Bakın bu dönemde de AHL ye bir şey yapılamaz ise bu tamamen DHM .THY yöneticilerinin marifeti olur istimlak edin binaları yıkın ama mevcut alanı adam gibi bir hale getirin başka türlü çözümler ülkenin havacılık sektörüne zarar verirr.. 0
  • Misafir 15 Ocak 2012, Pazar 11:13:34 Atatürk Havalimanı da Sabiha Gökçen Havalimanı da denize yakın yerlerde. İDO'nun havalimanlarına yakın yerlere iskele kurması ve belediyenin de bu limanlara raylı hat döşemesiyle iki havalimanı arasında bağlantı kurulup SAW'a gelen bir yolcunun AHL'den aktarma yapması sağlanabilir. Bu da AHL trafiğinde bir rahatlamayı beraberinde getirir 0

    • Tüm yorumlar

  • Misafir 16 Ocak 2012, Pazartesi 19:31:30 Sabiha gökceni tam kapasite ile kullanmadigimiz sürece,ücüncü havalimanina hic gerek yok.Fazla paraniz varsa alt yapiya harcayin. 0
  • Misafir 16 Ocak 2012, Pazartesi 12:16:15 Yazar yanlış anlamış olmalı. Küçük uçaklar, dar gövdeli değil, bölgesel uçaklardır. 0
  • Misafir 16 Ocak 2012, Pazartesi 11:31:36 BELKİ DANİMARKALI BİRKAÇ PİLOT TV LERE VE BASINA DEMEÇ VERİRLERSE BU KEPAZELİĞE ÇÖZÜM BULUNUR.DEĞİL Mİ VATANINI ÇOK SEVEN?! POLİTİZE OLMUŞ SADECE GÜNÜ KURTARMAYA ÇALIŞAN SAYIN ÇOK KITMETLİ YETKİLİLER? 0
  • Misafir 16 Ocak 2012, Pazartesi 09:23:12 askeri alan ile kıyıda bulunan DHMİ ve İBB sosyal tesislerini yıkarsınız orada bir paralel pist yaparsınız. Gerekirse deniz doldurulur. Oraya iç hatlar terminali yapılır. Bu tarafta dış hatlar olur. Tabi işinize gelirse. 0
  • Misafir 16 Ocak 2012, Pazartesi 03:01:28 Sorunun en büyüğü TÜRKİYE şartlarında ilk önce torpille başa gelmek.Daha sonra verilen görevi nasıl olsa arkamda Devlet var deyip savsaklamak işte bütün mesele burada.Aslında işi bilene bırakmak ya da işi bilen kişilere danışarak bilgi alıp yönetmek daha iyi olur.Artık THY bile bunu yapıyorsa diğerleri ne yapar bir düşünün.Torpil ATATÜRK HAVA LİMANINA bu kadar aşikar bir şekilde hissediliyorsa yapacak bir şey yok.Devlet elden gitmiş ATATÜRK HAVA LİMANI elden gidiyor. Ne çare ? saygılarımla 0
  • Misafir 16 Ocak 2012, Pazartesi 02:25:17 Atatürk Hava Limanının kapasitesi; Yeşilköy açığına yapılacak ve 06-24 pistinin paraleli ve yine Florya da yapılan Belediye tesislerine yapılacak terminal binası ile rahatlıkla çözülebilinir...Zemin altından metro bağlantısı masraflı olmaz, yeni yerler kamulaştırmaya da gerek olmaz, deniz üzerine dolgu olarak istediğin kadar pist yap...İstersen şimdiki terminali sadece iç hat yada yeni yapacağını sadece iç hat olarak kulln... 0
  • Misafir 15 Ocak 2012, Pazar 23:18:21 3'ncü havaalnı yerine Çorlu havaalanı İstanbul'a hızlı trenle bağlansa daha ekonomik,verimli ve kısa sürede çözülemezmi.??Çünkü;3'ncü bir havaalanı ,kamulaştırmalar,yer problemi,tekniği ve fizibilite etüdleri gibi birçok sebeple yapılması en az 5 sene alabilecektir.Üstelik diyelimki projesi bugün hazır olsa bile geçenelerde yapıl(a)mayan 3'ncü köprü ihalesi gibi olma olasılığı yüksektir,onların sebebide ayrı.Atıl Çorlu havalanını hızlı trenle şehre bağlamak coğrafi olarakta daha kolaydır.. 0
  • Misafir 15 Ocak 2012, Pazar 14:22:50 Başta AHL olmak üzere Cuma akşamları, Pazartesi sabahları yaşanan yoğunluklar hataya ve rötar'a zorluyor. Özellikle rekabeti canlı tutmak için tüm firmalar trafik yoğunluğuna sebep oluyor ve çözümsüzlük başlıyor. Bu seferleri firma ayırt etmeksizin "gecenin geç saatlerine" genişletilerek kaydırılması bu rahatlığa aldanıp yeni ilave seferlerin konmaması çözüm olabilir. 0
  • Misafir 15 Ocak 2012, Pazar 14:03:12 Gerçek olarak şimdiki pistlerin doğusuna 35R pisti yapılarak çift pistli operasyon yapılmalı. Havalimanının çevresi kamulaştırılarak, şimdiki kapasitenin en az 10 misli trafiğe hizmet verebilecek bir Master Plan, ve bu master plana ulaşacak kademeli kapasite artırımı gerekiyor. Daha önce yayınlanan planı beğendik. Buradan alınan dersler doğrultusunda, SBH Meydanınında da çift pisli operasyona imkan verecek Master Plan olmalı ve ileride kamulaştırmaya gerek olmamalı. 0
  • Misafir 15 Ocak 2012, Pazar 12:16:57 Bu konuda dunyanın en iyi uzmanlarını getirin verin parasını ne yapılabilir diye sorun verim nasıl artar diye sorun çok basit şeylerle verimin artabileceğini soyleyeceklerdir. Bir günde kaybedilen para ile bütün bunlar yapılır. Yazık ülkenin paralarına verilemeyen spotlardan Dhmi ve tav dunyanın parasını kaybediyor. THY kaybedilen zamanla sanki 5 uçak azmış gibi tarife yapıyor. Yakaladığımız bu fırsatı kullanalım Ist gercekten doğru dürüst bir hub olsun. Uyan artık Dhmi . 0
  • Misafir 15 Ocak 2012, Pazar 12:13:10 salla beyefendı salla,senın thy yonetım kurulunda ne ısın var.onu bir acikla,nasil olsa yalana ceza yok,yarin unutulur,sirin goruneelim yeter mantigi, 0