TALPA KAZAYI DEĞERLENDİRİYOR

04 Aralık 2008 Perşembe, 15:05:55 / Toplam : 11 yorum

    Çok beğenilenler

  • pilot 04 Aralık 2008, Perşembe 15:48:57 Bir pilot olarak uzulerek ifade etmeliyimki Talpa baskani EGPWS in hangi sartlarda calistigini bilmiyor. Ne kadar talihsiz ve acemice yapilmis bir aciklama. Cok yazik. 0
  • Rumuz 04 Aralık 2008, Perşembe 16:25:22 O zaman siz bizimle paylaşır mısınız EGPWS'in hangi şartlarda çalıştığını,merakımı mağzur göreceğinizi düşünerek soruyorum... 0

    • Tüm yorumlar

  • nastaraniyna 04 Aralık 2008, Perşembe 23:47:13 aslında uçağın neden düştüü kimseyi ilgilendirmiyor,herkesin demek istedii;gerekli parçalara istihdam yaratılmıyor,çalışanın alacaıını kurtarması için bu uçağın uçması gerekiyor baskısı ve daha neler neler...ewt bende biliorumki,bu şirketin yaptıı haksızlıklardan dolayı başına gelen bir sürü olay.acaba insanların şerefiyle oynayan bu insanların başına budamı gelecek diye düşünürken,kendi kendime yok canım o kadarda deil dedimn.sabah 05,30 da telefonum çaldıında aklıma ilk gelen uçağın düşmüş olabilecei ihtimaliydi.çünkü bi bu kalmıştı,allah korkusu olmayanlar insanla bu kadar tehdit vari bi şekilde konuşuolarsa cezası olmalı.cezasını sivil havacılık vermedi,allah verdi.ne serhat kaptan nede bi başkası suçlu,nede egpws...asıl suçlu utanmadan ben bu şirketi tekrar kalkındıracıım diyen,ve herkese şirketi ben satın aldım diebilecek kadar utanmaz,arsız o kişidir.çalışan hakkını korumak istediinde,sen kimsinlan?ben seni karının koynundan alırım diebilecek kadar gazoz kapak kabadayısı bu adam uçak şirketinin genel müdürydü.ben kimsye beddua etmem,ama seni allah 59 kişinin hakkını her tarafından çıkarsın:( 0
  • Halis 04 Aralık 2008, Perşembe 22:34:19 sayın ''cc''o işsiz kalacak pilotların çocuklarının nafakasını siz vereceksiniz herhalde. Zaten bende aynı konudan bahsediyorum, gerektiğinde uçuşun emniyeti için işinden olmayı insanın göze alması için çocuklarının nafakasını devam ettireceğini, yani sistemin bunu sağlıyacağını bilmesi lazım kaptanın. 0
  • Halis 04 Aralık 2008, Perşembe 22:27:26 sayın haber editörü cc rumuzuyla sanırım siz kendi düşüncelerinizi yazıyorsunuz.benim son yorumum daha yayınlanmadan cevap aldımda , hayret valla ne hallere kaldık, yazdıklarıda sizi rahatsız eden bişilermi vardı ki. 0
  • cc 04 Aralık 2008, Perşembe 22:06:08 Bilerek NO GO ITEM'le kalkmanın hiç bir mazereti olamaz işini kayıp edecektide baskı görecekti de vs. bunları geçiniz. TALPA'NIN tüm pilotları eğitimden geçirmesi gerekir. Bu ülkede milyonlarca işsiz var varsın kendi canını va yolcuların canını düşünen 15 pilotta işsiz kalsın. talpanın açıklamalarından tatmin olmadım. 0
  • cc 04 Aralık 2008, Perşembe 21:29:36 Konuya duyarlılığını taktirle karşıladım. için rahat olsun bu kaza bariz bir pilot hatasıdır. EGPWS bu işin günah keçisidir. bakın konuyu bilenler de aynı şeyi söylüyor. iki sorun var; 1- uçak olması gereken iniş patentinte değildi, 2- görev yapan hava trafik kontrolörü uçağı iyi izleyip yönlendirememiştir. galiba hava trafik kontrölörüde iniş patentini iyi bilmiyordu. zaten raporda da pilotun kontağından 10 dakika sonra kaptanım mevkiniz diğe soruyor. oysaki zaten tek uçak trafiği var trafik kontrölörünün kaptanla kontak kurduktan sonra onunla teması hiç kesmemesi gerekirdi.Çünkü görüş te bir sorun yokki. kaptanın pisti gördüm dediği an kontrolörün de uçağı görmüş olması gerekirdi. Diğebilirdi kaptanım siz galiba yanlış yerdesiniz kaptanı uyarabilirdi. Trabzondaki ispanya askerlerini taşıyan BM uçağının yaptığı kazada buna benzerdir. Radar olmayan hava alanlarındaki hava trafik kontrolörlerinin daha dikkatli olması gerekir 0
  • Halis 04 Aralık 2008, Perşembe 18:55:28 Asıl burada tartışılması gereken rahmetli kaptan raporda da belirtildiği üzere bir çok ''NO-GO item'' ile neden uçağı uçuşa kabul etmiştir. Kaza öncesine dönelim ve senaryoyu düşünün bakalım. kaptan uçağı uçuşa kabul etmiyor ve sonuç; kıyametler kopuyor,müdürü arıyor,genel müdürü arıyor önce rica olmayınca tehdit ediyor ve yinede uçmazsa ertesi gün kaptanın şirketten ilişiği kesiliyor. realite budur ,sayın yetkililer ''BU KAZANIN ASIL SEBEBİ UÇUCU PERSONELİN HAKKINI, HUKUKUNU KORUYACAK BİR KANUN YADA YETKİLİ MERCİ BULUNMAYIŞIDIR''yoksa hiç bir pilot uçuşta kendisine sıkıntı yaratabileceğini düşündüğü bir arıza ile uçuşa gitmek istemez. 0
  • Halis 04 Aralık 2008, Perşembe 18:34:42 konuyu airporthaberden takip ettiğine göre biraz az da olsa aklın var demektir.Talpa başkanına çamur atacağına ,biraz oku öğren ve sorumlu bir insan gibi yorum yaz. GPWS uçak tam iniş konfigürasyonuna alınana kadar arazi yakınlık ikazı verir , daha sonrasında full konfigüraosyonda bile bazı uyarılar yapar sadece şekli değişir, detaya girmeyeceğim.kazada söz konusu uçak tam iniş konfigürasyonunda değil slatlar açık fakat henüz flaplar açılmamış olduğu için eğer sistem faal olmuş olsaydı kesinlikle pilotları uyaracak ve böyle bir kaza olmayacaktı.zaten roporda da böyle deniyor.raporu bile okuma zahmetine katlanmayanlar yorum yapmasın lütfen. 0
  • Halis 04 Aralık 2008, Perşembe 18:21:19 sayın airporhaber editörü lütfen yorumumu yayınlayın. eğer içeriğinde hakaret unsuru olduğunu değerlendiriyorsanız sansürleyebilirsiniz, sorun olmaz. ancak mutlaka yayınlayın. bir işin uzmanları bu konularda bildiklerimizi paylaşamazsak, ortalıkta işsiz güçsüz, bir çok aklı evvel saçma sapan şeyler yazıyo ve konu ile ilgili bilgisi olmayanlarda bu şaklabanlara inanmak zorunda kalıyor haliyle. 0
  • to pilot /rumuz 04 Aralık 2008, Perşembe 18:18:09 http://en.wikipedia.org/wiki/EGPWS 0