TAZMİNAT AVCILARI İŞBAŞINDA!

20 Mart 2009 Cuma, 14:05:01 / Toplam : 8 yorum

    Çok beğenilenler

  • Misafir 20 Mart 2009, Cuma 17:22:24 Yerinde olur.Tazminat davası uygun bir karar insan taşıdıklarını unutmasınlar ona göre uçak yapsınlar! 0
  • Misafir 20 Mart 2009, Cuma 17:58:59 avcılar kendi ülkeleri için avlanıyorlar. şimdi sormak lazım. bre paçoz, 737-800 ler yıllardır kullanılıyor. illa kaza olunca mı çıktı boeing'in yanlışlığı? leş yiyiciler, akbabalar bile sizden daha onurludur. bir de utanmadan davaları sadece boeing'e açabileceklerini belirtmişler. burada havayolunun, insan faktörünün hiç kusuru yok yani, öylemi? o zaman yıllardır bu uçaklara binen ama kader işte ölmeyen milyarlarca insanda "ölebilirdim belki tazminatı" açsın. türkiyede bu davalarda ehil olan avukat veya hukuk bürosu olmadığından ben açamıyorum davayı. uzun lafın kısası görüyormusunuz, yabancı ülkede meydana gelen kazada neler oluyor? evvel olan bunca kazada benim ülkem insanının suçu neydi peki? 0

    • Tüm yorumlar

  • Misafir 22 Mart 2009, Pazar 16:51:34 ben sadece birgenair kazasında boing suçu var demedim. tabiki pilotlarda hata var. pitot tüpü de sinek yüzünden bozulmuş doğru ama o kazadan sonra 757 bilgisayarları boing tarafından sezsiz sedasız değiştirildi çünkü sistem hatalı yapılmıştı.. 0
  • Misafir 21 Mart 2009, Cumartesi 23:38:04 1 - Amerikalı avukatların bu konuda iş talep etmeleri ve bu amaca yönelik basın toplantısı düzenlemeleri Avukatlık Kanunumuza aykırı ve suç teşkil ediyor. 2 - Amerikalı avukatlar gerçekleri gizliyorlar. Örneğin; A.B.D. Mahkemelerinde son yıllarda bu tür davalarda "yetkisizlik" veya "forum non conveniens" (elverişli olmayan yer) gerekçesiyle davanın düşürülmesi karar veriliyor. Diğer gizlenen bir yön ise, ABD mahkemelerinde psikolojik zarar (yaralanmadım ama çok korktum, strese girdim gibi) nedeniyle açılan davalar reddediliyor. Zira bu kazaya uygulanacak olan hükümler Türkiye'nin de taraf olduğu Varşova Konvansiyonu hükümleridir. Bu Konvansiyon hükümlerine göre sadece maddi zararlar tazminata konu olabiliyor. Av.Yaşar Öztürk 0
  • Misafir 21 Mart 2009, Cumartesi 17:09:01 Ben sadece suçlu Boing diyen arkadaşa olayı özetledim. National'da ben de defalarca izledim. Bununla yetinmeyip orjinal NTSB RAPORUNU da okudum merak etmeyin. Olayın başlabgıç noktası Pitot Tpünün tıkanması, tabiki kaptan "80 knots" okunurken hız göstergesinde bir gariplik oldugunu farketti. O an bunu önemsemedi. Peki tek suçlu o mu???! 2. pilot böyle durumlarda müdahale etme yetkisine sahiptir. Kaptanın doğru karar veremediği böylesine bir durumda üstelik.. 0
  • Misafir 21 Mart 2009, Cumartesi 11:52:04 00.28.50de yorum yapan arkadaşım.olay oluş biçimi ve sonuçları ile defalarca discovery ve national geographıc tarafından yayınlandı.olayda en büyük suçlu "80 knot" ikazında sürat saatinin çalışmadığını görmesine rağmen kalkıştan vaz geçme işlemini yapmayan (bu uluslararası kesin bir kuraldır)kaptan ahmet efendinin hatasıdır.izlerseniz görürsünüz. 0
  • Misafir 21 Mart 2009, Cumartesi 00:28:50 O kazanın sebebini hatırlıyor musunuz? Pitot tüpünde oluşan bir sinek yuvası (o bölgeye ait değişik bir tür sinek tarafından oluşturulmuştu). Nedeni de o uçağın haftalarca apronda yatması . Sinek yuvası yüzünden soldaki p.tüpü tıkanmış ve sonucunda yanlış değer ölçmüştür(hız). O kazada asıl suçlu, oranın yerel teknik bakım şirketiydi. 0
  • Misafir 20 Mart 2009, Cuma 19:06:09 Daha önce birgenair boing 750-200 kazasında boingin suçu vardı dava cok normal eğer boing bir türk firması olsaydı kimbilir Amerikalılar bize ne yapardı? 0