Sis'e iniş tecrübesi olmayınca İstanbul-Paris 9 saat

09 Aralık 2008 Salı, 10:58:58 / Toplam : 15 yorum

    Çok beğenilenler

  • Arrow 09 Aralık 2008, Salı 11:08:34 Yazıklar olsun THY!!! 0
  • Rumuz 09 Aralık 2008, Salı 11:20:36 Ekibin lisansı Cat II veya Cat III değilse neden buradan havalanmışlar ki. TAF larda meydanın downgrade olacağı görülebilir. Hadi onu geçelim, böyle bir durumda iniş izni verilse de ekip inmemeli zaten. Altn e devam etmeli. Kule izin vermemiş de bilmem neymiş de. Ayrıca THY CAT III A bildiğim kadarıyla. Ne olmuş CAT III B ya mı düşmüş? Tuhaf bişeyler var. 0

    • Tüm yorumlar

  • Rumuz 10 Aralık 2008, Çarşamba 10:14:26 Ekibin mesai saatlerinin tutmaması ne demek İST-PARİS arası 3 saat.Uçak hava şartlarından dolayı parise inemedi ve bürüksel indiyse ve burada 8 saat kaldıysa ekip planlamanın işi ne o hava şartlarında uçabilecek deneyime sahip yeni bir ekip ayarlar ve bürüksele gönderir uçağını da yolcusunu da güvenli olarak varacakları yere götürür.Yanılmıyorsam hava yolu şirketlerinde heran bir stand-by ekip mevcuttur. 0
  • MEL 09 Aralık 2008, Salı 20:47:10 1-THY'nin seviyesi CAT III A'dır, CAT II değil. 2-Low Visibility operasyon yapılacaksa, uçak, ekip ve meydan ortak limiti geçerlidir. ekip ve uçak CAT III, meydan CAT I'se operasyon CAT I'dir. dispatch olurken TAF'a göre belli ki ekip operasyona uygunmuş. ancak THY'nin hatası şu olmuş: Paris'te havaya sözünü geçirememiş! Vah THY Vah... :) 3-Pilotlar sisli havalarda tecrübeleriyle değil, eğitimlerine dayanan yetkileriyle uçarlar. 4-Öyle Air Angola indi, öbürü inemedi ile olmaz bu işler. havacılık yazılı limit işidir ve gerçek adam gibi pilot bu limitlere riayet edendir. üstelik bu limitler 'rus' dilinde de aynıdır-uyup uymamak ve yolcuyu tehlikeye atmak onların bileceği iştir, tabi ruslarla uçup uçmamak da senin bileceğin iş. ve de limitlere uymayan bilekli pilot olmaz, 'rahmetli çok iyi pilottu' olur. 5-Eğer haber bir gazeteden alındıysa ve de airport haber bu haberdeki yanlışları düzeltiyorsa,sitenin editörleri neden malum gazetenin yanlış ama sansasyonel başlığını kullanıyor? 6-Merak etmeyin, bayrağı hakeden taşıyor, her ne kadar çekemeyenler olsa da. ama unutmayın, yeşilköy tarlayken de THY vardı, sektörün içinde çizmeci ve sabancı gibi duayenler!!! varken de var, yarın da o bayrağı dünyanın her yanına gururla taşıyacak. 0
  • Moscow_Lions 09 Aralık 2008, Salı 19:53:42 Tabii Ruslarla ucarim.Adamların havacılık tarihi bizimkisine 100 ceker..Adamlar uzaya cikiyor,Tupolevleriyle buzlu otobana inis yapiyorlar.Istanbul Ataturk Havalimanı sisten dolayı kapanıyor,o gun tek inisi Aeroflot yapıyor.Adamlar gule oynaya cok agir bir hava sartı olmadigi surece sis,kar,buz etkilemiyor.Dunyanin en guclu savas ucagi burada MIG-29..Havacilikta rakip bile olamayiz bunlarla.Neyse konumuza gelecek olursak thy'nin Rus pilotlarla kontrat imzalamasi lazim.Ozellikle hava sartlarinin sisli,puslu oldugu noktalara ucarlar.Turk pilotlari deneyim kazanir. 0
  • Winglet 09 Aralık 2008, Salı 19:26:54 O gün parise inemeyen tek uçak THY imiş öyle star alliance ile falan olmuyor adam gibi pilotun yoksa böyle olur işte air angola THYden 5 dakika önce landed... 0
  • a321 09 Aralık 2008, Salı 18:05:10 ilgili günde sefer yayınlanan son tafa göre cat1 olarak dispatch edilmişki ekibin cat1 olması yeterlidir ve de doğru olandır ancak iniş saatinde metarlarda bulut tavanı cat2 limitlerine düşmüş. TAF LFPG 070500Z 0706/0812 VRB03KT 3000 BR SCT005 PROB40 TEMPO 0706/0708 0600 BCFG BKN003 BECMG 0709/0711 07007KT 9999 NSW SCT020 BECMG 0722/0724 VRB03KT 4000 BR BECMG 0803/0805 0600 FG BKN003 BECMG 0810/0812 19005KT 6000 NSW NSC TX06/0714Z TN00/0806Z= METAR LFPG 070900Z 06007KT 0400 R27L/0500N R09R/0600N R26R/0600N R08L/0650V1400U R26L/0550D R08R/0750N R27R/0450N R09L/0500N FG BKN001 02/01 Q1027 NOSIG= 0
  • bilmeyen herkese 09 Aralık 2008, Salı 16:24:21 Arkadaslar arastirmadan yorum yapmak kolay;o gunku taf da inis saatinde hava durumu limitlere girecegi ongoruluyordu ancak bulut tavaninin limitlere girmemesi sonrasinda da ekibin mesai saatlerinin tutmamasi THY nin kabahati olmamali sanirim,ekip o sartlarda inmeyerek en dogrusunu yapmistir,ayrica o cok bilen arkadaslara sormak lazim her pilot yada meydan cat 2/3 seviyesinde midir,ya da oyle hemen istenince ekip degisikligi olabiliyor mu,biliyorlarsa anlatsinlar 0
  • b727-200 09 Aralık 2008, Salı 16:23:20 Sen hep Ruslar'la uç bundan sonra.Şimdi yorumuma geleyim cat two ve cat three eğitimleri her kaptan ve pilotta yoktur hava şartları disp tarafından alınır eğer meydan cat two yada cat three yi gerektiriyorsa ekip tahsisle koordine eder eğer gerekli lisansı yoksa lisanlı olan kaptanlarla değiştirilir bu senelerdi böyleydi sanırım hala böyledir ve muhtemelen uçak havalandıktan sonra sislenmiştir yoksa o hava durumunu görüp disp olan kokpit ekibi enayi değildir kalkıp gidip uçacak ve eğitim almamasına rağmen inmekte israr edecek moscow_lions ve diğerleri gibi abuk subuk yorum yaparlar beğenmeyen uçmasın kardeşim thy ile bakın ne güzel moskova aslanları kardeşim tu-154 ve çok başarılı ruslarla uçuyormuş artık bilmeyenler ne ahkam kesip yorum yapıyor anlamış değilim 0
  • tk 09 Aralık 2008, Salı 15:33:28 bravo airport habere bildigim kadariyla ilk kez bir gazeteden copy/paste yaparak haberi yayinlamadi altinada kendi yorumunu ekledi dogrusuda bu olmali 0
  • Misafir 09 Aralık 2008, Salı 13:38:46 Bayrağı hak eden taşımalı.İnsan ol demek de yetmiyor. 0
  • havacı 09 Aralık 2008, Salı 12:03:23 Burası madem havacılık haberleri sitesi, lütfen yapılan haberler biraz daha dikkatli kaleme alınsın. pilotlar CAT II-III eğitimi dediğimiz düşük görüş şartlarında yaklaşma ve iniş eğitimlerini tamamladıktan sonra lisanslarına bu yetkiler işlenir. Bundan sonra düşük görüş şartlarında operasyon yapabilirler. Ayrıca sadece her iki pilotun yetkili olması yeterli olmaz uçağın ve havalimanının da bu şartları karşılaması gereklidir. 0
  • Moscow_Lions 09 Aralık 2008, Salı 11:45:26 Budur..Tek kelimeyle Thy budur.Sasirmamak lazım.Ulkemizin en tecrubeli pilotları su an da ozel havayollarında ucmaktadirlar.THY akpsporun etkisi altında oldugundan tcrubeli,profesyonel pilotlara rastlamak mumkun degildir.Rus pilotlarına burda anlatsam heralde bu durum karsisinda gulmekten olurler.Adamlar Tupolev 154-M lerle buzlu otobana iniyorlar.Bu sis te bir sey mi?Ama iste dedigim gibi nerede ahh eski Thy!!!! 0
  • Arrow'a 09 Aralık 2008, Salı 11:36:34 Arkadaşım alkol varmı? niye yazıklar olsun. sana yazıklar olsunki bayrak taşıyıcıya böyle konuşabiliyorsun. Arrow'muş. insan ol biraz 0
  • Bravo 09 Aralık 2008, Salı 11:29:43 O gün yaşanan tek olaydır herhalde.Bravo birinciliğe oynayan Thy ve kıymetli yönetimi. Bu kadar övgüler arasında işinizi sıkı tutun da bari çuvallamayın.Biraz havacı olun havacı. 0