TEKNİK A.Ş İLK KEZ KONUŞTU

    Çok beğenilenler

  • Misafir 06 Mart 2009, Cuma 12:09:45 Suclu kalk ayaga,akp-thy teknik hepiniz gidin bu thy den,calisani olaraktan isimizi yapamiyoruz. 0
  • Misafir 06 Mart 2009, Cuma 12:15:33 Son derece tarafsız , sadece bilgi alma amaçlı sorular sorulmuş. Diğer Medya kruluşlarına örnek olmalı. Tebrik ederim 0
  • Tüm yorumlar

  • Misafir 07 Mart 2009, Cumartesi 20:09:56 Eger bu problem ve baskıları birebir yasıyor, kol kırılır yen icinde kalır veya işimden olmayayım mantıgıyla haraket ediyorsanız "kaybedilen ve Allah korusun kaybedilecek insanların" vebalini de taşıyorsunuz demektir. Ben hiç kimsenin boyle davranacagını ümit etmiyorum. Biliyorum kadrolaşma had safhada, ama ne olur en azından basına yansıtın bu olayları, daha fazla insan zarar gormesin. 0
  • Misafir 07 Mart 2009, Cumartesi 12:11:43 iso istifa etsin 0
  • Misafir 07 Mart 2009, Cumartesi 01:10:57 teknik te bizzat sahit oldugum olaylar sunlar arkadaslar komponent atelyelerince ama hepsi değil tabiki sokulen parcalar catlak kontrole bile gitmeden gizliden muhur bastırılarak acele montaj yaptırmak,sokum ve montaj suresi toplam 80 adam saat olan komponenti 24 adam saat te bitirtmek, ya sefim bak bunları kontrol edemiyoruz sureler yetersiz dedigimizde onemsiz kontrolleri pas gecelim diye cevap vermek ben muhuru basmam bu işe dediginde işine geliyo sa kapı orda iki savunmana bakar diye cevap gelirse her sey olur . 130 ucagın hat bakımına her ekipte 20-25 hat teknisyeni hizmet veriyo . istiyosan yapma karsılastıgın tek cevap kapı orda işine geliyosa 0
  • Misafir 06 Mart 2009, Cuma 23:57:27 THY da İstanbul dışında çalışan kaç teknisyenin RA arızasına müdahele etme yetkisi vardır? Dış meydanlarda yeterli sayıda B2 teknisyeni mevcutmudur? 0
  • Misafir 06 Mart 2009, Cuma 23:05:57 Giderilen arıza ve doldurulan bakım kartı istatistikleri, verilen öneri sayısı, dolap ve çekmecelerin düzen kontrolları, alet ve takımların envanteri gibi çalışanların performans değerlendirme kriterlerinin yanında ATM lerin etrafında izlenmeler, mazeret izinlerinin hangi gün alındığının takibi, performansa bağlı yıllık izin kullanım takvimi gibi insan zihnini ve bilincini sürekli baskı altında tutan zihniyet olsa olsa tekniği ruhunu anlamamakla izah edilir ve bu şartlarda teknisyenler ister istemez performanslarının yüksek olmasını sağlamak pahasına işinin hakkını dünya normlarında veremezler. Uçak Bakım bu şartlar altında çalışmakta. Arızayı kapat baskılarıyla arızalar kapatılırsa birşeyler açık kalır. TV ile Uçak farklı şeylerdir. 0
  • Misafir 06 Mart 2009, Cuma 19:39:37 TAMAM ÖZRÜNÜ KABUL ETTİM . SENİN OYUNU 2009 SEÇİMLERİNDE DÜŞECEĞİZ BÖYLECE AKP 'NİN OY ORANI %59,99 'A DÜŞECEK .. ŞİMDİ RAHATLADIN MI ? BİR DE TÜM HERKESDEN DENMEZ HERKESDEN DERSİN YETER .. 0
  • Misafir 06 Mart 2009, Cuma 18:24:55 öncelikle başımız sağolsun,gerekli detaylar açıklanacak ve olur olmaz yazılanlar yorumlananlar yokolacaktır...fakat şunu da düzeltmekte fayda var o yazılan tüp ''pilot tübü'' değil Pitot dur !burada havacılık terminolojisini bilmeyenlerde olmalı...yanlış aktarılabilir sonra ... 0
  • Misafir 06 Mart 2009, Cuma 18:06:57 AHaber ile ropörtaj yapan Hayali Küçük Ali...Bana söyler misin 2003!den bu yana kaç teknisyen, başteknisyen ve mühendisi işten çıkardınız? 2006 Mayıs'tan itibaren tefriş ve dekorasyona , temsil ikram faslına harcadığınız para nedir? Kaç havayoluna (hat bakım hariç) ciddi anlamda hizmet veriyorsunuz? Burası sizin babanızın çiftliği mi? Ben buradan ülkesini, şirketini seven tüm teknisyen ve mühendislere sesleniyorum...Teknik'de dönen tüm dolapları, yapılan hataları, eksiklikleri burada dile getirelim...Kol kırılıp, hangar içinde kalmasın ! 0
  • Misafir 06 Mart 2009, Cuma 16:35:06 Birileri daha henüz uçakların okuyup üfleyip deve kesmekle uçamıyacağını anlıyamamış. THY saygın ve güvenilir bir havayolu olabilmesi için işe alacağı elemanın; o işten anlıyan uzman ve deneyimli biri olduğuna bakmalıdır, hangi partiye oy verdiğine değil. Ayinesi iştir kişinin lafa bakılmaz demişler. Bu yönetimin yaptığı işler de ortada. Bozuk göstergeli uçağı onarıma alamayıp uçuşa çıkartmışlar. Artık özeleştiri yapmak zamanı geldi de geçti bile. 0
  • Misafir 06 Mart 2009, Cuma 16:13:42 Zamaninda cikar ugruna AKP'ye oy verdigim icin TUM LAIK,ATATURKCU kesimden ozur diliyorum.Affedin beni arkadaslar.Bu ucagin dususunden bizlerde akp ye zamaninda oy verenler olarak sorumluyuz.Vicdan azabi cekiyoruz. 0
  • Misafir 06 Mart 2009, Cuma 16:05:57 Umarım bu kazanın hesabını o baskıyı kuranlar verirler.Aşagıda mecburiyetten derdi evini geçindirme sıkıntısı olan teknisyenler değil.Herkese emniyetli çalışmalar 0
  • Misafir 06 Mart 2009, Cuma 16:03:56 Ben geçen gün THY deki teknisyenlerin ne kadar rahatsız çalıştıgını yorumladıgımda arkadasın birisi bana karşı çıkmıştı.Beni bişey bilmemekle suçlamıştı..Şimdi burdan yine söylüyorum..THY Tekniğe tam 6 yılımı verdim.Artık günde 12-13 tane uçağa transit yapmaktan sıkılmıştım.Artık bir arıza bildirdiğimde o arızayı kapat denen günler başlamıştı.Yerlerinden oturupta telsizden o arızayı kapat demek kolay tabi.tabi onlarında bir hatası yok aslında.Orda oturmak kolay değil.Hem yukarıyı idare edeceksin hem aşağıyı.Şu teknisyen ve pilotların işi öyle zordurki.Teknisyenler uçağın tüm teknik sorumluluğunu alarak uçağı sefere verip imza atarlar.Pilotlar yukardan gelen telefonlarla uçmak zorunda kalabilirler.Sebep yukardakilerin baskısı. 0
  • Misafir 06 Mart 2009, Cuma 15:35:33 Bu başlığı atan arakadaşımızın bir hatası yok. Böyle eğitilmiş ve böyle yazmak zorunda. Cemaat böyle ister. Sizin düşünmenize gerek yok. Onlar sizin adınıza düşünürler, siz de yazarsınız. Zamanla düşünme yeteneğinizi de kaybedersiniz. (O zaman da gelmiş zaten anladığım kadarı ile). Dolayısı ile böyle insanlarla uğraşmayalım. Çağdaş ilerici düşünün gerçek fikir veren ve yorum yazanlara, duayenlere kulak verelim. 0
  • Misafir 06 Mart 2009, Cuma 15:34:39 cep telefonu frekanslaı ile radar altimetre frekansları birbirie yakındır. burada sadece thy yi suçlamamak lazım. yolcularıda bilgilendirmeli. 0
  • Misafir 06 Mart 2009, Cuma 15:30:23 THY açısından büyük bir prestij kaybı odu bu olay haklı yada haksız... teknikte hak etmediği halde çalışanlar var .. hak ettiği halde giremeyenlerde dışarda yazıkk 0
  • Misafir 06 Mart 2009, Cuma 15:05:42 olay kesinlikle cep telefonu.. gerçekleştiği yerler hep cep telefonunun kapsama alanına girdiği yerler... kazanın olduğu gün yolcu yakınlarından biri gelmek üzere olduklarını ve konuştuklarını söylemişti... yolcuları telefon kayıtlarıda araştırılsın... 0
  • Misafir 06 Mart 2009, Cuma 14:41:59 Tabi haklısınız ama yine de dünya kamuoyu üzerinde koskoca TURKISH yazan bir uçak görüyor 0
  • Misafir 06 Mart 2009, Cuma 14:34:23 Altimetresi Arızalı uçakla insanları uçaran bir zihniyete ne demeli.?Turkish Tecnic'ten yapılan açıklamaya baksanıza. Rezillik. Doğrudan söylemiyorlar ama uçağın arızalı uçtuğu bir gerçek. Temel Kotil ile Candan Karlıtekin çok övünüyor ya THY ile. Bence Siz gidin Nijerya ,Uganda Hava yolları ile yarışın. British Airways ile yarışıyorlarmış. Yalana da bakın bunu zaten hiç bir havacılık otoritesi kabul etmiyor.Bu hava yolları bile TYH 'den uçaklarına daha iyi bakım yapıyordur. Çünki THY Tecnic'te Çalışmanın koşulu Uçak teknisyeni ya da mühendisi olmak değil Temel Kotil'in Zihniyetinden omak. Yazıklar olsun. Utyanmadan sıkılmadan birde Türk İnsanı'nın karşısına geçip Açıklama yapıyorsunuz. Nede olsa Vicdanları rahat. Çünkü Vicdanları yo 0
  • Misafir 06 Mart 2009, Cuma 14:22:57 Hala başımızın tacı ama THY Özelleştirildi.Ortaklık yapısını biliyormusunuz. THY artık devletin değil.Devletin de pek sözü geçeceğini sanmıyorum.Yalnız devlet ile hükümeti karıştırmayın.Hükümet bir parti ; Devlet ise T.C. Bence bukadar yabancı ve tüccar ortak ile THY ne milli havayolumuz nede bayrak taşıyıcımız. 0
  • Misafir 06 Mart 2009, Cuma 14:14:14 Kazadan beri www.airporthaber 'i sıklıkla takip etmeye başladım.Yorum yazdığımdada eğitim ve tecrübenin önemine dışardan birkişi fakat sıklıkla uçan bir kişi olarak değinmeye çalıstım.Eğitim ,mezun olunan okul ve daha sonraki meslek içi eğitimleride kapsar,tecrübe ise zamanla olur.thy.teknik.aş de bunların hepsinin olması zorunludur.Diğer işkollarından farkı en kuçuk ihmalliğin insan hayatına mal olmasıdır.Bunu istemek suçmu?THY 'da tecrübeli personeli işten çıkartanlarıda kınıyorum ve hesap vermelerini istiyorum. 0
  • Misafir 06 Mart 2009, Cuma 13:56:27 Ya Sn.Hazmedeceksiniz, Burada uçak düşmüş siz hala işi siyasete vuruyorsunuz....Pardon da bunun iktidar ile veya yönetimin politik eğilimi ile çalışanların politik eğilimleri ile ne alakası var ya...UÇAK MİLLİ HAVAYOLUMUZA AİT VE DÜŞTÜ...Hello,anybody there??????Tövbe,tövbe...Sizin gibileerin bu geri zihniyeti sayesinde ,herşeye "mükemmeléşekilde çözüm bulunuyor...O yüzünüzden hiç eksik etmediğiniz pişkin "cennetlik" gülümsemeniz sayesinde.YOK arkadaş ben deli olacam deliiiiii.... 0
  • Misafir 06 Mart 2009, Cuma 13:41:15 İ.........dim Kokpitteki camı açmıştık. Motoru çalıştırmadan önce kapattık. Kapanmadı, Kilit sistemi bozulmuş. Oradaki 2 teknisyen 48 dakikada bunu yapamadılar. Uçak değiştirmek üzereyken, sorumlu arkadaş eski, emekli edilen ve evi yakın olan bir teknisyene araba gönderip çağırtmış ve o da gelmişti. Arızayı gidermesi 1 dakika sürdü. Sanırım tecrübe buna deniyor. 0
  • Misafir 06 Mart 2009, Cuma 13:36:10 Arıza İnceleme başlıklı yazılardaki konulara katılıyorum. Yalnız Radyo Altimetre bütün uçuş boyunca değil , sadece uçak 2500 feetin altında iken rakam göstermeye başlar. Ama uçakta bunun haricinde 4 tane daha altimetre var. Dolayısıyla bu arızanın uçak düşmesine sebep olacağı bana çok mantıklı gelmiyor. 0
  • Misafir 06 Mart 2009, Cuma 13:34:20 ben de en başından beri beklemeliyiz; açıklama henüz çok erken diyordum.Ancak öyle sert eleştiriler yapılıyorki, sessiz kalamıyorum 0
  • Misafir 06 Mart 2009, Cuma 13:31:24 Boeing uçaklarında bordo panelindeki sol ve sağdaki ana uçuş aletleri arasındaki belirli sapmalar-hatalar ikaz edilirken RA'ye ilişkin farklılığı ikaz eden sistem bulunmamaktadır. Eğer RA arızalı ise kare kutu içerisinde RA belirmektedir. Arıza olmayıp farklılık ikaz edilmemekte bu durum pilotların arızayı tesbitine kalmaktadır. Boeing'in düzeltmesi gereken öncelikli işlemi bu olmalıdır! THY ve diğer Boeing işletmeci şirketlerin teklifleri de bu olmalıdır. 0
  • Misafir 06 Mart 2009, Cuma 13:25:22 Biraz sabredin de herşey ortaya çıksın.Daha kulenin hatasını açıklayamıyorlar kendilerini suçlu çıkarmamak için.Ellerine geçti bir koz onu kullanıyorlar.Sizler hemen idam sehpasına koydunuz kelleleri adamlar HIK dese keseceksiniz yani.İnsafff. 0
  • Misafir 06 Mart 2009, Cuma 13:20:09 Dün Sayın Sefa İnan 'ın bütün gazetelerde yayınlanan gorusunde 2500 teknik calısan dan 500 tecrubeli personel emekli edildi veya şirketden cıkartıldı,yerine yeni daha once THY tekniş.aş de calışmamiş kişiler alındı şeklindeydi.Bu görüş önemlidir.Uçak basina kaç tane tecrübeli personel düşüyor?Kac motorcu,kaç elektronikci ve daha alt iş yapanlar? Bunlarin tecrübesi ve deneyimi nereden ve eğitim sertifikaları varmı?Yoksa Yönetim işi çabuk yapın dedi diye aceleylemi iş yapıyorlar?Kim denetliyor? Bir an önce eski işten ayrılan veya uzaklaşanlarin tekrar işe alınmaları gerekiyor,THY Yönetimi bunu Türk Halkına ve tüm yolculara sorumludur. THY yapmiyorsa,TBMM veya Sayın Basbakan bu soruşturmayı yapmalıdır. 0
  • Misafir 06 Mart 2009, Cuma 13:17:18 Peki sadece TK'nın başında mı bu kişiler? Yönetimle ilgili yorum yapmak istemiyorum. Ancak çok acımasız eleştiriyorsunuz, Yakışıksız sıfatlar kullanıyorsunuz. Aydın olmak bu mudur? Öyle veya böyle bu insanlar THY'nin aşındalar, ve önemli gelişmelere imza attılar. Özelleştirme zaten her zaman kapımızdaydı. Önceki yönetimde de hiç beklenmedik zorun emeklilikler oldu,baskıyla.. yani çok da aydın değil eskisi. Bu insanlar en azından başkalarının fikirlerini önemsiyorlar. şeffaflar, asla paşalık taslamadılar. 0
  • Misafir 06 Mart 2009, Cuma 13:16:46 Hollanda makamlarının incelemelerine göre 1950 feet'de arıza olmuşsa müdahele şansı pilotlar açısından meteorolojik şartlar uygun değilse zordur.Yapılacak işlem uçak firmasının alçak irtifada oluşabilecek olumsuzluğa karşı acilen gerekli değişikliği yapmasıdır.Firma da bu yolda şirketleri şimdilik uyarıyor.Düzenleme için çalışıyor.Lütfen şirketi,ekibi,tekniği suçlamayalım.Asıl aksaklığın giderilmesini ve yapılan hatalardan ders alınmasını sağlayalım. 0
  • Misafir 06 Mart 2009, Cuma 13:11:09 Uçak kazası olduğundan beri tüm yorumları esefle izliyorum.Havacılık da kural inceleme sonucu açıklanmadan ,konuşulmaz.Fakat ülkemizde herkes alakasız ve saçma sapan şeyler konuşarak kamuoyu yaratıyor.Belli bir süre sonra kendi ifadeleri başkaları tarafından gündeme getirilince doğruluğuna inanılıyor.Lütfen gerçekçi olalım. Uçaklarda arıza pilotlar tarafından log book'a yazılmışsa teknisyenler tarafından gereği yapılır.Havacılıkda kaydedilmemiş arızaya bakılmaz.Uçağın karakutusu arıza bilgilerini kaydedebilir fakat bazı arızalar resetlenince gitmesi sebebi ile false arıza olabilir.Arıza gözükmeyebilir.Uçağın altimetresinde kaza anına kadar herhangi bir hata olsaydı uçuş boyunca mutlaka yer istasyonları tarafından uyarılırdı. 0
  • Misafir 06 Mart 2009, Cuma 13:03:50 ya arkadaşlar pilotlar sağ iken kurtarmamışlar adamlar ellerini falan sallıyorlarmış bu resmen bir skandal ya böyle birşey olamaz ! suçu bize atmasını biliyorlar ama kendi yaptıkları ihmalkarlıga baksınlar bi .. 0
  • Misafir 06 Mart 2009, Cuma 13:01:51 30 mart gunu sonuclari gorelim canim..tamam mi?hah,iste o kadarrr! 0
  • Misafir 06 Mart 2009, Cuma 12:59:57 Keşke hata teknik olsa. Ama Candan bey'in de dediği gibi gerçekler bir süre sonra ortaya çıkacak . Hamdi Bey'in olay günü ve yerinde yaptığı fotoğraflı tespitlerle durum en kısa zamanda aydınlanacaktır. Biraz sabır. 0
  • Misafir 06 Mart 2009, Cuma 12:58:40 celebi yapmıstır arks ne de olsa adamlar suan herkezin dilinde tk birsey olmaz 0
  • Misafir 06 Mart 2009, Cuma 12:46:44 iki türlü demokrasi vardır.. çoğulcu ve çoğunlukçu,, ... şimdi çoğunluk AKP ye oy verdi diye bu en doğru karar diyemezsiniz, TK nın başında olanlar belli.. 0
  • Misafir 06 Mart 2009, Cuma 12:35:04 Allah bilir Teknik AŞ'yi suçlayanların çoğu teknisyendir. Orada işlerin ne kadar profesyonelce yürdüğünü en iyi sizlerin bilmesi lazım. Bakın ben teknisyen falan değilim ama operasyonun içinde birisi olarak şunu söyleyebilirim. sizin deyiminizle en basit arıza bile, ki bu Cabin için de geçerli, eğer Log'a yazıldıysa mutlaka giderilir. Belli ki bu gösterge arızası loga yazıldı ve Teknisyenler arızayı giderip testleri yaptıktan sonra, Diğer TÜM Havayolu şirketleri gibi,uçak uçuşa verildi. 0
  • Misafir 06 Mart 2009, Cuma 12:25:17 Bu kazanın Teknik'le uzaktan veya yakından alakası yoktur. Rapor açıklanınca da göreceksiniz, herşey kuralına uygun olarak yapılmış. Log Book boş, arıza söz konusu değil, ne olduysa havada uçuş esnasında meydana gelmiş ve sol altimetre yanlış veri sağlamış. Durum budur, lüzumsuz teferruata girip, Teknik A.Ş.'ye çamur atmaya yeltenmeyin lütfen... 0
  • Misafir 06 Mart 2009, Cuma 12:16:18 Birileri akp-thy gitsin diye siyaset yapıyor.Oldu yaa...siz istediniz diye gidecekler var mı böle bi şey...Demokraside çoğunluk ne isterse o olur, onun için adı demkrasidir.Lütfen sindirmeye başlayın. 0
  • Misafir 06 Mart 2009, Cuma 12:15:39 Bu kazanın en büyük sorumluluğu tekniktedir 0