SABAH'IN ÖĞRENCİ PİLOT İDDİASI ASILSIZ ÇIKTI

    Çok beğenilenler

  • Misafir 09 Nisan 2012, Pazartesi 14:02:05 Umarım bu kadarla kalmaz ve gazeteden yüklü bir tazminat alınır, ayrıca bu haberi yapan muhabirin işine son verilmesi gerekli. Bir şirketi karalamak bu kadar kolay olmamalı. 0
  • Misafir 09 Nisan 2012, Pazartesi 14:05:53 Benim bu olayda gördüğüm tek hata 5 saniye boyunca PF/PNF ayrımının karışmış olması. Uçak ta Airbus olunca her iki kumandanın ortalamasını alıp, AOA'yı aşırı yükseltmiş. Sonuç olarak bu CRM hatası, ama lisansı olmayan pilota kumanda verme durumu yok. Bahtsız F/O 0
  • Tüm yorumlar

  • Misafir 10 Nisan 2012, Salı 12:55:14 nerde yabancı hayranları neden bişey yazamıyorlar yemiyormu, beyin özürlüsnüz de ondan işte ..bu ülkenin vatandaşı bu uçakların pilotudur elin gavurları değil, asker-sivil ayırımıda yapmayın, asker çocuklarıda sivilde eğitim görüp piloot oluyorlar hatırlatırım o kaptan çocuklarına... 0
  • Misafir 10 Nisan 2012, Salı 12:09:20 Artık Sabah gazetesi ALMIYORUM. Güzel bir havayolu şirketimize çamur atıp havacılığımıza köstek olmaya çalıştığı için... Yalan yanlış haber yapmak habercilik değildir. Ama içim rahat ebn azından okuyabileceğim çok daha güzel yayılar var. SABAH=MAGAZİNVARİ HABERLER=UCUZLUK=BASİTLİK=BAŞARISIZ YAZAR TAKLİTLERİ:( 0
  • Misafir 10 Nisan 2012, Salı 08:28:25 Bu fırsatla sanırım sektörel olarak bir tepki göstermek gerekiyor. Her ne kadar bu güne kadar AtlasJetle uçmamış ve herhangi bir alakası da bulunmayan biri olsam da yıllarını Türk havacılığına veren biri olarak böyle bir tepkinin Türk Sivil Havacılığının onuru için gerekli olduğunu düşünüyorum. Bu konuda maddi manevi tazminat elbetteki Atlasjetin takdirindedir. Ancak bu gün Atlasjete atılan çamurun yarın diğerlerine atılmayacağını kimse garanti edemez. Bu nedenle Sabah Gazetesine ve şirketlerine hiç bir havayolunun ilan vermemesini, uçaklarına ve havaalanlarına dahi sokmamasını tüm sektör temsilcilerinden rica ediyorum. Yılda milyonlarca yolcunun gelip geçtiği yerden mahrum kalsınlar bir... 0
  • Misafir 10 Nisan 2012, Salı 03:00:55 SABAHIN BUNU KENDİ ÇIKARLARI İÇİN YAPTIĞINI HERKES BİLİYOR.EEE GÜÇ ONLARDA..ATIYOR ÇAMURU KİM TEMİZLERSE TEMİZLESİN.GAZETECİLİK Mİ..GİDİN BE..BUNLAR NE GAZETECİSİ..SADECE ŞARLATANDAN BAŞKA BİRŞEY DEĞİLLER.YALAN YANLIŞ HABER YAZARLAR HEMDE BÜYÜK PUNTALARLA,EN ÖN SAYFADA...HABER YANLIŞ OLURSA 3 GÜN SONRADA ARA SAYFADA TEZKİP YAZISI YAZARLAR HEM DE EN KÜÇÜK PUNTOLARLA.YAZSANIZ ÖN SAYFADA..SIKAR TABİİ Kİİ..ZATEN BEN BU GAZETEYİ ALMIYORUM.BUNDAN TUVALET KAĞIDI BİLE OLMAZ.. 0
  • Misafir 10 Nisan 2012, Salı 01:31:34 dan kimse hesap soramaz.arkasında yedi cihan padişahımız recep tayyip erdoğan hazretleri varken kim tutar seni be sabah yürrüüü....hayatta okumam o gazeteyi.atlasjeti karalama kampanyasına devam ediyor.geçen kapı gibi itiraf geldi kendilerinden.reklam pastasından pay kapma yolunda herşey mübah bunlar için.hergün "öZEL" bi haberi var maaşallah.gündem ne olursa olsun,manşet haberi hep aynı.padişaha yalakalık.... 0
  • Misafir 10 Nisan 2012, Salı 00:04:46 SABAH GAZETESİNİN DEVAMLI OKUYUCUSUYUM , ÇOK SIK UÇAK YOLCULUĞU YAPAN BİRİSİ OLMAMA RAĞMEN ATLAS JET LE FAZLA UÇMAM. BU YAYINLAR BANA KASDİ BİR KİN YADA İNTİKAM İZLENİMİ VERİYOR BİR ZAMANLARIN CEM UZANA AİT GAZETELERİN YAPTIKLARINA BENZİYOR YANİ SABAH'A HİÇ YAKIŞMIYOR BAŞKA HİÇBİR YAYIN ORGANI YOKMU BU İŞTEN BU KADAR 0
  • Misafir 09 Nisan 2012, Pazartesi 23:50:56 Yapılan açıklamadan ve yapılan yorumlardan anlaşılan şudur ki kokpit konuşmalarının yani CVR'daki konuşmaların kamuoyuna açıklanması gerekir. Kokpitte kaç kişi vardı? bırakıp İspanyaya kaçan pilotun derdi neydi? SHGM bu açıklamayı kendisine Atlas jet tarafından verilen bilgilere dayanarak yaptığı anlaşılıyor. SHGM bu olay için bir heyet oluşturmuşmudur? oluşturmuşsa bu heyet kimlerden oluşuyor bunun da kamuoyuna açıklanması gerekir. Basın müşavirinin açıklamasıyla bu iş olmaz. Bu bir kırımdır ve bir heyetin olayı inceleyip rapor yazması ve bunuda açıklaması gerekmezmi? 0
  • Misafir 09 Nisan 2012, Pazartesi 23:17:47 a321 ve 757 kuyruk sürtme eski tabirle vakayı adiye.A319-34 metre, A320 -38 metre, A321 -44 metre,arkadaşların dediği gibi 319 kokpitinden kalkıp 321'e oturmak pek kolay değil..Not: 340-600 -76 metre 0
  • Misafir 09 Nisan 2012, Pazartesi 23:07:59 Pazar günü Hürriyetle birlikte malum gazeteyi de alayım dedim, meğer gazetenin yarısı Atlas Jete çamur atma olarak hazırlanmış hem de iki tam sayfa,şaştım kaldım 0
  • Misafir 09 Nisan 2012, Pazartesi 20:46:34 ya insanı güldürmeyin 321 tipi diye bir eğitim yok :) 320 tipini alırsın bütün 318-319-320-321 tiplerini almış olursun :) 0
  • Misafir 09 Nisan 2012, Pazartesi 19:16:57 hey yabancı hayranları ne oldu bi yerinizmi şişti türk pilotlara laf ederdiniz ne oldu ee Allah büyük işte gavurda hata yaparmış değilmi, küçük beyinliler bunu anlamanız için illaki kazamı olması gerekir. bu ülkenin evladı kullanması lazım bu uçakları elin gavuru değil bide asker sivil kavgası olmaması lazım asker çocuğunu pilot yapıyor da sivil olarak ona laf etmiyorda biz kimsemiz yok diyemi hor görülüyoruz bu memlekette benim Allah,ım var o bana yeter sizler konuşun daha yabancı hayranları... 0
  • Misafir 09 Nisan 2012, Pazartesi 18:19:38 Hani sadece yabancı kaptan calistirilacakti F/O çalistirilmayacakti? 0
  • Misafir 09 Nisan 2012, Pazartesi 17:45:04 A320 ile A321 aynı tip, değişik versiyondur beyler. A320 FAMILY olarak geçer. A318/319/320/321 aynı tiptir. Nereye gidersen git, bu böyledir. Açıklamanın birinci bölüm 2nci maddede "uygun yetki" ibaresi geçiyor. Bunu da Sivil Havacılık Otoritesi söylüyor. F/O olarak o sandalyeyi işgal etmek için şartlar vardır. Herhalde PPL/CPL ve tip/line eğitimi olmazsa ve şartları tutmasa "uygun yetkili" denemez. 0
  • Misafir 09 Nisan 2012, Pazartesi 17:29:52 acıklanma acıklanmaya muhtaca cevap bu bir basın açıklamasıdır haber olan kısım ile ilgili bilgi verilmiştir.Yok pilot kaç saat uçmuş yok onu yazsınlar yok bunu yazsınlar deyip çamur atmak olmaz.Basın bülteni neye cevap vermesi gerekiyor ise onu açıklar.... 0
  • Misafir 09 Nisan 2012, Pazartesi 17:15:52 Sen bırak A-320'yi A-321'e gel kaçamak cevaplar verip kafa karıştırma. 0
  • Misafir 09 Nisan 2012, Pazartesi 17:05:59 Bu pilotun sadece A320 uçağındaki uçuşu 500 saat beyler. Sizi tatmin etmek için ne yapmak gerekiyor? Kayıtları bile görseniz bunlar sahte diyeceksiniz herhalde. 0
  • Misafir 09 Nisan 2012, Pazartesi 16:56:54 SHGM bu pilotun ATPL lisansına sahip olduğunu ve Line eğitimini tamamladığını ayrıcada A-321 tipinin lisansaına işli olduğunu açıklayıncaya kadar ben tatmin olmam. Sen anlat anlat heyecanlı oluyor. Pilotun ATPL lisansının olduğunu ve Line Eğitimini tamamladığını nerden biliyorsun SHGM'nin açıklamasında böyle bişey yokki. 0
  • Misafir 09 Nisan 2012, Pazartesi 16:45:22 Şimdi Sabah gazetesi çamuru attı ve kenara çekildi. Pekala bu yazıyı tekzip edip, özür dileyecekmi? Bu ülkede herkes yaptığı ilemi kalıyor? Yasalar yokmu mağdur edileni kim koruyacak? Bu konuda bilgisi olan varmı? 0
  • Misafir 09 Nisan 2012, Pazartesi 16:44:29 "Basın Danışmanlığınca gönderilen açıklamada, her iki pilotunda uygun yetkileri olduğu bildirilmiştir" ifadesinin neresini anlamadınız ben de bunu anlayamadım. PPL miş, CPL'miş, upgrade ediliyormuş, mış-muş geç bunları. Geçerli ATPL ve Line Eğitimi olan pilot artık öğrenci pilot değildir. Sabah'a bundan sonra çölde "su" yok, "kutup ayısı" var. Biz gerçek haber istiyoruz, dedikodu ya da ısmarlama haberler değil. 0
  • Misafir 09 Nisan 2012, Pazartesi 16:42:09 Sivil havacılığın ilk kez bu kadar doyurucu bir açıklama yaptığına şahit oluyorum. Basının karşısında ister özel şirket olsun isterse THY olsun her zaman ezilmiştir, çünkü ellerinde yazacak bir medya yoktur. Şirketleri savunmakta bence her zaman SHGM'ye düşer. Umarım her olayda böyle olur. 0
  • Misafir 09 Nisan 2012, Pazartesi 16:27:54 Sabah gazetesinin günlerdir Atlasjeti karalamasının ardında sadece reklamdan pasta olmak istemesi çok acı. Peki şayet Atlasın Sabaha verecek parası yoksa ne olacak yani ateşe devammı edecek. Bu nasıl bir ahlak anlayışıdır böyle. 0
  • Misafir 09 Nisan 2012, Pazartesi 16:26:16 Sabah gazetesi yine baltayi tasa vurdu bilip bilmeden haber yaparak herkesi yanlıs yonlendirdi,bunun hesabını mahkemelerde ararsınız ama sabah grubu kimin? mahkemeler ne karar alir,burası turkiye arkadaslar burda kim ne yaparsa yanına kar kalıyor maalesef... 0
  • Misafir 09 Nisan 2012, Pazartesi 16:13:10 Bu pilotun PPL i varmiş,PIC ucuyomuş A321 ile :)) 0
  • Misafir 09 Nisan 2012, Pazartesi 16:03:29 Resmi açıklamadan sorduğumuz soruların cevabını anlasak sormayacağız. Senin ne anladığını çok merak ediyorum. Bu pilotun PPL lisansı var bunu CPL'e mi dönüştürüyor? yoksa CPL'i var bunu ATPL'e mi dönüştürüyor? kısaca bu pilotun A-321 tipinin olup olmadığını sorduk sen ne anladın. Bu soruların cevabı verilmeden yapılan açıklama faso fiso. Bu soruların cevabı verilmediği için hala herşey karanlık ama maşallah sen anlamışsın neyi anladıysan. 0
  • Misafir 09 Nisan 2012, Pazartesi 15:54:22 ya bu sitlerde en sevdiğim sey herkes bilirliğini ortaya döküyor .......Resmi bir kurum açıklama yapmış öğrenci pilot değil ve ayrıntıları vermiş çok bilmiş gibi şu şöyle mi böyle mi demenin ne alemi var.... 0
  • Misafir 09 Nisan 2012, Pazartesi 15:22:58 Açıklamanın 2. maddesi tekrar açıklığa kavuşturulmaya muhtaç gibi gözüküyor. İtalyan CAA tarafından verilen ve 15.09.2012 tarihine kadar geçerli olan bu lisans CPL mi yoksa ATPL mi bu pilotun A-321 tipi varmı? kaç saat uçuşu varmış? bunların açıklığa kavuşturulması lazım yoksa bu pilot A-321 tip eğitimimi alıyordu en önmelisi de F/O olarak uçtuğu anlaşılan bu pilot Türk mevzuatına uygun olarak uçuş tecrübesi varmıydı en azından bu pilotun kaç saat uçuşu varmış bunların açıklanması gerekir. Ben açıklamadan tatmin olmadım. 0
  • Misafir 09 Nisan 2012, Pazartesi 15:04:28 Bu ikinci pilot maya nın lisansına işli 321 Type rating i varmıdır? Yoksa mümkün değil ikinci pilot koltuğunda arkada safety pilot yokken uçamaz. 0
  • Misafir 09 Nisan 2012, Pazartesi 14:49:23 A321 uçaklarının tüm dünyada şimdiye kadar 400 ün üzerinde kuyruk sürtme olayı olduğunu biliyormuydunuz?. Bu uçaklarda kuyruk sürtme neden bu kadar abartılır anlamış değilim. 0
  • Misafir 09 Nisan 2012, Pazartesi 14:39:50 Peki şimdi Atlasa böyle çamur atıp gazeteye manşet yapan bu gazete yaptığı ile mi kalacak. Bunun bir yaptırımı yokmu hiç?? 0
  • Misafir 09 Nisan 2012, Pazartesi 14:31:16 öncelikle bu haberi gökyüzünde ölüm oyunu diye veren o beş para etmez gazeteden hesap sorulmalı ama kim soracak?Kuyruk vurma olayı öğrenci de olsa tecrübeli de olsa her pilotun başına gelebilir neticede.Ama bu haber tamamen kasıtlı yapılmış bir haber, o havayoulunu kötülemek için yapılmış.amerika avrupa olsaydı bu haberin hesabı nasıl sorulurdu hepberaber görürdük 0
  • Misafir 09 Nisan 2012, Pazartesi 14:29:05 Yahu bu iş bu kadar ucuzladı mı?İşimiz maya lara mı kaldı.Sivil havacılığımızı bu hale getirenler utansın. 0
  • Misafir 09 Nisan 2012, Pazartesi 14:23:51 Kaptanın da en azından "i have control" demesi gerekiyor ki f/o bıraksın kumandayı. bu da başka bir crm konusu 0
  • Misafir 09 Nisan 2012, Pazartesi 14:20:04 Geçen bir uçuşta kulaklarımla şahit oldum. Departure daki görevli arkadaşımız yabancı pilot ile anlaşamama ve defalarca; söylediğimi yapmıyorsunuz ve dinlemiyorsunuz ikazına hem ingilizce hem Türkçe yapınca devreye yandaki Türk meslektaşımız devreye girip efendim ben devam edeceğim mesajı ile işi topladı Türklere laf eden yabancılara bu kayıdı dinletmek lazım...Paralı yabancı Line Öğrenci kaptan varsa sorun yok mantığı... 0
  • Misafir 09 Nisan 2012, Pazartesi 14:14:54 Bu yazı Türkiye nin en gereksiz gazetesine kapak olması için gönderilir. 0
  • Misafir 09 Nisan 2012, Pazartesi 14:09:18 SHGM bu konuyada açıklama getirimi acaba? Ortak kumanda nedir? 0
  • Misafir 09 Nisan 2012, Pazartesi 14:06:56 Anlaşılan odur ki F/O nun yanlış bir hamle yaptığını gören kaptan kumandaları alıyor. Ancak bu arada diğer F/O nun kumanadayı hemen bırakması gerekir. İŞTE ÇOK ÖNEMLİ BİR CRM KONUSU. Eğitim-eğitim-eğitim 0
  • Misafir 09 Nisan 2012, Pazartesi 14:06:07 Şu "ortak kumanda" yı biraz anlatsanıza çok hoşuma gitti. 0