SUÇLU: BOEING VE KULE!

26 Ocak 2010 Salı, 14:26:24 / Toplam : 30 yorum

    Çok beğenilenler

  • Misafir 26 Ocak 2010, Salı 13:18:36 kazada vefat edenleri yine saygıyla anıyorum ancak hata boeing'de veya kulede olsun, neden son yıllarda hep bizim başımıza geliyor bu tip olaylar? 0
  • Misafir 26 Ocak 2010, Salı 13:23:56 Acaba bu haber neye dayanarak aciklaniyor!Arastirma komisyonu rapor cikardiysa veya cikaracaksa ozaman Airport Haberde orjinalini görmek isteriz Boeing ve Hollandanin. 0

    • Tüm yorumlar

  • Misafir 28 Ocak 2010, Perşembe 23:12:41 ya nanılır gıbı degıl ama gercek.adamlar boeıng hatalı dıyor bızımkıler hala usaklk pesınde kaptanlarımıza dıl uzatıyolar vıcdansızlık ve ulkesıne ıhanettır bu.abd nn asıl usakları bunlar ıste.ınanamıyorum hala boye konusmalar olduguna adamlar canlarını koydular ve dusunebılıyomusunuzkı hatasız cıktılar.Allahtan rahmet dılıyoruz nur ıcınde yatsınlar saygıdeger 0
  • Misafir 27 Ocak 2010, Çarşamba 13:29:41 Kaptanlar melekmiymiş? Pilotaj hatası işte... Canları ile de ödediler... 0
  • Misafir 27 Ocak 2010, Çarşamba 09:13:47 10000ft altinda prosedur ucan pilotun ellerinin gazda olmasını söyler burda ucan tarafın eli neden gazda degildi proesedur uygulandıysa neden farketmedi geri cekildigini?Bunu bir acıklasalar hersey aydınlancak 0
  • Misafir 27 Ocak 2010, Çarşamba 03:59:31 B-737'nin kolay kolay WAKE'den düşmeyeceğini hepimiz düşünür ve inanırız ama tabiat öyle acımasız, hesapsız ve kitapsız oldu ki.. Çok değil daha bir kac ay içerisinde Karadeniz'de 2 gemi dalgalar yüzünden ortadan ikiye yırtıldı... Havacılıkta da öyle.. Bir an için düşünün; önden inen ağır gövdeli bir uçağın kuyruk rüzgarına girmişsiniz ve bu arada radar altımetresi krizi yaşıyosunuz.... Dilediğiniz kadar tecrübeli pilot olun muhakeme vaktiniz cok kısıtlı ve similatörde bu emercensi'yi yaşamamışsınız.. Kurtulma şansınız ?... O dönemde bu kazayı bütün ciddi havacılık ve ucus emniyet sitelerinde takip ettim.. Bu ucak sadece RADAR ALTIMETRE'si yüzünden düşmedi... Aynı seride binlerce BOEİNG uçuyor yıllardan beri.. PİYANGO THY mi çıktı?.. 0
  • Misafir 26 Ocak 2010, Salı 23:34:42 ben de aynı fikirdeyim.. bozuk altimetre ile çalışan auto-pilot gazı azaltıp idle yapıyor tamam anladık.. peki sen ne yapıyorsun o sırada? hız düşmüş 100 küsur knot'a, ve stick shaker sallanıyor, altimetre bozuk ama speed göstergesi de mi bozuk?... evet bilenlere soruyorum, iş bu raddeye gelene kadar kimlerin hatası? 0
  • Misafir 26 Ocak 2010, Salı 23:09:13 Ne kadar keskin dönüşte verse kule teyyareler buna dayanacak kapasitededir,ancak özür dileyen arkadaşa hak vermek gerekir,havacılıkta 40 bin saat f4 ucusu olan saygıdeğer kaptanımız bile dalgınlığa uğruyorsa herkes uğrayabilir.Cockpitte 3.pilotun olması muhtemel muhabbet sebebidir ve dalgınlığın başrolüdür yoksa gün içindeki yüksek görüşe rağmen inişte alete %80 güvenilir ve dış referansada bakılır.Bu referansta pilot aradaki farkı anlayabilir ayrıca uçağın logları incelenmediğinden böyle bi arıza sürekli olmuştur.Pilot arkadaşlara tavsiyem ne olursa olsun uçağın logune her ucusta çok detaylı bakmalarıdır.saygılar 0
  • Misafir 26 Ocak 2010, Salı 22:50:20 Bizim uçaktan önce inen uçak A380 büyüklüğünde bir uçak bile olsaydı, eğer" touch-down" yaptıysa hala "wake devam eder mi? 0
  • Misafir 26 Ocak 2010, Salı 20:01:25 arkadaslar kusura bakmayin: bu ucagin haberini duyunca "motorda problem olmustur heralde" dedim cunku bir pilottan ancak onun havada durmasini saglayan etmenler gittiginde birsey bekleyemezsiniz.. O ucak yaklasma suratinden stall suratine dusene kadar napiyordu bu ekip??? Bana sadece bu sorunun cevabını verin. Elbette insan faktoru bilmiyorlar kaliteli degiller degil, dalginlik olmustur kesinlikle kabahat yuklemek icin degil ama insan faktorunu gormezden gelip durmayin lutfen.. Saygılar 0
  • Misafir 26 Ocak 2010, Salı 19:47:47 Daha gecenlerde Boeing'in %80, THY'nin %10 ve Schiphol'un %10 "sucu var diye haber yaptiniz. Simdi'de pilotlarin hatasi yok diye haber yapiyorsunuz. Veiligheidsraad (Güvenlik Arastirma Komisyonu) bu rapor subat ayindan sonra tamamlanicagini haber verirken, nasil tamamlandi anlayamadim vallah. 0
  • Misafir 26 Ocak 2010, Salı 18:59:44 Nasıl bir zihniyete sahipsiniz anlamakta güçlük çekiyorum.İşinize gelince kontrolör maaşlarını dilinize dolarsınız.İşinize gelincede ATC şunu yanlış bunu yanlış yapmış diye yorumlarsınız.Hani Türkiye de 800 tane kontrolör vardı ? Herkes kontrolör olmuş burada...Hani bu adamlar ne iş yapardı ? keskin dönüş vermiş...Komik 0
  • Misafir 26 Ocak 2010, Salı 18:55:25 Ortada böyle bir rapor yok.bu bir YALAN HABER.ama piyasa LÜFERden geçilmiyor.hepsi atlamış yalana yorum yapıp yoruluyorlar.biraz daha bekleyin TAKKE DÜŞECEK KEL GÖRÜNECEK.THY 134 saatin hesabını verecek(ya da veremeyecek).sabredin. 0
  • Misafir 26 Ocak 2010, Salı 18:22:05 Ortada böyle bir rapor yok.bu bir YALAN HABER.ama piyasa LÜFERden geçilmiyor.hepsi atlamış yalana yorum yapıp yoruluyorlar.biraz daha bekleyin TAKKE DÜŞECEK KEL GÖRÜNECEK.THY 134 saatin hesabını verecek(ya da veremeyecek).sabredin. 0
  • Misafir 26 Ocak 2010, Salı 18:06:21 Ben atpl lisansı olan senin bilet alıp yolcu olarak bindiğin o uçaklardan birinin pilotuyum ,eğer kulenin verdiği talimatlar pilotun mevcut durumuna aykırı veya uçağın limitleri dahilinde değilse veya uçuş güvenliğini tehlikeye atıyorsa değil kule o firmanın patronu atc ye çıkıp yönerge verse buna uyulmaz havacılıkta önce güvenlik ve kurallar gelir , yok sen ben belediye otobüsüne biniyorum dersen o ayrı. 0
  • Misafir 26 Ocak 2010, Salı 17:49:34 Kulenin sert dönüş verme olayını bende anlamadım muhtemelen pas geçirmiş olabilir bencede.Size katılmadığım tek bir nokta var B737 wake turbulance dan dolayı düşücek bir uçak değil kesinlikle... O.Togaç 0
  • Misafir 26 Ocak 2010, Salı 17:44:38 Simdi BOEING kazazadelere tazminat mi ödüyecek, tam buldun !!!!!!!!! Durmadan altimetresi hatali B737-800 satiyor, ve Pilotlara dikkatli olun diyor. ETHIOPIAN 738i neden düstü acaba ?????? 0
  • Misafir 26 Ocak 2010, Salı 17:26:15 su hale bakın ya paranoyak ve hasta bir millet olduk ya inanılır gibi degil kardesim.Adamlar raporu düzenlemis ve suclu boeing demis (tarafsız olarak) bu arada kuleninde ihmali var demis ne var bunda ? nedir bu milletimizdeki içgüdüsel olarak savunma duygusu ve asagılık kompleksi anlamak mümkün degil.Hadi farkına varmadan böyle bir savunma mekanizması gelistirdik kendimizde camia olarak peki nedir bu asagılık kompleksi ? Yahu beyler hanımlar bu habere su yazdıgınız yorumları bir psikologa okutsak inanın bizim hepimizi masar osmanda 46 nolu kogusa koyarlar tedavi icin..yapmayın allah askına biraz camianıza ve yaptıgınız isinize saygınız olsun lutfen.hepimiz aynı gemideyiz ve sadece havacılıga hizmet ediyoruz.bu kadar hakaret etmeyin isinize. 0
  • Misafir 26 Ocak 2010, Salı 17:10:45 Kesin rapor MART 2010 sonunda aciklaniyor, simdiden gelen ve kesin olmayan bilgilere gore pilotlar 100% kusursuz.. 0
  • Misafir 26 Ocak 2010, Salı 17:04:43 Katılıyorum, kule ayırımı iyi yapamadı.. uçak sert vektör ile dönüş yaptı tamam, ancak bence hemen sonra wake türbülansa yakalandı, hepsinin üzerine bir de altimeter arızasından kaynaklanan auto-pilot'ı ekleyin, sonuç bu.. "Çok tecrübeli" kaptanların yanında genelde f/o'lar fazla bir etki gösteremezler. Bunu rahmetli kaptan ve ekibi için kinaye olarak söylemiyorum, gerçekten yanında senin yaşın kadar uçmuş bir kaptanın hatasını fark etsen bile "kaptanın mutlaka bir bildiği vardır" diye düşünmen olasıdır. 0
  • Misafir 26 Ocak 2010, Salı 16:23:16 21 yıl kulecilik yaptım. Oturma noktasına çeyrek mil kala bir uçağa neden sert dönüş versin kule anlamıyorum. Orda PAS GEÇME talimatı vermiştir öyleyse.. Diyelim ki sert dönüş verdi, o dönüşle de uçak düşmez... Kulenin asıl hatasını gizlemişler. Bizim uçaktan önce inen ağır uçağın wake türbülansı... İ.Özcan 0
  • Misafir 26 Ocak 2010, Salı 15:39:49 Daha 2 Ay önce Adana da lastik izi silme makinasının üzerine konduracaktı bir arkadaş uçağı... Bu da kesin pilot hatasıdır direktiflere uyup inmeye çalıştığı için. Afedersiniz kuleciler kendilerini başlı başına havacılığın piri sanıyorlar... 0
  • Misafir 26 Ocak 2010, Salı 15:34:34 HOLLANDA TV ve BASININDA bu konuyla ilgili BASINA en ufak bir aciklama yok....Cok enteresan..... 0
  • Misafir 26 Ocak 2010, Salı 15:22:26 daha geçen gün akdenize düşen uçağın düşme sebebini araştır oku arkadaşım. kulenin verdiği rotaya uymayınca uçak fırtınaya yakalanmış ve çakılmış. şimdi gider sen o habere bu pilotlar problemli mi kulenin sözüne neden uymamış diye yorum yazarsın. ne garip insanlar var yaf. sen uçağı ne sandın bu adam araba kullanmıyor. yok kuleyi dinlemek zorunda değilmiş yok şuymuş yok buymuş.sanki belediye otobüsü... 0
  • Misafir 26 Ocak 2010, Salı 15:20:43 ben sana soyleyim nasil oluyo.... bura yorum yapanlarin yuzde 90 i ya kuleci yada aynen dedigin gibi birilerinin usakligini yapiyor. Anlamadigim, tamam kuleci olda... sana noluyoo.. adamlar hollandali kulecilerden bahsediyo niye hemen hey hey leniyorsunuz!!! 0
  • Misafir 26 Ocak 2010, Salı 14:51:32 Allahım inanmıyorum yaaa. Elin yabancısı rapor hazırlamış ve pilotlar suçsuzdur demiş. Fakat yorumlara bakıyorum pilotlar nasıl suçsuz olur diye isyan ediyorlar. Yaaa sizler nasıl insanlarsınız. Kimin pohpohçususunu siz yaaa.. Nasıl bir mantık, nasıl bir anlayış. Hadi raporu hazırlayanlar Türkler olsa adam kayırıyor suçu başkasının üzerine yıkıyorlar diye düşünüyorsunuz diyeceğim ama o da değil... Fakat sizlerin derdi belli. Başarılı bir THY başarılı bir yerli kuruluş olamaz, olmamalı. Nasıl olurda başarılı olurlar. Maazallah yoksa bu başarıdan birileri prim yapar diğerleride bakar... Ayıp bee utanın. 0
  • Misafir 26 Ocak 2010, Salı 14:47:46 Kule uçağa çok sert bir dönüş vermiş hatta olması gerekenden fazla bir yaklaşım hızı vermiş olabilir ama kokpit ekibi ,kule ne derse koşulsuz yapıcak, sorgulamıyacak diye bir şey yok öyleyse burdan çıkan mantıksız sonuç bunca uçuş deneyimi olan rahmetli kaptan pilotumuz ve diğer 2 merhum kokpit ekibi bu işi hiç bilmeden o koltuklara oturtulmuşlar ve final approach usullerinden habersiz inmeye çalışıyorlar gerçekten çok saçma ... 0
  • Misafir 26 Ocak 2010, Salı 14:33:48 böyle saçmalık olamaz.suç kuledeymiş.sert dönüş yaptırmışta falan filan.komik olmayın lütfen biraz mantık ya.keskin vektörden uçak mı düşer.maşallah yine birileri korunmuş suçlu bulunmuş.zaten dikkat edin her uçak kazasında mutlaka kule suçludur zaten.yok böyle bir saçmalık.artı raporda kulenin suçlandığı falan yok sadece vektörün keskinliğinden bahsediliyor ki öyle yoğun bir meydanda herkes keskin vektör yiyor zaten.tamamen saçmalık.. 0
  • Misafir 26 Ocak 2010, Salı 14:22:09 Karar verilmiş. Cockpit teki üç pilot ne yapıyordu? Başka bir ekip olsaydı bu kaza yine olur muydu? 0
  • Misafir 26 Ocak 2010, Salı 13:27:59 A330 gibi devasa uçak bile 3-4 bin $ lık ekipman yüzünden düştüğü söyleniyor.Bence her uçakta GPS türü 3.ekipman yedek bulunmalı. Hız ve yükseklik için. 0