Spanair kazasından 9 yıl geçti; 1'i Türk 154 kişi can vermişti

20 Ağustos 2017 Pazar, 15:50:49 / Toplam : 5 yorum

    Çok beğenilenler

  • Sim Pilot 20 Ağustos 2017, Pazar 20:29:12 Öyle bir plilotluk mu var. Var ve flap falanda mı açıyorsunuz. Barajas'da o kadar trafik içinde taksi falanda var mı? Slot'a yetişme baskısı ya da keyfine değilde ordaki pilotlar gibi profesyonel her gün 13 saat duty ile 15 saate yakın mesai yapılabiliyor mu? Ya da gerçekte aile sorunları ve diğer bütün etkenler eklendiğinde power tuşuna basıp hadi kapatıyorum diyebiliyor mu gerçek pilotlar. Yazmayın şunları çocuklar. 2
  • Yazık olmuş 20 Ağustos 2017, Pazar 16:27:05 Vay Be simulatörde pilot olmama rağmen hiç böyle flap açmadan kalkmayı denememiştim harbiden pilot amcalar nasıl bir psikolojiyle bunu başarmışlar çok çok yazık 1
    • Sanal Havacı 20 Ağustos 2017, Pazar 20:09:20 Kontrol listeleri, bu tür unutmaların önüne geçmek için kullanılıyor. Belki kontrolü yapmadılar, belki o adımı atladılar, olayı tam bilmiyorum ama günümüz uçakları, kalkış konfigürasyonuna uymayan flap olduğunda uyarıyor artık. 0
    • nasıl başarmış 20 Ağustos 2017, Pazar 21:12:23 slot var aman yetişelim yoksa kalacaz burda, takside çok yaktık yakıt yetmeyecek, piste giriş verildi kabin hazır değil cheklisti bitiremedik, tam cheklist okurken kule arayıp pisti değiştirdi hadi sid, süratler, yeni eosid hadi hadi hadi cleared for takeoff sonra allah rahmet eylesin. bu kaza ile ilgili değil genel olarak yazdım 1
    • --- 21 Ağustos 2017, Pazartesi 12:43:12 Flap vs kanattaki kamburluğu arttırarak taşıma kuvvetini arttırıyor düşük hızlarda mütiş bişe ama yüksek hızda risk alıp flaosız bence kaldırılabilir tabi uçakta yolçu yakıt kargo az olmalı 0

    • Tüm yorumlar