TEK MOTORLU UÇAKLARA GECE UÇUŞ İZNİ

08 Ocak 2014 Çarşamba, 13:50:16 / Toplam : 23 yorum

    Çok beğenilenler

  • 16:03:06 yorumcusuna 08 Ocak 2014, Çarşamba 16:38:12 Otomatik refleksle ''..IFR uçuş izniniz de olmadığına göre..'' demişsiniz uçakların IFR uçuş izni olmadığını nereden biliyorsunuz ? Türkiyedeki pek çok tek motorlu uçağın gece IFR yetkisi vardır. uçağın gece IFR uçuş yapabileceği uçağın TC sinde yazılıdır. C172 bile gerekleri mevcutsa gece IFR uçar bunda bir sorun sıkıntı yok ki ? Ayrıca yukarıda AIP'de ki gece VFR ile ilgili sorun açıklanmış, Şu anda gece VFR Türkiye'de mümkün değil ama uçak gece IFR kalkar Yunanistan'a gider VFR olarak istediği meydana da iner. Türkiye'de de gece VFR uçuşun önü açılması gereklidir.Dünyada uçuluyor Türkiyede neden uçulmuyor ? 0
  • iPhone Uygulaması 08 Ocak 2014, Çarşamba 14:12:26 Arkadaşım. Bu söylediğiniz GÜNDÜZ saatlerinin resmi tanımıdır VFR ve VMC nin değil. Bu saatlerin dışındaki saatler gece demektir. 0

    • Tüm yorumlar

  • Lutheran Hospital 08 Nisan 2019, Pazartesi 12:15:32 Bu, böbrek satmak isteyen herkese açık bir ilan, böbrek nakli ihtiyacı olan hastalarımız var, bu nedenle böbrek satmakla ilgileniyorsanız, lütfen [email protected] adresindeki e-posta adresimizden bizimle iletişime geçin. Ayrıca +1 515 882 1607 numaralı telefondan whatsapp'ı arayabilir veya bize yazabilirsiniz. NOT: Güvenliğiniz garanti altındadır ve hastamız, onları kurtarmak için böbrek bağışı yapmayı kabul eden herkese büyük miktarda para ödemeyi kabul etmiştir. Sizden haber almayı umuyoruz, böylece bir hayat kurtarabilirsiniz. 2
  • Gürdal 02 Şubat 2014, Pazar 02:02:45 Ben tamamen değişik bir konuda bilgi almak istiyorum. Türkiye'de yabancı kayıtlı bir uçak örnek verecek olursa G plakalı bir uçak local vfr uçabilir mi? Ben ingilterede yaşayan bir Kıbrıslı türküm ve yakında istanbula yerleşeceğim. Burada bulunan g plakalı uçağımı istanbula getirip orada konuşlandırmak istiyorum ve vfr olarak local uçmak istiyorum. Bir engel var mı? Lütfen bilgi bedeviler misiniz. Teşekkürler 0
  • Oben Hocaya soru 09 Ocak 2014, Perşembe 18:01:50 Night Vfr ucakta bulunmasi gereken minimum ekipmani bir yazarmisiniz bize, bilgilenmis oluruz 0
  • Oben Oğultarhan-1 09 Ocak 2014, Perşembe 14:23:32 Değerli Yorumcular. Konu hakkındaki bazı eleştiri/yorumlara cevap vermek istiyorum. Öncelikle, konu sadece gece VFR meselesi değildir, tek motorlu uçakların gece uçabilmesi meselesidir ve bu konuda zaten sorun yok.Tek motorlu uçaklar önceden de,şimdide geceleri IFR olarak uçabilirler,arzu eden planını çeksin IFR uçuşunu yapsın(tabii ki uçak ve pilot uygun olması gerekir).Ne SHGM yönergeleri ne de AIP de gece tek motor uçamaz diye bir kural yoktur,gece VFR uçamaz diye bir kural vardır. Bu meseleye bakacak olursak, AIP'miz ülkemizin yapısından dolayı doğal olarak ticari havacılık endeksli hazırlanmış bir yönergedir ancak gelişmektedir.Ülkemizde genel havacılık henüz gelişme aşamasında olduğu ve bu tip uçucuların talepleri çok az olduğu için durum dikkate alınmamıştır. EASA ya göre geceleri tek motor uçak ile IFR/VFR TİCARİ uçamazsanız, gece tek motor ile sadece ticaret harici IFR uçarsınız. Ancak EASA ya göre tek motorlu uçak ile ticaret harici geceleri VFR uçmak mümkündür. 0
  • Oben Oğultarhan-2 09 Ocak 2014, Perşembe 14:23:06 Gece VFR tekniğine bakacak olursak.Öncelikle VFR uçak demek sadece derme-çatma yarısı çalışır yarısı çalışmaz pat pat yaparak bir aşağı bir yukarı giden pırpır demek değildir.VFR uçuşta her zaman yeri görerek gideceksiniz demek değildir. Günümüzde artık öyle tek motorlu uçaklar var ki bunlardaki teknolojiler havayollarında bile henüz yok (SVT, IR iniş sistemi v.b. gibi) Piper'in M serisi uçakları, Cessna Caravan, Pilatus PC-12, Beechcraft'ın bazı serileri FL270'e çıkan,VIP kabinli,çok gelişmiş kokpitleri olan 1000nm mile menzile sahip çok başarılı tasarımlardır.Bu uçaklar geceleri VFR/IFR Ticaret harici uçabilmesi gerekir.Bir yorumcu arkadaş Türkiye'nin coğrafyasından bahsetmiş,Ülkemizin coğrafyasını en ücra köşesine kadar iyi bilen bir pilot olarak bu konuda sorun olmadığını söyleyebilirim.Bu ülkede ortalama FL120-FL130 çıkabilen ve oksijen desteği olan tüm VFR uçaklar geceleri planlanmis rotalarında rahatlıkla uçar. 0
  • Oben Oğultarhan-3 09 Ocak 2014, Perşembe 14:22:28 Kaldı ki gece VFR demek öyle istediğim gibi burnumun dikine giderim demek değildir,yukarıda bahsedilen rad-nav usuller uygulanır ve VOR'dan VOR'a,yol minimaları takip edilip uçulur.jeppesen'in güncellenmiş VFR sectional da belirtilen MSA değerlerine uyabildiğiniz ve meteorolojiyi iyi takip ettikçe gece VFR da asla sorun yoktur.AIP'ye geri döndüğümüzde görüyoruz ki bu madde yazılırken VFR uçuş sadece yerdeki nirengiler takip edilerek yapılan uçuştur diye düşünülmüş,yani dead-reckoning.Gece dead-recogning uçulmaz,VFR'ın diğer navigasyon yöntemleri olan nav-aids ya da rad-nav uculur.Bu yöntemler ise zaten PPL'in navigasyon dersinde verilen(!) yöntemlerdir,yani IFR pilotu olmanıza da gerek yoktur.Elbette pilotların bu yöntemleri ne kadar bildiği tartışma konusudur ancak bu durum yasağı gerektirmez.Gece uçuşun emniyeti konusunda PIC'nin tereddütü yoksa karşılaşılabilecek riskler gündüz risklerinden fazla değildir.Pilot riski ve sorumluluğu alabiliyorsa uçabilmesi gerekir.Saygilarimla. 0
  • plt 08 Ocak 2014, Çarşamba 23:54:36 Gece uçar ama uçuş planınıza Night VFR yazınız bakalım brifingten ve ATC den ne cevap alçaksınız... 1
    • ?? 09 Ocak 2014, Perşembe 13:02:05 konu gece/VFR 'ı değil ki... bir anlasanız sonra yazsanız daha doğru olur . 0
  • İsim / Rumuz 08 Ocak 2014, Çarşamba 23:45:08 ... Birgun trabzona alcalirken gunluk guneslik bir havada, kuleyle ilk temas kuruldugunda yerle goz temasimizin oldugunu pilot sorumlulugunda VMC alcalma talep ettigimi ifade ettim, gelen cevap sert bir ses tonuyla "Turkiye'de VMC Descent yok efendim!. 170 seviye alcalin ve muhafaza edin temel noktasi rapor edin seklinde oldu. Bunun ardindan bilgisizligimden utanan ben ":)" bir sonraki temasta kuleci arkadasin "yedirebilirseniz su irtifa serbest" cumlesiyle kahkahalar icinde yedirebilirseniz yok diyerek gunduz gunduz IFR yolda alcalmaya devam ettim. Kissasan hisse "gece VFR ucmaya daha cok var..." 0
  • Gece VFR 08 Ocak 2014, Çarşamba 22:51:36 Türkiye AIP'si ENR 1.3: FL200 üzerinde veya günbatımı ile gündoğumu arası veya gece VFR uçuşları ilgili otoritenin vereceği şartlar gereğince yapılacaktır. 1.4: İlgili ATS ünitesince izin verilmedikçe VFR uçuşlar A-Gece Saatlerinde B-FL200 üzerinde C-Supersonik hızlarda yapılmayacaktır. 0
    • ?? 09 Ocak 2014, Perşembe 13:03:35 Konu bu değil !!! 0
  • Sayın Oğultarhan 08 Ocak 2014, Çarşamba 21:14:58 Ortaya böyle bir idda atıyorsunuzda, VFR uçuşlar için Türkiyedeki coğrafi şartları hesaba katıyormusunuz peki? 1
    • ?* 09 Ocak 2014, Perşembe 13:00:14 adam ortaya iddia filan atmıyor ki ve IFR dan bahsediyor.. sen ne yazdığına bir baksan diyorum ?? 0
  • SAir 08 Ocak 2014, Çarşamba 19:59:19 Oben hocaya %1500 katılıyorum. Eğer tek motorlu uçağınızda IFR donanımı mevcutsa neden gece uçulamıyor? Gündüz IFR ile gece IFR ın ne farkı var, ikisi de alet edevatla uçuş değil midur? SAir 0
  • 16:38:12 yorumcusuna 08 Ocak 2014, Çarşamba 19:37:23 size cevap verebilecek bilgiye sahip olmadığım gibi uzmanlık alanım da değil. ancak mesele sadece "iniş" ise, ya bu uçakta bir sorun olur da kalktığı alana veya başka bir alana iniş yapmak zorunda alırsa, ya Yunanistan bir sebeple, hava sahasına giriş izni vermezse? bu uçağın havalanmış olması -kurallar çerçevesinde- başlı başına bir uçuş güvenliğini tehlikeye atma anlamına gelmiyor mu? her hangi bir tarafta değilim, sadece daha iyi anlamak ve mantıken oluşan kafa karışıklığının düzelmesi icin soruyor/ ya da ifade ediyorum. cunku uçuş, sadece havalanmayı ve havada gitmeyi değil, inişi de kapsıyor olmalı diye düşünüyorum. 0
  • PANJET 08 Ocak 2014, Çarşamba 16:31:20 Bilgiler doğrudur örneğin Tek Motorlu bir uçak eğer privat ise gece IFR veya Night VFR uçabiliyor 0
  • AIP 08 Ocak 2014, Çarşamba 16:03:06 Türk AIP sine göre gece VFR uçamazsınız. Doğal olarak VFR uçamayacağınız bir saat aralığında IFR uçuş izniniz de olmadığına göre nasıl uçacaksınız? 5
    • ??? 09 Ocak 2014, Perşembe 13:05:57 Ne demek IFR uçuş izni ? bir açıklar mısınız ? nerede satılır, kaça alınır, vs ?? 0
    • ?? 09 Ocak 2014, Perşembe 13:07:35 Ayrıca konu gece VFR uçmak değil ki .. yani yazılanı bir doğru anlasanız diyorum mümkünse ??? 0
  • regina 08 Ocak 2014, Çarşamba 14:03:07 vfr uçuşlar gün doğumundan 30dk önce başlayıp, gün batımından 30dk sonraya kadar diye biliyordum. peki vfr uçuşların gece uçması için özel izne gerek yok mu? 1
    • vfr 09 Ocak 2014, Perşembe 01:21:03 siz gunduz ne demek onun tanimini yapmissiniz. vfr ayri bir konsept 0