THY 15 UÇAK ALACAK!

08 Ekim 2012 Pazartesi, 10:23:10 / Toplam : 43 yorum

    Çok beğenilenler

  • 777-330 09 Ekim 2012, Salı 10:41:22 330-300 full yolcu ile yaklaşık 10-11 saat uçabilir, sonrası için yolcu ve yük tahdidine girer. Yazın ORD ye 260 yolcu tahdidiyle gitmektedir mesela. Dolayısı ile bırakın 777 yi 340 ın yerini tam olarak dolduramaz. Ama 777 göre çok daha ekonomik olduğu gerçektir, 330 JFK seferinde aynı şartlarda 10 ton az yakar. 0
  • Delhi ve Mumbai e bos diyen yorumcu 09 Ekim 2012, Salı 13:35:26 Delhi ve Mumbai e bos diyen yorumcu ben her ay en az bir kez Mumbai gidip Delhi donuyorum hic bir zaman bos ucmaz cogu kez de ekonomiler dolu oldugu icin upgrade olurum.Birak gunluk bir frekansi iki olsa yine dolar. Lutfen bilmeden yorum yapmayalim 0

    • Tüm yorumlar

  • akıl yoran var merak etme !!! diyen arkadaşıma 10 Ekim 2012, Çarşamba 05:55:53 ilk yorumumda CESURCA karar vermeliydiler ifadem ile zaten bu söylediğin genel müdürlüğün çekincelerini kastetmiştim sen de beni onaylamışsın. ayrıca bir başka arkadaşımın söylediği "A350 lerin teslim tarihi sürekli erteleniyor 2015'e kaldı" demesi zaten mevcut A333 siparişlerin teslim tarihlerinin de 2015 ve 2016 olduğu göz önüne alındığında tercih edilebilir bir durumdu. kafa yormamalarından kastımda basit çekincelerle bu yeni nesil teyyarelere haksızlık yapıldığı yönünde. bence airbus ile sözleşme yapılırken A350 modeli üzerinden anlaşılmalı ve herhangi bir gecikme yada programın askıya alınması durumunda airbustan kazanılacak tazminat ile ilk başta sözleşmeye opsiyon olarak eklenecek A333 teyyarelerinde ekstra indirim yöntemiyle daha fizibil bir satın alma yapılabilirdi hatırlayınız A380 programındaki gecikmelere karşılık airfrance dahil bir çok firma A330 modelini yaklaşık 10 milyon dolar indirimle almıştı. 0
  • İsim / Rumuz 09 Ekim 2012, Salı 21:21:07 kibris rum kesimi baskanken git avrupa sirketinden 5 milyar dolarlik ucak al. cin ne yapti alcagim ucaklari ama gel benim fabrikamda yapacaksin bu ucaklari dedi airbus'a . onlar akilsiz biz cok akilliyiz iste. 0
  • onur 09 Ekim 2012, Salı 18:18:05 onurairin hac icin aldigi gibi basustu dolabi olmayan ucak almasalar bari 0
  • İsim / Rumuz 09 Ekim 2012, Salı 13:04:11 Evet ben A330-200 modelinin menziline bakmışım. Özür dilerim. Ama Yoğun uzun hatlara rahat uçabiliyor A330-300. Mesela New York, Tokyo, Singapur, Kuala Lumpur, Hong kong, Londra gibi doluluk oranları yüksek olan uzun yerlere uçar. Daha uzun menzilli uçaklar için 777-300ER görüşmeleri devam ediyor. Olursa 15 adette ondan alınacak ve uzun menzilli filoda 27 adet 777-300ER ve 25 adet A330-300 olacak. 6 adet A340-300 modelleri muhtemelen bu siparişi verilen uçaklar teslim alınınca filodan çıkarılacak. Çünki oldukça eski ve yetersiz kalmaya başladı A340'lar 787 ve A350 neden alınmadı diyenler. 787'de bazı sorunlar meydana geldi. Motorlarında. Hatta şuan ANA şirketi bununla uğraşıyor. Yani kendini kanıtlamamış bir uçak daha. A350 ise yine ertelendi 2014 sonu yada 2015 başında teslim edilecek ilk uçak. Bu durumda kendini kanıtlamış uçaklar daha mantıklı bir tercih olurdu ve THY'de böyle yaptı. 0
  • İsim / Rumuz 09 Ekim 2012, Salı 13:00:04 DELHI VE MUMBAI GIBI YOLCU SAYISININ DUSUK OLDUGU YERELR DERKEN?? THY HINDISTAN SEFERLERI HIC OLMADIGI KADAR DOLU 2012`DE, FREKANS ARTISI VE/VEYA YENI HATLAR ACILIRSA SURPRIZ OLAMAYACAKTIR 0
  • akıl yoran var merak etme!!!! 09 Ekim 2012, Salı 11:59:16 thy nin müthiş genel müdürü ve ykb başkanı !!! yeni nesil uçakları henüz piyasaya çıkmadıkları ve denenmedikleri için almayacaklarını beyan ettiler o yüzden 787 veya 350 modellerini şimdilik almayacaklarmış!!! sivrizekalı öteki şirketler!!! alsınlar kullansınlar denesinler eğer tutarsa alacaklarmış!!! tabii o zaman da sıra sorunu yaşamazlarsa!!!! haberin olsun!!! 0
  • neden kimse A350 yada B787 teyyarelerine akıl yormuyor 09 Ekim 2012, Salı 03:15:53 yapılan tüm yorumlarda kimse yeni nesil uçakların tercih edilmesi hususuna değinmemiş bütün yorumlar ya prestij için 777 den yana (daha yüksek maliyet ve daha geç teslim dezavantajlarına rağmen) yada ŞUAN için TK ya fazlasıyla GEREKSİZ a380 ve 748 den yana zaten geri kalanlarda A333 ün doğru tercih olduğunu söylemişler. GÜNÜMÜZ için A333 teyyaresinin makul sayılabileğiyle birlikte teslim tarihleri gözönüne alındığında 787 ve A350 lerin nesli olacağı bir zaman için bu teyyareler mantıklı değil nacizane fikrim ne 777 lerle nede A380 ler ile GERÇEK PRESTİJ yakalanamaz. hem prestij bekleyenler hem maliyeti düşünenler hemde fütüristler için EN DOĞRU tercih A350 yada 787 olacaktı. THY nin koltuk kapasitesi sorununu kısa vadede leasing yöntemiyle telafi edip yeni nesil teyyarelerin filomuzda yer alması gerektiği kararını cesurca vermeleri gerekirdi. SAYGILARIMLA 0
  • biz 09 Ekim 2012, Salı 02:57:52 Delhi, Mumbai, Türki cumhuriyetler gibi yolcu beklentisinin düşük oldugu birsürü uçuş noktası varken THY halen operasyonda bulunan 6 adet A340'ı ısrarla Seul uçuşlarına veriyor ya hakkaten helal olsun. Yazın haftada 1 kez 773 seferi vardı şimdi o da kalktı. A340'ın business'ı business degil, comfort zaten yok. Aynı şekilde elinde ki 2-3 tane 737-400'u AnadoluJete vermek yerine Izmir seferine veriyorlar. Hangi akıl, hangi mantık? 0
  • İsim / Rumuz 09 Ekim 2012, Salı 00:55:51 330 operasyonel verimligi en az 10% yuksek rakibi 777ye gore, liste fiyati 20% civari daha ucuz, hemde 777 den en az 1 yil once teslim alinabiliyor (2012 siparisi gerceklesirse). bence mantikli bir karar olmus. en kotu karar bile kararsizliktan iyidir dusuncesindeyim. 0
  • direkt ucus - nonstop 08 Ekim 2012, Pazartesi 23:54:40 Airbus 330-300 un menzili 10,100km dir. Siz galiba 332 ile 333'u karistiriyorsunuz. Airbus sitesi, 330-300 konusunda derki.... "This jetliner has a range of up to 5,450 nautical miles while carrying 300 passengers in a typical two-cabin arrangement," Kisacasi 330-300 Los Angeles, Sao Paulo'ya ucamaz. Ayrica Avustralya kismina hic girmiyelim. 0
  • Cok Bilen arkadasimin arkadasi 08 Ekim 2012, Pazartesi 23:21:15 A330-200'lerde merkez yakit tanki var,A330-300'lerde yok.Dolayisi ile 330-200'lerin emnzili daha fazla govdesi daha kisa oldugundan yolcu kapasitesi de daha az.Belki biliyorsunudr ama ucaklari ters yazmissin fazla yakit alan -200'ler,-300'ler degil.Duzelteyim dedim 0
  • thy den uçak siparişi 08 Ekim 2012, Pazartesi 23:15:55 son derece yerinde ve normal bir sipariş airbus 330-300 muhtemelen 777-300 er modelindede sipariş verilebilir.. mevcut filoda var olan uçaklar var şu an için airbus 380 ve boeing 747-800 modelinden sipariş edilmesi her yönde sıkıntılı olacaktır mevcut havaalimanı şartları dünya daki ekonomik durum bölgedeki durum ve diğer faktörler. aynı zamadan thy nin de mevcut büyümesinin devam etmesi açısından uygun bir siparişdir.. 0
  • Cok bilenlere diyen e 08 Ekim 2012, Pazartesi 20:23:44 Hakkaten cok biliyorsun :) 0
  • İsim / Rumuz 08 Ekim 2012, Pazartesi 20:18:24 Haber eksik değil. THY borsaya 15 yeni Airbus A330-300 alacağını bildirdi sadece. Boeing 777-300ER görüşmeleri hala devam ediyor. Kesin bir sonuç olmadığı için 777-300ER alınacağını bildirmedi. o haberde de 777-300ER siparişi de verebilir diyor. Görüşmeler olumlu sonuçlanırsa tıpkı A330-300'de olduğu gibi 15 adet 777-300ER siparişi de verilecek. Birde bu 2 uçağa inanılmaz bir talep var. A330-300 ve 777-300ER büyük hava yollarının uzun menzil güzergahlardaki kemik filosunu oluşturuyor. Üstüne 787'nin teslimatlarında ki gecikmeler, A350'nin de sürekli ilk teslim tarihinin ertelenmesinden dolayı bu 2 uçağa olan rağbet daha da artıyor. 0
  • eksik 08 Ekim 2012, Pazartesi 19:00:41 eksik haber yapmayin ya... Turkish Airlines (TK) has ordered 15 Airbus A330-300s, according to a statement released to the Istanbul Stock Exchange. The order is valued at $3.5 billion at list prices. Four aircraft should be delivered in 2014, six in 2015 and five in 2016. TK is also considering options for five more -300s as well as a possible order for more Boeing 777-300ERs. According to the carrier’s website, it operates 10 A330-300s, seven A330-200s, two A330-200Fs and 12 777-300ERs. TK has a total fleet of 187 aircraft. ATW http://goo.gl/fb/bQO24 0
  • İsim / Rumuz 08 Ekim 2012, Pazartesi 18:53:24 Direkt uçuştan kastım Non-Stop zaten. Nereye uçamaz onu söyle. 777-300Er kadar büyük bir uçak değil ama uçuş mesafesi olarak yakın uçak. 12.500 Km'lik menzili var A330'ların. Singapur'a, New York'a Tokyo'ya, Kuala Lumpur'a Non Stop uçabiliyor A330'lar. Geri kalan yerlere de zaten 777-300ER gidiyor. 0
  • WWW 08 Ekim 2012, Pazartesi 18:15:44 Ülkemize hayırlı uğurlu olsun.İnşallah emin adımlarla thy büyümeye devam eder. 0
  • technic 08 Ekim 2012, Pazartesi 18:13:21 777 den ötesine gerenk yok, 330 da gayet iyi tercih hayırlı olsun. 0
  • ÇOK BİLENLERE 08 Ekim 2012, Pazartesi 17:59:29 A-330-200 LB 81600 LİTRE YAKIT A-330-300 LN 110.000 YAKIT ALIYOR BİLGİLERİNİZE 0
  • Emre 08 Ekim 2012, Pazartesi 17:40:35 Başbakan, Cumhurbaşkanı ve yönetim kurulu bu alımlardan dolayı pay alıyormuş doğru mudur acaba ? Alıyorlarsa THY' nin de uçak alması normal, çünkü zaten personel kıtlığı çeken , sürekli sirkilasyon olan bir firmada en önemli sorun uçak sayısı mıdır yoksa onu uçaracak ve yolcuların güvenliğinden sorumlu olacak kalifiye kabin görevlileri midir ? Takdir sizin ? Takdiri ilahi de yüce mevlanındır :). Bu arada bir balon alabilir miyim yönetim kurulu başkanı, müşavir ve bakkal efendi. 0
  • İsim / Rumuz 08 Ekim 2012, Pazartesi 17:10:49 'eski muhendis, yeni pilot' :) elinize su dokulmez belli 0
  • Direkt ucmak??? 08 Ekim 2012, Pazartesi 17:06:15 Direkt ucmak kolay, onemli olan non-stop ucmak. Airbus 330-300 THYnin uctugu bircok yere non-stop ucamaz. 0
  • İsim / Rumuz 08 Ekim 2012, Pazartesi 16:42:08 Airbus A330-300 Modeli zaten geniş gövdeli ve uzun menzilli uçak. ABD, Kore, Sİngapur, Japonya, Malezya, Hindistan Avustralya gibi uzak ülkelere direkt uçabiliyor. 0
  • İsim / Rumuz 08 Ekim 2012, Pazartesi 16:33:01 Gelen bilgilere göre kasım ayında da 10 ile 15 arasında Boeing 777-300er modelinin siparişi verilecekmiş. 0
  • 330 vs. 340 08 Ekim 2012, Pazartesi 16:23:04 Nacizane bir duzeltme. 333 lerin 340 larin yerine alindigi kapasite olarak dogru olabilir fakat iki ucagin arasinda 2000nm lik bir menzil farki var. Yani 333 ler 340 larin uctugu bazi noktalara ucamiyacaktir, onun icin de 777 ler var zaten. 0
  • hat 08 Ekim 2012, Pazartesi 15:43:21 hani 20 adet idi 15 e mi düstü 777 de sipariş edilecekdi ne oldu 0
  • Saskinim 08 Ekim 2012, Pazartesi 15:33:18 On a yorumun hepsi olumlu. Zannedersem ilk defa havaciliktan anlayanlar yorum yapmis:) eski muhendis, yeni pilot olarak nacizane fikrim gayet akilane hareket olmus. Zaten elden cikarilmaya calisilan 340larin yerini alacaklardir. AHL konusuna gelince inis yapan ucak sayisi sadece burda degil turkiyedeki tum meydanlarda artiyor ve bu gurur duyulacak bir durum. Tabi sadece havacilik olarak degil basta turizm sanayi ve ekonomi acisindan. ESBde bile ucak kalkis icin sira bekleyebiliyor. Tum ana meydanlar yogun. Tum havacilik personeline emniyetli ucuslar 0
  • Yerinde karar 08 Ekim 2012, Pazartesi 15:13:24 Bence de en dogru secim. Yeni havalimani gelmeden zaten 380 veya 748 alinamazdi. Merak ettigim tek konu, Airbus bu ucaklarin menzilini büyütecek adimlar atacakti..Bir nevi gelistirilmis A330 olacakti. THY bu ucaklara mi sahip olacak, yoksa standard suan yapilan A330 dan mi onu söyleselerdi iyi olurdu. http://www.airporthaber.com/captcha/captcha.php 0
  • İsim / Rumuz 08 Ekim 2012, Pazartesi 14:13:43 Yeni havaalanı yapılmadan A380 yada 747-800 alınmaz. Atatürk o uçakları kaldıracak kadar büyük değil. Zaten Hamdi Topçu 3.havalimanında A380 ve 747lerle de uçuş yapmak istiyoruz dedi. A330 tercihi bence doğru 777 daha pahalı. 0
  • Enver 08 Ekim 2012, Pazartesi 12:53:57 Gayet yerinde bir karar olmuş. Türk Hava Yolları çift motorlu uçaklara (B747-400) yönelecek diye duymuştum ama A330'lar daha iyi olmuş, hem tek motor olduğu için bakım masrafları düşüyor hem de prestijli uçak. 0
  • Mr. E 08 Ekim 2012, Pazartesi 12:24:02 Hayret 9 yorum olmuş, daha kimse saldırmamış THY'ye... :) Aklın yolu bir demek ki... Bence de A330 çok doğru seçim... Filoya yeni ve operasyonu zor bir uçak tipi daha katılacağına; zaten bilinen, denenmiş ve operasyonel esnekliği yüksek bir uçakla devam etmek en doğrusu... Hayırlı olsun... 0
  • prestij 08 Ekim 2012, Pazartesi 12:24:02 330'ların orta menzilde kullanılacak olmasını destekliyorum ancak prestij açısından uzakdoğu güney ve kuzey amerika uçuşlarında kesinlikle 777'ler tercih edilmeli. Avrupa ve Afrika'da ise 332-333 oldukça efektif olur. 0
  • 340'lar 08 Ekim 2012, Pazartesi 12:05:52 340'ların durumu nedir şu anda bilen var mı, ne zaman elden çıkarılması planlanıyor? 0
  • Sözcü 08 Ekim 2012, Pazartesi 11:17:32 330 iyide 6x330, 4x777 yi tercih ederdim. Pitot tüpleri açık olsun. 0
  • en akıllıcası... 08 Ekim 2012, Pazartesi 11:14:39 en akıllıcası, hat bakım teknisyeniyim bana görede, ne öyle hangara sığdırsan sığmaz operasyon yapacaksın, en az 20 adam arıyacan,,, bi o kadar vinç sehpa,100 yolcu fazla taşıyacak diye extra 2 motor daha,,,hem a380 nin ekonomi klası her uçakla aynı bi fark yok........ 0
  • Doğru Tercih 08 Ekim 2012, Pazartesi 11:14:37 Kesinlikle doğru tercih. B747 veya A380 konusunda yapılan baskılara, çok doğru ve gerçekçi bir yaklaşım yapılmıştır. Hayırlı uğurlu olsun 0
  • Emirates777 08 Ekim 2012, Pazartesi 11:12:03 340ların yerine alındı sanırım..340lar 15 seneyi devirdi..Doğru seçim..Kısa yoğun uçuş hatlarında en ideal uçak.Uzak doğuda singapore,cathay pasfic ve birçok şirket yoğun kısa hatlarda bu uçakları kullanıyor...Bizde de Avrupa,kuzey afrika ve İran hatlarında kullanılabilir.. 0
  • Bide Avrupa kazansin 08 Ekim 2012, Pazartesi 11:05:49 773-ER olaydi iyiydi.Demekki sayisi 10 olan A330-300 leri daha cok begenmis THY.Yada siparis sirasina gore airbus firmasi boeinge oranla daha on tarihlerde teslimat suresi vermisse elki de o yuzden tercih emislerdir Airbusi. 0
  • Alin alin 08 Ekim 2012, Pazartesi 10:54:02 Hangi havalimanindan ucuracaklar acaba? Ahl gumlemedi mi hala? Dun Dhmi Gn.Mud. Onunden gectim, Ahl ye 1132 ucak inmis, rekor kirmislar, gurur duyuyorlardi. Guleriz aglanacak halimize. Memlekette baska havalimani yok sanki. 0
  • Misafir 08 Ekim 2012, Pazartesi 10:53:58 A380 ya da B748 alıp, 4 ay full uçurup 8 ay başlarına bela edeceklerine, ilave 15 tane sıfır A330'la overbook'larda perişan olan yolcuyu 10 ay dolu dolu uçurmak en mantıklısı. Hem az da yakıyor. Eferim, yola devam. Ha unutmadan, o A340'ları da bir an önce elinizden çıkarın, bu devrin uçağı değil artık onlar.. 0
  • A380/747-800 cok riskli 08 Ekim 2012, Pazartesi 10:46:49 thy bu siparisle prestij(hava atmak) degil suanki global ekonomik durgunlugu iyi analiz edip en iyisini yapti....hayirli olsun 0