RÖTARLARIN SEBEBİ LODOS MU KONTROLÖRLER Mİ?

17 Nisan 2012 Salı, 11:48:28 / Toplam : 21 yorum

    Çok beğenilenler

  • Misafir 17 Nisan 2012, Salı 11:58:42 KİM NE YAPIYOR BİLMEM AMA SONUÇTA OLAN BİZE VE BOŞA YANAN MİLLİ SERVETİMİZE OLUYOR. BOŞUNA BEKLETMELER , BİLİNÇLİ YAPILAN GECİKTİRMELER VERİLMEYEN SHORT CUT LAR ONLAR TAZMİNAT ALACAK PARA KAZANACAK DİYE SIKNTIYI ÇEKEN BİZİZ VE BOŞA YANAN YAKIT YANİ MİLLİ SERVETİMİZ. BENCE BU VATAN HAİNLİĞİDİR VE TÜRKİYE YE HAS BİR DURUMDUR. YAZIK 0
  • Misafir 17 Nisan 2012, Salı 12:28:44 Amma Sabiha gökçen'i daha genişletmek için gayrtet yok.İllaki doğa katliamı olması gerekmektedir.3.Boğaz Köprüsünde olması %1000 olacağından.Katlı havalimanı mümkün olsa onuda yapardık hemde 5 katlısının üzerinde olanını.Katları çok İstanbul'u yeni bulmuş gibi sevinerek,yarışan Sektör Ağalarına yeni yeni Ağalar eklenmektedir.Ağanın durumuna görede Katlar dahada katlanarak artırılmaktadır.Orada yaşayanlar aşağı inmeden Helikopterleri ile ulaşımı gerçekleştirerek İstanbul Trafiğinide es geçeceklerini hesap ettiklerinden,bu ağalar,katların artmasında bir mahsur göremezler. 0

    • Tüm yorumlar

  • Misafir 19 Nisan 2012, Perşembe 12:23:01 Çobanın gönlü olursa tekeden süt çıkarır. Bir zamanlar Sabiha Gökçen Kulesine atananların maaşına kızan Atatürk Meydan trafiğinde çalışanlar işi yavaşlatma taktiği ile milyonlarca ton yakıt-oksijen, saat, emek, iş ve prestij kaybına neden oldular. Keşke bu görevlilerin neden olduğu kayıplar önceden önlenip bu ekibe maaş olarak yansıtılsaydı. Şu anki uygulama da aynı. Bir uçak 80 dakika takside kalır mı- bırakılır mı? Havadaki ara mesafesi azamiye çıkarılıp yine alçak irtifada saatlerce ve uçaklarca-tonlarca yakıt-oksijen-egsoz gazına neden olanlar, gelecek petrolsüzlüğe hızla yaklaştıranlar nasıl ödüllendirilecek bilemiyorum. Önce vatan. 0
  • Misafir 18 Nisan 2012, Çarşamba 09:50:59 Onu bunu bilmem de geçen kış ILS'e oturmak üzere iken pist frenleme durumunu 3 çarpı ZAYIF veren ESB kule, biz divert kararı verince "efendim denemeyecek misiniz ?" diye sordu.! bunu bilirim. 0
  • Misafir 18 Nisan 2012, Çarşamba 01:35:52 Rotarların egrçeks sebebi LODOS, ama Kontrollerde bu lodosu bahane ederek, özverisiz çalışıyor. Dolayısıyla rotarlar artıyor. sonuç olarak kontrolletre 20 ay önce meclis tarafından verilen haklar ödenirse, rotarlar azalır diye düşünüyorum. 0
  • Misafir 18 Nisan 2012, Çarşamba 00:23:53 Kapasite öyle tek faktöre bağlı değildir. Her şey etkiler. Havacılık sadece CRM'den de ibaret değildir. Paralel pist, paralel geliş gidiş taksi yolları, düzgün terminal yapısı (tüm dünyada dik dörtgen yapıya geçildi), iyi planlanmış park pozisyonları, güncel hava sahası yapısı vs vs. Havaalanı üst ve altyapısı düzgün olduktan sonra personel, ulaşım kolaylıkları vs vs. hepsinin aynı kapasitede olması lazım. Şu anki halimiz deve misali. Heathrow, Frankfurt vs kıyaslamaları çok yanlış. Havacılığı hostes eşinden öğrenenin havacılık duayeni olduğu ülkemde herkes bilir kişi. Kontrolörler kapasiteyi ciddi ölçüde risk alarak arttırıyor diğer açıkları epey kapatıyorlardı. Şapka düştü. Hayırlısı olsun. 0
  • Misafir 17 Nisan 2012, Salı 22:22:46 London Heathrow da 2 adet birbirinden bağımsız iniş kalıkışa izin veren 2 adet paralel pist var. 09-27L ve 09-27R. Bu pistler Istanbul'da olsaydı hiç bir problem yaşanmayacaktı. Sorun pist açısından yetersiz olan AHL'de ve AHL nin bu haline bakmadan THY filosunu neye güvenerek büyüttüğü belli olmayan idarecilerdedir. Aynı durumu şu anda Ankara Esenboğa için yaşıyoruz. İleri görüşlü bakan ve bürokratlarla önceliği yok diyerek ertelenen paralel pist kamulaştırmaları, yakın zamanda artan fiyatlar yüzünden idarenin başına bela olacaktır. Biraz vizyon gerek. 0
  • Misafir 17 Nisan 2012, Salı 21:11:38 O an orada kim varsa kafasına göre takılıyor. Bazıları korkuyorlar bişey yapmıyorlar. Dernekçiler biraz işi sallıyorlar,onun için gecikmeler oluyor. 0
  • Misafir 17 Nisan 2012, Salı 20:40:58 Merak etmeyin çok yakında sizin işinizi de birileri yapar. Gülme komşuna gelir başına. 0
  • Misafir 17 Nisan 2012, Salı 20:35:31 antalyada da yavaşlatma var mı?.. planınıza bakıyorum diyor ama aramazsak geri bile dönmüyorlar.. bir de araya sonraki trafikleri ( hangi trafik olduğunu söylemeye gerek yok) alıyor.. ayıp ayıp.. saçma sapan işler.. ne organizasyon ne bişi.. kafalarına göre takılıyorlar.. hiç bişi olmaz... 0
  • Misafir 17 Nisan 2012, Salı 18:02:07 20 senelik dispatcher... sizin isinizi de artık bilgisayarlar yapıyor da o yuzden alamıyorsunuz duzgun para... sizin devriniz gecti... 10 sene once yaptıgınız isle simdiki arasında daglar kadar fark var... 0
  • Misafir 17 Nisan 2012, Salı 17:09:40 5000 lira maaş almıyorum. Kim diyor hakkımızı aldığımızı? Devlet güvenceniz var,maaşınızda iyi. Yerinizde olmak isterdim. 0
  • Misafir 17 Nisan 2012, Salı 15:57:22 Dispatchers-Pilot-Atco dur temel bacaklar... birisinin yapacagı hata cok ciddi mal ve can kayıplarına yol acabilir... Turkiye de dispeçer ve pilotlar hak ettikleri sosyal imkanlara neredeyse sahipken, Hava Trafik Kontrolorleri, memur olmalarından dolayı sıfır motivasyonla ve tam anlamıyla yerlerde sosyal haklarla çalışmaktalar... hepimize kolay gelsin.. Allah kaza bela vermesin ama... duayla ne kadar olur kamuoyunun takdiri... 0
  • Misafir 17 Nisan 2012, Salı 14:12:43 Bütün bu iyileştirilmeler alnının helal teri ile ATCOların gayreti ve baskısı ile gerçekleşti, hala istenilen noktaya gelinmemiştir ancak haklı verilen mücadeleler her zaman karşılığını bulur. Bir cerrah Dr. düşünün sağdan soldan gelen baskılar ile kurallar hiçe sayılarak ardı ardına ameliyatlar yapıyor siz de ailenizi çocuğunuzu emanet edermisiniz ? İşte ATCOlar da sevdiklerinizi taşıyan uçakları yöntiyor ,saygılar. 0
  • Misafir 17 Nisan 2012, Salı 13:50:41 Günlerdir ,DHMİ'nin istanbul ayağını yazıyorsunuz,oysa SLOT yapılanması ve CDM konusunda çalışmalardan THY rahatsızdır.Atatürk hv limanı slot kordinasyon bir anlamda elini taiın altına soktu..Orhan Birdal bir daha böyle bir ekipten gurur duymalı ama sorununun kaynağı Bir anlamda THY aşırı kapasite ve uçak artışı nedeniyle sistem çökmüştür.Atatürk slot notamı bile THY'yer açmak içindir.Hava seyrüsfer personeli(ATC;AİM;ELEKTRONİK) tazminatlar konusunda mağdurdurlar...Bu yaz elbette zor gececek ama THY gizli elini sistemden çeksin..Acilen Tazminatlar ödensin... 0
  • Misafir 17 Nisan 2012, Salı 13:31:54 İnsanlar ,yüksek beklentilerle umutlandırıldılar.sonra ..yasa çıktı ,.. uygulanamıyor sorunlar iyi niyetle incelenip ÇÖZÜM aranmalıdır,"kurban" değil. Dışarıdan ezbere yorum yapanlar,havacılıkta o kadar çok bölüm var ki .. her çalışan kendi işini yürütebilecek kadar bilgilere sahiptir.onun için ezbere yorum yapmayın,şirketlerde hata varsa bilmediğiniz insanlara yüklemeyin. Ali bey size ve ekibinize teşekkür ederiz 0
  • Misafir 17 Nisan 2012, Salı 13:29:25 Hava Trafik Kontrolörleri yıllarca oradan buradan gelen baskılarla en olumsuz şartlarda kısıtlı personel ile risk alarak çalışmak zorunda bırakıldılar ve değerli yolcuların hayatı şirketlerin kar etmesi için riske atıldı. Yoğun meydanlarda 2 senelik ATCO lar uzman olmak zorunda bırakıldılar,eskiler yenilere hiç bir eğitmenlik sertifikasına sahip olmadan usta çırak olarak ojt yaptırdı.Sistemler,servis,maaş,personel sayısı v.b. herşey berbattı, gün geldi yeni yönetimler bazı gerçekleri görmeye başladı ve yurt dışı eğitimleri başladı ATCOların gözü açıldı sistemler yenilendi,sosyal şartlar eskisine göre iyileştirildi,personel eksiği giderilmeye çaba harcandı ve halende harcanıyor,eğitim ve eğitimcilerin kalitesi artırıldı ve hatta maaşlarımızd 0
  • Misafir 17 Nisan 2012, Salı 13:10:40 Herşey tav nemalansın diye.Herşeye gücü yeten hükümetin havaalanı yapmaya mı gücü yetmiyor muş... 0
  • Misafir 17 Nisan 2012, Salı 12:55:56 kontrolörler eylem yapmıyorki! yıllarca saç baş yolarak sıkıntı içinde türk şirketleri yakıt boşa yakıt harcamasın diye insanüstü çaba gösteriyorduk. artık rahatımıza bakma zamanı geldi. bunca emek verdik ne oldu? hiçbişey... bakalım bundan sonra ne olacak 0
  • Misafir 17 Nisan 2012, Salı 12:50:36 Sen london- heathrow a baktinmi? Kac pist? 0
  • Misafir 17 Nisan 2012, Salı 12:37:43 Allah aşkına dünya çapında 20 milyon ve üzeri kapasiteli havalimanlarına bir bakın google earth'den. Bazısında bırakın 2 yi, 3 bağımsız paralel pist var. Senelik 35 milyon kapasiteli Atatürk'te ise durum ortada. Hangi kafa THY'yi bu kadar büyütür, HUB dediğiniz havalimanı AHL ise? Sabiha Gökçen'e 2.paralel pist yapılıp, yeni HUB Sabiha Gökçen olmalıdır. Ya da Esenboğa.. 0