SKY Havayolları'ndan açıklama

11 Eylül 2008 Perşembe, 15:58:57 / Toplam : 19 yorum

    Çok beğenilenler

  • Rumuz 11 Eylül 2008, Perşembe 16:08:48 KAPTANLAR KIMMIS SOYLESINLERDE OLAYIN GERCEGINI BIZ YORUMLARIMIZDAN SIZE SOYLEYELIM.OYLE SKY IN DUZMECE BASIN ACIKLAMALARINDAN DEGIL.HANGI KAPTANIN NE OLDUGUNU BILIRIZ PALAVRAYA GEREK YOK... 0
  • geçmiş olsun 11 Eylül 2008, Perşembe 16:23:36 sizce bir müdür düzmece bi heberin altına imza atarmı. lütfen sınırları aşmayın ve terbiyesizlik yapmayın... gazeteler üfürünce inanıp, konunun muhatabı 1. kişi açıklama yapıca inanmıyorusunuz, gerçi amaç karalama olduktan sonra zor tabi sizleri inandırmak. adam antalyada hangar var diyor, ve bu habere inanıyorsunuz :) bu bile haberin ne kadar ciddiyetsiz hazırlandığına yeter aslında ama anlayana... 0

    • Tüm yorumlar

  • punzi 13 Eylül 2008, Cumartesi 12:56:59 valla onu bunu bilmem bazı arkadaşların sky ın haberlerini aportta dört gözle bekledikleri aşikar.seviyeyi ne kadar düşürüyorlar ve satırlarından kin kusuyorlar.belliki bir alıp veremedikleri olmuş,şiddet seviyesine bakıncada herhalde kovulmuş atılmış falan gibi geliyor.zaten seviyeye bakıncada böyle insanlardan kurtuldukları için şirketin verilmiş sadakası varmış yazık valla kimse böyle insanlarla çalışmak istemez.gittiği yerdede hiç sevilmez kuyu kazıp,çelme atmaya çalışırlar ama millette salak değil adamı gözünden anlarlar.sadece zaman gerekir bir sonraki durakta renklerinin ortaya çıkması.tavır ve kiniyle herşeyi ortaya dökmüşler.... 0
  • Rumuz 13 Eylül 2008, Cumartesi 11:32:29 Flight simulator bilgilerinle yorum yapmasan keske.. V1'dan sonra zaten Reject edilmez yani V1'a gelmemis..Luzumsuz yorumlar keske yayınlanmasa daha saygın bi site olabilir airporthaber 0
  • havac_ist 11 Eylül 2008, Perşembe 21:34:04 Onur'da ,Atlas'ta,Pegasus'ta sky'ıda uçaklarının bakımlarını yaptırıyordur herkesin içi rahat olsun 'havacılık içinde olmayan arkadaşların'. Bu şirketler bu işi ciddi olarak yapan şirketlerdir. Burada bir şirket hakkında bir olay olduğu zaman yorum yapanlar o şirkete çamur atanlar ya o şirketle arasında bi anlaşmazlık olan yada rakip şirkette çalışıp çamur atmak isteyenler yada konu hakkında fazla bilgili olmayanlardır. Birkere bakımını yapmadığınız uçak kiralık ise kira bitiminde uçağı geri veremezsiniz yakalanırsınız, Uçak sizin ise satamazsınız,kazakırım geçirirse uçak sigortadan tek kuruş alamazsınız, bizim sivil havacılığımız veya uçuş yaptığınız herhangi bir ülkedeki sivil havacılık yakalarsa biraz argo olacak ama ''ananızı ağlatırlar''... Birde uçaklar gözden çıkarılabilecek ucuz makinalar değildir... 0
  • Rumuz 11 Eylül 2008, Perşembe 21:15:48 Heh Koca Taxi yolunda akli nerdymis FO nun..Hadi onuda gctim V1 a glne kadar akli nerdeymis :)) Yahu bari destekli bir anlatim olsun... 0
  • Misafir 11 Eylül 2008, Perşembe 20:37:01 Yorumunuz... 0
  • TriStar 11 Eylül 2008, Perşembe 20:35:29 Ağalar Beyler ben camianın içinden değilim amatörce takip ederim buraları ama SKYı da Onur'u da PGSi de Atlası da hep burada eksikliklerle yetersizliklerle anılıyor hakikaten bunlar maliyetleri düşürmek adına bu kadar mı kalitesiz pilot çalıştırıyorlar? bakımları ihmal ediyorlar? Hangisine güveneceğiz bunların? hepsi mi sakat? Sağoluun, Varolun... 0
  • 737-400 11 Eylül 2008, Perşembe 20:11:09 camın açık olması durumunda videolar bile var. Tabi son kararı kaptan verir bizim de tartışacağımız kaptanın kararının doğruluğu o cam bırakın koşma anını kalkış esnasında bile kapatılabilir. Kaptan o şekilde bir karar vermiş saygı duymak lazım 0
  • wİNG 11 Eylül 2008, Perşembe 18:14:47 Yazılan usluplar değil teknik bilgiler önemli..Ve Rumuz adlı yorum yazarı olayı aynen ve doğru yorumlamış..Teknik müdür bile camın açık olmadığını sadece kaptanın emin (!) olmadığından dolayı abort ettiğini söylüyor..Bu durumda abort edilmez kapa camını dersin olur biter..Abort sonrası park yerine gidilmesi de bi hatadır.!! pisti bloke etmemek için terk edebilirsin ancak fren ısılarını kontrol etmek Tow car çağırmayı düşünmek gerekir. 0
  • Rumuz 11 Eylül 2008, Perşembe 18:03:11 sevgili whiteheart beyim benim pilot olduğumu nerden çıkardın ki ? bak elinde kürek ile bekliyorsun ve dürüstçe evet ben bilgisizim diyemiyorsunda kalkıp ulema olmak ile itham ediyorsun.ne oldu Boeing in kitabından dogruları yazınca bir anda rengin ve söylemin degişti ? rengin ,söylemin ve tansiyonun degişmesin sevgili hazret.biraz akıllı olun her şeyden anlıyorum demedim ben size Boeing in söylediğini söyledim işte siz böyle ilme kılıç çeken kendini havacı zanneden artistler zaten bu meslegi ve camiayı bu hale getirdiniz taksi şöforlüğünden bozma whiteheart ifadelerine dikkat et bilimsel konus yoksa seni susturmasını iyi bilirim ben...;) 0
  • Whiteheart-2 11 Eylül 2008, Perşembe 17:43:44 Allah senin uçurduğun uçaktaki yolcuları korusun, ne kadar terbiyeli, ne kadar bilgili ve ne kadar efendi bir adamsın sen. Havacılığın delikanlısı her konudan anlayan zavallı ukala seni.. 0
  • Rumuz 11 Eylül 2008, Perşembe 17:29:08 bak güzel whiteheart , senin bu konularda bayagı bir bilgisiz olduğun belli bak istersen sana biraz bu konuda kitabi bilgi vereyim (tabii anlayabilirsen) 1-sıfır ve 80 knot arası hertürlü arızada abort edebilirsin.(Boeing böyle der) buna LOW SPEED REJIM denir.80 ile V1 arasında ise sadece MORTOR YANGINI ,MOTOR ARIZASI ,WINDSHEAR IKAZI VE UNABLE TO FLY durumu olur ise ABORT edersin. ok ? Tabii bu ABORT eden kaptanın eger bu kuralı biliyor ise zaten ABORT ETMEZ di.Ve senin çok sevgili Teknik Müdürün de ifade ettiği gibi 100 knot ta ABORT edildiğini söylüyor.Bak şimdi Whiteheart beyim Ve ayrıca senin o cok süper bilgili ayık kaptanın Abort dan sonra QRH e gidip nasıl Brake energy hesabı yapılacagını cok iyi bilmediği icin de o asırı ısınmıs lastikler ile körüge kadar taksi yapmıs..Vayyy anlasılan sizin öğretmenleriniz simulatör egitimlerinde LAY LAY VE HATIR GÖNÜL İŞİ YAPIYORLAR Kİ SKY ın ayık ve cok süper kaptanı ABORT EDIYOR acaba neden ?????? 0
  • Future 11 Eylül 2008, Perşembe 17:23:04 Sevgili OFLAZ sen bu camianın eskilerindensin..Bari sen yapma..Cam açık diye V1 a yakın süratlerde abort edilmez..Bunu kitaplarda söyler sen de bilirsin..O cam kalkış esnasında da rahatlıkla kapatılabilir..Bunu BOEING de AIRBUS da aynen söylüyor...Üstelik tabiri caizse özür kabahatinizden büyük..Kapalı olmasına rağmen tam kapalı oolduğundan emin olamamış kaptan ve abort etmiş diyorsunuz..E yani pes..Yazık değil mi onca insanın paniğine ,,Yazık değil mi alınan riske..Sky Airbus alırken kendi ekiplerini Airbus a geçirdi( filoda yeni uçak olduğundan, Airbus ta uçmuş tecrübeli ekipler şirkete gelirse bilgiçlik taslamasınlar , ipler kendi ekiplerinin elinde olsun diye) ve THY dan emekli olmuş vs.. kaptanları da Boeing filosuna aldılar..Kaptan kimdi ok da fazla önemi yok..Ancak bu bir TEKNİK bilgisizliktir..Kaptan herzaman haklıdır derler se de burada bariz haksızdır.. 0
  • tahsin 11 Eylül 2008, Perşembe 17:17:39 açık kalan camın adı sliding windows dur ve tapa tipidir.Yani içerden dışarı kapanır.Dolayısiyle açıkda unutulsa 10.000 feet e kadar tazyiksiz kabinde bu ne telaşki v1 süratine erişmiş uçakta aniden fren yapma gereği duyulmuş anlayamadım.Acemilik bu bence.. 0
  • Rumuz 11 Eylül 2008, Perşembe 17:14:15 EVET YA BILIRIZ GENEL MUDUR YARDIMCISININ TEKNIKDEN SORUMLU OLANININ NE KADAR BILGILI OLDUGUNU UCAKLARIN KAPI PENCERELERINI ACIK UCURTACAK KADAR BILGILI OLDUGU HERHALINDEN VALLAHI BELLI OLUYOR...BAK NE DEDIM BEN DEVE KUSU GIBI MAASALLAH... 0
  • Whiteheart 11 Eylül 2008, Perşembe 16:50:01 Her şirketin ve her pilotun başına gelebilecek bir olay ve bakıyorum ki bazı arkadaşlar kin kusmak için fırsat arıyorlar. SKY'ın teknikten sorumlu genel müdür yardımcısı yazılı bilgi vermiş, adam kendisini eleştiren birsürü kişiden daha kıdemli ve çok daha bilgili ama hala öküz altında buzağı aranıyor. Bu şekilde saygısızca ve rumuz arkasına saklanarak eleştirmeyin kardeşim ve kendi şirketinizdeki işlerinizi düzgün yapmaya bakın. Yerli yersiz eleştirenlerin ne hallere düştüğünün çoook örneği var havacılık camiasında. 0
  • Rumuz 11 Eylül 2008, Perşembe 16:38:19 YA SIZ HALA BUROKRATIK LAFLAR ILE OLAYI SAKLAYIN.SIRIK CUVALA SIGMAZ BEYIM SIGMAZ UCU BIR YERDEN CIKAR.SKY DA NASIL BIR EGITIM YAPILDIGINI VE BUTUN TOPLAMA UCUS EKIPLERI ILE IS YAPTIGINIZI HERKES BILIR AMA SIZ DEVE KUSU GIBI KAFANIZI KUMA GOMMEYE DEVAM EDIN AMA ARKANIZ DISARDA VE BIZ BUNU GORUYORUZ.EVET ANTALYADA HANGAR YOK BUNU BILIYORUZ AMMA SKY IN DA PILTLARINI VE TEKNIGININ DE NE OLDUGUNU COK IYI BILIYORUZ BIZE ANLATMAYIN BEYIM BIZ BILIRIZ BIRBIRMIZI..:) HAA AYRICA SKY DA SIRF TIP EGITIMI VERMEK ADINA KARGO ISCILERINI BILE PILOT YAPIP KONTRAT GEREGI UCURULDUGUNU COK IYI BILIRIZ.SONRA BU ISLER NAZIK ISLERDIR BEYIM OYLE BOY BOY RESIM VERMEYE BENZEMEZ.ONCE PILOTLARINIZA NASIL EMNIYETLI UCULMASI GEREKTIGINI OGRETIN OK ? OYLE UCUS EMNIYET TOPLANTILARINDA ARIZA YAZANIN MAASINDAN 100 EURO KESERIM DEMEK ILE BU ISLER OLMAZ BEYIM.... 0
  • EXPER 11 Eylül 2008, Perşembe 16:23:44 Bu ucusta gorevli FO arkadasim olur.Dun aksam kendisiyle telefonda gorustuk, basbayagi cami acik unutmus ve kalkisi durdurmuslar. Janjanli teknik terimlerle olayi saptirmayalim.... 0