"Sorun yoktu, pilotun acemiliği"

27 Haziran 2009 Cumartesi, 07:59:16 / Toplam : 14 yorum

    Çok beğenilenler

  • Misafir 27 Haziran 2009, Cumartesi 09:52:08 uçağı ve o kadar yolcuyu emanet etmişsin, sonra da karar yanlışmış, pilot acemiymiş. pilotları icraat memuru mu yapmaya çalışıyorlar anlamadım "sıradan vatandaş" 0
  • Misafir 27 Haziran 2009, Cumartesi 10:58:29 Böyle bir zihniyet olamaz.O ufacık meydana A319 ları indiren kaptanlara acemi diyorlar ya aklım almıyor.Ulan adam bişey dediyse üzerine gidin!Ama yok olmaz!Bürokratik güçler hemen müdahale eder,kaptana acemi denir,ağzı da fermuarlanır,sonra durmak yok uçmaya devam!Merak edenler için, boy 1800mt,en 30 mt, yani pist başına teker koydun koydun,yoksa pas geçiceksin hiç kaçarı yok!Zaten böyle dandik bir piste sahip,birde yaklaşmada manialar varsa,pilotlar için sinir bozucu bir yaklaşma.Allahtan TK Airbus filosu, Sinop-Elazığ gibi meydanlardan çok antremanlı ,A319 la kısa pistlere inmeye. 0

    • Tüm yorumlar

  • Misafir 29 Haziran 2009, Pazartesi 13:34:03 Tk Kaptanımızı bir de Tokat, Siirt, K.MAraş gibi daha limitli meydanlara gönderseler de kamuoyu daha da bilgilense diye düşünüyorum. Bir de uçağın limitleri var, normal iniş pist genişliği 45 metre, bu meydanlar 30 metre gibi. Piste uymayan uçakla mı uçuluyor diye de sorgulamak lazım. Ya kitaba uyacağız ya uymayacağız. Ama bir karar vermemiz lazım. 0
  • Misafir 28 Haziran 2009, Pazar 20:03:55 yahu kardeşim bu işi atlas yaparken birşey olmadıda thy uçarken mi birşeyler değişti.lafı uzatmayın adam işi becerememiş aklını kullanıp pas geçmiş ne yani inip herkesi mi öldürseydi?bürokrata gelince KENDİ İŞİNİ YAP BAŞKASININ İŞİNE BURNUNU SOKMA YOKSA KIRIVERİRLER O BURNUbenden söylemesi. 0
  • Misafir 28 Haziran 2009, Pazar 18:30:12 Hemen 'AHLAT' uçagının piltu hakkında işlem yapılmalı.Sonra pilotlar limitleri zorlayınca can kaybı olunca uçaklar parçalanınca 'PİLOTAJ' hatası diyerek olaylar kapatılmalı..... bu zihniyet olmadık yerlere havaalanı yapsın sonrada ya bu pilotlar ne yeteneksiz desin.havaalanı yapımadan önce ne gibi bir araştırma yaparlar acaba hele yaklaşma chart larındaki belirsizlikler hangi meydanda com fail durumunda ne yapacagın tam olarak belli ki 0
  • Misafir 28 Haziran 2009, Pazar 12:15:37 Türkiyede sivil havacılık ilerliyor büyüyor.Ehil ellerde. Bilgi yetenek dorukta. Dünya ile yarıştayız. 0
  • Misafir 28 Haziran 2009, Pazar 05:48:08 Gonul isterdiki ne pilot bu aciklamayi yapsin basina nede Canakkale DHMI muduru. Pilot raporunu hazirlayip sunmus ve gerekli mercilerde bunu inceleyip karar vermis. Sanki olay ortbas ediliyormus gibi ifadeler var basinda.Bu tip haberleri medyaya yayip birbirlerini suclamak yada yalanlamak Turki sivil havaciligina yapilmis zarar ve darbedir. Kimseye fayda getirmez. Lutfen gerekli prosedurleri takip edin ve ortaligi germeyin. 0
  • Misafir 28 Haziran 2009, Pazar 00:15:25 'Pilot Tecrubesiz' aciklamasi havacilik dunyasinin bu kadar icerisinde olan bir insan tarafindan gelmesi cok talihsiz bir olay. Zira kaptan pilotlar icin bir piste ilk defa inmek veya birden fazla inmek arasinda bir fark yoktur(tamam illa ki fark olur ancak her kaptan pilot ucagi her piste indiribilecek sekilde egitilmi ve donandirilmistir o kokpite girmeden once) Kisacasi pilotlar chartlara gore ucarlar ve her pistin approach ve final limitleri bellidir pilotta buna uygun olarak iner. Pilot tecrubesiz veya ilk defa bu ucusu yapti seklinde ki aciklamalar talihisiz ve bir o kadar da asilsizdir. Pilotun engel teskil edebilecek yada ucus guvenligini tehlikeye atabilicek durumlari bildirmekle de yukumludur. Tokat ornegini hatirlayin. Iyi gunl 0
  • Misafir 27 Haziran 2009, Cumartesi 17:24:05 Piste dandik diyen aklı kıt adam , bir de piste yaklaşırken manialardan bahsetmiş . Bu piste deniz üzerinden yaklaşıyorsun ve pist başının denize uzaklığı 200 m . Gemi direkleri mi mania olacak ? Gerçek pilotların Hollanda Antillerindeki Princess Juliana havaalanına 747'leri nasıl indirdiklerini seyredin . Pegasus pilotları özel seferlerde Çanakkale meydanına 737-400 ve 800 indiriyorlar ... 0
  • Misafir 27 Haziran 2009, Cumartesi 14:17:49 asagidaki butun yorumlara katiliyorum. Sonucta sorumlu olan pilottur... Bize o kadar can emanet ediliyor ve neyin tehliklei neyin tehlikesiz oldugunu bizden iyi bilecek birisi yoktur. Ucagin neler yapabilecegini ancak biz biliriz... 0
  • Misafir 27 Haziran 2009, Cumartesi 13:57:42 Türkiye, havaalanlarinin yerini müteahhitlerin seçtigi, bunun sonucu da pist kullanima açildiktan sonra tehlike farkedilip "minare traslama, tepe traslama, insaattan 2 kat yiktirma gibi dandiklikerin yasandigi bir ülke. Avuç dolusu paralar bosa gider, yeni açilan pist kullanilamaz, pilotlar stresle iner kalkar, faciaya ramak kalir, vs. Adam yaklasma sirasinda alani tehlikeli bulup inmemis, demek ki dinleyeceksin o pilotu. Pilotlar minibüs söförü degil, yani "bisey olmaz abi" demezler. O pilota acemi diyen alaturka adama açacaksin sorusturmayi. 0
  • Misafir 27 Haziran 2009, Cumartesi 13:56:58 Neden 1800 M uzunluk?Insanin can emniyeti icinde 500 M daha uzun olsa idi kötümü olurdu?Piste inislerin iki yönlü olmasinda bir mahsur yoktur.Eger uzunluk müsait ise.Havacilik asla risk kabul etmez.Bunu herkes bilir. 0
  • Misafir 27 Haziran 2009, Cumartesi 13:18:57 Kaptan pilotun ifadelerini eleştirmektense sonuçların yanlış çıkma ihtimali olsa bile araştırılması gereken bir konu. 0
  • Misafir 27 Haziran 2009, Cumartesi 12:58:05 Önemli olan yolcuların yaşamı güvenliği. Eğer bu konuda bir yanlşlık ve eksiklik varsa o pilotun değil THY HATASIDIR. 0