TC-TRB kokpitinde son konuşmalar

12 Ekim 2018 Cuma, 12:17:45 / Toplam : 62 yorum

    Çok beğenilenler

  • TC 12 Ekim 2018, Cuma 14:26:16 Arkadaslar bende eskiden bir kaza oldugunda :yaa nasil boyle basit hatalar yapiyorlar veya nasil anlamamislar derdim,kendimde oyle basit hata yapinca, aklim basima geldi, dunyanin en iyilerinin bile basina gelebilir ,bu hatalardan ders cikartip tekrarlanmamasi icin caba gosterilmeli.tekrar Allah rahmet eylesin. 5
  • İkinci pilot 12 Ekim 2018, Cuma 13:00:07 Gereken ikazları yapmış görünüyor ama kaptan olayı anlamadığı gibi kumandaları da devretmemiş.Kaptanın kesinlikle geçmiş kariyeri nerelerde hangi eğitimleri nasıl kim tarafından aldı iyice incelenmeli ve gelecekte muhtemel başka benzer kazalar konusunda T.C. Devletinin acil önlemler alması gerekir. Malum havacılık hergün büyüyor. ACI ama GERÇEK.. 8

    • Tüm yorumlar

  • Hocca Karaali 13 Ekim 2018, Cumartesi 23:47:35 Pilot Melike Kuvvet'in "Bırak! Neden burnu tutuyorsun?" sözlerine naaşına hala ulaşılamayan pilot Beril Gebeş'in "Ben tutmuyorum! Kendi kendine oluyor..." şeklinde yanıt veriyor. Bir egitim ve CRM zaafiyeti. Pilotlar nereden lisansli? Hic stall çalışmışlar mı? Ben cevabi biliyorum. Ogretmenleri rahat uyuyorlar midir? 1
  • Seviyesiz yorumlar 13 Ekim 2018, Cumartesi 23:36:29 Bu yorumları yazan pilot arkadaşlara sim de bu arızaları versek kaçınız toplayabilirsiniz acaba? Herkes kendi dersini çıkarsın, seviyesizce birilerini suçlayarak iyi pilot olamazsınız... 0
  • Kin ve nefret 13 Ekim 2018, Cumartesi 19:03:14 Bizde de 25 bin defa sirket degistirmis hic bir sirkette dogru durust tutunamamis ve hala da bulundugu sirkette huzursuzlanan bi kac sacma sapan kendini bi halt sanan tipler, olen insanlarin arkasindan ve pilotluklarindan konusuyolar ve dedikodularini yapiyorlar, terbiyesiz,seviyesiz ler. Onlarin baslarina da boyle bir olay gelip de bir gun o ucagi tutamadiklarinda da bende onlarin arkasindan aynilarini soylicem 0
  • Büyük hata 13 Ekim 2018, Cumartesi 13:41:04 Şimdi bilenlere sormak isterim: Unreliable speed'in farkına varıldıysa uçak neden hala A/P'da? O an hemen A/P off edilmesi gerekmiyor mu? Bunun basiretle filan alakası yok. Bu işi yapıyorsan her türlü aksiliğe her an hazır olman gerek. Başarılı pilotaj, emergency durumlara karşı en acil ve en etkili aksiyonu almak değil de nedir? 1
  • BİLİR KİŞİ 13 Ekim 2018, Cumartesi 12:45:43 TAYYARELER DE HER CİHAZIN BİR YEDEĞİ VARDIR. BUNU UNUTMUŞLAR. ÇOK NET. İKİNCİ ALTİMETREYE BAKSALARDI ONA GÖRE KULLANACAKLARDI. 1
  • hüsametın öztürk 13 Ekim 2018, Cumartesi 08:28:54 allah rahmet eylesın nur içinde yatsınlar sevenlerıne sabır ıhsannetsın.gerçek şuki simulatör egitimi veren kişiler korku imparatorlugu kururlarsa .fail ederim haaaaa .halbuki orasını bır okul olarak görüp sabırla ögretirlerse .bagırıp çagırmazlarsa havalara gırıp poz atmazlarsa hiç bir bilgiyi saklamazlarsa.aman simulatör parası çok demezlerse.normal uçuşlarda kokpit uyelerı rahatlıkla fıkır beyan etmeye alıştırılısa bu gıbı emergency durumlarında başarılı olabiliriz.saygılarımla ıyı ve emnıyetlı uçuşlar dilerim. 0
    • we 13 Ekim 2018, Cumartesi 12:54:47 hayal abi hayal dediklerin. ne yazıkki bizim kültürümüz böyle. sen esas duruşunu göstereceksin saygılı ve itaatkar olacaksın hoca da bunu mesleki disiplin olarak değerlendirip seni geçirecek. 0
    • Güzel 13 Ekim 2018, Cumartesi 13:42:26 Güzel ama kitap okumayan bir yeni nesil neyin fikrini beyan edecek.kaptanlık bekleyen Fo lara bu durumları sorun bakalım kaç kişi durumu biliyor,durumu anlasa kaç kişi doğru müdahaleyi biliyor.havacılıkta pilot kendini yetiştirir.gezerken yolu havacılığa düşmüş arkadaşların kendilerini geliştirme şansı yoktur ve hocaların hocası olsa da kimse bu tarz arkadaşlara tek bir kelime dahi öğretemez.kendisini yetiştiren arkadaşlara sözüm yok ama gezmeye gelmiş,tesadüfen havayollarına gelmiş sorumsuz,bilgisiz ve beceriksiz insanların sayısı ciddi anlamda artmış durumda.maaş alırken ,heryerden millete saçma sapan tripler yaparken herşey gayet güzel.bilgisiz ,isteksiz ve yeteneksiz adamların acilen elenmesi gerekmektedir.böylece buralara istekli çabalayan insanlar gelir ve bu tarz vahim durumların yaşanma olasılığı da azalır. 3
    • Kokpit üyesi 13 Ekim 2018, Cumartesi 23:11:04 Kokpit üyesi nedir arkadaş? Pilot, olmuş “kokpit üyesi”... kulüp mü bu üye olunacak! 1
  • Crm 13 Ekim 2018, Cumartesi 04:01:31 Yine basit bir crm kazasi. Kim ne derse desin. Gunes balcikla sivanmiyor. Fo o esnada kontrolu almaliydi. Ayni durum thy’de de bircok kez yasandi. Bircok egolu askeri kokenli pilot thy’yi askeriye saniyor, sonucta kendilerini de baskalarini da olduruyorlad. Kabin amiri purser vb yaninda fo’ya karsi caka satip artistlik yapacaklarina crm calissinlar. Artist artist bos geyik yaptiklarinda ne kadar gulumc duruma dustuklerini biz fo’lar cok iyi goruyoruz. Tabi bu konu ayri. 3
    • Atma 13 Ekim 2018, Cumartesi 14:53:56 Fo asker kökenli. Kaptan değil. Dikkatini çekerim. 1
    • Saçmalamışsın. 14 Ekim 2018, Pazar 02:41:54 Ne saçmalıyorsun sen. Bu kazada kaptan sivil kökenli.f/o asker kökenli.yazdıklarını okuyan tersi sanır. Ne çok ezmiş seni asker kökenliler. Yazık sana. 1
    • Asker köken 16 Ekim 2018, Salı 19:25:57 İşte FO durumun farkında olduğu halde ast olduğu için müdahale etmemiş. Onu diyor. Nesini anlamadınız? 0
  • Jett 13 Ekim 2018, Cumartesi 01:30:30 Allah rahmet eylesin, çoook üzücü tekrar yaşamak okurken, ancak Beril Kaptanın naaşına ne olduğu hala belli değil? bilen var mı? Neden bulunamıyor? 1
  • T-38 Asuman Aşkına 12 Ekim 2018, Cuma 23:48:15 Göklerden gönüller uçtular bir Asuman Aşkına.Arkadaşlarımızı kaybettik.Allah rahmet eylesin.FDR-CVR kayıtlarını okurken o 9 dk gözümün önünde canlandı.Ne kadar eğitimli olsak da kaza hepimizin başına gelebilir.Birgen Air hadisesi de çok acı bir tecrübeydi hepimiz için.O an hiçbirimiz onlarla aynı cockpit te değildik.Tüm şartları onlar yaşadılar.Buradan onlarca yorum ve olasılık yazabiliriz olay ve pilotlarımız ile ilgili fakat hiçbiri tutarlı ve doğru olamaz.Çünkü gerçek şartlarda değiliz.Derslerde ve simülatörler de hepimiz en kötü duruma ne kadar hazır olabilirsek o kadar hazırız fakat havada her şey çok farklı.Bunu her uçucu bilmeli.İnsanın yaradılışı gereği günü gününe uymaz.Muhakeme kabiliyetimiz anlık olarak farklı reaksiyonlar yaratabilir.Bunu bilmeyen bazı gerzek ve seviyesizler işi cinsiyet ayrımcılığına kadar dökmüşler yorumlarında terbiyesizce.Havalara girmek ve buradan artistlik yapmak kolay.Kendine fazla güvenmek de bu meslekte çok tehlikelidir.Çok üzüldüm.Başımız Sağolsun 2
  • Aviation 12 Ekim 2018, Cuma 23:32:30 1996 yılında düşen TC-GEN B757 nin başına gelen hatanın aynısı yatıda pitotların kapatılmaması gibime geliyor hız göstergesi farklılığı bundan kaynaklanıyor mutlaka bir kum fırtınası ihtimali acaba pilotlar yatıda pitotlarıkapattılarmı ? Birgen air kazasında da 15 veya 20 gün yatıda pitonları kapatmıyorlar bir çeşit sinek yuva yapıyor kaptan Ahmet Erdem tarafındaki hız göstergesinin yanlış hız göstermesinden ve hız kesmelerinden dolayı bu trajik kaza yaşanıyor Allah rahmet eylesin hayatını kaybedenlere 1
  • Aman Allahım 12 Ekim 2018, Cuma 22:59:44 Kontrolsüz düşerken durumu anlayan ikinci pilota "bir dakika izin ver deyip" yolcuyu rahatlatmak için anonsla uğraşmak. 0
  • ALLAH Rahmet Eylesin (misafir) 12 Ekim 2018, Cuma 22:31:18 Uçak tam olarak neden ve nasıl düşmüş detaylı açıklama yapabilecek varmı ? 1
  • tuğçe 12 Ekim 2018, Cuma 21:55:58 Allah hiç bir canlıya yaşatmasın ya :(gerçekten yalan dünya onca kötülük hırs boşuna hayat çok kısa çok..İnanılmaz üzücü bir olay nur içinde yatsınlar melekler :( 1
  • kokpit 12 Ekim 2018, Cuma 20:44:01 anlaşılan özel uçaklarda da kokpit kapısı kapalı olmalı. emergency ile uğraşırken bir yandanda yolcuyla uğraşmışlar. akıl karı değil 2
  • Raoor 12 Ekim 2018, Cuma 19:49:51 Raporun pdf nerden bulabilirim. 1
  • rutin trap 12 Ekim 2018, Cuma 16:57:37 Uzun zaman boyunca normal sorunsuz uçuşlardan sonra bir anda meydana gelen olağan dışı bir arıza sonucu mevcut durumu iyi yorumlayamama, panik ve ne yapacağına karar verememe sonucu meydana gelmiş bir kazaya benziyor. Herkesin başına gelebilir. Bana kalırsa pilotlara yılda iki kez simülatörde en olağan dışı, en olmayacak arıza senaryoları uygulanarak böyle durumlarla nasıl başa çıkabilecekleri tekrarlatılmalıdır. 7
    • Bilgi eksikliği 13 Ekim 2018, Cumartesi 01:56:35 Bilende konuşuyor bilmeyende maalesef. Havaciligin içinde değilseniz burdan yorum yapmayın. Komik görünüyor zira. Her 6 ayda bir alıyoruz ve skill checklerimiz oluyor 3
    • Airman 13 Ekim 2018, Cumartesi 09:17:38 Herkesin basina gelmez. Onlenemeyecek kaza yoktur. 5
    • airman a 13 Ekim 2018, Cumartesi 12:59:19 herkesin başına gelir. her kaza önlenebilir ama ne kadar tedbir alırsan al senin gibi büyük laflar edenlerin başına bir şekilde gelir. 1
    • Küçük Dağlar 14 Ekim 2018, Pazar 11:02:42 Airman çok büyük konuşmuşsun nesin sen superman mi? Kendine dikkat et! 0
  • cok uzucu 12 Ekim 2018, Cuma 15:32:11 Hepsi adina cok uzgunum cok aci malesef 1
  • Çok üzücü... 12 Ekim 2018, Cuma 15:05:49 Öncelikle allah rahmet eylesin ve sevenlerine, yakınlarına sabır versin. Profesyonel açıdan bakacak olursak, bu olayın bize net mesajlar verdiğini düşünüyorum. Simülatör ile gerçek arasındaki fark çok mu büyük? Sadece CRM diye ağlayan havayolu şirketleri, yeteneğin önemini çok mu düşürdü? THY'nin artık yetenek sınavı yapmaması ne kadar doğru? Ülkemizde denetim nasıl? Para verilip ATPL lisansı almak yeterli mi? Sivil havacılık sorularının ayyuka çıkmış olması ve önlem alınmaması ne kadar doğru? Kendimizi sorgulamamız ve bir daha bu tarz olayların yaşanmasına imkan vermememiz gerekir. Tekrardan, herkese geçmiş olsun..... 6
    • Nasıl? 12 Ekim 2018, Cuma 23:24:12 Yetenek sınavından kastınız dlr 1 ise thy halen bu testi yapıyor 2.pilot aday adaylarına 0
    • Neden thy düşmanlığı? 13 Ekim 2018, Cumartesi 01:59:10 Olayın thy ile alakası ne? Saçma sapan bilmeden konuşma yapıyorsun. Muhtemelen dlrdan elenen ve bir sonraki aşamayı gormeyenlerdensin. Bayrak taşıyıcı milli gururumuzu karalamak ne kolay. Sim check süresi thyde 1 saat. Pgs da 10 dk. O aşamaları görmediğin için bilmezsin sen 1
    • Atpl lisansı? 13 Ekim 2018, Cumartesi 02:00:35 Atpl in açılımıni bilmeyen insanlar boş boş konuşuyor işte. Parasını ben vereceğim git alsana.. Zaten bu memlekette shgm kontrol pilotları sınav yapmıyor lisansı vermeden önce... 2
    • Cömert adama... 13 Ekim 2018, Cumartesi 11:42:30 Var benim, tesekkur ederim yine de. 0
  • Allah rahmet eylesin 12 Ekim 2018, Cuma 14:49:30 Buradan cinsiyetçilik çıkarımi yapilamaz. Farkindalik durumlari acık. Allah rahmet eylesin. Zor işler. 2
  • Ogrencisi 12 Ekim 2018, Cuma 14:21:47 Melike hocam sizi asla unutmayacagim. 5
  • Flight 12 Ekim 2018, Cuma 14:10:42 Arkadaşlar ben ağlamaktan okuyamadım. Rabbim herkese sağlıklı emniyetli uçuşlar yapmayı nasip etsin her daim 6
  • Bulent 12 Ekim 2018, Cuma 14:09:45 AirFrance ve daha bircok kaza, bu sebepten oldu. Kokpitte yanlis bircok ikaz duymak, kafa karisikligi ve panige yol aciyor. Bunu atlatmak da zannedildigi kadar kolay degil. Hatta kadinlarin daha sakin oldugu test edilmistir. Sonuc olarak Pilot hatasi, ucagin ayni anda farkli ve birbirine aykiri verdigi ikazlari yok sayip sadece ucagi ucurmaya odaklanmak dogru olan. Ama bu panik hali her pilotun basina gelebilir. Bos konusmaya gerek yok. Allah rahmet eylesin. 6
  • Basiret bağlanması 12 Ekim 2018, Cuma 13:54:01 Bu deyimin Ingilızce karşılığı yok, bize has bir deyim. Buna rağmen Melike'nin basireti bağlanmış gözükmüyor. Ah be Melikecim keşke kumandaları alsaydın. Mekanın Cennet olsun. CRM'in bussiness şirketlerinde ve uçuş okullarında özümsemesi lazım. Bizim ikinci pilotlarımız Melike gibi olayı çözmüş olsalardı, gerekirse ağzımıza vurup kumandaları alırdı diye düşünüyorum. Çok üzücü gerçekten 7
    • Ing karşılığı 13 Ekim 2018, Cumartesi 01:55:00 Startle effect 1
    • ing karşılığı 13 Ekim 2018, Cumartesi 13:13:19 false capture 1
    • Dostum 13 Ekim 2018, Cumartesi 15:51:06 Startle effect ile basiret bağlanması çok farklı şeyler 0
  • pilotaj 12 Ekim 2018, Cuma 13:47:34 kokpitde gercek pilotlar olmadigi icin pilotaj hatasi bile degildir 43
    • Derya 12 Ekim 2018, Cuma 14:48:04 Neye dayanarak bu yorumu yapıyorsunuz? 6
    • fesat 12 Ekim 2018, Cuma 15:28:22 için kin nefret çirkinliklerle dolu. önce insan olmaya calışmalı. 3
    • T-38 12 Ekim 2018, Cuma 20:00:11 Seviyesiz ve şuursuz bir yazı yazmışsın..Arkadaşlarımız rahmetli oldu...kaza ne kadar eğitim alırsak alalım hepimizin başına gelebilir..Sen kimsin ki onların pilotaj yeteneklerini sorgulayacak..Hepimiz gerçek şartlar için eğitim alıyoruz..Fakat anı yaşamak başına gelince çok farklıdır..Bunu malesef kazalarda ve kaybettiğimiz dostlarımızla anlıyoruz..Allah kimsenin başına vermesin..Bir temiz dayağı hakediyorsun eşek sudan gelene kadar..Sen kimsin bröve sahibi olmak kim.. 1
  • occ 12 Ekim 2018, Cuma 13:42:01 çok komplike bir arıza olmadığı belli. hız gösterge hatalarında yapılacaklar açık ve basit. Auto pilot tam devre dışı olmamış.yani uçak irtifaya tutunmaya çalışıyor, hatta tırmanışa geçiyor ve stall oluyor . allah rahmet eylesin 14
    • Çok komplike arızadır 13 Ekim 2018, Cumartesi 09:21:19 Bu arıza o kadar komplikedir ki, uçak uçuyor gibi görünür, süratiniz varmış gibi görünür bunlar varmış gibi göründüğünden dolayıda bütün sistemler uçuyormuş gibi yaparlar. Biz pilotlar uçakta birşey olduğunu hissesersek ilk baktığımız yerlerdir, uçuş saatleri ve motor saatleri. Gelin görün ki baktığınız heryer normal gibi görünüyor.arıza Anlaşıldığında içinden çıkılamaz hale gelebilmiş oluyor. Kaptan da yolcuyu bile sakinleştirmeye çalışıyor ki heralde algıları uçağın normale döndürülebileceği yönde. Maalesef senede 1 eğitim simülatörü ve 2 kontrol simülatörü ile uçakta yaşanması muhtemel tüm arızaların çalışması yapılamıyor... Her pilotun başına gelebilir. Bakın Birgen Air kazası bakın Air france kazası bakın havayollarının Amsterdam kazası...olay olduktan sonra herşey ortaya çıktıktan sonra pilotun karalanması ve aslında yapılacak işin ne kadar basit olduğu değil söylenmesi gereken. Bu olayın tekrarlanmaması için ne yapılmalı... 2
  • 773 12 Ekim 2018, Cuma 13:16:45 Cok basit bir hatadan dolayı 11 kişi. Cok üzücü. 9
  • :(((( 12 Ekim 2018, Cuma 12:58:23 toplam 9 dakika sürüyor bu 9 dakikada inmeyi deneselerdi başarabilirlermiydi acaba? 14
  • Erkek pilot 12 Ekim 2018, Cuma 12:51:51 7 dk’ya su olayin cozulememis olmasi tuhaf. Gecmiste onlarca kaza yasanmis ders cikarilmisken. AP off, FDs OFF, A/THR OFF, ve o anki N1 ve pitch’i tutacaksin sonra QRH checklist’e bakacaksin. Inanilmaz gercekten. 38
    • .. 12 Ekim 2018, Cuma 13:03:14 Yerden ne güzel degil mi yazmak 1
    • Kpt 12 Ekim 2018, Cuma 13:09:00 Aferin sana alkışı hakettin 3
    • Basiret 12 Ekim 2018, Cuma 13:09:43 Belli ki Basiretleri baglanmis kiymetli arkadaslarin. Allah rahmet eylesin, tekrarini yasatmasin. 13
    • Erkek 12 Ekim 2018, Cuma 13:33:36 Ah be erkek pilot keşke şu yorumu yazmasaydın. Ölenlerin arkasından klavye başında böyle sallamak yakışmamış. Hem de çok ayıp. Sen bildiklerini kendine sakla. Kimsenin akıla ihtiyacı yok. Hangi okuldan mezunsan yanlış bir meslek seçmişsin 1
    • Öğrenci pilot 12 Ekim 2018, Cuma 13:45:34 Erkek pilotcuk qrh bakmadan önce your and my Speed is different denildiğine otomatik olarak pitch alt hold n1 hold dan sonra Cpt ASI STBY ASI F/O Ceck Askeriye de olsan uçağın yanına yaklaştırmazlar seni 5
    • Ogrenci pilot’a 12 Ekim 2018, Cuma 14:08:57 Denyo once unreliable speed’den emin olduktan sonra bunlari yapacaksin tabi. 5
    • derste sana 12 Ekim 2018, Cuma 14:15:10 derste sivri kurşun kalemi ensene yaklaştırsam beşe kadar sayamazsın, şimdi atıp tutuyorsun, geriz.... MY 1
    • Errrrkek... 12 Ekim 2018, Cuma 14:30:58 erkek pilot yazdıkatn sonra destan yazsan boş,resmen saçmalamışsın... 9
    • Scramble 12 Ekim 2018, Cuma 20:17:56 Şuursuz yavru..Erkek pilot rumuzuyla yazı yazmışsın..Kendini zaten rezil ettin..Klavye başında bu işler olmuyor yavru..İnsanda bröveden önce karakter olacak..Ekip rahmetli oldu..Hiçbirimiz o an cockpitte değildik..Sen pilot olsan ne olur olmasan ne olur.. 1
    • Duygusallik 13 Ekim 2018, Cumartesi 01:10:18 Bu iste duygusallik olmaz. Eger prosedurleri bilmiyorsaniz pilot olmayacaksiniz bu kadar basit. Nokta. Insanlik vb bununla alakasiz konular. Belli ki unreliable speed kazasi ve prosedur uygulanmamis. Her sey ortada. Kaderciligi birakin artik 0
    • öğrenci pilot 13 Ekim 2018, Cumartesi 17:18:39 denyo diyen saygısız beyin cerrahına gitse no brain found sonucu alacak şahıs unreliable speed diyorsun bir pilot sana my speed and your speed different dediğinde ALL ASI Check yaparsın cpt sty f/o speedlereri check edip sonra prosedürleri uygularsın durum analizi yapmadan sen boş boş şeylerle uğraşırsan hata üstüne hata yaparsın Asıl denyo sensin! aklın yok fikrin var 0