THY 10 yıllık sözleşme imzaladı

21 Haziran 2017 Çarşamba, 10:51:10 / Toplam : 23 yorum

    Çok beğenilenler

  • LİDO vs JEPPESEN 21 Haziran 2017, Çarşamba 13:40:30 Yıllarca LİDO ile uçmuş, bir süredir de Jeppesen ile uçan bir pilot olarak diyorum ki, çok büyük bir hata. Tamamen düşük maliyet düşünülerek verilmiş bir karar. LİDO'nun tek bir chart'ta verdiği detayı, Jeppesen 5 chartta zor veriyor. Jeppesen ile taxi yapmak çok zor. STAR ve SID'leri anlamak çok zor. LİDO kadar basite indirgenmiş, renk ayarlamaları çok iyi yapılmış, taxi ve aprob chartları çok iyi dizayn edilmiş bir chart yok. Dünya'daki birçok şirket (emniyeti maliyetin önünde tutanlar) LİDO'ya geçerken THY'nin Jeppesen'e geçmesi anlamsız. Artık maddi durum bu kadar kötü demekki. 9
    • Kpt 21 Haziran 2017, Çarşamba 15:53:40 Sen anlayamıyorsan kokpitte işin ne? 9
    • İsimsiz 21 Haziran 2017, Çarşamba 17:47:39 Bende Lido'nun daha iyi olduğu fikrindeyim. Renklendirme, anlaşılabilirlik ve chart kullanımı daha basit. Maddi olarak şirkete getirdiği masraf konusunda yorum yapamayacağım. 0
    • Kpt 21 Haziran 2017, Çarşamba 22:32:38 Kokpitte işim senin gibilere birşeyler öğretmek, yıllarca bunun için THY'ye katlandım ama baktım sizden birşey olmayacak, yoluma baktım. Görüyorum ki hala aynı kafa devam ediyor. Sen Jeppesen'ı telaffuz etmeye çalışırken ben Amerika'da Jeppesen ile RNAV approach yapıyordum, MSA'nin ne olduğunu hala çözemeyen kaptanım benim. 0
    • Aslanim 22 Haziran 2017, Perşembe 00:20:48 Herhalde airbuscisin :)) koca masani lido ground chartlariyla dolduramican sanirim... 1
  • 37 F/O 21 Haziran 2017, Çarşamba 11:47:03 Kuruyemiş esnafı gibi masa başında çalışmadığımız ve PİLOT olduğumuz için LİDO chartlar bizim uçaklarda kullanışsız oluyordu. Her yer yer kağıt brifing yaparken indir kaldır eziyetti. İyi oldu. Masa başında çalışan esnaf kardeşlerimiz beğenmemiş olabilir. Renkliydi bıcır bıcırdı LİDO daha çok sever o esnaflar. Gerçi kendilerine AIRBUS PİLOTU diyorlarmış utanmadan ama neyse. Gülmeyeceğim ahaha. 4
    • Seni tuccar 21 Haziran 2017, Çarşamba 14:36:06 Umarim kaptanligin airbusta olur 0
    • Saçmalama 21 Haziran 2017, Çarşamba 14:56:34 Fo sun sen ne bilirsin. Hangi bilgi ile uçak kıyaslaması yapabilirsin. 0
    • Kemal 21 Haziran 2017, Çarşamba 15:35:43 Bu gibi utanmazlarin aramizda oldugunu gormek cok uzucu. Eziklik ve istediginimelde edememenin soylettirdigi laflar... 1
    • masa başı pilot 21 Haziran 2017, Çarşamba 15:54:06 masabaşı pilot nasıl oluyor? 1
    • no subject 21 Haziran 2017, Çarşamba 16:00:13 dedi yastik ile iki buklum yemek yiyip, neresine gittigini anlamayan :( 2

    • Tüm yorumlar

  • Yeni yetme pilot 22 Haziran 2017, Perşembe 07:00:34 Herkes airbuscilara ahkam kesmis de, örneğin offset yaklasmalarda, rwy track jeppesenda nerede? Başka chartta. Pist genisligi vs.si nerde baska chartta. En route kisminda, efb'de FIR notlari gibi ufak bilgi/prosedurler icin falanca yere yonlendiriyor git bul bak diye. Simdi kimse ahkam kesmesin vay masaymis vay bilmrm neymis. Lidoda bunlar derli topluydu. Fiyatina bir sey diyemem ama lido iyiydi. Saglik olsun. Emniyetli ucuslar. 0
  • Navigasyon onemli 21 Haziran 2017, Çarşamba 21:59:13 Terminal chart uretiminde jeppesen in tecrubesi buyuk ama Pegasus, GIS teknolojisi ile kendi olcekli digital chartlarinin gelistirdi ve kullaniyor. bu calisma icin Bilim Teknoloji bakanligi da buyuk yatirim yapmisti. yani Ulkemizde guzel bir altyapi vardir. 0
  • varan 2 21 Haziran 2017, Çarşamba 18:07:13 Jeppesen sirf fiyat bazli olarak dusunuldugunden etraflica degerlendirilmedigi belli. Keza EFB'ler Lido'ya gore alindigindan, Jeppesen yaziliminin acilmasi 2 saat suruyor. Kisaca "iyi oldu Lido gitti" diyenler sadece aliskin olduklarindan dolayi seviniyor. Keza son yillarda gelistirilmis, kullanici dostu Lido yerine, 60 yil oncesinin tasarimi hala inatla kullanan, renksiz, insanlarin alismasindan dolayi gerekli degisiklikleri de yapamayan Jeppesen'i tercih etmenin herhangi bir aciklamasi olamaz. 0
  • varan 1 21 Haziran 2017, Çarşamba 18:06:56 Taxi chart'lari detaysiz. Genel taxi yollarinin cizgileri gosterilmiyor, Paris Charles de Gaulle'da yildizin etrafinda dondukten sonra taksi yerlerine nasil girilecegini gosteren cizgiler yok, rezillik. Lido'da tum taxiyollarinin cizgileri istisnasiz gosterilirdi. Approach chart'larinda yaklasma ilgili tum bilgiler verilirken pist uzunlugu bilgisi yok. Ground chart'i acip, oradan ayrica kontrol etmenis gerekiyor. En kotusu ise, elle inis mesafesi hesaplamalarinda pistin egimi kullaniliyor. Ama Jeppesen hicbir yerde pistin egim bilgisini vermiyor, uphill mi downhill mi. Gidip CSPD'den ayrica iki saat kontrol etmeniz gerekiyor. Normalde Lido'da bu iki bilgi tek sayfada veriliyordu. Chart numaralandirmalari berbat. 10-P3A seklinde. Lido'da approach chart'lar hem 6-1 gibi basit siralandirmali, hem de acik mavi, STAR'lar turuncu vs. seklinde renklendirildiginden gayet hizli sekilde cikartilabiliyordu. 0
  • keşke 21 Haziran 2017, Çarşamba 16:11:55 kapının önüne inşaata kum yığar gibi yığmasaydınız keşke. 0
  • b737 cpt 21 Haziran 2017, Çarşamba 14:03:04 Bir Türk şirketi çıksa da mesela Başarsoft, Lido ve Jeppesen ın eksik ve kullanışsız bölümlerini çıkarıp , kullanışlı ve güzel yönlerini birleştirip yeni bir chart geliştirse bizde onu kullansak. Güzel olmaz mı? 6
    • .. 21 Haziran 2017, Çarşamba 18:19:55 Olmaz CPT. 0
    • A330cu 21 Haziran 2017, Çarşamba 22:20:56 Süper olurdu Cpt.ler ve dispatcherler beraber güzel bir çalışma başlatabilse seviniriz. 0
  • Kpt 21 Haziran 2017, Çarşamba 13:01:13 Yönetime teşekkür ederiz bizi hilkatgaribesi lido dan kurtardı bundan böyle dünyanın her yerinde yanılmadan uçacağız 8
  • tmm 21 Haziran 2017, Çarşamba 11:54:52 tmm süper oldu başka kimsede jeppesen yok zaten 5
  • EFB 21 Haziran 2017, Çarşamba 11:36:07 EFB demişken..aylardır tamamlanamadı, pegasus ta 1 ayda hepsi tamamlandı oysa ki.. 0
    • Ali 21 Haziran 2017, Çarşamba 15:55:11 Pegasus gini bir iki uçaklık şirketi THY ile mi kıyaslıyorsun ? 1